Дизель - быть или не быть

[ScoutRS]

Всем привет!

 

Снова ищу машину и опять попадаются интересные варианты на дизеле.

 

Сейчас смотрю Zafira B

 

Не так много продают, из того что понравилось одна машина на дизеле.

 

Вот тут и вопросы - как оно?

 

Прошу оставить отзывы владельцев дизельных автомобилей, какие особенности - плюсы / минусы.

 

Главная фишка дизеля - экономия, так пиарят производители.

 

Как обстоят дела на самом деле?

 

PS. Если у кого Зафира продается, прошу в личку.

 

PSS. Модерам, если не по теме, прошу переместить.

[wolverin]

тупо решил подколоть твои любительские высказывания в свободное от работы время

 

)) вот я так и подумал.

 

- не не, ты просто разделил тему свечи накала, так какого года дизель? по системе смазки - я исключил "цели и задачи производителей (продавцов)" масла, как не основную в периодах замены масла, т.к. и в легковые можно лить "чудо масло" и пытаться достигнуть больших пробегов, но сказал что - чем больше залить масла, тем можно меньше его менять - в чем тут не правота?

 

- без комментариев

 

- что так тяжело сказать в каком мерсе сколько литров залито? да, не работаю в этой сфере, поэтому оценил приблизительно (о чем и сказал сразу) что около 15 может литров, но по твоим подколам получается что я офигенно ошибся и льют на порядок больше?

 

- хорошо, ТО - тех осмотр, техническое обслуживание как по твоему научному зовется? или в чем опять подкол? в том что смена масла не подразумевает ТО?

 

 

1995

 

А ну вот, я тоже разделил тему свечей накала на современные дизели, в которых при температурах выше -5 свечи накала не используются, и древние, о которых к сожалению по любительски ничего не знал ))

[SystemNIK]

)) вот я так и подумал.

 

да не парься, это ж просто трёп "на тему" а не идеологическая дискуссия

[wolverin]

это ж просто трёп "на тему"

 

да не я понял, но так что бы тему на еще 20 листов как за выбор паркетника не раскатать ))

[Yashcher]

Наши дизеля пока все заводятся, это хорошо. Гараж теплый на крайний случай тоже есть, антигель есть, еще не заливали. Заправляемся только на Лукойле. Приезжал сегодня партнер на новом дизельном Тауреге, перед НГ хапнул плохой солярке на Газпромнефти, возле троицкого поста, в итоге с утра она замерзла он не запустился, 2 часа в теплом боксе его спасли, сказал что больше там не будет заправляться.

[umniks]

Как я понял из данного топика, дизель имеет смысл брать в случае какого-нить полноприводного жыпа, а для простой легковушки бессмысленно. Верно?

[MrFirst]

для простой легковушки бессмысленно. Верно?

 

ну почему?

 

например 2-х литровая дизельная легковушка будет жрать солярки меньше чем 2-х литровая бензиновая легковушка бензина.

Чуть по тупее конечно при этом будет.

Изменено 21 января, 2012 пользователем MrFirst

[wolverin]

Чуть по тупее конечно при этом будет.

 

Наоборот как раз если речь за одну мощность.

Изменено 21 января, 2012 пользователем wolverin

[Grin]

все, хочу дизель

[wolverin]

все, хочу дизель

 

не торопись, все взвешай, покатайся на тестах ))

а то будешь потом других винить.

[Grin]

покатайся на тестах

 

да ктоб покатал

[dok]

тест драйв в автосалонах еще никто не отменял. если есть дизельная версия авто то у них в прокате есть бензиновые и дизельные машины для тест драйва

[umniks]

ну почему?

например 2-х литровая дизельная легковушка будет жрать солярки меньше чем 2-х литровая бензиновая легковушка бензина.

Чуть по тупее конечно при этом будет.

 

Ну насколько меньше? На литр-два?

Или допустим взять бензиновую 1.6 и дизельную 2.0 - вообще наверное непринципиально будет по расходу, а по мощности почти одинаково...

[wolverin]

Или допустим взять бензиновую 1.6 и дизельную 2.0 - вообще наверное непринципиально будет по расходу, а по мощности почти одинаково...

