ВАЗ 2112 затроила

[KruZzZ]

Посоветуйте пожалуйста, ситуация следующая:

Короче машинка затроила, стоял возле магазина не глушил ждал жену, она вышла я самую малость газанул (для задору, где-то 2000-3000), чувствую авто затрясло, обороты резко упали.. это предыстория

На всякий случай решил поменять свечи, я их после покупки авто не менял (купил летом), обратился к мужику местному, он в домашнем гараже машины чинит (по рекомендациям лучший у НАС (пос. Роза) спец по движкам и коробкам). Короче он при мне менял, второй и третий колодец в масле, масло гонит из под крышки (не помню какой, он мне даже на схеме показывал... крышки головки блока цилиндров вроде и еще из одного слоя). Короче сегодня он крышку загерметизировал, провода на свечи поменял (старые были старые )), померили компрессию в первом ~8, во втором, третьем зашкаливает ~18, в четвертом опять около 8. Теперь еще одно отступление, после покупки машины в первую мою поездку оборвало ремень ГРМ (у меня ВАЗ с движком 1,5), я его поменял и машина завелась, в сервисе сказали что мне сильно повезло (в двигатель предыдущий хозяин не лазил, там поршня стандартные) это было летом, примерно 6 тысяч км я после этого (на данный момент) проехал. Мужик у которого я сейчас чинюсь говорит, что клапана скорее всего все таки подогнуло, и теперь с течением времени на них образовался нагар, который и мешает нормальной работе двигателя. Короче работа по замене клапанов вылазит примерно в 8 тыс, что в преддверии нового года в принципе нереально..

А теперь еще один момент который мне хотелось бы разъяснить: автомобиль (как и до ремонта, т.е. замены свечей, проводов, герметизации) троит, и особенность такая - на холодную когда я его завожу он нормально заводится и работает до тех пор пока не заглушу, ездил на нем и Челябинск, температура поднимается до 90 и держится стабильно, двигатель при этом тоже работает нормально. Как только двигатель заглушен, при последующем запуске двигателя он троит.. и так будет до тех пора пока он не остынет, вернее не застынет (даже если стрелка температуры чуть-чуть приподнимается над 50, будет троить), после этого его опять можно запускать и ехать пока не заглушишь. отчего это может быть? Без диагностики не разобраться? Или может для кого то это знакомые симптомы? Понятно что с компрессией что-то нужно делать, но может быть маленько бы еще поездил без ремонта движка, лишь бы он не троил..

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем KruZzZ

[Badmarat007]

Продавать тебе ее надо.Посвежее купи.А давление в топливной системе мерили?

[boston]

у тебя тосол не уходит в движок?

[Shkapcheg]

у тебя тосол не уходит в движок?

 

кстати да, эмулисии нет на крышке маслозаливной горловины и в особенности на щупе

[boston]

если тосол пошел в двс просто меняй прокладку на блоке и шлифуй его. и все проблем не будет( не должно быть покрайней мере) и свечи в масле это и есть тосол!

[RazzoR]

масло в свечных колодцах там было всегда. я не заморачивался за это, т.к. абсолютно не влияло ни на что.

компрессия 18 - т.к. масло попадает в камеру сгорания при откручивании свечей. я всё протирал, масло удалял. компрессия была везде 12,5-13. то, что в 1 и 4 8 - реально плохо. видимо, всё же, из-за загиба такое случилось.

провода, кстати, были нормальными. я их менял. ставил ВАЗовские.

[KruZzZ]

Давление в топливной системе не мерили, а его как мерят, спецы в автосервисе? Тосол в движок не уходит, эмульсии (если я правильно понимаю смысл слова) нет, он вообще не куда не уходит)

 

масло в свечных колодцах там было всегда. я не заморачивался за это, т.к. абсолютно не влияло ни на что.

компрессия 18 - т.к. масло попадает в камеру сгорания при откручивании свечей. я всё протирал, масло удалял. компрессия была везде 12,5-13. то, что в 1 и 4 8 - реально плохо. видимо, всё же, из-за загиба такое случилось.

провода, кстати, были нормальными. я их менял. ставил ВАЗовские.

 

Провода были сильно хреновые, один на герметике, один сухой как камень. Так как.. из-за клапанов все таки может троить? :why:

И еще - нормальный пуск и последующая работа двигателя "на холодную" объяснима неисправностью клапанов?

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем KruZzZ

[boston]

если бы клапана то она вообще бы не работала потерялась бы моща двс. и последуещее заклинивание двс. стук есть в двигателе?

