Новые акцизы увеличат цену бензина на четверть к 2015 году

[Design_Nick]

Источник

 

По информации «Известий», в Министерстве транспорта подсчитали, на сколько надо поднимать акцизы на бензин, чтобы наполнить дорожные фонды — на ремонт и содержание автомобильных дорог. Как следует из письма Минтранса в Минфин (отправлено в начале ноября, копия есть у «Известий»), ведомство предложило правительству два варианта роста акцизов — плавный и интенсивный. Идею дальнейшего роста базовых ставок акцизов в жесткой привязке к формированию дорожных фондов поддерживают и в Минпромторге.

 

В первом варианте, который назвали «Восстановительный +», к 2015 году средняя стоимость 1 л бензина достигнет 33,1–36,5 рубля, во втором («Восстановительный») — всего 32,1–34 рублей при сегодняшнем показателе 28,9 рубля за литр (данные Росстата на 19 ноября). Разница в том, что «Восстановительный» — это только компенсация недополученных доходов, а «Восстановительный +» — еще и с дополнительными поступлениями в бюджет.

 

В зависимости от того, какой вариант примут, размер акциза, например, на бензин «Евро-5» увеличится на 957 рублей или 457 и составит 6,1 тыс. или 5,6 тыс. рублей за 1 т соответственно уже в 2013 году. В 2016 году акциз на «Евро-5» (а только он и останется в продаже) будет составлять 10,32 тыс. рублей за 1 т («Восстановительный»); «Восстановительный +» даст в 2016 году акциз в размере 11,12 тыс. рублей за 1 т. На сегодняшний день акциз на «Евро-5» составляет 5143 рубля. По законопроекту «О внесении изменений в статью 193 ч. 2 Налогового кодекса РФ», который прошел недавно второе чтение в Думе, акциз на «Евро-5» планируется повышать не так резко: например, в 2013 году — на 6%. Акциз, кстати, платят нефтеперерабатывающие заводы.

 

Дело в том, что сейчас основные акцизные доходы идут с бензинов «Евро-2» и «Евро-3», а на более экологичное и качественное топливо («Евро-4» и «Евро-5») распространяются льготные тарифы. Но с 1 января 2013 года топливо «Евро-2» запрещается к производству и продаже на территории Таможенного союза, с 1 января 2015 прекращают делать «Евро-3», а с 1 января 2016-го — «Евро-4». Если оставить пониженные акцизные ставки на «Евро-4» и «Евро-5», то сборы акцизов обвалятся.

 

По данным Минтранса, на фоне этого обвала объем потерь федерального дорожного фонда с 2013 по 2016 годы составит 98 млрд рублей, а по всем дорожным фондам в сумме — порядка 350 млрд рублей. Чтобы компенсировать такой дефицит, акцизные ставки будут повышаться. Сейчас решается вопрос, как их поднимать: ровно на необходимые значения для компенсации или чуть больше, чем необходимо.

 

В самом Минтрансе поддерживают схему «Восстановительный +». Объясняют в ведомстве это тем, что потребитель не почувствует разницы между этими двумя вариантами — топливо и так дорожает быстро. Так, по данным Росстата, с июня 2011 года по июнь 2012-го бензин подорожал на 1,9 рубля за 1 л, притом что ставки акцизов не менялись. По мнению специалистов Минтранса, это «показывает незначительную чувствительность роста этих цен к росту ставок акцизов, доля которых в цене бензина составляет в настоящее время 23%».

 

Директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексей Рахманов в конце октября сообщил Минфину, что Минпромторг также считает возможным увеличить базовые ставки акцизов на автомобильное топливо «с жесткой привязкой к формированию дорожных фондов и обязательным публичным извещением о конкретных объемах строительства и ремонта федеральных и региональных дорог».

 

Эксперты считают прогноз Минтранса по ценам слишком радужным.

 

— По нашему мнению, цифра 36,5 рубля за 1 л в 2015 году дана очень оптимистично, — говорит директор по развитию и маркетингу информационного центра «Кортес» Павел Строков. — При тех условиях изменения акцизных ставок, что планируются Минтрансом, мы, вполне возможно, увидим цену порядка 34 рублей за 1 л уже в следующем году. Прогнозировать же на 2015 год сейчас не имеет смысла.

 

Президент Российского топливного союза и Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша ожидает, что уже с Нового года цены на бензин подскочат на 1,7 рубля за 1 л — это только повышение акцизов.

 

— Потом летом еще копеек на 30–40 — это тоже акцизы, не учитывая инфляцию и прочие факторы, ведь в следующие годы акцизы будут еще увеличиваться, — добавил Аркуша. — Повышение акцизов не панацея, надо искать другие источники наполнения бюджета.

