Нету у тебя ГЛОНАСС - по ОСАГО жди отказ

[igorgri]

http://auto.lenta.ru/news/2011/05/12/form/

 

В новую справку о ДТП будут вносить координаты аварии по ГЛОНАССу

 

Министерство внутренних дел России утвердило новую форму справки о ДТП, сообщает РИА Новости. Соответствующий приказ уже согласован с Минфином РФ и зарегистрирован в Минюсте. Справка о ДТП требуется автовладельцу для получения выплаты по ОСАГО.

В новой справке появится пункт для указания координат места аварии — долготы и широты. Как говорится в тексте документа, эта информация "заполняется на основании данных, полученных с использованием навигационной аппаратуры ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS". Помимо этого, из формы о ДТП исключен пункт о наложении административного штрафа, но добавлена графа о проведении освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. В прежних справках был пункт лишь о направлении на подобное освидетельствование.

 

Также к справке будет оформляться приложение с данным о пострадавших в ДТП. В новом документе информация о них станет более точной — придется указать не только их количество, но и ФИО, телефоны, категорию (пешеход, водитель, пассажир), данные о бригаде скорой помощи или название медорганизации, работники которой прибыли на место аварии.

 

Прежние бланки справок будут действовать до 1 февраля 2012 года.

Само собой ГИБДД будет координаты считывать - но как производители то поднимутся...

Изменено 13 мая, 2011 пользователем igorgri

[DDD]

надеюсь водителей не обяжут покупать поголовно навигаторы с ГЛОНАССом.

[Лысый_ежик]

не подскажете погрешность глонасса? а то п оккординатам получится - что это не мне в зад - а я в зад въехал)

[igorgri]

http://www.ech.ru/about/smi/read.php?year=2010&month=10&ID=1979

Точность ГЛОНАСС стала сравнима с GPS

«Маркер» решил проверить обоснованность громких заявлений, сделанных российской делегацией на заседании комитета гражданской GPS-службы в американском Портленде в конце сентября: мол, российская навигационная система ГЛОНАСС по точности определения координат больше не уступает американской GPS.

Точнее, уступает, но уже не в разы, а по мелочи, так, что сегодняшний уровень погрешностей уже не принципиален для гражданских пользователей. Это удивительно, ведь до недавнего времени считалось, что ГЛОНАСС выдает координаты с погрешностью в 3–5 раз больше, чем у GPS.

 

По просьбе «Маркера» специалисты из группы компаний «Эшелон-Геолайф» протестировали точность определения местоположения российской и американской систем в непростых условиях московских улиц. Результаты показали: ГЛОНАСС действительно почти догнала GPS по точностным характеристикам.

 

Как проводились испытания

Задачу перед собой мы поставили такую: установить, насколько современные мониторинговые сервисы на основе ГЛОНАСС готовы выполнять свои функции по определению местоположения и скорости транспортных средств и в какой мере они уступают или превосходят аналогичные устройства на базе GPS. Именно на основании этих данных впоследствии строятся маршруты на карте, составляются отчеты о пробегах и стоянках, скорости движения и соблюдении водителями заданных маршрутов и Правил дорожного движения.

 

Не претендуя на идеальную чистоту эксперимента, мы все же решили добиться максимально корректных результатов, доступных при использовании гражданского оборудования и обычного автомобиля в качестве тестовой платформы. Всего в испытаниях приняли участие три мониторинговых устройства с GPS-приемниками и три ГЛОНАСС-совместимых терминала, каждый со своей антенной, установленных на одном автомобиле. Все оборудование произведено отечественным разработчиком навигационных систем, относится к одному классу точности и произведено в одно время. Это позволило минимизировать ошибки, вызванные отличиями в техническом уровне устройств, а также компенсировать индивидуальные значения погрешности для каждого приемника.

 

Задача была поставлена предельно простая: движение по предварительно составленному маршруту со сравнением стабильности определения местоположения и скорости объектов в различных условиях. Это позволило сравнить точность работы двух навигационных систем на открытой местности, в условиях городской застройки и при высоком уровне электромагнитных излучений.

 

 

Что показали тесты

В целом обе системы справились с заданием хорошо. Построенные по их данным маршруты совпали на всем протяжении, точность позиционирования оставалась высокой, а количество ошибок навигации, попросту именуемых выбросами, было невелико.

 

На открытой местности, расположенной высоко над уровнем моря, и GPS, и ГЛОНАСС показали уверенную работу, высокую точность определения координат и скорости, полное отсутствие ошибок позиционирования.

 

В центре города, в условиях плотной застройки и высокого уровня электромагнитных излучений, испытуемые комплекты также не спасовали. Качество навигации оставалось стабильным, а количество ошибок было невелико.

 

 

Когда ГЛОНАСС не хуже GPS

Во время проведения испытаний не обошлось без казусов. Мониторинговый комплект на основе приемника ГЛОНАСС неожиданно выдал координаты с гигантской ошибкой почти в 40 м. Хорошая точность определения до и после этого участка говорит в пользу того, что сбой был случайным, а не является следствием недостатков оборудования или самой системы навигации. Возможно, повлиял на работу системы и тот факт, что именно в этот момент в 900 м от автомобиля и под углом 90 градусов к траектории движения находился останкинский телецентр.

 

Но и GPS оказалась не без греха. В узком «каньоне» (между зданиями в центральной части города) ошибка определения места у GPS превысила 15 м и оставалась такой до выезда экспериментального автомобиля на открытое место. Здесь получил подтверждение тезис о преимуществе протокола ГЛОНАСС в условиях плотной городской застройки, так как маршрут, построенный по данным приемника ГЛОНАСС, оказался абсолютно точным.

 

Подводя итоги нашего импровизированного исследования, можем сказать: в вопросах прикладного использования в сфере мониторинга и противоугонной защиты транспортных средств отечественная система уже сейчас представляет собой решение, готовое к эксплуатации и показывающее удовлетворительные результаты. По сравнению с GPS она обладает несколько большим количеством сбоев навигации и ошибок определения местоположения. Но средняя величина ошибок у обеих систем практически одинакова, что, с учетом еще продолжающегося качественного и количественного роста спутниковой группировки ГЛОНАСС, означает внушительные перспективы.

 

 

Более научная статья -

http://www.ru-glonass.ru/?p=404

[ViBo]

у меня GPS всегда при мне. Захрен мне глонас покупать? Мне ЖПС хватает по уши.

[Alex73]

видел недавно 31 автобус с ГЛОНАССовским приёмником. выключен. зачем он там ?

[GUKOL]

видел недавно 31 автобус с ГЛОНАССовским приёмником. выключен. зачем он там ?

 

По обязаловке установили, деньги освоили, Иванову отчитались. Все, можно забить теперь на этот ГЛОНАСС.

[igorgri]

положено сейчас маршрутные транспорты ГЛОНАСС оснащать, закон есть Изменено 13 мая, 2011 пользователем igorgri

[Flxl]

Офф: прочитав названия темы не сомневался в том кто автор )))))))

[Alex73]

По обязаловке установили, деньги освоили, Иванову отчитались. Все, можно забить теперь на этот ГЛОНАСС.

 

Всё как всегда, а как же. И выключен, да. Но стоит ведь! Можно тыкнуть пальцем - яка чудова игрушка!