20.06.12 ДТП на М5

[MOZG]

Смотреть на максимальном разрешении на весь экран.

 

Слабонервным и пессимистам не смотреть.

 

http://youtu.be/mq1uIUgLhu4

Изменено 22 июня, 2012 пользователем Design_Nick

[alnik]

управление (автомобилем) - это не только баранкой крутить, как думают некоторые ушлепки , а еще и управление педалью тормоза, дросельной заслонки, а так же других систем автомобиля (да да, включение дворников это тоже управление автомобилем)

Так вот автомобиль с отказавшими тормозами не может быть управляемым, равно как и с отказавшим двигателем.

 

да ты чо?

как рулевая колонка с тормозной системой связана?

 

:haha:

[simba]

мой батя, который ездил много на чем, которые имело горный тормоз и не имело горный тормоз

 

я с этим даже спорить не буду- это джокер который "бьёт" даже здравый смысл и многолетний опыт.

 

Ещё раз убеждаюсь что в наших автошколах в принципе ничему не учат, торможение двигателем слыхал? любой здравомыслящий водила с грузом за спиной всегда врубит в начале спуска пониженную передачу и будет на ней ехать до конца спуска, как бы его авто повышенную передачу "непросило".

 

Кста про твоего отца- спроси он тебе расскажет: в начале 80х в СССР был всплеск дтп с участием икарусов-гармошек особенно на межгороде, причина оказалась банальна- какой бы не был хороший этот новый автобус но на спуске он впринципе не расчитан на включение пониженной передачи, ситуации аналогичные нашей- бестолковый водила воодушевлённый тем что управляет импортным автобусом гонит чё есть мочи, на затяжном спуске понимает что не верно выбрал скорость и пытается включить пониженную, включает нейтраль, в включить передачу не могёт- вот тут и горный тормоз и сами тормоза бесполезны- гроб на колёсах разгоняется до максимума и тормозит чем придётся.

 

Не зря Вольво VN-780 называют мечтой дальнобойщика- в нём есть всё, вообще всё, на видео видно как в такой жуткой аварии водила сам вышел из кабины(!), стоит ли мозг выносить- был там горный тормоз или нет?

 

А про какие бензиновые грузовики которые сейчас на межгород ходют ты пытаешься нам поведать?(газель и 3307 тока в покое оставь- это пережиток СССР, хотя и они уже дизелями обзавелись).

[simba]

alnik, У Вас отец тоже дальнобойщик или вы сюда тупо поржатьтролить зашли?

[MrFirst]

simba,я в автошколе учился от военкомата, полгода, а не эти двухмесячные курсы на категорию "В"

 

 

 

торможение двигателем слыхал?

 

давай разгонись с этой горки до 100 км/час и начни тормозить двигателем.

Потом расскажешь какой тормозной путь у тебя был.

 

Ну и открою тебе маленькую тайну. Мне самому довелось немного поездить на грузовых машинках, не автопоезд конечно, но трехосники. Это и камазы и зилы и вольво тоже было.

 

Если водила большегруза заранее, перед началом спуска, не выбрал оптимальную скорость, то потом снизить эту самую скорость достаточно проблематично и усилия необходимые для этого растут пропорционально росту скорости. Так же повышается шанс перегреть тормоза либо стереть покрышки в хлам и вообще остаться без колес.

 

Еще немного теории про управляемость фуры, особенно груженной. Пока тягачь тянет фуру, он еще неплохо управляем, в плане маневрирования, но как только начинаем тормозить мы получаем в спину не плохой такой момент силы от груженого прицепа и управляемость всей системы снижается очень сильно.

 

А конкретно эта вольво вообще могла быть не оборудована ретардером ибо это такая же опция, как например кондиционер или АБС или ЕСП.

