Владельцы Субару, просветите, пожалуйста!

[Vitalem]

Еще отдельная просьба: пожалуйста, не высказывайтесь в теме "лучше купи другую/не покупай/нафиг надо", ладно?

Появилось желание купить или Форика или Аутбэка. Года 2006-2009.

Кто катался на таких машинах?

У кого есть реальный опыт владения?

Почему ВСЕ, кто не ездил на Субару - пугают заменой свечей, заменой привода ГРМ и т.д.? Типа дорого, ты че они капец в обслуживании?

Почему ВСЕ, кого я спрашивал, у кого был Субару - уверяют что в обслуживании авто не напряжное?

Для примера - замена всех оригинальных тормозных колодок - 7 000 на Ауте. На Сузуке дороже (для примера).

 

Итак, Субаруводы, расскажите, похвалите, поругайте, подскажите, на что обращать внимание?

 

Скажу честно - даже по движку сумбур в голове. Амо?Турбо?

 

От машины хочется уверенности, управляемости, изредка - выезд на природу с шмурдяком в места, в которые монопривод не доедет. (понимаю, что по проходимости ждать чудес не стоит)

 

Спасибо.

Руль левый нужен )) и авто будет искаться с АКПП. Ну если только оооочень интересное предложение на мехе не попадется.

 

а то блин куплю опять Витару...только в новом кузове...

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем Vitalem

[Nazarich]

ням ням.

[Vitalem]

ням ням

 

ну в общих чертах я понял, спасибо. А более информативно?

[Stanger]

Не верь никому кто никогда не владел Субару. Все этол байки про замену свечей и ремня ГРМ. ГРМ дак вобще менять проще чем на любом другом авто, на опозите он спереди внепосредственной доступности. Свечи да простым ключом на 16 не поменяешь, нужен маленький карданчик и длинная свечная головка с резинкой. А вобще если побольше хочешь узнать о Субару то тебе сюда http://74subaru.ru Почитай что у людей случается, с чем сталкиваются и как лечат. А так бери не парься, тем более что год ты хочешь довольно свежий. Если турбу (я только турбу бы взял) следи за уровнем масла почаще.

[Vitalem]

Stanger, спасибо!

а почему именно турбу? почему не атмо? Я не люблю гонять, мне вполне хватает динамики и нынешнего авто 2,0л,141лысы, АКПП.

[Nazarich]

Если турбу (я только турбу бы взял)

 

у тебя же турбо ?

все меняется нормально, и свечи сам менял, и колодки по кругу, и масло, и т.п. расходники.

на турбомоторе масло раз в 5 т. км. замена да бензин 98.

но скажу, после субару-хочу только субару.

[Vitalem]

на турбомоторе масло раз в 5 т. км.

 

не знал! спасибо!

[Stanger]

Stanger, спасибо!

а почему именно турбу? почему не атмо? Я не люблю гонять, мне вполне хватает динамики и нынешнего авто 2,0л,141лысы, АКПП.

 

 

у тебя же турбо ?

все меняется нормально, и свечи сам менял, и колодки по кругу, и масло, и т.п. расходники.

на турбомоторе масло раз в 5 т. км. замена да бензин 98.

но скажу, после субару-хочу только субару.

 

Да у меня турба (твин турба, у меня вобще две турбины)))) Ну турба не обязательно гонять быстро, просто чуть быстрее уезжаешь со светофора чем другие, не дави в гашетку до одури. Зато знаешь как приятно когда у тебя запас педальки под ногой примернов 3/4 остается, а ты все равно первый едешь. На счет масла да это правда каждые 5-7 тысячь будь добр поменять, на счет бенза каждый сам для себя решает, я на 95 всю жизнь гоняю, очень редко лью 98 разв квартал. Масло лью Ликви Молли Молиген 5в50 круглогодично стоимость 1800+фильтр масляный 300 Итого 2100. Если ты Субарист то не жлобись и раз в 6000 км поменяй масло. Да вобще чтобы определиться нужна ли тебе субару и какая надо на ней прокатиться, я так делал взял у друга на денек. Вернее посадил его рядом бухого и на молодежку отжигать, укатался в усмерть и решил что возьму себе такую же, привод 50 на 50 впечатляет. Через 3 месяца уже стал обладателем В4, вот как то так

[Vitalem]

стоимость 1800+фильтр масляный 300 Итого 2100.

 

Первый миф о дороговизне развенчан.

 

Расход топлива какой в среднем?

И какой двиг экономичнее - атмо или турбо?

[Yashcher]

Как человек ездивший на Субару и не заразившийся этим вирусом, могу высказать свое мнение. Свечи менять можно самому. Замена ремня на моторе 1.8 вылезла около 8000 рублей, это дороже чем у GL мерса. Выводы делайте сами. Масло жрали все из тех что я ездил, и турбо и атмо. Бенза жрали больше, чем обычные моторы. Так же я ездил на полноприводных Ниссан, Мазда и Тойота, легковых и паркетниках. Их отличие в отсутствии оппозита под капотом. В остальном полный привод такой же по ощущениям. По указанным выше причинам для себя вариант Субару не рассматриваю вообще. Suum cuique - Каждому своё.

[striker]

Vitalem, будет время завтра - позвони или в аське стукни, я тебе расскажу что знаю

 

 

и форь и аут - сильно разные машины, определиться бы как то - куда смотреть

 

форь универсальней, аут - корабль больше для трассы

 

турбо или атмо - смотри лошадей, считай налог, он конский.

