Toyota Celica

[DirektorStadiona]

3агорелся мне этот вариант,

выкидывал эту идею из головы,но она там плотно засела

 

возможно такую взять примерно за 370т и потом не мучать мозг в течении 3-4 лет?

понимаю что светит только правый руль, но всё таки

 

почему именно она? да потому что она классная

 

Изменено 14 августа, 2011 пользователем DirektorStadiona

[Luciefer]

Не сравнивайте европейские и японские лошади. Японские маленькие пони по сравнению с немцами. Вот у меня 260 кобыл, но не едет она на 260 немецких как не крути, максимум на 220-230. Как всем известно что если момент снимать с колеса, то это одно а если с маховика то это другое. Вот от сюда и разница, что Беха в 150 кобыл намного резьвее чем японец, что бы они были примерно одинаковы то японец должен быть кобыл 170-180

 

не в лошадях дело, тут каробка, вес, привод и т.п...сами ж должны понимать

да и про крутящий не забываем, для сравнения тот же мотор селики 192 силы выдает, у bmw не знаю как сейчас, раньше ставился 2.8 и тоже 192 силы, так блин 2.8 и 1.8 есть разница )

ах да, приятная мелочь селики это конечно расход )

[Abatt]

Не сравнивайте европейские и японские лошади. Японские маленькие пони по сравнению с немцами. Вот у меня 260 кобыл, но не едет она на 260 немецких как не крути, максимум на 220-230. Как всем известно что если момент снимать с колеса, то это одно а если с маховика то это другое. Вот от сюда и разница, что Беха в 150 кобыл намного резьвее чем японец, что бы они были примерно одинаковы то японец должен быть кобыл 170-180

 

слушай.. когда в детстве занимался дрэгом. У нас обычно Япы вывозили всех. Делились на классы по объему двигла. Никогда не делили по лошадям. Так что про европейские и японский лошади - помоему глупость.

[konfeti]

вот это сравнение, бюджет 3ех комнатной квартиры в центре и студии на окраине ))

только гонять у нас негде на них, разве что в Магнитке кольцо достроят и туда переезжать )) ну а для езды по городу GT2 никто не берет )

Совершенно с тобой согласна.

Меня спросили какие машины я считаю спортивными - я ответила. Никаких рамок по стоимости и эксплуатации в городе не было. так что вот так.....

Изменено 30 августа, 2011 пользователем Стиг (The Stig)

[konfeti]

Велком. Что хотим взять из линейки субару.

 

Присматриваюсь к WRX, хотелось бы конечно STI но боюсь по нашим пробкам устану сцепление держать - субароводы говорят там оно сильно тугое.

Если своего прела не буду продавать, то как вторую машину в семью возьмем Форестер турбо))) в лес ездить)) :witch:

Изменено 30 августа, 2011 пользователем Стиг (The Stig)

[Stanger]

слушай.. когда в детстве занимался дрэгом. У нас обычно Япы вывозили всех. Делились на классы по объему двигла. Никогда не делили по лошадям. Так что про европейские и японский лошади - помоему глупость.

 

А я с этим полностью согласен что на соревнованиях делить нужно по объему двигла, не известно что вы там с КПП сделали. Только разница в том что если с одного и того же двигла снимают момент в европе то лошадей получается меньше чем Япии. В япии снимают с маховика, а в европе с колеса это разные вещи. Аналогичная ситуация с Лексусами RX300 если он приехал с Америки то в ПТС 232 лошади а если из соседней Канады то уже 201, машины совершенно одинаковые никакой разницы, ни по евро ни по коробкам вобще ни по чему, только у американцев поворотники в бампере и все отличие.

Аналогичная ситуация когда первые американские машины шли то у них до 1000 лошадей на обычном 3 литровом движке было, а все почему да потому что снимали момент с махровика двигателя, да еще и безо всего навесного как ГУР, Кондер, генератор, выхлопная система и тд. так сказать чистый момент без помех. это потом они где то в 70 годах начали мерить момент по другому стандарту и пришли примерно как во всем мире.

 

P/S Немецкие лошади сильнее чем японские, это факт. Хотя их по ПТС и меньше. Я об этом целую научную статью читал, как и где мерят и почему такая разница в лошадях.

[Stanger]

Присматриваюсь к WRX, хотелось бы конечно STI но боюсь по нашим пробкам устану сцепление держать - субароводы говорят там оно сильно тугое.

Если своего прела не буду продавать, то как вторую машину в семью возьмем Форестер турбо))) в лес ездить)) :witch:

 

Я сразу прошу прощения не обижайся, но не могу представить девушку на ВРЫКСЕ. По моему это все таки мужская машина. А насчет сцепления оно не настолько тугое, на сколько дорогое. Там же металлокерамика стоит рублей 7 один диск стоит(могу и приврать) вроде такую стоимость я видел на Московском форуме Субару. Может лучше просто турбовый легась на АКПП, он едет очень не плохо и заморочек нету. А вот ВРЫКС СТИ я видел всего 2 раза когда его используют по назначению вовсю катушку, дело то не в модели машины а чтобы турбина держала давление Буст (так скажем)когда ты не даешь движку рассслабиться (раздул его и поливаешь), вот тогда машина адреналина добавляет, а так ты действительно права по городу будешь кататься %40 возможности машины будешь пользовать.