[Smerch]

пора броневичек расчехлять и на Аврорке котлы прогревать.

[shaman]

По информации «Известий», в Министерстве транспорта подсчитали, на сколько надо поднимать акцизы на бензин, чтобы наполнить дорожные фонды — на ремонт и содержание автомобильных дорог.

А что,эти акцизы идут на ремонт дорог?

[GreZlee]

а транспортный так и забудут опять убрать. Не зря на газ перешел все подешевле получается...

[Duffer]

воровать меньше надо

сучьё

[Fakir]

Акцизы не акцизы , а на днях разговаривал с водилой из "ТНК" с Москвы говорит юристы их уже готовят договора , саляра за 40 дерявянных с января. Сослаться на какой либо источник не могу , да и опять же и 100% водиле верить )))) .

[Homer]

 

Новый, 2013-й, год может стать годом перемен для российского рынка моторного топлива. С 1 января в России будет запрещен оборот бензина и дизельного топлива низкого экологического класса - "Евро-2".

 

Кроме того, 2013г. будет последним для оборота топлива класса "Евро-3". Также продолжит действовать система дифференцированных акцизов. И как следствие того, что качество топлива в РФ в целом должно повыситься, ждать снижения цен на нефтепродукты пока не приходится.

 

 

 

Читать полностью:http://top.rbc.ru/ec...12/835888.shtml

[DDD]

 почему это к 2015-му? премьера новых ценников 1 января на всех заправках страны будет, и на кое-какие сорта на 20-30% акциз взвинтят. На столько же и подоражает, скорее всего. К концу января все остальные цены подтягиваться начнут. 

 

Согласно закону, акциз на бензин класса Евро-4 в первом полугодии 2013 года составит 8560 рублей за тонну (было 6822 руб.), во втором полугодии 2013 года – 8960 руб., в 2014 году - 9416 руб., в 2015 году - 10 358 руб. Акциз на бензин класса Евро-5 составит 5143 (было столько же), 5750, 5750, и 6223 рубля соответственно.

Акциз на бензин класса Евро-3 в 2013 году составит 9750 руб. за тонну (было 7882 руб.), в 2014 году - 10 725 руб., в 2015 году - 12 879 руб.. С 1 января по 31 декабря 2014 года акциз на бензин, не соответствующий третьему-пятому классам, составит 10 100 руб. за тонну (было 8225 руб.), с 1 января по 31 декабря 2015 года - 13 332 рубля.

Акциз на дизтопливо четвертого класса в первом полугодии 2013 года составит 4934 руб. за тонну (было 3562 руб.), во втором полугодии 2013 года - 5100 руб., в 2014 году - 5427 руб., в 2015 году - 5970 руб. На дизельное топливо пятого класса - 4334 руб. (было 2962 руб.), 4500 руб., 4767 руб. и 5224 руб. соответственно.

На дизельное топливо, не соответствующее третьему-пятому классам, а также на дизельное топливо третьего класса акциз в 2013 году составит 5860 руб. за тонну (было 4300), в 2014 году - 6446 руб., в 2015 году - 7735 рублей.

Изменено 11 декабря, 2012 пользователем DDD

[igorgri]

 почему это к 2015-му? премьера новых ценников 1 января на всех заправках страны будет, и на кое-какие сорта на 20-30% акциз взвинтят. На столько же и подоражает, скорее всего. К концу января все остальные цены подтягиваться начнут. 

 

С 1 июля 2012 года все нефтеперерабатывающие заводы ЛУКОЙЛа в России переходят на производство автомобильных бензинов АИ-92 и АИ-95, соответствующих только классу 5 (Евро 5).Выпуск бензинов класса 4 (Евро 4) с этого момента прекращается.

 

[Grax]

воровать меньше надо

сучьё

 

Зачем воровать меньше, если можно поднять акцизы?

[ПишихоТТ]

не, ну сделали нам дороги, чо цены то не подняли? судя по количеству машин на дороге он ваще из под крана течёт. к 2015 на четверть...так нормальные темпы. с девятого года так и вырос наверное. надо сразу на 50% поднимать, хоть вон с первого января, а то опять всё повылазило что не забрали по утилизации

[vsv]

надо сразу на 50% поднимать

всё повылазило что не забрали по утилизации

Так то оно да

только деревенских жалко

живут концы с концами

если поднять на 50 то им сразу *ц.

[ПишихоТТ]

Так то оно да

только деревенских жалко

живут концы с концами

если поднять на 50 то им сразу *ц.

 

ну хз... а чо так то? я вот деревенских знаю у них нормуль всё, правда они одни такие в деревне. китайцы опять же зарабатывают себе на рис

[PALACH]

Тока потом не удивляйся почему хлеб в магазине из заграничного зерна.

