установка карбюратора с полуавтоматическим пусковым устройством на 2106

[crazy squirrel]

Всем привет. Надоело в ручную убавлять обороты при прогреве двигателя вот и решил узнать: возможна ли установка карбюратора солекс-дааз 21083 с полуавтоматическим пусковымустройством (в простонародье десятошный) на ВАЗ 2106? (на 2108 у меня такая тема была. ))) инжектор, млин ) Кто что знает и где установить и настроить. (Строго не судить и не ЛОЛить))))))

Всем принявшим участие - BIG СПАСИБО)))

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем crazy squirrel

[Slaventiy]

Да возможно. Ничего сложного в установке нет. Встаёт с минимумом переделок.

[PALACH]

Прошу прошения за тупой вопос.

Машина карбюраторная или инжектор?

[mazel_toff]

Видимо карбюраторная раз товарищ хочет поставить карбюратор. Или не всё так очевидно?

[avm]

crazy squirrel, если честно, то не советую. Очень капризный он (вывод из 3-х летнего опыты владения ВАЗ-21100). Даже думал заменить его на "чистый" восьмёрочный.

[GreZlee]

на моей первой шестерке стоял такой

[YKYPEHH]

у меня на 1 машине (2106) стоял карб 21083. дык не сложно было потягать подсос. если сильно лень, найди приспособу Силыч, которая сама регулирует заслонку на карбе по мере прогревания и ставь себе. будет почти инжектор. знакомые ставили на такие машины автозапуск и все работает. а про каб десяточный забудь и не вспоминай, мой тебе совет!

[msm.silich]

солекс-дааз 21083 с полуавтоматическим пусковым устройством

 

Наверное, все же лучше импортные аналоги. Полуавтоматический карбюратор может стать полностью автоматическим с помощью дополнительного устройства управления на основе общеизвестного "СадкоЪ", которое позволит использовать внешнюю сигнализацию с автозапуском.

 

Эта версия 'СадкоЪ-ПА' обеспечивает предварительное нажатие на педаль газа сразу после включения зажигания для того, чтобы взвести в рабочее положение биметаллическую пружину полуавтоматического карбюратора. Затем, уже после запуска двигателя, оно отслеживает текущие обороты двигателя и выполняет "перегазовку" для снижения оборотов прогрева, когда они возрастут выше заданного уровня. После полного прогрева, а также снятия с "ручника", моторедуктор управления полностью отпускает трос дроссельной заслонки и блокируется до выключения зажигания.

http://www.silich.ru/images/stories/Sadko/Pierburg/PiersburgAutoControl.jpg