Ремонт дизельного двигателя посоветуйте автосервис

[pavelkrylov]

Машина Nissan Patrol мотор ZD30 ,на скорости 100км заглох мотор, скорее всего либо цепь порвало, или шпонку срезало, нужен грамотный дизелист, посоветуйте пожалуйста куда можно обратиться, желательно чтоб там ктонибудь уже чинил дизель,а то в первый попавшийся не хочеться обращаться ,

заранее спасибо

[unsed]

По дизелям какое оборудование имеете и планируете приобрести. Просто иногда некуда клиента в Члб отправить на ремонт, а кого знаю, что то к примеру не делают. Это к вариантам, когда с помощью чип тюнинга думают починить убитый двигатель.

Ответ можно в личку с телефоном и координатами.

[dok]

я так понимаю двиг проще заменить чем восстанавливать

[Mike]

я так понимаю двиг проще заменить чем восстанавливать

 

Там двигатель контрактный стоит порядка 100-120т.р. ниразу не дешевые контрактные дизеля. даже старые дизеля типа TD27, 2L-T и т.д. стоят порядка 50т.р. безпробежные.

[Raptor]

озвучьте рукожопов екатских, не дай бог кому к ним обратиться ещё Изменено 30 января, 2013 пользователем Raptor

[Engine_projecT]

Там двигатель контрактный стоит порядка 100-120т.р. ниразу не дешевые контрактные дизеля. даже старые дизеля типа TD27, 2L-T и т.д. стоят порядка 50т.р. безпробежные.

 

С чего это? Двигло родное не контрактное!

[Engine_projecT]

я так понимаю двиг проще заменить чем восстанавливать

 

Стоимость ремонта вместе с З/Ч оценено где то в 90 000р. Единственный вопрос встал по поводу удасться ли спасти голову, так как на 3м цилиндре впускной клапан и толкатель перемололи металл головки в фарш.

[Mike]

С чего это? Двигло родное не контрактное!

 

Человек спросил не дешевле ли контрактник,я ответил, что дороже )))

[DDD]

мдя... недешевое удовольствие дизель ремонтировать

[Engine_projecT]

Человек спросил не дешевле ли контрактник,я ответил, что дороже )))

 

аааа... не так понял фразу.

[Allex]

мдя... недешевое удовольствие дизель ремонтировать

 

Можно подумать бенз существенно дешевле бы обошелся случись с ним такое?!

[Mike]

Можно подумать бенз существенно дешевле бы обошелся случись с ним такое?!

 

аналогичного производителя дешевле хотя бы в плане ЗЧ. Дизель дешев в эксплуатации пока не ломается. ну и старые дизеля дешевы по ремонту даже оригинальными деталями зачастую. я привозил новую поршневую на 2C-T оригинальную, меньше чем 1500р за поршень обошлась клиенту, на сколько я помню.

[DDD]

Можно подумать бенз существенно дешевле бы обошелся случись с ним такое?!

 

можно. По дизелю ценник озвучили, товарищ недавно полностью перетряхнул ЗМЗ-406, около 35 вышло. И точили, и голову полностью перебирали.

[Влад]

За дизелем надо следить, один комплект форсунок CR на 4 дыры обходится в 60 кр., про ремонт и пр. молчу, пока не приходилось, просто стал следить за топливом и маслом. А вот другу купили контрактник на Honda H-RV за смешных 35 кр, просто поставили и поехал.

[Oberon]

полностью перетряхнул ЗМЗ-406

 

странное сравнение....

[Allex]

Машина Nissan Patrol мотор ZD30

 

товарищ недавно полностью перетряхнул ЗМЗ-406

 

Думаю не совсем корректное сравнение

ПыСы Оberon опередил )))

Изменено 31 января, 2013 пользователем Allex

[DDD]

странное сравнение....

 

Думаю не совсем корректное сравнение

ПыСы Оberon опередил )))

 

никого не могу припомнить, кто бы бензомотор от иномары перетряхивал недавно

[Mike]

За дизелем надо следить, один комплект форсунок CR на 4 дыры обходится в 60 кр.,

 

Я примерно за 50-52т.р./4шт привозил оригинальные форсы на какой-то форд дизельный новый. Но один хрен ценники жуть.

[Engine_projecT]

Думаю не совсем корректное сравнение

ПыСы Оberon опередил )))

 

Ну так то да. К сравнению ZD30 можно предложить шестерку 1FZ-FE. Там изза кривых рук какого то мастера сетку маслоприемника просто накрыло герметиком, от куда и появилось маслянное голодание двигателя. В итоге он застучал. По З/Ч с мотором ZD они очень схожи в плане стоимости, единственное что у zd всего 4 поршня. Ну вобщем у FE бюджет ремонта 150 тыр., контрактник будет стоить 120 тыр.

[Mike]

Ну так то да. К сравнению ZD30 можно предложить шестерку 1FZ-FE. Там изза кривых рук какого то мастера сетку маслоприемника просто накрыло герметиком, от куда и появилось маслянное голодание двигателя. В итоге он застучал. По З/Ч с мотором ZD они очень схожи в плане стоимости, единственное что у zd всего 4 поршня. Ну вобщем у FE бюджет ремонта 150 тыр., контрактник будет стоить 120 тыр.

