Хочу взять Рено Логан.

[Trader]

вобщем-то все в заголовке темы. спасибо заранее всем за высказанные мнения. если есть у этой машины реально слабые места хотелось бы об этом знать.

[RazzoR]

Просто ГОВНО. Скажу классически: "Возьми 2112 и не парь мозГ"

[Trader]

спасибо за совет, но вазы отпадают. смотрел другие машинки из этого класса (Шевроле ланос, авео, лацетти - хотя лацетти конечно уже выбивается из этого ряда и несколько отличается по цене), но там предложили условия кредита бешенные просто да и сам ланос к примеру вообще натуральный тази (не в обиду владельцам). уже на новой машине половина отваливается, чтоб захлопнуть дверь нужно сильно постараться. один явный перекос - на дешевойна дешевой машине (ланос) стоит двигатель 86 лс а на авео всего 60 с чем-то там.гы))) акцент не понравился, гетс... ну видимо корейцы - не моя любовь, не мои машины. говорил с хозяевами логано - пока никаких глюков за долгие месяцы ежедневной эксплуатации. один, правда, сказал что поначалу были небольшие стуки в передней подвеске - потом исчезли и больше не появляются. девочка знакомая ездит на символе - очень довольна. хотя у женщин конечно же совсем другой взгляд на вещи...

[Mike]

Ничего не скажу за или против корейцев...Про Логан,если там подвеска сделана для наших дорог,то это хорошо,но движки там собраны не во Франции, а в Румынии.почитай тест Логана "За Рулем" и поймешь к чему это я.А подвеска французов чистых не для наших дорог-хлипкая сильно

[lehin]

Я бы взял Ланос... Логан в сад... субъективно конечно, но тем не менее...

[alnik]

Хочешь? Бери!! Машина всяко лучше ТАЗа.Есть проблемы с устойчивостью в поворотах ( по данным "ЗР"),так не гоняй !А вообще,за свои деньги - ОЧЕНЬ много автомобиля.

[VIP]

у знакомого был Ланос, он говороит подвеска оч.мягкая, машина не подводила, продал ее не давно отъездив около 1 года, теперь купил Лачетти (хэтч) говорит подвеска жестче а так Лачетти конечно же лучше. у Ланос оч.плохая шумоизоляция и она вялая по динамике.ИМХО:Мне Логан оч. уж не нравится (но лучше чем автоТАЗ), из этих моделей которые ты перечислил посмотри лучше: Лачетти, Гетз, Авео.

[Myaso]

Засады в Сатурне (ориентировочно месяца 2 назд) при покупке Логана: фиксированный курс доллара (больше чем ЦБ), $350 кажется доставка из Москвы (?!?!), плюс канеш краска металлик. Заказы два месяца назад принимались на февраль.Посчитай сумму в рублях, которая у тебя выкатится в итоге.Теперь о Джемире и Лачетти: я жду машину за $14 680 - 5,6% корпоративная скидка. Итого 13 858. Доллар фиксированный, ЦБ на день внесения денег. Что имеем за эти деньги: кондей, 4 дисковых тормоза, АБС, музыка, подъемники, 2 ПБ, гидрач канеш, 95 лс.Кредит очень божеский -- в Райффе.Ну и дизайн канеш не сравнится ИМХО...

[Zabr]

Машина явно современнее ТАЗА. Но внешний вид и салон - отстой (по личным ощущениям, хотя и просторный)! Пластик в салоне: у нас из такого бампера делают на 9-ки! Не зря же ценник такой низкий... Хм

[Beliy]

Проехал тут на днях на логане.Впечатление - крайне пренеприятное.Маленькая, двиган шумит, салон по-моему хуже чем в 10-ке.Про двери - согласен, в 10 проще по-моему захлапывются.ИМХО!!!

[Leonid]

Дизайн логана полный пис@ц, ИМХО. Я бы выбрал ланоса. Или, если есть возможность подороже - то лацетти.

[lehin]

Дизайн логана полный пис@ц, ИМХО. Я бы выбрал ланоса. Или, если есть возможность подороже - то лацетти.

