набух бутон и роза распустилась,я тоже созрел, но не распустился

[ChelSI]

Обстоятельства сложились благоприятно и вот я перед выбором, правда выбор в нескольких направлениях.

1. Закрыть потребительский кредит и взять новый, ибо автокредит не выйдет взять в силу первоначального взноса.

2. Гасить потребительский и взять автокредит на сумму недостающую (этот вариант мне больше нравится, %% меньше выходит на погашение).

3. Ну и наконец ГЛАВНЫЙ ВОПРОС - ЧТО ВЗЯТЬ?

 

Критерии:

Цена - 300 000 (потолок, рассматриваемые варианты встречаются и за 160 000 на дроме)

Полный привод (постоянный или подключаемый роли особой не играет), расход 15 не больше, мощность до 150 л/с (крейсерской скорости мне не надо, после золушки этих лошадей за глаза), 5тидверка (на 3х дверке накатался, хватит), руль в эти деньги скорее всего правый - не критично, коробка автомат, клиренс 150мм и выше, кузов SUV или хетч, топливо бензин или бензин/газ, год желательно посвежее, но по отзывам люди на 20тилетках катаются и ничего...

 

Кирпич 4х литровый недавно на дроме 92г за 180 скинули, рассматривал кстати как вариант если не найду то что хочу.

 

Вообще рассматриваю след варианты

1. Honda CR-V скорее всего будет по деньгам в кузове RD-1 (это скажем так основной вариант).

2. Toyota RAV-4 кузов SXA11

3. Suzuki Escudo.

 

потом можно приписать митцубу паджеро ио, митцубу рвр - но там движки GDI в основном, судя по отзывам знакомых механиков - лучше с такими не связывать (с движками всмысле).

если все рассматриваемые варианты окажутся не вариантом..... что не хочется конечно же....... то возможно придется критерии снизить и взять что то типа Demio, Raum, Duet

 

Итак, что из первых трех вариантов авто лучше? У кого есть в наличии - с удовольствием встречусь, посмотрю, посижу, проникнусь, пообщаюсь.

[ПишихоТТ]

ни када не понимал как кредит на железку брать

[Малыш]

Бери рав в 1кузове с неокрашенными бамперами.

джедая даже не смотри.

[ChelSI]

ни када не понимал как кредит на железку брать

 

ну а так мне год еще на нее копить, да и стройка требует колеса

 

Бери рав в 1кузове с неокрашенными бамперами.

джедая даже не смотри.

 

но хонда вроде как повместительнее

[Асуныч]

Посмотрел поиском-почему то не один CR-V не попался. Хотя по идее должен.

Получилось:

Самые свежие будут малыши (по V ДВС) Honda Life, Toyota Passo, Daihatsu Esse и т.п.

Потом парочка Пробоксов вылезла, но это авто малость специфичные, полугрузовые я бы сказал.

Шнив куча

Сузуки Лиана, кстати - левый руль.

Потом Кольты, Вингроады и Ниссан АД . Шикарно звучит . А , да и Цедия-если не джидай, то не убиваемый авто. Конечно же Санни, Фамильки.

МПВ и Премаси по одной попалась. Ниссан Либерти. Хонда Стрим.

Встречаются Эскуды.

Импрезы, Легасики, Форики даже. Аутбек на мехе.

Ниссан Рашен - эксклюзив!!!

Ками, Королла, Хрюша (где ЦРВ?)

Пара Иошек, Галант и далее 98 год попер, не смотрел.

Это так, на глазок. На истину не претендую.

[ChelSI]

Посмотрел поиском-почему то не один CR-V не попался. Хотя по идее должен.

Получилось:

Самые свежие будут малыши (по V ДВС) Honda Life, Toyota Passo, Daihatsu Esse и т.п.

Потом парочка Пробоксов вылезла, но это авто малость специфичные, полугрузовые я бы сказал.

Шнив куча

Сузуки Лиана, кстати - левый руль.

Потом Кольты, Вингроады и Ниссан АД . Шикарно звучит . А , да и Цедия-если не джидай, то не убиваемый авто. Конечно же Санни, Фамильки.

МПВ и Премаси по одной попалась. Ниссан Либерти. Хонда Стрим.

Встречаются Эскуды.

Импрезы, Легасики, Форики даже. Аутбек на мехе.

Ниссан Рашен - эксклюзив!!!

Ками, Королла, Хрюша (где ЦРВ?)

Пара Иошек, Галант и далее 98 год попер, не смотрел.

Это так, на глазок. На истину не претендую.

