ВАЗ-2115 2011 года выпуска

[impulse]

Предлагаю в этой теме обсудить проблемы, возникшие с нашими Вазами в первый год их эксплуатации, а также предостеречь друг друга от неожиданностей, которыми так славится Волжский АвтоЗавод ))

Начну, конечно с себя... брал свою в апреле и по сегодняшний день накопилось вот что:

1. крышка багажника перестала держаться в верхнем положении и постоянно наровит съездить по хребтине своему горячо любимому владельцу )) Видимо на заводе не учли вес спойлера))

2. краска с пластика стала слазить уже буквально после 10 мойки авто. Пластик надо перекрашивать по нормальному, с зачисткой, а не так как на заводе на глянцевую поверхность.

3. тысяче на 15-ой пробега стал гореть Check Engine постоянно. Причина - выходной датчик кислорода в каталитическом нейтрализаторе. после сброса ошибки проезжает километров 250 и опять загорается. В общем с этим я еще не разобрался пока, но все ведет к одному - бензин плохой, хотя заправляюсь на авторитетной заправке, где он точно нормальный. не знаю, может на 95 попробовать, а то в инструкции как то не понятно написано - для эксплуатации использовать АИ-93, я такого ни разу вообще не видел...

 

За полгода вроде все, пишем делимся, своими мнениями...

[Димариканец]

2. краска с пластика стала слазить уже буквально после 10 мойки авто. Пластик надо перекрашивать по нормальному, с зачисткой, а не так как на заводе на глянцевую поверхность.

 

Как ни печально, но заводская технология окраски бамперов и обтекателей порогов не предусматривает грунтования, предпологается,что достаточно пластификатора непосредственно в краске...практика говорит об обратном. Как правило в гарантийном ремонте по такому поводу отказ в соответствии с Гарантийным талоном...

3. тысяче на 15-ой пробега стал гореть Check Engine постоянно. Причина - выходной датчик кислорода в каталитическом нейтрализаторе. после сброса ошибки проезжает километров 250 и опять загорается. В общем с этим я еще не разобрался пока, но все ведет к одному - бензин плохой, хотя заправляюсь на авторитетной заправке, где он точно нормальный. не знаю, может на 95 попробовать, а то в инструкции как то не понятно написано - для эксплуатации использовать АИ-93, я такого ни разу вообще не видел...

 

Благодаря переходу на Е-газ и ужесточению норм выбросов веществ в отработавших газах проблема низкой эффективности нейтрализатора стала массовой...не укладывается наш бензин в эти нормы...а на 92-м кстати реже с этим обращаются )))

[impulse]

дык я то на 92 как с самого начала ездил, так и езжу до сих пор, залил тут 95-го 10 литров пару дней назад, но это и то из-за того что с автоцистерны 92-ой еще не успели слить в емкости...

[Димариканец]

Купил в апреле...тебя миновала проблема жгута проводов системы зажигания ? ))))

[Suse]

крышка багажника перестала держаться в верхнем положении

 

такая же история,надо будет торсионы поколдовать...

заводе не учли вес спойлера))

 

именно)на 99 очень легкая крышка

краска с пластика стала слазить уже буквально после 10 мойки авто.

 

07 год номано...ничего не слазит

тысяче на 15-ой пробега стал гореть Check Engine постоянно.

 

егас

использовать АИ-93

 

у меня стоит в книге 95

[impulse]

Купил в апреле...тебя миновала проблема жгута проводов системы зажигания ? ))))

 

Да с этим вроде проблем не было, а что там за засада?

[Димариканец]

Бывает зависают обороты, двигатель перестает реагировать на педаль газа...иногда просто "тупит"...это основное проявление.

 

07 год номано...ничего не слазит

 

Массово проявилось именно в 2011 году, до этого отслоение ЛКП происходило только в случае конкретных крупных сколов...особенно заметно на белом и серебристом цвете. Изменено 5 ноября, 2011 пользователем Димариканец

[impulse]

такая же история,надо будет торсионы поколдовать...

 

там есть вариант газовые вроде стойки ставить, такая услуга даже в Челябинск-Ладе была при покупке авто, но я что-то поскупился тогда

 

именно)на 99 очень легкая крышка

 

у меня у брата 99 2002 года, так у него крышка аж взлетает при легком нажатии на кнопку

 

у меня стоит в книге 95

 

как думаешь, что то изменится, если ее на 95 погонять?

[Suse]

как думаешь, что то изменится, если ее на 95 погонять?

 

на 5 более приеместая...кушает чуть меньше..

там есть вариант газовые вроде стойки ставить

 

Сначала проверить и покрутить торсионы)потом газовые упоры...тут главное с усилеем не переборщить,а то петли вырвать может

[impulse]

Бывает зависают обороты, двигатель перестает реагировать на педаль газа...иногда просто "тупит"...это основное проявление.

 

Нет, с таким не столкнулся... Бывает электронный дроссель тупит где то секунду, а в остальном вроде все в поряде

 

на 5 более приеместая...кушает чуть меньше..

 

Да это понятно, мне бы check погасить, а то вдруг че другое вылезет, а я и не в курсах ))

 

Сначала проверить и покрутить торсионы)потом газовые упоры...тут главное с усилеем не переборщить,а то петли вырвать может

 

Вот кстати при открытии багажника постоянно щелчок какой то от торсионов исходит, у тебя нет такого?

[Димариканец]

Вообще проблема с торсионами решается по гарантии.

