Приказ о регистрации автомобилей направлен в минюст

[shaman]

Приказ о регистрации автомобилей направлен в минюст. Его согласование ожидается со дня на день. После этого останется только дождаться его публикации в "Российской газете", и десять дней спустя он вступит в силу.

 

Что нового он принесет в жизнь автовладельца? Чем обернется для водителя? Пока в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения рассказывают о самых главных изменениях. Ведь многие новации потребуют корректировки отдельных законодательных и нормативно-правовых актов.

 

Так, например, приказ уточняет порядок осмотра автомобилей. В частности, гаишники не будут больше сверять номер двигателя. Именно эта процедура часто усложняла жизнь автовладельцам. Дело в том, что для западных производителей номера большинства агрегатов не служат для "опознавания" автомобиля и не регистрируются в документах на машину. Они, в том числе и двигатель, считаются расходными деталями. В Европе для идентификации достаточно VIN. Даже если потребовалось заменить блок цилиндров - именно на нем наносится номер, - никаких проблем.

 

Однако машины с такими изменениями с трудом проникали на российский рынок, а легализовать проникшие - довольно дорогая проблема. Любой капитальный ремонт двигателя в России сталкивался с той же проблемой.

 

Надо вносить изменения в паспорт транспортного средства и в свидетельство о регистрации. Любые потертости на номере двигателя вызывали массу вопросов. Машина, на которой номер двигателя нечитаем, отправлялась восвояси и с регистрации, и с пункта техосмотра. Но если представить, что у многих моделей машин этот идентификатор предназначен только для сервиса, а соответственно ничем не защищен, масштаб проблем для автовладельцев легко представить. У многих автомобилей даже очень престижных марок номер двигателя расположен на самой нижней части - той, которая попадает на дороге во все неприятности. На нее летит соль, песок, химикаты, грязь, причем на большой скорости и под высоким давлением. В этой агрессивной среде сохранить номер "читаемым" практически нереально.

 

Поэтому многим хозяевам машин приходится проходить проверку у эксперта. А на бесплатную процедуру - очереди. В общем, проверка номера двигателя - действительно лишняя процедура.

 

Еще одна новация в документе. Появится возможность продавать машину вместе с госномером, если покупатель проживает в том же регионе. К тому же при оформлении такой сделки не требуется двух регистрационных действий. Достаточно одного. Допустим, вы продаете машину человеку, который проживает в вашем регионе. После вступления в силу приказа, от вас потребуется только внести изменения в данные о собственнике. Буквально записать это в техпаспорт и получить новое свидетельство о регистрации. Машина остается та же, и номера на ней те же. Сейчас для этого сначала требуется снять машину с учета, сдать номера, потом поставить ее на учет и получить новые номера.

 

Очень своевременная мера, поскольку количество номеров в стране уже сейчас в дефиците. И вскоре, возможно, придется принимать меры для расширения емкости регистрационных знаков.

 

Для тех, кто сменил место жительства и переехал в другой регион, приказ также упрощает порядок регистрации. То есть жили вы в Санкт-Петербурге, переехали в Москву. Вам не потребуется сначала снимать автомобиль с учета в Питере, потом гнать с транзитными номерами в столицу и там ставить на учет. Достаточно прийти в подразделение по новому месту жительства и там вам перерегистрируют машину.

 

источник

[Dimarik_Kn]

да чет с каждым годом все дороже и дороже проходить ТО как все ))))

к тому гайцы могут и не одобрить подобное.

 

Это да, и навряд ли одобрят, "кормушка" у них там неплохая

[_SEGA_]

да чет с каждым годом все дороже и дороже проходить ТО как все ))))

к тому гайцы могут и не одобрить подобное.

 

ну ничо, передадут ТО в часные руки и нормально все будет)))

[VicktorVR]

Але, деятели по смене двигателей, а как вы техосмотр то проходить буите? там то все сверяют.

 

Ага и настройку и яркость фар проверяют. И тонировку проверяют. И глушители. И крякалки...

[MrFirst]

Ага и настройку и яркость фар проверяют. И тонировку проверяют. И глушители. И крякалки...

 

вот выделенное не проверяют только за не хилые такие деньги, остальное не знаю.

Да и с каждым годом все сложнее с этим. Раньше вообще на техосмотр машину не гонял, а года три уж как приходиться, или 1-1.5 когда сам приезжаешь или 5-7 если не приезжаешь. Почувствуй разницу.

[VicktorVR]

вот выделенное не проверяют только за не хилые такие деньги, остальное не знаю.

Да и с каждым годом все сложнее с этим. Раньше вообще на техосмотр машину не гонял, а года три уж как приходиться, или 1-1.5 когда сам приезжаешь или 5-7 если не приезжаешь. Почувствуй разницу.

 

Если бы это были года тюремного заключения, а не тысячи рублей... У гайцев есть ВСЕ инструменты, чтобы бороться с тонировкой и фарами, просто не хотят...

[MrFirst]

просто не хотят...

 

тут разговор не о том.

[masster]

...У гайцев есть ВСЕ инструменты, чтобы бороться с тонировкой и фарами, просто не хотят...

 

А сами гайцы то на каких машинах ездят? Вот если бы они были примером для подражания, тогда другое дело...

тут разговор не о том.

 

Извиняюсь! Изменено 8 марта, 2011 пользователем masster

[Dimarik_Kn]

А сами гайцы то на каких машинах ездят? Вот если бы они были примером для подражания, тогда другое дело...

 

ну тонировку то их заставили поснимать...

 

правда не всех походу...