[RazzoR]

не могу представить девушку на ВРЫКСЕ

 

видел несколько раз. ничего ошеломляющего не обнаружил

[konfeti]

Я сразу прошу прощения не обижайся, но не могу представить девушку на ВРЫКСЕ. По моему это все таки мужская машина. А насчет сцепления оно не настолько тугое, на сколько дорогое. Там же металлокерамика стоит рублей 7 один диск стоит(могу и приврать) вроде такую стоимость я видел на Московском форуме Субару. Может лучше просто турбовый легась на АКПП, он едет очень не плохо и заморочек нету. А вот ВРЫКС СТИ я видел всего 2 раза когда его используют по назначению вовсю катушку, дело то не в модели машины а чтобы турбина держала давление Буст (так скажем)когда ты не даешь движку рассслабиться (раздул его и поливаешь), вот тогда машина адреналина добавляет, а так ты действительно права по городу будешь кататься %40 возможности машины будешь пользовать.

 

это да. Я знаю что это мафын не для города, но помечтать же не вредно.

Скорее всего будет просто wrx на ватомате. Либо форик. Ещё думаем пока

[Stanger]

видел несколько раз. ничего ошеломляющего не обнаружил

 

:smile3: Да я даже и не спорю что это возможно, просто когда я начинаю гонять на своей машине, у меня супруга аж до слез на меня орет что бы я перестал, вцепляется ногтями в шею и ругается почему то :hummer: . Страшно ей, особенно зимой на КСе как начнешь крутить, потом неделю со мной не разговаривает. Постоянно из под тишка подбивает меня продать Субу и взять что то овощьное и высокое.

[Amazonka]

Судить обо всех женщинах по своей жене, и даже по подавляющему большинству - как минимум необъективно...

[Stanger]

Судить обо всех женщинах по своей жене, и даже по подавляющему большинству - как минимум необъективно...

 

Я же написал что не спорю :smile3:

[Su-ba.ru]

А насчет сцепления оно не настолько тугое, на сколько дорогое. Там же металлокерамика стоит рублей 7 один диск стоит(могу и приврать)

 

Стоковое сцепление там обычное. Металлокерамика это уже Stage 2, её можно купить за 17,5 весь комплект, если места знать

http://su-ba.ru/product/komplekt-sceplenija-exedy-stage-2/

 

Стоковое комплект на сти около 12-13тр, на врх 9-9,5тр.

 

Я сразу прошу прощения не обижайся, но не могу представить девушку на ВРЫКСЕ.

 

У нас один клиент из Екб на STI ездит, а девушка у него на WRX

[konfeti]

Стоковое сцепление там обычное. Металлокерамика это уже Stage 2, её можно купить за 17,5 весь комплект, если места знать

http://su-ba.ru/product/komplekt-sceplenija-exedy-stage-2/

 

Стоковое комплект на сти около 12-13тр, на врх 9-9,5тр.

 

 

У нас один клиент из Екб на STI ездит, а девушка у него на WRX

 

Вот это я понимаю - семья в теме! :party:

[LoLka]

вы тут все про субарю/селики... вот он спорткар: http://auto.mail.ru/article.html?id=35110

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/4/a/4af0576ad3dd569beb086bebacc4c1a8.jpeg

АвтоВАЗ будет выпускать спорткары

 

Выступающая сейчас в гонках Lada Granta мощностью 235 л.с. имеет мало общего с недорогим 84-сильным седаном, который поступит в продажу в начале следующего года, но, как оказалось, АвтоВАЗ собирается серийно выпускать мощные версии. О планах начать продажи спортивной Гранты заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. Причем по его просьбе уже подготовлен один экземпляр Granta Sport не для гонок, а для дорог общего пользования, и руководитель тольяттинского предприятия остался доволен автомобилем. Не исключено, что интерес к спорткарам проснулся у Игоря Комарова после того, как сам он в этом году приобрел себе Nissan GT-R.

 

Надо сказать, что сейчас марка Lada меньше всего ассоциируется со спортивными машинами. Выпускающаяся в настоящее время модификация Kalina Sport может похвастать нестандартным бампером с широкой пастью воздухозаборника, но по скоростным показателям эта версия не представляет собой ничего примечательного. На нее ставят точно такие же моторы объемом 1,4 л (89 л.с.) и 1,6 л (98 л.с.), как и на другие Калины.

 

В 90-е годы у вазовской «десятки» существовала «горячая» версия, выпускавшаяся мелкосерийно – Lada 21106. Она оснащалась 2-литровым мотором Opel мощностью 160 л.с. Автомобиль был признан неудачным: мощность – приличная, а настройки шасси были далеки от спортивных канонов. Да и стоила машина почти вдвое больше обычной «десятки».

 

Сколько будет стоить серийная Granta Sport? Версия для гонок сейчас стоит около 1 900 000 руб. Порядок цен на серийную версию, вероятно, будет таким же.

 

[konfeti]

вы тут все про субарю/селики... вот он спорткар: http://auto.mail.ru/article.html?id=35110

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/4/a/4af0576ad3dd569beb086bebacc4c1a8.jpeg

 

Автоваз знает толк в извращениях

[Forever]

естественно нет. Прелюд никак не гонка. Но поинтереснее селики то будет. И в эстетичном плане ( салон под кожу полностью, даже потолок, анатомические седухи, сенсорный климат, приятный на ощупь платик торпеды) в тайоте в этом плане дешевый пластик и тряпка. Внешний вид конечно на любителя, но никто не устоит глядя на подтянутую мускулистую попку этой прелочки. Отличие прелюда от селики в том что у него есть сво стиль, свой характер. Нет похожих машин по дизайну на него. А у селики полно подобных.

Да и по мощности я считаю есть разница между 140 и 220 л.с. :witch:

 

 

а-ха-ха ну куда деваться

[RazzoR]

Stanger, возьми жену в штурманы и проедь банально р3к. Всё изменится. И она на тебя станет кричать, что ты вообще не едешь.