Толковый мост для классики

[Serega_F]

Тащем-та нужно менять мост. Или редуктор (как повезёт). Механик (и не один) сказал, что с моей **анутой манерой езды и без того не слишком здоровому заводскому мосту пришёл капец. Его изоляция более не может удерживать масло, о чём красноречиво говорит крепкий такой запах трансмиссионного масла после поездки на "несколько километров". Это значит, что масло уходит. Но хуже то, что я редуктор перекалил (весь синий). Внимание, вопрос: нужно ли брать мост в сборе или ограничиться редуктором +расходка? Где и во сколько может данная покупка встать без стоимости работ по замене?

з.ы. Да, я чайник. Редко копаюсь в своём авто, предпочитая платить людям, которые знают своё дело.

[Slaventiy]

Симбу спроси, он гуру во всех вопросах, махом растолкует

[simba]

легко:

 

7рэ за кило на вторчермете дают

[Smerch]

Тащем-та нужно менять мост. Или редуктор (как повезёт). Механик (и не один) сказал, что с моей **анутой манерой езды и без того не слишком здоровому заводскому мосту пришёл капец. Его изоляция более не может удерживать масло, о чём красноречиво говорит крепкий такой запах трансмиссионного масла после поездки на "несколько километров". Это значит, что масло уходит. Но хуже то, что я редуктор перекалил (весь синий). Внимание, вопрос: нужно ли брать мост в сборе или ограничиться редуктором +расходка? Где и во сколько может данная покупка встать без стоимости работ по замене?

з.ы. Да, я чайник. Редко копаюсь в своём авто, предпочитая платить людям, которые знают своё дело.

 

Лучше в сборе менять ибо при замене редуктора и полуосей можно столкнуться с разбитыми посадочными подшипников полуосей в "чулке" моста.

[AceeYou]

Тащем-та нужно менять мост. Или редуктор (как повезёт). Механик (и не один) сказал, что с моей **анутой манерой езды и без того не слишком здоровому заводскому мосту пришёл капец. Его изоляция более не может удерживать масло, о чём красноречиво говорит крепкий такой запах трансмиссионного масла после поездки на "несколько километров". Это значит, что масло уходит. Но хуже то, что я редуктор перекалил (весь синий). Внимание, вопрос: нужно ли брать мост в сборе или ограничиться редуктором +расходка? Где и во сколько может данная покупка встать без стоимости работ по замене?

з.ы. Да, я чайник. Редко копаюсь в своём авто, предпочитая платить людям, которые знают своё дело.

 

Если не гудит, то просто подливай и езди.

 

крепкий такой запах трансмиссионного масла после поездки

??? в салоне?масло после простоя на земле остается?(если масло течет и редуктор не гудит- поменяй прокладку редуктора, делов на как получится минут)

 

Но хуже то, что я редуктор перекалил (весь синий).

точно ты? не на заводе? он белый должен быть?

[Гор]

поменяй прокладку редуктора, делов на как получится минут)

 

Снять колеса. ослабить ручник. Снять тормозные барабаны. Вытащить полуоси. Отсоеденить кардан. Снять редуктор...Сборка в обратной последовательности ... Минутами не обойдется.

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем Гор

[simba]

Толковый мост для классики

 

а что тс подразумевает под безтолковым?

[Duffer]

безтолковый это который не заваренный, на правильном мосту должон быть заварен дифф, чтоп мухи разбивались об боковые стекла

 

дрыхт называется нынче... я этой херней страдал еще в далеком начале 90х на асфальтированной плошщадке на конечной салавата юлаева лихо закручивал маскарад 2140...

[Serega_F]

Толковый - значит выпущенный на заводе, имеет гарантию.

Бестолковый сделан в ближайшем гаражном кооперативе методом восстановления убитых деталей и придания им более свежего вида пескоструем.

 

Дрыхт не для меня, не. Скилл маловат. И не охота чота ибо тачка на каждый день и потому жалко её дрыхтом-то убивать.

Мост гудит, маслом воняет снаружи, капель нигде нет.

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем Serega_F

[simba]

значит выпущенный на заводе

 

осталось тока уточнить на каком- на турецком или китайском

 

Мост гудит

 

выж в авто не разбираетесь- мож это и не мост вовсе а кардан

 

маслом воняет снаружи

 

ну не мудрено- с двигла бежит, на двигле испаряется, в салоне аромат, при чём тут задний мост?

 

капель нигде нет

 

бенз кончился- подумал штирлиц или ещё раз доказывает что бежит не с моста.

 

И не охота чота ибо тачка на каждый день и потому жалко её дрыхтом-то убивать

 

а какой год выпуска вашему "на каждый день"- я к тому что мож мост будет дороже вашего "на каждый день" в сборе

[Serega_F]

Да чорд его знает... А что, автотаз заплатки более не делает? Гудит конкретно мост - выяснено методом замены крестовин. Грешил сперва на них и на подвесной. Оказалось таки редуктор. Когда люди за рулём не один год говоря, что воняет трансмиссионкой я склонен искать проблему в её утечке. Тачка 2008 года.

[simba]

Гудит конкретно мост - выяснено методом замены крестовин. Грешил сперва на них и на подвесной.

 

пристрели того кто тебе это насоветовал.

 

Serega_F, прикинь- поменяешь задний мост а гул не исчезнет, чё делать будешь?

[Serega_F]

Ну... как говорил один товарищ: "когда пришёл @#$дец крестовинам, это ещё не повод менять кардан."- тогда я послушал доброго совета, заехал на яму и ручками снял крадан, выбил крестовины, поставил новые, собрал кардан, установил всё на место и до кучи поменял масло в коробке и мосту. Сейчас мастер указал мне на перегретый редуктор, перегревшийся из-за того что работал без масла, по причине того что в мосту масло уже не держится, потихоньку уходит - по какой причине уже вопрос другой. Был так же дан совет купить новый редуктор.

К чему я создал тему: стало интересно от скольки и до скольки могут встать запчасти без учёта стоимости работ, просто чтобы заготовить денежку на всякий случай, если придётся всё-таки менять в сборе.

[Yaroslav74]

А мне кажется проще поискать БУ мосты в сборе. Думаю может не с первого раза, но найдешь нормальный. А ставить полностью новьЁ - дорого.

[simba]

Да, я чайник. предпочитая платить людям, которые знают своё дело

 

послушал доброго совета, заехал на яму и ручками снял

 

чёт несостыковки, тогдаб ты знал, что можно заехать на яму, вывесить зад, вкл. передачу и послушать где жужжит а не менять всё по нарастающей.

 

кста ещё б ты тогда знал что в кпп тож трансмиссионка залита и с кпп реальней в салон оно вонять будет чем с заднего моста.

[Ступак А.]

Ну... как говорил один товарищ: "когда пришёл @#$дец крестовинам, это ещё не повод менять кардан."- тогда я послушал доброго совета, заехал на яму и ручками снял крадан, выбил крестовины, поставил новые, собрал кардан, установил всё на место и до кучи поменял масло в коробке и мосту. Сейчас мастер указал мне на перегретый редуктор, перегревшийся из-за того что работал без масла, по причине того что в мосту масло уже не держится, потихоньку уходит - по какой причине уже вопрос другой. Был так же дан совет купить новый редуктор.

К чему я создал тему: стало интересно от скольки и до скольки могут встать запчасти без учёта стоимости работ, просто чтобы заготовить денежку на всякий случай, если придётся всё-таки менять в сборе.

 

На искре от 500 за советской б/у редуктор, в хорошем состоянии встречаются часто, покупал раза три. Цена зависит от состояния и пары, ну а так же жадности продавца