Замена АКБ

[Can't_Dj]

У меня на Тойоте стоит АКБ "6ст-45 евро. VARTA BD тонк. клеммы". Возможно ли, поменять клеммы на проводах, поставив обычные, не тонкие, воткнуть, какой нибудь, 6ст-60(65) евро.? Волнует: не сдохнет ли генератор, не будет проблем с электроникой?

 

И можно ли как нибудь оживить нашу Варту (добавить электролита и зарядить). А то как чуть холода, высасывает в ноль при заводке((((

Изменено 14 марта, 2012 пользователем Can't_Dj

[Автодомовой]

Лучше ставить такой же какой был. Потому что зарядный ток гены расчитан на эту емкость.

А если емкость будет больше, то возможны проблеммы с зарядом при включении всех энергопотребителей в машине.

В чём проблемма? цена вопроса 2,5р кореец. У меня работает третий сезон, ну просто отлично!

[Can't_Dj]

Просто есть по наличию, два АКБ. Думал обойтись только покупкой клемм!

[German]

Тоже дилемма была в начале зимы: купить зарядник или новый акб. В итоге взял зарядник, не жалею. Четырехлетний Аком заряжает на ура, за зиму подзаряжал два раза всего. Только заряжать надо по уму, с контролем плотности электролита. Изменено 14 марта, 2012 пользователем German

[Can't_Dj]

В Варте нет отверстий где бы проверить эту плотность.

[Oberon]

Читай инфу на авто в плане того какой гена стоит. исходя из характеристик гены подбери подходящий аккумулятор, чтобы и по размерам вошел. в остальном - меняешь клеммы и ставишь нормальный аккумулятор.

[Can't_Dj]

Где бы еще инфу такую нарыть, Калдина 1998 г.в.

[shaman]

Где бы еще инфу такую нарыть

 

Может, здесь поискать?

[Grax]

Просто есть по наличию, два АКБ. Думал обойтись только покупкой клемм!

 

Можно даже клеммы не покупать. Распили старые и зажми их на новом аккуме винтовыми хомутами.

[INKO]

Я у себя на мазде демио вместо штатного на 45А/ч воткнул на 60А/ч, к штатным тонким клеммам болтом прикрутил заранее купленные обычные клеммы.

Все отлично, уже 2 года так катаюсь. Недозаряд у батареи видимо есть, но на запуск в морозы похоже не сильно сказывается

[ssp]

Все отлично, уже 2 года так катаюсь. Недозаряд у батареи видимо есть, но на запуск в морозы похоже не сильно сказывается .

На дизельнй фокус ставится 72 а/ч, на бензиновый 62. Генератор одинаковый. Что за бред про недозаряд. 55-60 ставится на ВАЗ с генератором на 40-60 ампер максимально. На Мазде посильнее будет. Ак-р будет дозаряжен если напряжение на клеммах 14 + - ,,, Вольт и этот параметр от емкости ак-ра независит.

[Can't_Dj]

Подниму еще раз свою же тему. К зиме дело подходит АКБ так и не поменял, но очень хочу, ставить 45й не сильно хочу, тем более пусковой ток всего 330 идет. Где можно более точно узнать можно ли поставить более емкий и с более большим пусковым током?

[Nazarich]

Лех, заедь в цефей да спроси, парни толковые

[Aland]

. Где можно более точно узнать можно ли поставить более емкий и с более большим пусковым током?

 

Можно. тебе 50 или 55 аккума хватит. и пусковой ток порядка 450. Главное - габариты твоего отсека под батарею))

Если будешь менять клеммы на проводах - важно поменять их надежно. Должен быть хороший контакт. или пайка, или очень хорошая обжимка.

[DirektorStadiona]

ставь хоть 60А хоть 100А.

[DirektorStadiona]

подкреплю свои слова. для сомневающихся

http://akbplus.ru/AKB-info/osnovnoe-o-akkumulatore.html

В идеале зарядный ток для обычной свинцово-кислотной батареи должен составлять 10% от ее ампер-часовой характеристики. Например, полностью разрядившийся аккумулятор емкостью 50 ампер-часов следует заряжать при силе тока 5 ампер в течение десяти часов. Зарядка должна проходить со снятыми крышками.

так что АКБ можно ставить большей ёмкости чем родной. разница только во времени заряда. если ездить только от работы до дома 3км, то и 45амперный не будет успевать заряжаться

[kosmax]

ставь хоть 60А хоть 100А.

 

+1

бред про недозаряд из-за банального незнания зависимости силы тока, объема батареи и времени заряда

это, примерно как время измерять килограммами

[Can't_Dj]

понял, спасибо ... буду вибирать, с большей емкостью!!!

[Dimarik_Kn]

На заметку:

брал сегодня АКБ в Цефее, там увидел переходные свинцовые клемы с толстой на тонкую. Т.е. на штатной (толстой) клемме сверху вывод на тонкую. Хотя вроде как надо наоборот: с тонкой на толстую, но, думаю, такие там тоже должны быть.

Изменено 4 октября, 2012 пользователем Dimarik_Kn

[Aland]

пока там работал - не видел таких:

Т.е. на штатной (толстой) клемме сверху вывод на тонкую. Хотя вроде как надо наоборот: с тонкой на толстую, но, думаю, такие там тоже должны быть.

 

были только с тонких на толстые)