турбо "в среднем" по расходу может быть экономичней,

аут турбо только американец, местные или 2,5 или 3 литра.

[Vitalem]

Замена ремня на моторе 1.8 вылезла около 8000 рублей, это дороже чем у GL мерса. Выводы делайте сами.

 

На Витаре ок. 30 000 замена цепей/натяжителей/успокоителей/звездочек.Вывод сделал - надо GL

 

striker, стукну,спасибо

[Stanger]

Первый миф о дороговизне развенчан.

 

Расход топлива какой в среднем?

И какой двиг экономичнее - атмо или турбо?

 

Ну вот здесь вопрос ты задал хороший, если брать как у меня мотор 206 Ежик да еще и с турбинами с 260-ю японскими Понями то расход будет 12-14 по городу зимой при спокойной езде, если будешь гонять на спуле чтоб даунпайп с куллером звенели то и в 25 литров на сотню не уложишься. Мощьный движок бензик любид, по другому не бывает или мощь или тошнить от светофора до светофора и на трассе на обгон бояться выйти вдруг не успеешь. Если обычный мотор то 12-14 для начала определись какой Субарь ты хочешь, Форик или Аут. Ауты есть 2.0 литровы и по возрастающей до 3,0 литров турбовые вроде не выпускаются, хотя я могу и с пи...ь честно по аутам не силен. А вот форики уже на выбор как хочеш 2,0 литра слабоват для него тяжелый он все таки, 2,5 литра гут для гражданской езды с ребенком в детском кресле на заднем сиденье, А вот уже 2,5 ХТ тоесть турбовый это уже пуля, 230 кобыл монотурба тоесть одна турбинка, но зато на спуле вваливает что закачаешься, у меня жена блевать(прошу прощения) через 20 минут начинает если я гонять начинаю.

[Nazarich]

Масло лью Ликви Молли Молиген 5в50 круглогодично стоимость 1800+фильтр масляный 300 Итого 2100.

 

ага, только 10w40 у меня

Да у меня турба (твин турба, у меня вобще две турбины))))

 

я знаю, у Кости Лукаса такая же была, помню он её только 98 кормил, холил, лелеял

как я сейчас жалею что не забрал у него тогда её

по расходникам еще-свечи по 100 рублей, салонник около 400 по моему.

фильтр на коробку около 1К, масло 8 литров около 4К.

[Stanger]

ага, только 10w40 у меня

 

я знаю, у Кости Лукаса такая же была, помню он её только 98 кормил, холил, лелеял

как я сейчас жалею что не забрал у него тогда её

по расходникам еще-свечи по 100 рублей, салонник около 400 по моему.

фильтр на коробку около 1К, масло 8 литров около 4К.

 

Не фильтр на коробку дешевый Оригинал 350 рублей я вот перед зимой масло в АКПП менял.

[Nazarich]

Stanger, у тебя палка или автомат?

я вспомнил почему обломался Костину брать, там была механика.

 

upd ага, вижу.

по фильтру могу ошибаться, год прошел, не помню.

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем Nazarich

[Stanger]

Stanger, у тебя палка или автомат?

я вспомнил почему обломался Костину брать, там была механика.

 

АКПП типтроник ))))

[RazzoR]

как я сейчас жалею что не забрал у него тогда её

 

радуйся, что не забрал. она уставшая была очень.

striker, вот представь себе Audi в идеале и Subaru. В одинаковых комплектациях. И состоянии. Чтоб выбрал? По самой идеологии автомобиля.

[Stanger]

Нет ну что сравнивать то Немца и япошку. Немец на голову выше любого япошки, я вот тоже смотрю сейчасв в сторону ML350 года так 2004, но бабла у меня нету на него сейчас. Хотя Субарь очень нравиться, довольно надежный авто, даже если что и на...я до дома дотащит однозначно.

[striker]

RazzoR, мне чтобы так выбрать надо одного поколения машины сравнивать

 

а по идеологии они одинаковы - в плане того что ищу в машине я поэтому и выбор такой

[Nazarich]

RazzoR, дада, подшипник ступичный

[Асуныч]

Блин, я пропустил все самое интересное.

Ударю тяжелой артиллерией - Виталем могу тебе устроить тест-драйв на Аутбеке 2008 V 3.0. На прошлой неделе приобретен в Екб после моей консультации. Человек в ответную любезность с радостью готов показать, рассказать и прокатить.

Пиши, звони, стучи - состыкую. Субару-братство это не просто громкие слова.

Могу и на своем, но у меня кузов предыдущий - ВН. А это две большие разницы.

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем as_uno

[mishkgun]

Виталий, на КК кто то уже писал и не раз.

"Субару, это состояние души."

Я пока не дорос, до этого.

но у меня трое хороших знакомых, "заразились" (Как сказал Yashcher).

при чем все трое, каждый уже поменяли по два раза машины. и все равно это Субару.

Говорю, то что вижу, и людей знаю.

 

ОФФ. Спасибо за сегодняшнюю консультацию.

[Сельмаш]

Из того что знаю.

Стойки где-то по 5 тыщ.

Рычаги с передней повески по 800 руб.

Ремень ГРМ со всем сопутствующим около 15 тыр.

Это если что для 2,5XT прульки турбовой.

[ПишихоТТ]

я за турбовый леворукий форь предпоследний

http://cs1268.vk.com/u8140651/15903418/x_0b337420.jpg

 

 

 

хотя особых логических доводов у меня нет