 

хондочки есть, правда возможно придется и в екб смотаться

рашен на каникулах смотрел в инете, случайно напоролся, первый раз увидел, но не хочу, мне золушки хватило)

а большая часть перечисленного не моё... ну не нравится мне дизайн, да и клиренс у многих не под мои цели

хочется повыше

[Асуныч]

хондочки есть, правда возможно придется и в екб смотаться

рашен на каникулах смотрел в инете, случайно напоролся, первый раз увидел, но не хочу, мне золушки хватило)

а большая часть перечисленного не моё... ну не нравится мне дизайн, да и клиренс у многих не под мои цели

хочется повыше

 

Рашен интересный авто, люблю эксклюзив. Но это я так, для статистики.

По клиренсу - практически любой авто без проблем лифтуется до приемлемого. А так, по большом - тогда ЦРВ или Эскудо, ты все правильно определил.

[ChelSI]

http://www.za74.ru/vehicles/id/32426

[Mike]

2 и 3 вариант. Если 3, то сразу смотри редуктор, он у первого поколения Паскуд текет,это у них болячка фамильная.лучше брать их с моторами 2,0л больше не надо, 1,6 дохловат. машина рамная, подвеска простая и крепкая это уже джипик, в отличие от RAV4 который просто паркетник с полным приводом. Но в плане стоимости ЗЧ тойота выиграет. решать тебе. Митсу не бери.

[ChelSI]

2 и 3 вариант. Если 3, то сразу смотри редуктор, он у первого поколения Паскуд текет,это у них болячка фамильная.лучше брать их с моторами 2,0л больше не надо, 1,6 дохловат. машина рамная, подвеска простая и крепкая это уже джипик, в отличие от RAV4 который просто паркетник с полным приводом. Но в плане стоимости ЗЧ тойота выиграет. решать тебе. Митсу не бери.

 

про редуктор тоже читал Миш, кстати в одной объяве не скрывая написал автор про редуктор. Эскудик изначально не рассматривал, а потом цена понравилась, почитал, узнал побольше про него и.... он мне понравился, но из 3х вариантов паскудик самый маленький изнутри вроде да? или я ошибаюсь? 2х литровые в объявах по челябе не встречал

 

Кстати Миш, ты о5 хонду не рассматриваешь(

блин ну нравится мне она дизайном.. хотя это не показатель в моем случае

[Yustik]

Форик турбовый не нада? 240 кобыл

[Kossmos]

+1 за эскуду, мицу лесом...

[ChelSI]

Форик турбовый не нада? 240 кобыл

 

нет Михан, такой табун мне не по карману)))

[Mike]

про редуктор тоже читал Миш, кстати в одной объяве не скрывая написал автор про редуктор. Эскудик изначально не рассматривал, а потом цена понравилась, почитал, узнал побольше про него и.... он мне понравился, но из 3х вариантов паскудик самый маленький изнутри вроде да? или я ошибаюсь? 2х литровые в объявах по челябе не встречал

 

Кстати Миш, ты о5 хонду не рассматриваешь(

блин ну нравится мне она дизайном.. хотя это не показатель в моем случае

 

чот я не больно-то люблю хонды. поищи Subaru Outback в первом кузове, по деньгам ты должен вписаться, по подвеске оч крепкая машина, моторы 2,5л и 3л. клиренс там 220мм, правда свесы длинные, у меня отец постоянно бамперы отрывал на охоте, когда по полям гонял. )))

[Асуныч]

нет Михан, такой табун мне не по карману)))

 

Многие, зачастую не ставят на учет. Когда берут у знакомых - гоняют по доверке. Ну и к тому же Фори бывают атмосферные 2,0 (165 кобыл). Хороший ДВС.

 

чот я не больно-то люблю хонды. поищи Subaru Outback в первом кузове, по деньгам ты должен вписаться, по подвеске оч крепкая машина, моторы 2,5л и 3л. клиренс там 220мм, правда свесы длинные, у меня отец постоянно бамперы отрывал на охоте, когда по полям гонял. )))

 

Про подвеску и бампер подтверждаю. Но устроит ли ТС расход топлива, он все же несколько выше, чем в рассматриваемых моделях. К тому же, что Форь, что Аут брать на последние деньги не рекомендую. ТО может быть не по карману.

[Mike]

Многие, зачастую не ставят на учет. Когда берут у знакомых - гоняют по доверке. Ну и к тому же Фори бывают атмосферные 2,0 (165 кобыл). Хороший ДВС.

 

 

 

Про подвеску и бампер подтверждаю. Но устроит ли ТС расход топлива, он все же несколько выше, чем в рассматриваемых моделях. К тому же, что Форь, что Аут брать на последние деньги не рекомендую. ТО может быть не по карману.