 

Был у меня Маджентис 2.0 атмосферный 147 лс - около 10.5 сек до 100 при реальном среднем расходе по городу около 13-13.5 литров 92го

Сейчас 2.0ТДИ 143 лс 9.4 сек до 100 до чипа и расходом 9-9.5

Все расходы максимально мной наблюдаемые при эксплуатации в городе.

Вес машин приблизительно одинаков около 1.45 тн

Не надо сравнивать разные объемы - сравнивайте одной мощности и веса - меньше где то на 30%

[wolverin]

Кстати еще по поводу наддува мои любительские познания )) - наддув в дизельном двигателе уменьшает расход при той же мощности, а в бензиновом повышает.

Т.е. например 1.6Т или 1.4Т одной мощности с 2.0 атмосферник будут потреблять почти столько же бензина.

[wolverin]

И еще одно мое имхо - я бы поостерегся брать корейский дизель, особенно компании Ssang Young, что то отзывов по ним нехороших много.

[Yashcher]

А ты сравни 2 литровую бензиновую А4 и турбодизельную, вот удивишься то наверно. Нашел с кем сравнивать, с маджентисом )))

[wolverin]

А ты сравни 2 литровую бензиновую А4 и турбодизельную, вот удивишься то наверно.

 

2.0ТДИ можно сравнить только с 1.8Т - сравниваю

1.8Т варианты мощностей 120 и 160

2.0ТДИ - 143 и 170

Разница есть? На тесте на 1.8Т 160 лысы я катался, не впечатлило.

БМВ с 2х литров дизеля 184 коня снимает к примеру.

А про литры объема я уже писал - в нашей стране придуманы 2 принципа сравнения двигателей - транспортный налог и расход (акцизы) и то что там дуют в 2 литра 211, 280, 300 коней меня это вообще никак не интересует.

 

Я бы лучше 3х литровый дизель до 250 коней взял, чем сумасшедше наддутые 2 литра ))

[Yashcher]

Ты тут не сравнивай на бумажке и 1,8 не приписывай, сравнивать надо сравнимые вещи, а не заведомо разные. Лошади и моменты это все чушь полная. Хотя бы потому что у лансер эволюшен 9 мотор 260 ньютон момента выдает, а едет быстрее чем дизеля с моментом 500. И это факт.

[RazzoR]

1.8Т варианты мощностей 120 и 160

 

что за бред? если ты про бензиновые моторы говоришь.

[Suse]

все дизеля современные,переняли болезнь бензиновых? именно следствие повышенной сж....втык Изменено 21 января, 2012 пользователем Suse

[Boris_Burda]

У нас, мне кажется, и бензин-то хреновый. По крайней мере 95 вообще нету в России. А уж солярки порядочной ... Днем с огнем не сыщещь. Вот и весь ответ на дилемму с дизелем. Машины с такими двигателями, конечно, должны быть экономичнее. Но в условиях российской действительности все становится гораздо прозаичнее.

[wolverin]

Ты тут не сравнивай на бумажке и 1,8 не приписывай, сравнивать надо сравнимые вещи, а не заведомо разные. Лошади и моменты это все чушь полная. Хотя бы потому что у лансер эволюшен 9 мотор 260 ньютон момента выдает, а едет быстрее чем дизеля с моментом 500. И это факт.

 

о чем вообще? какие сравнимые? критерии привел вполне конкретные. в том числе и про лансер ваш сказал в который дунули 280 коней в 2 литра.

можете самостоятельно сравнить и 2.0 FSI на фольксвагенах выдающий 150 поней.

wolverin (Вчера, 23:00) писал:1.8Т варианты мощностей 120 и 160что за бред? если ты про бензиновые моторы говоришь.

 

про бензиновые и говорил.

 

все дизеля современные,переняли болезнь бензиновых? именно следствие повышенной сж....втык

 

вообще в современных дизелях идет повышения оборотов, а не степени сжатия.

Изменено 22 января, 2012 пользователем wolverin

[Suse]

вообще в современных дизелях идет повышения оборотов, а не степени сжатия.

 

У бензиновых болезнь,втык...

Дизеля то же втыковые все?

[Flxl]

вот

явно же враньё какое то?

[ПишихоТТ]

в чём вранье то?