Renault Duster

[Arsa]

 

подробнее:http://www.renault.r...campaign=Duster

ценник если честно ажн прям какой то в хорошем смысле пугающий?

если я правильно понял в простой комплектации(достаточно неплохой) от 450т.р , дизель(пусть и 90л.с) в полной чуть больше 600т.р

интересно, машинка сыровата окажеться или боле мене надежна как логан?

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Arsa

[sash_ok]

Не пойму, зачем мудрить.. сделали бы полный привод с межосевым дифференциалом повышенного трения. Это перекроет

95% потребностей на наших дорогах. Дешево и сердито...

На счет предсказуемости авто с подключением заднего привода при помощи муфты. Берем сантафе, заезжаем в поворот

с легким обледенением, передние колеса начинают проскальзовать, подключается задок и благополучно уходит в занос..

Конечно к этому привыкаешь, но первый раз забавно.

[GROMM]

"подключается задок и благополучно уходит в занос.." - и как реально заносит? а стабилизация не помогает ? или ее нету?

[Yashcher]

Берем заднеприводный патриот, заходим в скользкий поворот, даем газу и зад обгоняет перед )) что тут не так? ))Конечно к этому привыкаешь, но первый раз забавно.

[sash_ok]

Берем заднеприводный патриот, заходим в скользкий поворот, даем газу и зад обгоняет перед )) что тут не так? ))Конечно к этому привыкаешь, но первый раз забавно.

 

А я о чем и говорю! А производитель предлагаеет авто для широкого круга пользователей, которые не замарачиваются особенностями трансмиссии..

Я, кстати, уже передок научился в таких ситуациях подрубать, для стабилизации )

 

"подключается задок и благополучно уходит в занос.." - и как реально заносит? а стабилизация не помогает ? или ее нету?

 

т.к. большую часть времени авто переднеприводный то водитель привыкает к переднеприводному поведению, в описанной

ситуации авто, практически, заднеприводный. На самом деле, если вовремя оценить ситуацию и чуть сбросить газ, то такого не

происходит.

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем sash_ok

[Yashcher]

Все что вы пишите , уважаемый, настолько не критично для миллионов людей купивших паркетники. И так же будет для остальных. Это не повод отказываться от покупки автомобиля, железно.

 

Передний привод - плохо, потому что недостаточная поворачиваемость,

Задний привод - плохо, потому что избыточная поворачиваемость,

Полный привод - очень плохо, потому что вообще непонятно куда повернет )))

[sash_ok]

Все что вы пишите , уважаемый, настолько не критично для миллионов людей купивших паркетники. И так же будет для остальных. Это не повод отказываться от покупки автомобиля, железно.

 

Так я не отговариваю! Просто пытаюсь аргументировать мнение, что брать такой автомобиль в полноприводном варианте не совсем обоснованно и вполне хватит переднего привода. Естественно, если человек понимает, что ему крайне необходимо, чтобы при пробуксовки передних колес, подключался задний привод, то вполне себе нормальный вариант.

[sash_ok]

дубль.. Изменено 15 ноября, 2011 пользователем sash_ok

[фокс]

а что не так? вне дороги не поедит уже?

никто на фоне LC или NP не сравнивает..

 

да я собствено, про класификацию...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80

внедорожник как бы подразумевает возможность передвижения ВНЕ дорог постоянно, а не съехать на полянку для пикника

[Abatt]

Почитайте отзывы с тест драйвов. Спросом будет пользоваться, лучше Шеви-Нивы думаю. Как начнут продавать поеду смотреть. 6МКПП не очень удобно в городе, передачи короткие. Пишут что шумка плохая. Если будет 2 литра полный привод до 650 тыр, будут хапать только в путь.

 

Я думаю:

1. 4х4/2Л будет от 600 стоить.

2. Вшиву ниву заткнут за пояс - легко. Если надега логана будет, то еще и китайцев обойдет.

 

Вот и я о том. Либо полностью дифференцированный полный привод, либо моно.

 

Если трансмиссия хитрого - то весьма не дурственный будет аппарат.

 

 

да я собствено, про класификацию...

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80

внедорожник как бы подразумевает возможность передвижения ВНЕ дорог постоянно, а не съехать на полянку для пикника

 

Знаешь, мне внешне .. свесами и клиренсом напомнил РАВ4 первого кузова.

Морда напомнила Амарок.

Это не внедорожник - факт. Обычный жидкий паркетос.

[sash_ok]

Если трансмиссия хитрого - то весьма не дурственный будет аппарат.

 

Я же привел схему. Кнопочки как у хитрого и сделают.. но все будет

эмулироваться силой трения в виске....

[Abatt]

Я же привел схему. Кнопочки как у хитрого и сделают.. но все будет

эмулироваться силой трения в виске....

 

Саш.. я не про кнопочку. А про трансмиссию в целом.

если она будет другая, значит уже не такая

[Vitalem]

Форум Дастероводов

 

Кому интересно - читаем

 

Забыл написать... ))

Конкретно этот экземпляр обошелся 18 800 евро с НСО.

То есть 15666 евро без налога. (у нас НСО 20%)

 

цитата оттуда, с форума.

 

"у нас" - это Эстония

[MrFirst]

На счет предсказуемости авто с подключением заднего привода при помощи муфты. Берем сантафе, заезжаем в поворот с легким обледенением, передние колеса начинают проскальзовать, подключается задок и благополучно уходит в занос.. Конечно к этому привыкаешь, но первый раз забавно.

 

ну у меня 4WD именно через вискомуфту. Поведение очень даже адекватное. Да и со 110 лошадями продавить газом задок так что бы он вперед морды побежал, это сильно постараться надо. Тем более на скоростях выше 40 км/ч. Так что ерунда это все. А вот дорогу и повороты держит очень даже лучше. Уж не говорю про трогание на обледенелой дороге и езду по рыхлому снегу на нечищенных дорогах.

