Outlander XL vs New Sorento

[Karmadon]

Собственно человек выбирает. Нужна новая машина. Увы хватает только на паркетник. Отзывы и мнения желательны внятные и обоснованные.

[Стасян]

Все проблемы с дизеля зимой, из-за плохой "зимней" соляры. Причем не только комон-рейла.

Привезут, ночь постоит в мойке, утром запуск с полпинка.

Последняя тенденция на паре машин пошла, клапан SCV на ТНВД выходит из строя. Владельцы говорят проблема стала появляться после заправки дизель ЭКТО. Правда пробеги на этих машинах от 90 до 130 тыс. км.

Еще на одном поджере разорвало ТНВД, но тот вообще откуда-то с Сатки доставили.

[ПишихоТТ]

а чо сатурн?

 

не сталкивался? вкраце такие ощущения: пизdaболы, крохоборы, ватокаты))) дороже чем у диллеров в ближайших городах на 30тр, срок длинный ладно, но потом, когда машина уже тут ПТС ещё месяц ждать, после того как ты оплатишь, заключение договора (за полгода до машины) 30тр, которые не оч просто потом вернуть если что...хотя нам чуть повезло и вернули сразу, главное лапшу их снимать с ушей.

 

Витара была в наличии когда мы смотрели, но с ПТС так же навреное, вообщем как может беспроцентно кредитуется контора, плюс говорят инженер по гарантии помесь зверя с мудаком, но это слухи, машину мы у них так и не купили...

[-M-]

Все проблемы с дизеля зимой, из-за плохой "зимней" соляры. Причем не только комон-рейла.

Привезут, ночь постоит в мойке, утром запуск с полпинка.

Последняя тенденция на паре машин пошла, клапан SCV на ТНВД выходит из строя. Владельцы говорят проблема стала появляться после заправки дизель ЭКТО. Правда пробеги на этих машинах от 90 до 130 тыс. км.

Еще на одном поджере разорвало ТНВД, но тот вообще откуда-то с Сатки доставили.

 

Врут, заправляются просто на непонятных заправках.

[Abatt]

Врут, заправляются просто на непонятных заправках.

 

заправлялся на очень даже официальном Лукойле. в Че.

Замерз при сильном ветре в районе Ишалино. Начала глохнуть под нагрузкой. (-32) на скорости около 80-100км/ч.

Пришлось остановится... прогреть солярку на холостых (это при рабочей t двигателя). Солярка просто густела в топливопроводе.

Подрулил на Газпром, залил 30 литров - проблема ушла.

Так что .. с ЭКТО что с дизелем, что с бензом в мороз - беда.

Дальше зиму докатал на Газпромовской - все Ок было. Кстати без антигеля ездил.

 

Кто-то же уже писал, что присадки ЭКТО не воспламеняются при сильно отрицательных наружних температурах. Сам не химик, не подскажу.

Изменено 22 июня, 2011 пользователем Abatt

[ПишихоТТ]

кстати, сюда же

 

Пежо 4007 и 3008, первый есть сам аут, второй прикольное корытце, оба в бюджете

[-M-]

заправлялся на очень даже официальном Лукойле. в Че.

Замерз при сильном ветре в районе Ишалино. Начала глохнуть под нагрузкой. (-32) на скорости около 80-100км/ч.

Пришлось остановится... прогреть солярку на холостых (это при рабочей t двигателя). Солярка просто густела в топливопроводе.

Подрулил на Газпром, залил 30 литров - проблема ушла.

Так что .. с ЭКТО что с дизелем, что с бензом в мороз - беда.

Дальше зиму докатал на Газпромовской - все Ок было. Кстати без антигеля ездил.

 

Кто-то же уже писал, что присадки ЭКТО не воспламеняются при сильно отрицательных наружних температурах. Сам не химик, не подскажу.

 

-37 после ночной стоянки в горах бмв запустился с полтыка, видимо какие-то разные экто. И вообще за три года ноль проблем с запуском или при езде. Что я не так делаю?

ЗЫ На дизелях с 1993 года, правда все машины были с нуля км.

[Император]

 

ЗЫ На дизелях с 1993 года, правда все машины были с нуля км.