 

ИМХО, подвеска такая крепкая, что ремонтировать подвеску придется раза 2 реже,чем на тойоте любой. самое дорогое- замена ГРМ.в принципе запчасти не очень дорогие остальные. расход... тут как тапку давить и никто же не заставляет покупать с EZ30 машину. пусть покупает 2,5л. у меня отец в городе укладывался в 12-13л при очень спокойной езде. на 2-х литровых РАВах и паскудах будет максимум на литр меньше.

[striker]

если по приколу - стейджа (nissan stagea) 4wd места много, но с клиренсом плоховато конечна зато красивая и просторная ))

 

а если серьезно - то ты бы конкретней определился, универсал/хэтч с полным приводом - или паркет ?

разные машины, на той же сузуке при всех его плюсах на трассе будет некомфортно например, но в городе она удобней и проходимость лучше

[Mike]

если по приколу - стейджа (nissan stagea) 4wd места много, но с клиренсом плоховато конечна зато красивая и просторная ))

 

а если серьезно - то ты бы конкретней определился, универсал/хэтч с полным приводом - или паркет ?

разные машины, на той же сузуке при всех его плюсах на трассе будет некомфортно например, но в городе она удобней и проходимость лучше

 

НИССАН лесом, говорю как ниссановод. если влетит куда, заколебется ремонтировать подвеску. неоригинал там не ходит ничерта, а все остальное дорого.

[ChelSI]

поищи Subaru Outback в первом кузове, по деньгам ты должен вписаться, по подвеске оч крепкая машина, моторы 2,5л и 3л. клиренс там 220мм, правда свесы длинные, у меня отец постоянно бамперы отрывал на охоте, когда по полям гонял. )))

 

в Москве за 215 самый дешевый вариант

но субарики мне не симпатизируют, может конечно авто и стоящее. Как пассажир катался, неуютно я в нем себя чувствовал если честно.

 

если по приколу - стейджа (nissan stagea) 4wd места много, но с клиренсом плоховато конечна зато красивая и просторная ))

 

а если серьезно - то ты бы конкретней определился, универсал/хэтч с полным приводом - или паркет ?

разные машины, на той же сузуке при всех его плюсах на трассе будет некомфортно например, но в городе она удобней и проходимость лучше

 

не впечатлило авто и универсал-пузотер не хочу точн

пока рассматриваю первые три варианта, ибо по душе мне эти "колеса"

Изменено 13 января, 2012 пользователем ChelSI

[Асуныч]

ИМХО, подвеска такая крепкая, что ремонтировать подвеску придется раза 2 реже,чем на тойоте любой. самое дорогое- замена ГРМ.в принципе запчасти не очень дорогие остальные. расход... тут как тапку давить и никто же не заставляет покупать с EZ30 машину. пусть покупает 2,5л. у меня отец в городе укладывался в 12-13л при очень спокойной езде. на 2-х литровых РАВах и паскудах будет максимум на литр меньше.

 

Да нееее, Раф4ик при спокойной укладывается в 10 литров, по Эскудо согласен по расходу, как и с тем, что в городе на парт-тайме не комфорт. А уж на трассе ..................................

2,5 на Субе это расточенный 2,0, что не добавляет ему надежности. 12-13 это на МКПП? У меня на EZ-30 меньше 14 не получалось, на АКПП при оборотах не выше 3 тыр .....................ну почти не выше.

 

но субарики мне не симпатизируют, может конечно авто и стоящее. Как пассажир катался, неуютно я в нем себя чувствовал если честно.

 

Хочешь покатаю, просто так, для сравнения.

[Mike]

Да нееее, Раф4ик при спокойной укладывается в 10 литров, по Эскудо согласен по расходу, как и с тем, что в городе на парт-тайме не комфорт. А уж на трассе ..................................

2,5 на Субе это расточенный 2,0, что не добавляет ему надежности. 12-13 это на МКПП? У меня на EZ-30 меньше 14 не получалось, на АКПП при оборотах не выше 3 тыр .....................ну почти не выше.

 

Да, на МКПП машина была. 10л на 2-х литровом моторе это если тошнить.

[striker]

У меня на EZ-30 меньше 14 не получалось, на АКПП

 

блин... у меня зимой на исправной машине в городе меньше 16 не получалось, ближе к 18 обычно

это на атмо 2литрах (EJ204 DOHC 180 лс) и автомате

[kosmax]

у меня 2,0 турбо: город 13,8-16л, трасса 8-12л

[ChelSI]

Хочешь покатаю, просто так, для сравнения.

 

если только для с равнения с теми субарями, на которых я уже катался

а хочется сравнить сначала 3 агрегата на которые я глаз положил, но предложение для сравнение я в топку не выкидываю

[AntiRama]

импреза 2л автомат. последний кузов.

трасса 8-9

город 14-16