[sash_ok]

ну у меня 4WD именно через вискомуфту. Поведение очень даже адекватное. Да и со 110 лошадями продавить газом задок так что бы он вперед морды побежал, это сильно постараться надо. Тем более на скоростях выше 40 км/ч. Так что ерунда это все. А вот дорогу и повороты держит очень даже лучше. Уж не говорю про трогание на обледенелой дороге и езду по рыхлому снегу на нечищенных дорогах.

 

Скорей всего у тебя V-Flex? Муфта стоит перед задним дифом. Тогда схема очень похожа. Одно не могу понять, как она в повороте помогает, если включается только при пробуксовки передних колес?

Почитал отзывы. Только из-за движка можно брать, очень экономичный дизельный двигатель.

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем sash_ok

[ПишихоТТ]

"у нас" - это Эстония

 

у меня приятель есть в эстонии, мы прикидывали цены, флюэнс на 32% дешевле в аналогичной комплектации чем у нас

[MrFirst]

Одно не могу понять, как она в повороте помогает, если включается только при пробуксовки передних колес?

 

сам особо не понимаю как, но со светофора без пробуксовки ухожу первым по сравнению с любыми моноприводами чуть только дорога становится скользкая.

 

Муфта стоит перед задним дифом.

 

хм....а чо бывают муфты после дифа?

особая форма извращенства?

[Yashcher]

Бывают муфты возле дифа и бывают возле кп

[sash_ok]

Бывают муфты возле дифа и бывают возле кп

 

Да, это и имел в виду.

[RaZZboyNiK]

ну если упор будет на бюджет, то будут расхватывать также(горячие пирожки)

 

угу и очереди на полгода - год обеспечены. Изменено 16 ноября, 2011 пользователем RaZZboyNiK

[Arsa]

угу и очереди на полгода - год обеспечены.

 

первое время..потом рассосется..

 

итак уже понахватали солярисов, счас кио-риов нахватают..в последующем будущем тенденция начнет уменьшатся..мы ж не плодимся как кролики..на всех машин не хватит

[striker]

Arsa, а очереди на логаны и фокусы ведь никуда не делись, нет ? а лет уже много прошло

[Arsa]

Arsa, а очереди на логаны и фокусы ведь никуда не делись, нет ? а лет уже много прошло

 

ну так то да...ептить..куда народу стока машин?

[striker]

ну так то да...ептить..куда народу стока машин?

 

их не так и много, особенно их мало в дешевых комплектациях, на которые и больше всего очередей

[sanykuli]

есть о чём подумать

[Стасян]

В ближайшее время на российском рынке начнутся продажи кроссовера Renault Duster, производство которого налажено на московском автозаводе «Автофрамос». Автомобиль будет доступен в версиях 4x4 и 4x2, с бензиновым или дизельным двигателем и автоматической или механической коробкой передач по выбору покупателя. Стоимость Renault Duster в России составит от 449 000 руб. за базовую версию автомобиля.

 

Renault полностью адаптировала Duster к российским климатическим и дорожным условиям, увеличив зону очистки лобового стекла, установив специальные режимы работы обогрева салона, а также адаптировав все технические жидкости и приборы, влияющие на работу автомобиля при низких температурах. Duster получил увеличенную емкость аккумулятора, 5-литровый бачок для жидкости стеклоомывателя, генератор повышенной мощности и измененные настройки системы впрыска. Также специально для России была разработана дополнительная защита картера, двигателя и топливопроводящих путей стальными листами.

 

Российская версия Renault Duster получила измененный дизайн передней решетки радиатора. В экстерьере кроссовера полностью переработана приборная панель, установлена новая магнитола, добавлены хромированные элементы, новые обивки сидений и кожаный салон. По запросу российских клиентов для них доступны 2,0 литровый двигатель и автоматическая трансмиссия.

 

Renault Duster в версии 4X2 поступит в продажу с бензиновыми двигателями 1,6 л. с механической пятиступенчатой коробкой передач или 2,0 л с автоматической коробкой передач. Внедорожные версии будут доступны с аналогичными бензиновыми силовыми агрегатами и с 1,5 литровым дизельным двигателем. Все полноприводные версии оснащаются 6-ступенчатой механической КПП с короткой первой передачей (5,79 км/ч при 1 000 об.), которая является идеальной для езды по настоящему бездорожью и облегчает движение на старте при крутом подъеме или с полностью загруженным автомобилем.

 

На российском рынке Renault Duster представлен в четырех комплектациях, каждая из которых отличается уровнем оснащения и набором дополнительных опций. Уже в базовой версии Authentique, стоимость которой начинается от 449 000 рублей, автомобиль оснащается подушкой безопасности водителя, системой ABS, системой креплений детских кресел ISOFIX, гидроусилителем руля, задними подголовниками, 16-ти дюймовыми дисками колес, передними и задними брызговиками, складывающейся спинкой заднего сиденья. В качестве опций доступны черные рейлинги, аудиостистема 2DIN с поддержкой CD, MP3, USB, AUX, Bluetooth и окраска в цвет «металлик».

 

В топовой версии Renault Duster получил богатое оснащение салона, такое как кожаная отделка сидений, руля и рукоятки переключения передач, 4 подушки безопасности, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, подогрев передних сидений, регулировка руля и сиденья водителя по высоте, зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, бортовой компьютер, аудиосистема 2DIN, раздельная спинка задних сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски, задний парктроник, обилие хромированных элементов внутренней и внешней отделки. Стоимость комплектации Luxe Privilege начинается от 665 000 рублей.