 

 

 

off : ммммм -М- та ты тоже пенс почти)

[-M-]

off : ммммм -М- та ты тоже пенс почти)

 

Ага. Иной раз с девушкой "выпуска" года 90-92 знакомишься и ощущаешь себя старпером

[Abatt]

Ага. Иной раз с девушкой "выпуска" года 90-92 знакомишься и ощущаешь себя старпером

 

гыгы... а ты безпробежных девушек не знакомь. И будет попроще

[-M-]

гыгы... а ты безпробежных девушек не знакомь. И будет попроще

 

Не, бревна не интересуют

[Karmadon]

Что я не так делаю?

 

Да дело походу не в тебе, а в нестабильности Лукойла. Я сам тут хапнул горя с лукойловским бензом

[-M-]

Да дело походу не в тебе, а в нестабильности Лукойла. Я сам тут хапнул горя с лукойловским бензом

 

У меня соседка недавно "удачно" на Башнефти заправилась на курганской трассе.

[URaL]

а hr-v как вариант?

[Karmadon]

а hr-v как вариант?

 

у Хонды HR-V никогда вообще не нравился, в отличие от VFR или CBR1100XX

[Karmadon]

Пежо 4007 и 3008, первый есть сам аут, второй прикольное корытце, оба в бюджете

 

Не перевариваю я французский дизайн. Как бы мило, но мимо...

[ПишихоТТ]

Не перевариваю я французский дизайн. Как бы мило, но мимо...

 

я тож так думал...пока не пощупал, мы в итоге купили 308, так как на 3008 не хватило, а 4007 это ваще аутлендер

[Yashcher]

В топливной рейке еще слабое место перепускной клапан, который сбрасывает избыточное давление. Изнашивается и рампа не держит давление, комп не дает команду на открытие форсунок. Обычно на нашей соляре около 100 тысяч живут.

[Karmadon]

В топливной рейке еще слабое место перепускной клапан, который сбрасывает избыточное давление.

 

О какой машине идет речь?

[Yashcher]

Во всех коммон рейлах есть топливная рампа. Из-за этого датчика перестает запускаться. Изменено 22 июня, 2011 пользователем Yashcher

[Karmadon]

Во всех коммон рейлах есть топливная рампа.

 

Понял, спасибо. Думал это чья-то конкретно болячка...

[Karmadon]

В общем промежуточный итог моих мытарств (товарищ крепко остановился на Соренто):

 

1. Аутлендер 2,4 - аппарат с деревянной подвеской, невнятной коробкой и двигатель оживает только после 3,5 тыщ оборотов. (У тестового аппарата пробег 950 км, т.е. не убитый)

2. L200 - много приятнее Аута в плане подвески, мягче проглатывает неровности, дизель очень приятно тянет с самых низов. И вообще очень приятная машина.(Ну надо было как-то дождаться, пока Аут вернется с тест-драйва).

3. Заглянул в Тойоту. Поразился ценникам и китайскостью Хайлюкса.

4. Хитрый. Ну ОЧЧЧЕНЬ приятный аппарат. Двиг 2,5 литра уверенно разгоняет машинку, тяги на низах много больше чем в Ауте, в плотном и быстром траффике не приходится постоянно крутить двиг. Вариатор мягок и ненавязчив. Подвеска СИЛЬНО приятнее чем в Ауте. Лучше проглатывает неровности дороги, стыки плит и прочие дефекты. Ожидал что из-за этого окажется валким, но раскачать не смог. Спрашивал за дизель - говорят давным-давно продали последний и когда будут и будут ли вообще - непонятно. Пока безусловный фаворит моих изысканий.

5. Будем теперь поездить Соренто.

[toshe]

Во всех коммон рейлах есть топливная рампа. Из-за этого датчика перестает запускаться.

 

перепускной клапан есть на всех, в том числе некоммонрейловских дизелях.

клапан может быть механический, его можно самому скрутить и прочистить.

или электрический - только замена и чем сложнее система управления, тем дороже сложнее.

ну а вообще, если клапан кирдыкнулся - это 100% качество топлива и/или фильтров.

клапана грязью забивает.

[Yashcher]

Механический как раз из-за нашей соляры и умирает, только он не забивается, у него отверстие становится больше, износ знаете ли. Электрические из всех что я знаю всегда дешевле механических. Потому как не столь прецессионное изделие.

[toshe]

у меня возникло ощущение, что мы говорим о совершенно разных вещах)

ну да хрен с ним, пусть обратный клапан будет прецессионной деталью. я не возражаю)

[Yashcher]

Не обратный клапан. А тот который сбрасывает избыточное давление с топливной рампы. Когда его подъедает, давление в рампе не достигает нужного значения.