Задачка :)

[ETher]

Эээх.

Время есть.

Бюджет 300 тр.

Требования:

гв 98 и моложе. КПП механика, хэтчбек, универсал, кроссовер или внедорожник. Руль и страна происхождения значения не имеет.

Надежность. Относительно невысокая стоимость з/ч, надежность самого авто. Быстрота прогрева ДВС.

Нормальный салон (вместительный для людей).

Привод полный или передний. Не слишком высокая масса авто (до 1300 желательно для монопривода, до 1500 для фулл).

Клиренс >=160 мм

Передний и задний свесы, позволяющие лазить в лужах, в снегу, и в легком бездорожье. Но тут без фанатизма - чтоб и город с трассой проблем не вызывали

 

ДВС от 1,4 до 2,0 л от 80 до 140 кобыл.

Расход не более 10/8 л при спокойной езде; в то же время хорошая динамика при необходимости ускорения. Не погнушаюсь дизелем и/или турбиной. Также частенько люблю ездить в диапазоне 1700-2500 об. - чтоб тянуло

Энергоемкая подвеска, не мешающая скоростному прохождению поворотов

Необходимы - кондиционер, ЭСП, ЭЗ.

 

Точно НЕ: Renault Logan, Chevrolet Niva, ВАЗ.

 

Да, знаю, требования супер критичные, но думаю чего нибудь подобрать можно.

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем ETher

[Duffer]

Эээх. УУУУххххх!!!! )))

Время есть. Крассава, чо ))

Бюджет 300 тр. Еще чирик намути

Требования:

гв 98 и моложе. сделай снисхождение, давай 97

КПП механика, согласен

хэтчбек, универсал, кроссовер или внедорожник.

Руль и страна происхождения значения не имеет. как к фашизму относишься?

Надежность. Относительно невысокая стоимость з/ч, надежность самого авто. Быстрота прогрева ДВС. есть такое дело

Нормальный салон (вместительный для людей). более чем вместительный

Привод полный или передний. давай все-таки полный

Не слишком высокая масса авто (до 1300 желательно для монопривода, до 1500 для фулл). 1600 пойдет?

Клиренс >=160 мм 216 пойдет?

Передний и задний свесы, позволяющие лазить в лужах, в снегу, и в легком бездорожье. Но тут без фанатизма - чтоб и город с трассой проблем не вызывали это можно...

 

ДВС от 1,4 до 2,0 л от 80 до 140 кобыл. 2 клитора литра, 116 кабыл

Расход не более 10/8 л при спокойной езде; в то же время хорошая динамика при необходимости ускорения. Не погнушаюсь дизелем и/или турбиной. Также частенько люблю ездить в диапазоне 1700-2500 об. - чтоб тянуло тут как повезет, ну где-то так

Энергоемкая подвеска, не мешающая скоростному прохождению поворотов ну это надо пробовать

Необходимы - кондиционер, ЭСП, ЭЗ. есть.

 

Точно НЕ: Renault Logan, Chevrolet Niva, ВАЗ. не, не оно

 

Да, знаю, требования супер критичные, но думаю чего нибудь подобрать можно. можно ))

 

 

а теперь - слайды!

 

http://www.e1.ru/auto/sale/show_pic.php/b/7661503/f/pict.jpg

 

http://www.e1.ru/auto/sale/show_pic.php/b/7661505/f/pict.jpg

 

http://www.e1.ru/auto/sale/1873055.html

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Duffer

[Duffer]

или коротышку, но подороже и в московии

 

http://is2.auto.ru/all/images/b7/27/900x675/b727276a.jpg

 

http://is18.auto.ru/all/images/ea/fa/900x675/eafa1d26.jpg

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35271736-894d9.html

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Duffer

[Skiff]

В примерно такие же условия искал от годов 05 и моложе выбрал форд фьюжен, пока доволен, довольно универсальный автомобильчик.

[kosmax]

хэтчбек, универсал, кроссовер или внедорожник. Руль и страна происхождения значения не имеет.

Надежность. Относительно невысокая стоимость з/ч, надежность самого авто. Быстрота прогрева ДВС.

Нормальный салон (вместительный для людей).

Привод полный или передний. Не слишком высокая масса авто (до 1300 желательно для монопривода, до 1500 для фулл).

Клиренс >=160 мм

Передний и задний свесы, позволяющие лазить в лужах, в снегу, и в легком бездорожье. Но тут без фанатизма - чтоб и город с трассой проблем не вызывали

 

ДВС от 1,4 до 2,0 л от 80 до 140 кобыл.

Расход не более 10/8 л при спокойной езде; в то же время хорошая динамика при необходимости ускорения. Не погнушаюсь дизелем и/или турбиной. Также частенько люблю ездить в диапазоне 1700-2500 об. - чтоб тянуло

Энергоемкая подвеска, не мешающая скоростному прохождению поворотов

Необходимы - кондиционер, ЭСП, ЭЗ.

 

под эти требования я выбрал форика. альтернативы не вижу

[Nazarich]

kosmax,ога ога

[ETher]

А спорим, ни фронтера, ни форик ваш не влезут в 10л по городу?

Я ж не настаиваю на типе кузова и приводе - желательно, но не обязательно. Я больше за экономичность

[kosmax]

А спорим, ни фронтера, ни форик ваш не влезут в 10л по городу?