 

Полный ремкомплект прокладок, сальников и резинок на 1FZ-FE 8250р, Кольца поршневые японские неоригинальные 0.5 (TP) 3440р/комплект, Поршень 0,5 ОРИГИНАЛ 6*1650=9900р. Вкладыши шатунные неоригинал 0,25 900р/комплект, Вкладыши коренные 0,25 1450р/комплект. Получаем в Сумме 23940. Откуда 150т.р. взялось? Цены привел не для карсклуба, а для среднестатистического незнакомого мне клиента, для карса ес-но дешевле. ))) Даже если капиталить полностью оригиналом, то цена запчастей возрастет примерно на 6-7т.р., но не больше.

[Engine_projecT]

Полный ремкомплект прокладок, сальников и резинок на 1FZ-FE 8250р, Кольца поршневые японские неоригинальные 0.5 (TP) 3440р/комплект, Поршень 0,5 ОРИГИНАЛ 6*1650=9900р. Вкладыши шатунные неоригинал 0,25 900р/комплект, Вкладыши коренные 0,25 1450р/комплект. Получаем в Сумме 23940. Откуда 150т.р. взялось? Цены привел не для карсклуба, а для среднестатистического незнакомого мне клиента, для карса ес-но дешевле. ))) Даже если капиталить полностью оригиналом, то цена запчастей возрастет примерно на 6-7т.р., но не больше.

 

Ну наверно 23940....За запчасти.... Но только запчасти покупает не сам клиент (тоесть наценку делает сервис), ну и плюс ты не посчитал новый масляный насос, все фильтра и жидкости, цепь, натяжитель, клапана, направляйки, НОВЫЙ коленвал, новые шатуны с пальцами и кончно работа (расточка, разобрать собрать)! Вот те и 150 получилось.

[Mike]

Ну наверно 23940....За запчасти.... Но только запчасти покупает не сам клиент (тоесть наценку делает сервис), ну и плюс ты не посчитал новый масляный насос, все фильтра и жидкости, цепь, натяжитель, клапана, направляйки, НОВЫЙ коленвал, новые шатуны с пальцами и кончно работа (расточка, разобрать собрать)! Вот те и 150 получилось.

 

маслонасос стоит рубля 3 максимум оригинал, лень смотреть, комплект ГРМ ну рублей 6, в новом коленвале не вижу смысла. при желании можно найти хороший б/у со вкладышами живыми уже. Поршневая тоже ищется б/у живая, оттуда выдергиваются шатуны, а поршни новые. В общем если хозяина машины все устроило, то пусть делают что хотят ))) с дуру можно и шортблок новый купить )))

[Engine_projecT]

маслонасос стоит рубля 3 максимум оригинал, лень смотреть, комплект ГРМ ну рублей 6, в новом коленвале не вижу смысла. при желании можно найти хороший б/у со вкладышами живыми уже. Поршневая тоже ищется б/у живая, оттуда выдергиваются шатуны, а поршни новые. В общем если хозяина машины все устроило, то пусть делают что хотят ))) с дуру можно и шортблок новый купить )))

 

Братан! Хозяина все устраивает! Учитывая что у него как и у большинства клиентов нашего сервиса бабла немеренно! Машины люди делают для себя, что бы она была как новая!

Ты считаешь запчасти, как обычный продавец в магазине. А мастер сервиса, находясь в самом сервисе, рядом с клиентской машиной и самими клиентами считает абсолютно подругому, учитывая пожелания клиента!

Если для такого мотора найти как ты говориш все БУ, то после сборки выставить такой авто на продажу, и новый покупатель тоже куда нить не доедет.

[Mike]

Если для такого мотора найти как ты говориш все БУ, то после сборки выставить такой авто на продажу, и новый покупатель тоже куда нить не доедет.

 

Колено б/у в отличном состоянии при своевременном замене масла и качественном масле ходит практически неограниченно долго,эти двигатели относительно простые и надежные, надо только следить за состоянием вкладышей и своевременно их менять.

[Engine_projecT]

Колено б/у в отличном состоянии при своевременном замене масла и качественном масле ходит практически неограниченно долго,эти двигатели относительно простые и надежные, надо только следить за состоянием вкладышей и своевременно их менять.

 

Ёп тыть пост выше читай!

"Ну так то да. К сравнению ZD30 можно предложить шестерку 1FZ-FE. Там изза кривых рук какого то мастера сетку маслоприемника просто накрыло герметиком, от куда и появилось маслянное голодание двигателя. В итоге он застучал. По З/Ч с мотором ZD они очень схожи в плане стоимости, единственное что у zd всего 4 поршня. Ну вобщем у FE бюджет ремонта 150 тыр., контрактник будет стоить 120 тыр."

[pavelkrylov]

Всем здрасти

 

огромное спасибо Глебу и Ришату за проделанную работу, сделали мотор супер езжу балдею

 

б/у запчасти ставить не планировалось, так как машину приобрели на долгое время, скорее пока вся не сржавеет, сейчас дальше потихоньку восстанавливаем своими силами заменили тормозные диски, были кривые как бык нассал ,поменял лампы поставил ксенон ,и не много по мелочи, сегодня начнем менять проводку в моторном отсеке не всю ,и т д

 

на машине ездил дед мать его ничего нового не ставил все чинил походу сам, где он обслуживался в екате хрен знает