[impulse]

Вообще проблема с торсионами решается по гарантии.

 

ну один раз они тебе поменяют их, ну два... все равно по нормальному все придется самому делать ))

[Димариканец]

Не, мне не поменяют...я по другую сторону баррикад ))))) Я тот, кто их меняет ))))

[impulse]

Не, мне не поменяют...я по другую сторону баррикад ))))) Я тот, кто их меняет ))))

 

да лан, это я выразился неправильно, sorry... но в общем суть ты понял ))

[Suse]

щелчок какой то от торсионов исходит, у тебя нет такого?

 

нету такого...

 

офф.

Я тот, кто их меняет ))))

 

Анализ бенза делаете?

Преоро с мертвым двигом много?Загиб клапанов

[Димариканец]

За последние 3 месяца только одна. По общему опыту (моего и коллег) до отправки на экспертизу доходит процента 2-3...практически всё видно на этапе снятия ГБЦ и демонтаже клапанов-дикая концентрация смол в топливе...

[Стасян]

Наверное все-таки сюда напишу.

Коллега купил 14, после первого дождя на коврике переднего пассажира стоит вода.

Проверили все патрубки и уплотнения, все нормально.

Думаем надо ехать по гарантии или нет.

[Димариканец]

Коллега купил 14, после первого дождя на коврике переднего пассажира стоит вода.

Проверили все патрубки и уплотнения, все нормально.

 

Ехать надо, но настраивайтесь на долгий процесс...

[СОСЕД]

машине 1,5 года

 

2. краска с пластика стала слазить уже буквально после 10 мойки авто

тоже самое с задним бампером. Бампер оказался не родной - перекрасили.

 

написано - для эксплуатации использовать АИ-93

у меня написано 95, так и заправляю. Проблем нет.

 

щелчок какой то от торсионов исходит

- было такое сразу после покупки - сделали по гарантии.

 

на коврике переднего пассажира стоит вода

- тоже по глубокой луже проехал - на текло немного, у меня там коврик влага впитывающий лежит. Изменено 6 ноября, 2011 пользователем СОСЕД

[Suse]

Коллега купил 14, после первого дождя на коврике переднего пассажира стоит вода.

 

Не пробит канал дренажа у лобового стекла.Все текет в салон.Проблема последних "Самар".

Ехать надо, но настраивайтесь на долгий процесс...

 

Если ты знаешь ,что и где и можешь ткнуть пальцем,то должно быть быстрее...

практически всё видно на этапе снятия ГБЦ и демонтаже клапанов-дикая концентрация смол в топливе...

 

Официальный слет с гарантии?

- тоже по глубокой луже проехал - на текло немного

 

Если по луже...то :

1.Уплотнения хавно.

2. Технологическое отверстие для конденсата без заглушки

 

Щелчок торсионов эт что?

Как регулируються торсионы?

Изменено 7 ноября, 2011 пользователем Suse

[СОСЕД]

Не пробит канал дренажа у лобового стекла

- где оно должно быть? мож не из-за лужи дело было?!) Если есть возможность на фото показать!

[Стасян]

Не пробит канал дренажа у лобового стекла.Все текет в салон.Проблема последних "Самар".

 

Вах!!! Спасибо дорогой за совет!

Я конечно наглею. но можно пальцем ткнуть в каком месте этот канал находится. Сделаем все сами, чтобы не ездить, мозги дилеру выносить.

[DDD]

не знаю как у самар, но у зубил там два отверстия было, одно у монтажного блока, другое у противоположной стороны, прямо у моторного щита под капотом

[Suse]

я назвал это своими словами(Мог ошибиться в правильном названии.

Дилеру моск выносить надо.

[kondav]

у самого 12-ка 2004 года....

1. крышка багажника перестала держаться в верхнем положении и постоянно наровит съездить по хребтине своему горячо любимому владельцу )) Видимо на заводе не учли вес спойлера))

 

на 12-ке это вообще беда, особенно по морозам легко получить по спине....а крышка 12-ки и 15-ки ой как отличается по весу, да и конечному результату...один раз чуть не откинулся в самом багажнике, теперь постоянно контролю, чтоб не пришибло)))

 

2. краска с пластика стала слазить уже буквально после 10 мойки авто. Пластик надо перекрашивать по нормальному, с зачисткой, а не так как на заводе на глянцевую поверхность.

 

краска не слазила....после 50 тыс пробега, в основном по трассе...от сколов немного поползла с переднего бампера и зеркал и не более....

но вот в чем беда, кстати заметил, что это у них болезнь...краска слазит на стыке лобового стекла и крыши...

3. тысяче на 15-ой пробега стал гореть Check Engine постоянно. Причина - выходной датчик кислорода в каталитическом нейтрализаторе. после сброса ошибки проезжает километров 250 и опять загорается

 

где-то на таком же пробеге загорелся ЧЕК, диагностика показала датчик детонации...прокатался с ним до 50 тыс, потом надоело и сменил его...так же к 120 тыс был поменян ДМРВ и ДК, а на 170 ДПДЗ....по датчикам вроде все...

родные стойки умерли на 10 тыс пробега, поменял....прошли до 60 тыс, после чего опять приказали долго жить....поставил монро и забыл о подвеске на 100 тыс пробега....

на 115 тыс начал сопливить сальник первичного вала КПП, в итоге забросало диск сцепления...

ну и вроде больше ничего, кроме планового ремонта, типа замены рулевых наконечников и шаровых....