про кондиционер

[Alex73]

Вопрос, наверное, глупый, но всё же задам.

Как работает кондиционер на машине без климат-контроля (Шеви-Ланос). Когда его включаешь, он тупо молотит и всё ? Нет никаких регулировок по температуре? И если я начинаю регулировать температуру ручкой (ну чуть-чуть потеплее сделать), то кондишн работает в том же режиме, но подмешивается тёплый воздух от двигателя?

Недавно задумался над этим, решил спросить совета у знающих людей.

зы: сильно не бейте за глупые вопросы

[Yustik]

Именно так

[DirektorStadiona]

а если на климате делать теплее, то кондер начинает работать не в полную силу?

[Flxl]

а если на климате делать теплее, то кондер начинает работать не в полную силу?

 

а климат самостоятельно регулирует температуру воздуха и направление обдува и силу обдува Изменено 18 июня, 2012 пользователем Flxl

[igorgri]

http://www.khapov.ru/?p=635 - вот тут написано немного

[DirektorStadiona]

тогда такой ещё вопрос. когда включаю климат, полюбому загорается индикатор кондера, даже когда холодно(но выше нуля). тоесть идет теплый воздух. как тогда работает кондер? что то явно включается, потому что идет сухой воздух - окна моментом отпотевают. без кондера так не происходит

[Aramis]

То есть в климатах стоят кондеры типа инвенторного сплита?

[igorgri]

http://www.airconditioning.ru/acc.php - с схемами, нарисовыными ручкой, но нет циферок в пояснении, но можно разобраться

[Suse]

кондер сушит воздух)от этого отпотевает быстро))подмесс воздуха идет с отопителя)))

печка и кондер )в дождь само то ..теплый и сухой воздух

[HECTOP]

Ну вы я к диты прямо

Запомните - компрессор, что в кондее, что в холодильнике никакую температуру не регулирует.

Его рабочий цикл задан раз и навсегда.

В хорошей сплит системе (например Хитачи) на выходе с охладителя идет ХВ 8 гр С.

В нормальном автомобильном 10 гр. С.

Все остальные регулировки происходят за счет добавления в струю дибо теплого воздуха от отопителя в машине, либо выключением компрессора и прогоном теплого засасываемого воздуха, как в настенном сплите. Температура смеси на выходе регулируется только заслонками (в авто климат контроле) или временем включения компрессора (в сплитах) Это система с очень реактивной обратной связью.

В холодильнике же компрессор тупо молотит по циклу до достижения нужной температуры. Как опустилась до -18 (или сколько там поставили) отключается.

Изменено 20 июня, 2012 пользователем HECTOP

[Estet]

Температура смеси на выходе регулируется только заслонками (в авто климат контроле) или временем включения компрессора (в сплитах)

 

У меня в авто климат контроле компрессор во время работы кондея включается-выключается периодически. Это слышно по щелчкам электромуфты и увеличению оборотов хх. В эко-режиме включается реже, в не-эко - чаще.

 

 

Заодно вопрос знатокам - большинство легковушек заметно тупят при включенном кондиционере. С чем это связано? Неужели компрессор столько крутящего момента (или мощности или еще чего) отжирает? Или это ЭБУ "душит" движок? А зачем?

[Abatt]

У меня в авто климат контроле компрессор во время работы кондея включается-выключается периодически. Это слышно по щелчкам электромуфты и увеличению оборотов хх. В эко-режиме включается реже, в не-эко - чаще.

 

 

Заодно вопрос знатокам - большинство легковушек заметно тупят при включенном кондиционере. С чем это связано? Неужели компрессор столько крутящего момента (или мощности или еще чего) отжирает? Или это ЭБУ "душит" движок? А зачем?

 

на кондер идет ремень с движка. При включенном кондее идет нагрузка сопративление с него

Сопротивление - тормозит обороты двигателя.

Помоему простое механическое действие.

[shaman]

Неужели компрессор столько крутящего момента (или мощности или еще чего) отжирает?

 

При включенном кондиционере компрессор отбирает у двигателя 6-10 л/с, а расход топлива увеличивается на 5-10%. Возрастает нагрузка на систему охлаждения.

ссылка.

[Estet]

При включенном кондиционере компрессор отбирает у двигателя 6-10 л/с,

 

А по ощущениям отбирает все 40 :scratch:. На трассе даже для более динамичного обгона кондей иногда отключаю перед фурами.

[shaman]

А по ощущениям отбирает все 40 .

 

Странно,на двух литрах,вроде,не так заметно должно быть.На Примаси с 1.8 особо не напрягал,насколько помню.

[Estet]

Странно,на двух литрах,вроде,не так заметно должно быть. На Примаси с 1.8 особо не напрягал,насколько помню.

 

Видимо от того, что у меня два испарителя (передний и задний) и поэтому компрессор стоит мощнее. А машина тяжелее.

[Yustik]

Не знаю как на MPV, но у меня кикдаун выключает компрессор на время

[Abatt]

Странно,на двух литрах,вроде,не так заметно должно быть.На Примаси с 1.8 особо не напрягал,насколько помню.

 

ты не забывай. Там целый автобус.

Я считаю на такую маршрутку 2.0 атмосферника - однозначно мало.

[Estet]

Не знаю как на MPV, но у меня кикдаун выключает компрессор на время

 

Надо проверить - мож тоже есть такая фича.

[igorgri]

Ну обороты движка падают при включении климат-контроля, это факт. Но никогда не езжу с выключенным...

[Alex73]

у меня кондёр движок убивает просто. В городе, когда резво разогнаться надо, приходится отключать. Ну, 1.5 литра , 85 лошадей - нечем похвастаться в плане мощности

[shaman]

Видимо от того, что у меня два испарителя (передний и задний) и поэтому компрессор стоит мощнее. А машина тяжелее.

 

Видимо,да,из-за этого падение мощности больше.

ты не забывай. Там целый автобус.Я считаю на такую маршрутку 2.0 атмосферника - однозначно мало.

 

Всецело согласен.

Ну обороты движка падают при включении климат-контроля, это факт.

 

Вроде,при включении кондея электроника должна поднять обороты.