Запуск дизеля

[ScoutRS]

Всем привет!

 

Друзья, не завезля что-то мой Санта Фе сегодня по морозу. Курил его од другой машины, но видать не хватает заряда, надо крутить подольше. Есть у кого-нибудь пускач?

 

Машина в Чурилово, мой номер 8 90 90 90 00 32.

 

Всем спасибо заранее огромное!

[Grax]

Интересно... почему на севере и за полярным кругом нет бензиновых авто.

Может потому что "не гавно" там тупо не заводится НИКОГДА? И более того.. еще и не работает там

 

Потому что специфика техники совсем другая. Суп мы едим ложкой, а макароны вилкой. Разные вещи для разных нужд.

Дизель пожаробезопаснее и его можно греть тэнами прямо в баке, можно греть картер паяльной лампой и т.п. - это основной момент.

Тепловыделение дизеля варьируется в гораздо меньших границах, потому что рабочие обороты сильно ограничены книзу, в холодном климате можно утеплять дизель без боязни перегрева (и, скорее всего, при -30-50 наверно можно обойтись вообще без радиатора), ну и для тяжёлой техники важнее крутящий момент, а не лошади.

[Grax]

4320 это камаз

 

Камаз 5320

[Влад]

ScoutRS, я насчёт запасного акка, таки да у меня он есть, BOSCH S5 отработал 3 года, заметил падение емкости, заменил на BOSCH S6, но старик заслужено стоит дома в темном уголке, периодически получает инъекции от зарядника и ждёт своего часа. Случится может многое, но он ещё способен 1-2 раза мощно и быстро прокрутить мотор. Когда замечу усталость установленного сейчас акка, старик-пенсионер поедет на покой в качестве малой толики стоимости нового акка, его почётное место займет следующий дежурный чемоданчик.

[vsv]

Спасибо доброму человеку (забыл ник )

 

В -30 приехать с Сельмаша в Чурилово, потратить на меня почти 2 часа времени, да еще и зарядником дать попользоваться. Вот после этого как-то вера в людей укрепляется

Было бы неплохо еще и память укрепить

 

зы

форум должен знать своих Героев.

[simba]

Солярка лукойл

 

в этом году- уже не показатель, заправляюсь на Артиллерийской: -30 и трындец! знакомый крузак эксплуатирует, у него есть клапан на фильтре тонкой очистки- он каждый день воду с него сливает- тоже заправлятся на луке.

 

смысла в другом акб не вижу- достаточно "донора" с включенным двиглом, одно но: у каждого авто зарядный/пусковой ток свой, это я к тому что крузак приору заведёт без проблемм а вот наоборот могут возникнуть проблеммы, особенно если саляра ёк.

 

смысл снять акб и нагреть есть, но коль снял то уж лучше часа на 3 на зарядку отнести

 

не знама как у тя, у меня на фильтре тонкой о. есть кнопка принудительной подкачки саляры- меня это спасло: греть саляру не стал, просто принудительно подкачивал и запускал пока не заглохнет в итоге за 30 мин с 4 попытки завели.

 

саляра в чё нереальное гафно- проверено на разных азс, при -30 у всех знакомых проблеммы были

[unsed]

смысла в другом акб не вижу- достаточно "донора" с включенным двиглом, одно но:

 

Большое НО!

Это русская рулетка. Минимум ничего не случится и запустится двигатель, максимум сгорит эл. проводка, диодный мост в гене, ЭБУ и тд, причем м.б одновременно в обоих машинах. Все зависит от того какой мощности генератор и что выдаст реле регулятор на доноре при прокрутке стартера у пациента при запуске таком способом.

 

Касается и зажигалок и дизелей.

[Влад]

simba, Вас выпустили, какая милость. Скажите пожалуйста, Вы точно у "Горок" заправляетесь, на 9-10 колонке, и в -30 у Вас или Ваших друзей наступает КС. Если это так, продайте дизеля, не Ваш это тип мотора.

[simba]

я заправляюсь тока там чисто территориально а не потомучто самато, саляра там гафно с водой, нифига никаким зимним стандартам не соответствует, не смотря на то что стоит как 98й!

-28- предел мечтаний если без антигеля лить, у меня и моих знакомых она застывает в фто. при -25 спасает тока прогрев двигла каждые 4 часа, при -30 каждые 2, если при -30 на ночь оставить- не факт что утром заведёшь.

 

спс за совет, чиновника. ваше мнение очень важно для нас- оставайтесь пожалуйста на линии.