+1

[BSB]

Месяца два назад мой дядька купил этот чемодан (по другому у меня Логан язык не поворачивается назвать, да и в семье с тех дней за машиной новое название укрепилось). Что могу сказать:1. Классный огромный багажник (по сравнению с ТАЗом - кру-та-тень)2. Большой салон, явно рассчитанный для грузных людей. Когда я в него сажусь, чувствую себя как муха в актовом зале. Ужасно твердые сидения.3. Движок действительно слышно. Мало того, во время обкатки его мощность очень не хватало, и это было очень заметно.4. После обкатки в моменты, когда надо резко разогнаться (например, пытаясь пройти быстрее встречного на перекрестке) сильно тупит - резко нажал на педаль, машина начинает МЕДЛЕННО разгоняться в течении секунды-двух, а потом ТАА-А-АК стартанет, что еле успеваешь за дорогой следить. Всё бы хорошо, если бы это не было на перекрестке в городе, да при условии запаса времени, которое сам же Логан и просрал при старте.5. Сдавать назад в Логане могут только экстрасенсы и всякие паранормальные люди, которые могут углядеть препятствие сквозь высоко задранный багажник. Однако, после ТАЗа с кучей народа сзади и заложенной до отказа задней торпедой, выглядит вполне приемлемо. Дядька хочет ставить датчики заднего хода.6. И последнее, удовольствие езды с музыкой с покупкой машины в Сатурне, грозит обойтись лишней потерей от трех тысяч рублей и выше, иначе теряется гарантия. Добавь к этому стоимость самой музыки.Сатурном Логан позиционируется как новое поколение Нексии (хотя связи, кроме низкой цены, не вижу).

[Zhenya]

Ничего не скажу за или против корейцев...Про Логан,если там подвеска сделана для наших дорог,то это хорошо,но движки там собраны не во Франции, а в Румынии.почитай тест Логана "За Рулем" и поймешь к чему это я.А подвеска французов чистых не для наших дорог-хлипкая сильно

у моего отца пыж 306 так 1.5 подвеске хоть бы хну. машина съездила в Москву раз 10.

Проехал тут на днях на логане.Впечатление - крайне пренеприятное.Маленькая, двиган шумит, салон по-моему хуже чем в 10-ке.Про двери - согласен, в 10 проще по-моему захлапывются.ИМХО!!!

Это логан маленький? в нем место больше чем в 10 гораздо!!! Да дизайн хиловат, топорный но по качеству с наши отдыхают!

[САНА]

а мне нравится логан. + отзывы о нем неплохие.

[ЛОМ]

Я когда машину выбирал, Логан заболлатировал только по дизайну.С мотором 1,6 вариант вроде неплох? Дороговато только, с такими деньгами я бы то же Лачетти выбрал бы...

[Black]

Вначале увидел Лохана, аж испугался, уж больно страшный, а сейчас вроде ничего, привык....

[scREAMer]

а мне нравится логан. + отзывы о нем неплохие.

а че тогда Гетца купил?

[KEPESH]

http://paris.lenta.ru/articles/2006/09/30/logan/

 

post-29-1159880216.jpgLogan MCV: Cемеро по лавкам

 

В Париже Renault представила новую версию модели Logan - семиместный универсал, получивший название Logan MCV.

Дачники всех стран, ликуйте! Компания Renault и ее румынское подразделение Dacia специально для вас разработали идеальный автомобиль - простой, надежный и с нереально огромным салоном. Ведь внутри нового универсала Dacia Logan MCV с комфортом смогут разместиться семь пассажиров или почти 2,5 кубометра "рассады"!

 

post-29-1159880283.jpg

Как такое возможно? Да легко! Французские специалисты для начала увеличили колесную базу седана Renault/Dacia Logan на целых 27 сантиметров - до внушительных 2,905 метра, а затем нарисовали для универсала практичный кузов с вертикальной задней дверью и высокой крышей. Получилось немного несуразно, но зато по-настоящему практично: дополнительные сантиметры позволили разместить в салоне семь пассажиров, а запас свободного места для ног у "гостей" последнего ряда сидений оказался даже больше, чем на среднем ряду. По заверениям разработчиков, на креслах "в багажнике" без проблем усядутся люди ростом до 190 сантиметров - многим более дорогим кроссоверам и компактвэнам о таком комфорте остается только мечтать.

 

 

post-29-1159880234.jpgПравда в семиместном варианте багажник нового Logan MCV сможет вместить лишь 198 литров груза - это меньше, чем у компактного хэтчбека вроде Renault Clio. Зато если сиденья третьего ряда снять (а весят они чуть больше 16 килограммов), то размер багажника увеличится до 700 литров. Ну а если сложить и второй ряд сидений, то в салон этого универсала можно "утрамбовать" 2380 литров поклажи. И это не считая различных емкостей под мелкие вещи, суммарный объем которых достигает 54 литров, а также отсека под дорожные карты и дверных карманов, в которых умещаются пол-литровые бутылки.