Изменено 24 июня, 2012 пользователем MrFirst

[simba]

давай разгонись с этой горки до 100 км/час

 

слушай ты не русский чёли- я те по русски говорю- вначале спуска втыкаешь 2 или 3 передачу(в зависимости от перегруза) и спокойно неторопясь спускаешься тормозя самим движком и "горными баранами", хз чё это за спуск, но явно где то в начале, т.к. по фото видно- спуску ещё километров 3-4, а вот по данным гибдд вольво в момент первого столкновения уже успела разогнаться до 120.

 

Для невнимательных- вольвец 780- с 2004г в базе имеет всё чё ты перечислил- не потому что это крутая машина, а потомучто во всём мире к этому типу тягачей предъявляют жёсткие требования.

 

 

Я раньше сам на жугулях грузы до 500кг возил по горам- 3 или 4 передача+ торможерние двигателем- больше 80 кикада не допускал(притом на педаль тормоза давил в самый последний момент- сцал что они перегреются), а тут в начале спуска 120!!! ВАЗ 2104 и вольво 780- есть о чём задуматься?

 

ПС: от военкомата для армии?

Изменено 24 июня, 2012 пользователем simba

[simba]

Ну и открою тебе маленькую тайну. Мне самому довелось немного поездить на грузовых машинках

 

блин, да у тебя одни джокеры

[sergey_rad]

Парни, погодите, я за попкорном сбегаю... :popcorn:

 

Все, продолжайте.

[simba]

http://go.mail.ru/search_video?q=%D0%B4%D1%82%D0%BF%20%D0%B2%20%D1%87%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B5%20%D1%8E%D1%80%D1%8E%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8C#s=youtube&i=fYqNEDYwYEU&d=3583597807&sig=00c0c07e9a

 

позырьте на правую обочину с начала ролика, а не с того "обрывка" что выложено в новостных роликах- обочина ровная! ну относительно, но по сравнению с пропостями по нескольку метров которые бывают на М5.

 

- возьми влево и тормози берёзами коих там привеликое множество и кювет метр глубиной максимум... если присмотреться- вольво фигачит по разделительной на бешеной скорости и проходя нехилые повороты только ускоряясь.

Изменено 24 июня, 2012 пользователем simba

[Duke3D]

Я только одного не пойму... Виновник вроде как вольво... Тогда причем тут вообще американец???? С каких таких пор вольво американцем то стал??? Вроде всю жизнь они шведами были.... :why:

[URaL]

я те по русски говорю- вначале спуска втыкаешь 2 или 3 передачу(в зависимости от перегруза) и спокойно неторопясь спускаешься тормозя самим движком и "горными баранами",

 

 

Ключевые слова У фуры около 16 скоростей, а судя по тексту оратор не имел дело с большегрузами. Тем более когда тебя в жопу толкает порядка 30 тонн, ни один горный тормоз, ретардер, торможение двигателем не спасет. Все хорошо работает только в совокупности с исправной тормозной системой.

 

P.S. Мне вот интересно, на вольве стоит робот, и при достижении на спуске на передаче максимальных оборотов двс перебросит ли ступень вверх?

[Dimkasan]

Прошлым летом ехали на груженом камазе, водитель неудачно выбрал скорость передач на спуске около Златоуста. Так вот, двигателем тормозить там совсем не получалось - груженый прицеп разгонял двигатель до красной зоны на тахометре. Ну, и у водителя был большой перерыв в опыте управления камазами (лет так 10). Спуск пролетели на скорости 100 км/ч, очень страшно было. Одно радовало - там дорога широкая была.

[wolverin]

вопрос к гуру грузового автотранспорта - а мог бы водила вольвы затормозить включив "первую" и заглушив двигатель?

[URaL]

вопрос к гуру грузового автотранспорта - а мог бы водила вольвы затормозить включив "первую" и заглушив двигатель?

 

Нет.

[wolverin]

Нет

 

почему это?

[URaL]

Потому что масса автопоезда раскрутит двигатель через трансмиссию до критических значений и поршни "повылетают". Ни один горный тормоз, ретардер, торможение двигателем не способны удержать 40 с лишком тонн на спуске. Все работает только в купе с исправной тормозной системой всего автопоезда.

