лада ларгус

[dok]

найдите разницу

где МОСКВИЧ

где ИЖ

где ВОЛГА

ВАЗ и тот выпускает рено под своим шильдиком

сцылк

это я к тому что не хотим или не можем делать собственные автомобили так дайте возможность покупать иномарку без драконовских пошлин

 

ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО

 

когдато отечественные автомобили успешно конкурировали с зарубежными аналогами

Изменено 2 июня, 2012 пользователем dok

[Broott]

когдато отечественные автомобили успешно конкурировали с зарубежными аналогами

 

Был такой автомобиль "Победа" и "ЗИМ", остальные были уже не Российские разработки. И вот ещё: "Нива", она была первый комфортный внедорожник в мире, что положило начало делать внедорожники удобными и красивыми.

[shaman]

"Нива", она была первый комфортный внедорожник в мире, что положило начало делать внедорожники удобными и красивыми.

 

Удобный и комфортный-это,имхо,не про "Ниву"(про красоту не буду,это субъективно).И первой она не была,и Патрол,и Виллис были раньше.Кто из них был удобней и комфортней ещё вопрос.

[vsv]

первой она не была,и Патрол,и Виллис были раньше

Она была первой

с постоянным честным полным приводом.

 

не можем делать собственные автомобили так дайте возможность покупать иномарку

Кто ж не дает? от этих иномарок уже в глазах рябит.

 

без драконовских пошлин

А, в см-сле нахаляву? ну можно потасканую прикупить.

 

Один знакомец взял вольву за 30 тр. И 4-й год ездит, ничего не делая. Вообще ничего.

 

Ну и? какие тут нахрен пошлины?

[dok]

скажу по другому. если вы делаете отечественное авто, то пусть оно будет отечественной разработкой, а если копируете то имейте совесть так и сказать, а не выдавать за собственное

[shaman]

если копируете то имейте совесть так и сказать, а не выдавать за собственное

 

Фиат назвали ВАЗ-ом,совесть у всех промолчала.Тот же Логан в Румынии называют Дачия,и ничего-обычная практика.

[alnik]

скажу по другому. если вы делаете отечественное авто, то пусть оно будет отечественной разработкой, а если копируете то имейте совесть так и сказать, а не выдавать за собственное

 

АМО-Ф15

Газ А, Газ АА

Москвич 400-401

Ваз 2101

 

И ещё десяток моделей в той или другой степени заимствования не напрягают?

[dok]

Фиат назвали ВАЗ-ом,совесть у всех промолчала

 

то был новый завод, не выпускавший ничего ранее.

мне глубоко наплевать чего там в румынии

просто для примера,

назовите сходу марки немецких или японских автомобилей

сразу три четыре варианта каждой страны всплывает и сравните нашу страну хотя бы что от нее осталось и эти страны

ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО

Изменено 2 июня, 2012 пользователем dok

[shaman]

сравните нашу страну хотя бы что от нее осталось

 

У нас и в той стране было четыре марки:Жигули,Москвич,Запорожец и Волга.Если не можем сами,значит надо начать с чужого,как тогда,в Тольяти.Только не надо на этом останавливаться,как тогда.

По тому-же пути идут китайцы,и неплохо идут.

Изменено 2 июня, 2012 пользователем shaman

[striker]

блин, ну причем тут "держава" то. в 99% наших авто были заимствования или копирование (или приобретение завода целиком).

 

нива тут конечно выделяется из ряда - это да, первый массовый кроссовер с несущим кузовом и 4wd

[AntiRama]

для тех, кто не был внутри логана.

на фото интерьера дача до рестайлинга, а ларгус после.

если сравнить с логаном/дачей рестайленговой отличий с ларгусом по интерьеру не будет)

главное чтобы вазовские гомосеки в конструкцию не лезли своими кривыми рученками.

[dok]

Если не можем сами,значит надо начать с чужого

 

начнем снова и опять зависнем на сорок лет, как это было с устаревшим уже на то время, фиат 124

все что было после ВАЗ 2101 глубокий рейсталинг не более

Изменено 3 июня, 2012 пользователем dok

[alnik]

начнем снова и опять зависнем на сорок лет, как это было с устаревшим уже на то время, фиат 124

все что было после ВАЗ 2101 глубокий рейсталинг не более

 

Не оставляет желание потроллить? Не был ФИАТ-124 на то время "устаревшим".

Классика - рестайлинг, а "нива", 2108, 2110?

[dok]

а "нива", 2108, 2110?

 

разговор не о них

[dok]

Не был ФИАТ-124 на то время "устаревшим".