 

интересна, почему все чинуши думают что их мнение кому то интересно?

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем simba

[killer-x]

спс за совет, чиновника

 

почему все чинуши думают что их мнение кому то интересно?

 

вы о ком?!

[Nazarich]

вы о ком?!

 

гы)

[killer-x]

гы)

 

[ScoutRS]

Друзья,

 

Спасибо Grax за помощь! Сегодня все хорошо. Поставил на автозапуск каждые два часа и моей радости нет предела. На выходных поменяю свечи и будет мне счастье.

[Oberon]

Поставил на автозапуск каждые два часа

 

Не улавливаю, а смысл ? Дизель же на холостых не греется. В чем глубинный смысл его запускать каждые 2 часа ?

[umniks]

смысла в другом акб не вижу- достаточно "донора" с включенным двиглом, одно но: у каждого авто зарядный/пусковой ток свой, это я к тому что крузак приору заведёт без проблемм а вот наоборот могут возникнуть проблеммы, особенно если саляра ёк.

 

Месяц назад прикуривал 99 от 12-ки. Вообще ноль. Акум другой поставил и завел. Потом поставил обратно свой акум, пока ездил он немного зарядился, но слабо. Попробовал просто со второго акума провода кинуть - опять фиг. Провода хорошие, толстые.

 

А приора крузак не заведет скорей всего никогда. Ибо пробовал я Х5 завести от какой-то легковушки или универсала ли... завелся только от другого х5.

[LeXXX]

не забываем, что минусовой провод нужно цеплять не на батарейку, а на двигатель (если есть такая возможность).

[BGP]

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем BGP

[Влад]

Не улавливаю, а смысл ? Дизель же на холостых не греется. В чем глубинный смысл его запускать каждые 2 часа ?

 

Вов, в нормальных немецких дизелях начинает работать догреватель, пресловутая Вебаста, без неё реально в машине дубак, я уже думаю картонку колхозить, но вроде холода уходят, оставлю всё как есть пока.

[simba]

ради прикола залез в инет, начал читать про дт...

 

зимняя салярка по ГОСТУ должна густеть уже при -26! и лишь арктическая при -37

 

потому какой бы дизель не был= -26 - начало проблемм с запуском. так что харе помои лить про то кто как класнее дизель в морозы заводит с полтыка, а другие лохи.

[simba]

Вов, в нормальных немецких дизелях начинает работать догреватель

 

вообще то это японцы изобрели для авто работающих в арктике- насос из бака забирает больше саляры, чем требуется для работы, греет теном и сбрасывает её обратно в бак, итог- саляра не замерзает + фто не забивается льдом.

 

Oberon, хотя многие кто ставит на прогрев уверены, что именно греют двигло и масло, хотя именно в дизеле на это начхать- главное чтоб соляра поступала. а если на прогрев не ставить, то она и в баке и в фильтрах тупо замёрзнет.

 

у меня знакомый "дизелист" на грузовике поступает мудро- берёт на заправке наливает соску и бросает её на балкон, утром просыпается смотрит чё в соске творится и делает выводы- стоит пытаться или есть повод остаться дома.

Изменено 25 декабря, 2012 пользователем simba

[Oberon]

начинает работать догреватель, пресловутая Вебаста

 

На солько я понимаю Вебасте работающий двигатель нафик не нужен, ибо она работает автономно и если стоит Вебасто, то прогревать двигатель каждые 2 часа опять таки смысла нет - просто запустить Вебасту за хх минут до запуска.....

[Влад]

Oberon, Вебасты, оне разные бывают. Есть которые автономно могут запуститься, а есть которые тупо печка, даже без водяного насоса. При температурах ниже 5 градусов, она зажигается как только пускаешь двигло и греет малый круг, потому-что без неё холодно в машине. У нас в позапрошлом феврале, когда холодно было, ремень порвался, он один, крутит и помпу в том числе, так мы почти от Еманжелики приехали в Че, и даже не нагрелась машина.

[Oberon]

оне разные бывают

 

Кто бы спорил ... забредай - обсудим

[Alfa]

не забываем, что минусовой провод нужно цеплять не на батарейку, а на двигатель (если есть такая возможность).

 

не всегда, была у меня цефира, там не рекомендовали так делать, сгорал какой-то блок. Я обычно просто кидаю провода от донора к клеммам акумулятора своего. Свой акк отцепляю, чтобы он на себя не забирал ничего.