 

йопта... либо тему закрывать, либо смотреть правде в лицо, а то получется: и рыбку съесть, и на й сесть

по теме: у меня ночью - ранним утром расход с турбиной в 10 л укладывается, сейчас по пробкам 14, максимум с прогревами и невыключением мотора до 20

[Duffer]

А спорим, ни фронтера, ни форик ваш не влезут в 10л по городу?

Я ж не настаиваю на типе кузова и приводе - желательно, но не обязательно. Я больше за экономичность

 

на фронтере двухлитровая восьмерка c20ne

такая же стоит на куче омег, такая же у меня на кальке. если всё работает нормально - девять-десять литров и на тяжелой вальяжной омежище и на кальке, которой я пинаю от всей души под зад и кручу до отсечки

 

афтар купи оку и поставь на нее газовое оборудование

[Broott]

афтар купи оку и поставь на нее газовое оборудование

 

Лисапет бгггг

Это лёгкий троллинг, ес чё.

[Duffer]

 

Это лёгкий троллинг, ес чё.

 

можно потяжелее -

 

Афтар, купи проездной на маршрутко! ))) :preved:

[ETher]

на фронтере двухлитровая восьмерка c20ne

 

 

Я подумаю...

[Duffer]

подумай, а я тебе еще в уши по традиции пос. поссс... эээ.. поссстараюсь рассказать чонить ))))

 

мотор надежный, ремонтопригодный более чем. ремень если вдруг в дороге рвется - ловишь 2108, отвлекаешь водилу и пока он чем-то занят - быстро откручиваешь у него ремень грм. ну или в магазине покупаешь тазиковский 111 зубьев. минут 30-40 с перекурами на замену и дальше едешь с песнями.

да и если вдруг что случится с ним - то достаешь, покупаешь на разборе рублей за 5-8-10 пихло от омеги и запихиваешь его вместо трупа. вот и всё стихотворение.

 

ну и так, можно будет употреблять всякие приятные словечки - мосты, рама, рессоры, хайджек, бла-бла-бла )))

 

UPD вот черт! похоже, я себя уговорил! надо начинать изыскания и покупать фроську

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем Duffer

[Mike]

Опели как и Несцаны жоско гниют, надо оч внимательно смотреть кузов на наличие/отсутствие коррозии. + ко всему 2-х литрового ДВС мало для тяжелого внедора. туда бы V6 или турбодизель с большим объемом, на сколько я помню на Фронтерах устанавливались Исузовские дизели и бензинки тож. Ну и внедор до 300т.р. это или старый или...или придется в него еще тысяч 50-100 вваливать, в зависимости от того, как повезет.

Если бы автору не нужен был бы авто обязательно от 1998 года, предложил бы свой турботрактор, буду его в феврале начинать продавать.

[ETher]

Я и не говорил, что хочу внедор.

Под мои критерии вполне подходят не внедоры. На крайний случай можно немного подвинуться с клиренсом и вместительностью салона в сторону Kia Rio / Spectra / Ford Focus; япошек типа Nissan Sunny и т.п.

[MrFirst]

ETher, TOYOTA OPA с полным приводом )

[кОСТЯ]

есть китайцы, у меня один был но к глубокому сожалению пришлось не оставить.

 

высокий. вместительный, экономичный. полноприводный. стильный, с полным фаршем, динамичный. даже в гараж влез. и год уже не 1998 а 2008.

http://www.chinamobil.ru/bb/files/11283_1201303121.jpg_990.jpg http://www.chinamobil.ru/bb/files1/01_165.jpg

Изменено 2 января, 2013 пользователем кОСТЯ

[ETher]

ETher, TOYOTA OPA с полным приводом )

 

Мне показалось, или она слегка низковата?)) По клиренсу примерно как фунтик (функарго) ?

 

есть китайцы, у меня один был но к глубокому сожалению пришлось не оставить.

 

высокий. вместительный, экономичный. полноприводный. стильный, с полным фаршем, динамичный. даже в гараж влез. и год уже не 1998 а 2008.

 

 

Только в ценник не влазит

[mishkgun]

Шевроле лачети универсал.

Не?

[ETher]

Шевроле лачети универсал.

Не?

 

Принял к сведению

[MrFirst]

Мне показалось, или она слегка низковата?))

 

клиренс 160

[ETher]

Вот кстати, зная про слабые стороны, но все же - Fiat Albea стоит смотреть вообще, или не айс?

И легкая, и высокая, и расход хороший, и багажник большой, и салон не маленький и эсп / эз / кондер / и КПП грамотно спроектирована под маломощный 1,4 двиг 8 клап (77 лс). Но все равно, овощной моторчик Ну и седанчик все же... Зато относительно свежий и недорогой...

[ETher]

Даже если не Альбея, то сама концепция именно такая - простая машина без понтов с приличным клиренсом, небольшим расходом; легкая и недорогая Прямо почти как из соседней темы про "недорогую машину"

[Nazarich]

логан тогда уж

[ETher]

логан тогда уж

 

Логан куда как убожищнее Субъективное имхо, подкрепляемое инфой из отзывов. Многие,кто ездили и на логане и на альбейке посхваляют второе. Изменено 4 января, 2013 пользователем ETher