[striker]

Тока потом не удивляйся почему хлеб в магазине из заграничного зерна.

 

 

ты отличишь из какого зерна он сделан? СССР вот нефть менял на зерно и ТНП, сейчас все тоже продолжается, только руками частников

 

 

а электроника из заграничных микросхем? а мясо дешевле вырастить там где всегда лето, и привезти сюда, чем растить здесь.

А семга охлажденная из северной европы есть, а своей с дальнего востока нету (зато и рыба и крабы с ДВ есть в японии) - и что?

[vsv]

- и что?

И ничего.

 

Для обслуживания трубы достаточно 20 млн

остальные лишние.

[Design_Nick]

Для обслуживания трубы достаточно 20 млн

остальные лишние.

 

ага, но

 

http-~~-//youtu.be/TiHacJ3OWjY

[PALACH]

ты отличишь из какого зерна он сделан? СССР вот нефть менял на зерно и ТНП, сейчас все тоже продолжается, только руками частников

 

 

а электроника из заграничных микросхем? а мясо дешевле вырастить там где всегда лето, и привезти сюда, чем растить здесь.

А семга охлажденная из северной европы есть, а своей с дальнего востока нету (зато и рыба и крабы с ДВ есть в японии) - и что?

 

А сейчас мы зерно экспортируем. Похоже скоро перестанем, выращивать зерно в нашем регионе почти не выгодно.

 

А ты уверен что то что выращивают там это мясо?

[vsv]

то что выращивают там это мясо?

Мясо дело тонкое, его надо кормить либо собственноручно, либо

кормят те кому доверяешь как жене. В моем случае это тести.

[PALACH]

Дело не только в кормёжке. Если выращивать скотину в стойле с кормовыми добавками то мясо получится пористое с жиром. И польза от него нет, один холестерин.

[vsv]

А ты опытный

)))

[striker]

А сейчас мы зерно экспортируем. Похоже скоро перестанем, выращивать зерно в нашем регионе почти не выгодно.

 

 

ну законы экономики никто не отменял, если будет невыгодно - перестанем, да. Или будут перерабатывать здесь (с дотациями государства, как в европе), или искать что-то другое. чем можно заменить зерно. Нефть с газом качать например ))

 

А ты уверен что то что выращивают там это мясо?

ну как бы импортное мясо - это не только блочная заморозка обрезков (которая на сырье для колбасы чаще идет), это еще и мясо по качеству которого у нас найти аналоги сложно например говядина, баранина.

 

 

 

а вообще - конечно, настоящее мясо только "в деревне", ага. Вон под москвой на этом много кто живет - на яйцах "деревенских" с ярко-желтыми желтками, благодаря ударным дозам премиксов пищевых, и такие же мясо и молоко. Рассказывать всем что "без химии выращено" - это же не сложно )) А горожане ведутся

 

Дело не только в кормёжке. Если выращивать скотину в стойле с кормовыми добавками то мясо получится пористое с жиром. И польза от него нет, один холестерин.

 

так о чем речь - сколько у нас за год скотина в закрытых помещениях (которые еще ведь и отапливать надо) находится, и чем её при этом кормят? И сколько в южной америке, там где зимы нет? или в новой зеландии например?

[Poll1248]

в деревне хлев не отапливают.

[Grax]

в деревне хлев не отапливают.

 

Ну это в деревне.

А массовое производство жрёт кучу энергии.

[Grax]

ну законы экономики никто не отменял, если будет невыгодно - перестанем, да. Или будут перерабатывать здесь (с дотациями государства, как в европе), или искать что-то другое. чем можно заменить зерно. Нефть с газом качать например ))

 

На производстве зерна много не украдёшь, а вот при продаже нефти, да ещё потом и при закупке зерна...

 

ну как бы импортное мясо - это не только блочная заморозка обрезков (которая на сырье для колбасы чаще идет), это еще и мясо по качеству которого у нас найти аналоги сложно например говядина, баранина.

 

Например, аргентинской говядине, шприцованной загустителями и физраствором - аналог найти легко.

 

А то, чему действительно сложно найти аналог - особо ширпотребным спросом не пользуется из-за конского ценника.

 

а вообще - конечно, настоящее мясо только "в деревне", ага. Вон под москвой на этом много кто живет - на яйцах "деревенских" с ярко-желтыми желтками, благодаря ударным дозам премиксов пищевых, и такие же мясо и молоко. Рассказывать всем что "без химии выращено" - это же не сложно )) А горожане ведутся

 

Настоящее мясо - оно у знакомых продавцов, а не "в деревне".