И то, даже при исправных тормозных механизмах тормоза могу сгореть на спуске, если спуск затяжной либо не используется торможение с помощью двс.

Изменено 25 июня, 2012 пользователем URaL

[Poll1248]

и при всем этом рабочем, нельзя разгоняться до больших скоростей на крутых и затяжных спусках.

 

а когда он 120 набрал, ему бы уже ничего не помогло с 40 т. за спиной, даже "вдруг" заработавшие тормоза, только выкат в гору и по прямой, но там ещё лететь и лететь оставалось, да и не прямая у него впереди.

[wolverin]

Все работает только в купе с исправной тормозной системой всего автопоезда.

 

понятно

[simba]

когда тебя в жопу толкает порядка 30 тонн

 

енто ты ещё на бензовозах не ездил- во где жопа, особенно на светофорах.

 

какое то странное стечение обстоятельств? 31год, "самая наибезопаснейшая и наимощнейшая" фура в мире, съ...ся с места дтп...несмотря на круговую страховку, одно удивляет- как он Сим то проехал?

 

внимательно посмотри ролик- поворот 45градусов, знак опасные повороты- фура легко их проходит, о каких ударах в жопу ты говоришь? водила просит помощи в остановке. чем? другие фуры поперёк поставить? инструкция дальнобоя при отказе тормозов- тормозить отбойником или кюветом, т.к. это в разы лучше человеческих жизней, но вольвец упорно хотел остаться на асфальте, "раскидывая народ по обочинам"- вот и сам думай.

[simba]

Ни один горный тормоз, ретардер, торможение двигателем не способны удержать 40 с лишком тонн на спуске

 

этот вольвец может...и энное кол-во других грузовиков тоже, и есть профессионалы которые вообще ниразу на этой вольве не нажмут педаль тормоза в уральских горах на спуске хотябы из-за жопости лишний раз стереть накладки. именно поэтому эти "америки" так сильно и популярны.

[kontus]

Следующий:

Жуткая авария случилась на трассе М-5 в Ашинском районе. Все произошло ночью. На спуске у тяжеленной фуры «Даф» разорвало колесо. Скорее всего, водитель постоянно давил на тормоз. От этого колодки перегрелись, и резина могла загореться. Полуприцеп вынесло на встречную полосу, где в это время ехали три машины – отечественная «четверка», грузовая «Газель» и «МАЗ».

 

- Погибло четыре человека, - рассказали в отделении пропаганды ГИБДД Челябинской области. – Это водитель и два пассажира «ВАЗа», а также пассажир «Газели». Еще четверо пострадали – два пассажира «Жигулей», водители «Газели» и «МАЗа».

 

Как потом стало известно, ранее виновника аварии 23 раза штрафовали за нарушения ПДД.

 

А в это время на трассе М-5 произошла еще одна страшная авария. Молоковоз протаранил машину экипажа ДПС. Водитель большегруза «Вольво» неправильно выбрал скорость, и его полуприцеп с молочной цистерной занесло. Машина налетела на встречный «Рено Логан» ГИБДД.

 

- Ранены инспекторы отдельного батальона ДПС, - говорят в пресс-службе ГУ МВД по Челябинской области. – Их увезли в больницу. За рулем большегруза ехал 38-летний водитель. Ранее его уже штрафовали за превышение скорости.

[DDD]

Уже вижу заголовки "2012год: Кровавая жатва трассы М5".

[Yustik]

Песец там одна за другой аварии

[Mishlen]

Перегрелись все...

[LoLka]

интересно сколько должно людей погибнуть, чтобы власти сделали эту дорогу безопасной по максимуму.

[kontus]

интересно сколько должно людей погибнуть, чтобы власти сделали эту дорогу безопасной по максимуму.

 

один но из высокого ранга.