[RazzoR]

последуещее заклинивание двс

 

из-за клапанов? вряд ли. а вот уменьшение компрессии - очень возможно. вплоть до пропадания. а потом начинает работать плохо.

 

Провода были сильно хреновые, один на герметике, один сухой как камень.

 

я герметик не лепил, 100%.

[KruZzZ]

если бы клапана то она вообще бы не работала потерялась бы моща двс. и последуещее заклинивание двс. стук есть в двигателе?

 

Да вроде нет стука.. По мощи - когда не троит, "тянет" нормально, я бы даже сказал хорошо

 

Короче стоит наверное диагностику сделать, только подгадать чтобы не троила а то и "слушать" не станут.. Может модуль зажигания так тормозить?

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем KruZzZ

[RazzoR]

От нагрева - запросто. Если учесть, что там он с завода не менялся ни разу, т.к. проблем с ним не было.

[KoRn]

клапана вряд ли, ибо она бы и на холодную тупила (или как там когда клапана не загибает а "подгибает", если подобное вообще возможно)

вероятнее всего электроника чет

[KruZzZ]

Я тут в Магнитку ездил недавно, а так как быстро я не езжу, ехал долго - может где чего и перегрелось... Вообще это после поездки можно сказать и вылезло - ладно хоть не дорогой Изменено 5 декабря, 2011 пользователем KruZzZ

[boston]

кстати диагностика тебе в помощь. я себе а 7ке поставил борт комп с диагностикой теперь проблем нет все ошибки пишет когда и что. недавно менял лампы приборной панели поставил диоды мне ошибку писало про напряжение и заряд акб плохо шел только после газования . оказываеться из за диода на показании акб он идет как возбудитель. это все к примеру тебе потраться на диагностимку и все покажут и раскажут что с твоей машинкой

[Grin]

Проверь метки, после перегазовки могло и проскочить

[RazzoR]

все ошибки пишет когда и что

 

большинство косяков ошибками не вылазит.

и БК там есть.

Grin, почему только на горячую так. тогда?

 

У меня она троила однажды от того, что каким-то образом потерялась заглушка с ресивера. Где шланг резиновый белый одет. Но троила ВСЕГДА. И на холодную тоже.

[Grin]

Grin, почему только на горячую так. тогда?

 

на холодную подача топлива больше потому как прогревается, температура поднимается подача топлива уменьшается.

как то так

я ответил на вопрос?

 

короче, можете дальше гадать, я бы на метки взглянул

[KoRn]

почему только на горячую так. тогда?

 

вот поэтому то мен и кажется, что датчик какой-то. Любая механическая неисправность независима от температуры двигателя

[Димариканец]

По-хорошему на пробу модуль бы взять...на прогретом двигателе будет сразу понятно, работает он или нет...завтра у своих посмотрю, мож на пробу дадут )))

[RazzoR]

на холодную подача топлива больше потому как прогревается, температура поднимается подача топлива уменьшается.

как то так

я ответил на вопрос?

 

каким образом кривые метки могут нормально работать даже на богатой смеси?

[KoRn]

вот про модуль, похожая проблема. Паша, почитайпочитай

 

 

а не. не дочитал, там как чинить его

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем KoRn

[Grin]

каким образом кривые метки могут нормально работать даже на богатой смеси?

 

а каким образом у меня машина троила на горячую при неправильных метках?

[KruZzZ]

вот про модуль, похожая проблема. Паша, почитай

 

 

а не. не дочитал, там как чинить его

 

я там уже был посмотрел как на модуле провода паяются, руки зачесались наушники спаял (месяц валялись недосуг было)..

Сегодня на работу ездил и с работы за сыном в садик заезжал, на холодную и заводится нормально и едет тоже. На неделе наверное на диагностику поеду, размышляю только или диагностика 500 р или модуль сразу купить, он вроде около 1000 )

[KruZzZ]

По-хорошему на пробу модуль бы взять...на прогретом двигателе будет сразу понятно, работает он или нет...завтра у своих посмотрю, мож на пробу дадут )))

 

вариант сложный - я не в Челябинске живу, в Челябе не часто бываю

а вообще конечно перспектива выкинуть лишнюю 1000 как-то не прельщает

 

Про метки я не понял.. в смысле какие метки имеются ввиду.. я в авто не не понимаю. Одно мне кажется бесспорным - от того как я "газанул" в принципе не могло ничего произойти, просто слегка коснулся педали газа, как я уже писал 2 максимум 3 тыс оборотов

Изменено 6 декабря, 2011 пользователем KruZzZ

[Grin]

в смысле какие метки имеются ввиду