 

Доступ в огромный багажник Logan MCV обеспечивает очень удобная распашная задняя дверь, состоящая из двух несимметричных половинок: левая в полтора раза шире, чем правая. По заверениям разработчиков, такое решение облегчает жизнь владельцев универсала в условиях современного мегаполиса - на тесной парковке можно приоткрыть только маленькую дверцу, а при погрузке габаритных вещей обе створки можно распахнуть на все 180 градусов.

 

Как и одноименный седан, новая версия Logan предназначена, в первую очередь, для стран Восточной Европы, Африки и Южной Америки, где многие дороги находятся в не самом лучшем состоянии. Поэтому для универсала инженеры Renault разработали целый ряд серьезных улучшений, делающие автомобиль надежнее и практичнее. Так, некоторые узлы подвески (которая, кстати, частично позаимствована у Renault Clio и Megane), были усилены, а коробка передач теперь защищена специальным кожухом. Кроме того, у универсала Logan MCV на 20 миллиметров увеличен дорожный просвет - в итоге клиренс автомобиля составляет 155 миллиметров.

 

 

post-29-1159880259.jpg Силовые агрегаты для Logan MCV - это уже знакомые по базовым седанам бензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 литра, и мощностью в 75, 90 или 105 лошадиных сил. Правда с 1,4-литровым мотором семиместную версию заказать не получится - такие автомобили будут комплектоваться только 1,6-литроывми двигателями. Кроме них новый универсал в Европе сможет комплектоваться еще и новым 1,5-литровым турбодизелем с непосредственным впрыском топлива. Мощность данного мотора составляет 70 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 160 Нм, которые доступны уже с 1700 оборотов в минуту. Новый двигатель отличается сниженным уровнем вибраций и высокой топливной экономичностью, что в сочетании с 50-литровым топливным баком позволяет универсалу проехать на одной заправке около 1000 километров.

 

Продажи нового универсала Renault/Dacia Logan MCV в Румынии начинаются в октябре 2006 года. Чуть позже, в 2007 году, новинка появится на ключевых европейских рынках, а также в Африке и Латинской Америке.

 

Не исключено также, что со временем выпуск универсала может быть налажен и в России, на московском заводе "Автофрамос". По крайней мере руководство этого предприятия не раз заявляло, что освоить выпуск практически любой новой версии Renault Logan здесь можно быстро и без серьезных финансовых затрат.

 

Ну а уж спросом такая модель пользоваться будет - дачников то в России много…

post-29-1159880249.jpg

 

Михаил Цымбал

30.09 18:47

[Trader]

Да, в курсе насчет универсала. Смешная машинка вышла и так была пузатая,а теперь еще и универсал))). Короче, оформил я заказ на LOGAN 1.4 Expression с гидроусилителем, стеклоподъемниками, кондиционером и пакетом безопасности (подушка безопасности пассажира + АБС + подголовники на заднее сиденье) и противотуманки еще. Цена в рублях на данный момент (по договору идут УЕ) 340 тысяч рублей. Жду машинку в марте. Отзывы и прочее по-пержнему принимаются, по-прежнему актуальны. Да, цвет эгейское море, то бишь синий металлик. Поалзил по инету думаю вот паратизы!!! В Европе покупатель сразу получает в базе комплект безопасности без доплаты,а унас это стоит 700 долларов сверху...

[URaL]

говорят на выставке в Москве показывали обновленный Логан, как он выглядит незнаю, фоток не видел, а салон вроде как от Clio II

[САНА]

а че тогда Гетца купил?

еще не купил

[Amazonka]

Логан сыну моему нравится. Не знаю, хорошая машина или не очень, но за обозначенную сумму лично Я выбрала бы Нексию GLE - это однозначно)))

[Zhenya]

Логан сыну моему нравится. Не знаю, хорошая машина или не очень, но за обозначенную сумму лично Я выбрала бы Нексию GLE - это однозначно)))

а мне вот нексия вообще не нравится! C4 СУПЕР!!!!

[Amazonka]

а мне вот нексия вообще не нравится! C4 СУПЕР!!!!

С4 - имееется в виду Пежо? Он-то каким местом к этому ценнику? Или они так подешевели? Как вариант посовременнее Некса в этом ценнике есть ещё Акцент)) Вообще, корейцы в этом диапазоне рулят Сейчас езжу на Киа, и приходится признать - они УМЕЮТ делать авто)))