 

фиат 124

 

Разработка модели «Фиат 124» велась со второй четверти шестидесятых годов, публике первые прототипы были продемонстрированы в 1964, а серийное производство началось в 1966 году.

 

Это был автомобиль классической компоновки: двигатель расположен спереди, а ведущими являются задние колёса.

 

В 1966 году Фиат 124 завоевал титул — «Автомобиль года». В 1966 году его показали на Парижском автосалоне и в этом же году он был выбран прототипом нового советского автомобиля ВАЗ-2101.

 

первые машины вышли с завода в 1971

Тем не менее, уже в те годы в СССР звучали отдельные голоса, высказывающие мнение, что модель была выбрана не лучшим образом: считалось, что выдающимся достижением автомобильной техники или дизайна «Фиат» не был, особых резервов для последующей модернизации не имел, к тому же в те годы все ведущие мировые автоконцерны начали быстрый переход на переднеприводную схему, например, FIAT выпустил свою первую переднеприводную модель 128 в 1969 году

 

В Италии производство FIAT 124 завершилось в 1976 году,

Изменено 3 июня, 2012 пользователем dok

[Staford]

http://cs10876.vkontakte.ru/u20365908/107085033/x_17c62a27.jpg

 

Сорри за Офф топ

[dok]

истотия повторяется

 

ссылка

 

Logan MCV

Dacia Logan MCV

Вариант модели с кузовом «универсал», несёт внутризаводское обозначение R90. Аббревиатура MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, «автомобиль на все случаи жизни». Представлен в сентябре 2006 года, на Парижском автосалоне.

От базовой версии отличается увеличенной до 2905 миллиметров колесной базой, повышенным на 10 см уровнем крыши и усиленной подвеской. В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения. Машина предлагается в пяти- или семиместном варианте (два дополнительных кресла установлены в багажнике, лицом по ходу движения). В пятиместном варианте объём багажного отделения достигает 700 литров(при сложеных сиденьях 2 ряда — более 2000 л.).

В России такой вариант пока не производится; не продаются и универсалы, собранные за пределами РФ.

В июне 2011 года на заводе «АвтоВАЗ» был собран опытный образец под маркой «Lada R90»[10]. Позже стало известно, что этот автомобиль будет носить название Lada Largus[11].

[dok]

учитывая что ВАЗ получает некислые вливания от государства, на развитие, то просто не скормный вопрос,

а почему нет собственных разработок? приора и калина не всчет ниче там нового нет

почему начинаем выпускать бюджетный рено

[alnik]

фиат 124

 

Разработка модели «Фиат 124» велась со второй четверти шестидесятых годов, публике первые прототипы были продемонстрированы в 1964, а серийное производство началось в 1966 году.

 

Это был автомобиль классической компоновки: двигатель расположен спереди, а ведущими являются задние колёса.

 

В 1966 году Фиат 124 завоевал титул — «Автомобиль года». В 1966 году его показали на Парижском автосалоне и в этом же году он был выбран прототипом нового советского автомобиля ВАЗ-2101.

 

первые машины вышли с завода в 1971

Тем не менее, уже в те годы в СССР звучали отдельные голоса, высказывающие мнение, что модель была выбрана не лучшим образом: считалось, что выдающимся достижением автомобильной техники или дизайна «Фиат» не был, особых резервов для последующей модернизации не имел, к тому же в те годы все ведущие мировые автоконцерны начали быстрый переход на переднеприводную схему, например, FIAT выпустил свою первую переднеприводную модель 128 в 1969 году

 

В Италии производство FIAT 124 завершилось в 1976 году,

 

Прекрасное подтверждение того, что автомобиль не был устаревшим на момент запуска его в производство.

[DDD]

учитывая что ВАЗ получает некислые вливания от государства, на развитие, то просто не скормный вопрос,

а почему нет собственных разработок? приора и калина не всчет ниче там нового нет

почему начинаем выпускать бюджетный рено

 

не, Калина и соот-но Гранта совершенно новая платформа. Прямо с этапа проектирования все по другому было. Как обычно подзадержалась лет на пяток , но новая. Не зря лягушатники хотят на ее базе что-то бюджетное еще намутить для своих рынков. Приора -да, рестайлинг десятки, уйдет скоро. Но в целом да - согласен, могли бы и пошустрее ваять. Ну дак Раша, йопт. Я если расскажу с каким скрипом у нас на других машиностроительных фирмах новые изделия запускаются в серию... эт ваще атас Изменено 3 июня, 2012 пользователем DDD

[mir]

У нас всегда от разработок до внедрения проходили 10-летия. Даже на военных производствах. Это такая традиция.