Нива.

[MPV]

Хотел узнать отзывы и рекомендации владельцев автомобиля Нива.Просто подумываю, а не взять ли?По расходу бы тоже поточнее узнать. А то то что пишут в паспортах часто расходится с действительностью.

[кОСТЯ]

собственно сабж, продам ниввер 2121 (3 двери) 1991 года, полный привод, технически в идеальном состоянии, нужно кузов покрасить, типо облить, двс 03, расход аи76 12-14 литров на полном приводе, но сейчас сняты шрусы и карданчик на раздатку и на заднем приводе она около 10 литров ест аи76 при езде по пробкам+ 5 калес за 35 рублей без торга.

[MPV]

Я пока не покупаю. Я пока рассматриваю как вариант. Хотелось бы узнать как и что, какие болезни и пр.

[ProDi]

Хороший автомобиль нива ...проходимость- супер надежная- не помню такого чтоб что нибуть отваливалось у меня и не мог ехать .. динамичная, в городе удобная, можно сделать большой багажник (убрав сидение) и много нагрузить двигатель хороший... рулевое легче чем на клсике все добротно сделаноиз минусов зап части дороже, по трассе скорость не более 90 потом трясется все и уши закладывает- хотя ехать может и 145 бенза у меня ест- по трассе 10 по городу около 13Кстати - свою продаю за 75 ..сигналка ,туманки ,музыка, 2 комплекта колес тел 89028603116если что пиши в асю расскажу че да как

[MPV]

по трассе скорость не более 90 потом трясется все и уши закладывает- хотя ехать может и 145

На 08 у меня такая же фигня была.

[кОСТЯ]

нива, таже класика только полноприводная, а так как короче и легче, и диаметр колеса больше то быстрее класики, но в динамике потуже(4 колесаж крутиить надо да еще и большие) но ставят на 14 диски от волги и в динамике выигрывает у класики....

[ProDi]

костя не насилуй машину 14 колесами 1 спидометр врет 2 вылет там другой следовательно нагрузка на подвеску высокая сильно и управляемость ниже3 проходимость ниже НАМНОГО!4 максималка ниже....и по трассе следовательно расход большеНива-таже классика? - ну в принципе похожи ... только у них все равное ... передняя подвеска в разы крепче,мост крепче,коробка другая и крепче рулевое легче обзорность кстати не плохая за счет высоты по поводу динамики не согласен- моя 213 (1,7) вывезет легко 06 с 1,5

[MPV]

Мда. Не густо отзывов...Вроде бы еще Zero-Cool и Voronenok нивоводы...

[ProDi]

Бери Ниву- не пожалеешь ..лучшая машина из ВАЗов

[Leonid]

Мда. Не густо отзывов...Вроде бы еще Zero-Cool и Voronenok нивоводы...

У них как раз 3-х и 5-х дверные.

[ProDi]

5 дверку не бери- по трассе получше но проходимость меньше и цена выше, и если брать то только КОРОТКУЮ(21213) и только КАРБОВУЮ...и цвет металик не бери ..у меня 98 год ржы нету .. у пацанчика знакомого 2001 длинная цвет золотистый металик так порог уже скрозной дырой ,и на стыках крыши и стоек краска вздулась... проадва он это уже исправил все заодно...потому как машину разбил...кстати еще один +нивы она крепкая ечень на удар .... врезался он в 07 от нее остались рожки да ножки(не подлежит востановлению) у нивы бампер ,передние крылья и капот .... бампером вообще можно берзы косить!

[knopka]

да да, и мне нивы нравятсся, сейчас на них автомат разработали , будет 30тр стоить!!!

[Гость Хаски]

НИВА-Наикрутейшее Изобретение Волжского Автозавода ........ И это действительно так.........Из "минусов": тесновата (хотя для трахадрома наилучший вариант), короткая база ("жопа" козлит, нужно быть осторожным на скользкой дороге (хотя короткая база для ПИздорожья-это "+")), аппетит хороший, запчасти действительно дороговаты ( но не все, а по раздатке, подвеске, вобщем по мелочам, так что не бери в голову). Есть ещё, конечно, "минусы", сразу не вспомню. А у какого "тазика" их нет?"Плюсы": крепкая подвеска, что немаловажно для наших направлений (дорогами это ещё рано называть), очень высокий и хороший обзор ( как-то прокатился я на "девятке" после Нивы, ощущение что жопой сел на асфальт и меня за ноги куда-то тянут), отличная (относительно) проходимость, межколесный диф-хорошее подспорье на скользкой дороге, крепкий кузов (при аварии, не дай бог, очень помогает). Опять короткая база (палка о двух концах)- это маневренность (очень юркий для города авто), геометрическая проходимость. Езда по городу во время пробок и снегопада-это вообще отдельная песня....

нива, таже класика только полноприводная, а так как короче и легче, и диаметр колеса больше то быстрее класики, но в динамике потуже(4 колесаж крутиить надо да еще и большие) но ставят на 14 диски от волги и в динамике выигрывает у класики....

Полный бред.... Аффтарвыпеййаду!!!

[denisk]

очень высокий и хороший обзор ( как-то прокатился я на "девятке" после Нивы, ощущение что жопой сел на асфальт и меня за ноги куда-то тянут),

Представил ощущения после нивы в мой низеенькой япошке...

[Гость Хаски]

P.S.: Ошибку выдал- не межколесный, а межосевой диф.Ещё шумоизоляция плохая, но вылечить можно. Почаще заезжать на яму нужно.А вобще, Нива-это философия, стиль жизни. И прежде чем приобрести такой девайс, нужно хорошо все взвесить, чтобы потом не ругать ни в чём неповинный автомобиль.Рекомендую сходить на форум Нивоводов, например на Е-буржский.

[Букреев А.]

динамичная

Мое мнение: автомобиль НЕ для повседневной езды. Почему: шумный, расход выше, чем у той же классики, зап.частей больше, зап.части дороже (сравнивая с моноприводными тазами). НО! Мы с Воронёночком очень любим Ниву, считаем что все-таки это хороший помощник. На моей ниве "построено" 3 дома, несколько базовых станций CDMA в регионах, много раз она выручала моих друзей (например весной IVS засел на трассе74 в грязи. Не могла вытащить Мондео, не могли откапать и столкнуть вчетвером, - приехал я на Ниве, и без напрягов и малейшей пробуксовки вытащил его). Ниве 8 лет. Из поломок, которые не позволяли дальше ехать только раздатка полетела и в этом году тягу реактивную оборвало (проржавела). А так - все ок. Отличнейшая машина для отдыха на природе, не так давно ездили на озеро, по лесу, между деревьями, по склонам и ухабам. В коттедж ездим под проливным дождем по размытой дороге, машина практически плывет.Зимой - отдельная сказка. На летней резине отлично себя ведет. Этой зимой на кафсе я выигрывал соревнования на летних колесах в классе ПП. На Трассе 74 неплохо гоняла она на летней. На зимней - так ваще обошла Ауди каркасную, Мицубы 2, Тоету какую-то - все полноприводные, все на шипах.В общем как вторую машину - очень рекомендую, работяга отличная! Как единственную - я бы подумал еще.

А вобще, Нива-это философия, стиль жизни

Пожалуй вот с этим тоже тоглашусь.____И абсолютно не соглашусь с ПроДи. Я бы взял длинную, 5-ти дверку. У меня есть приличный опыт вождения ПО дороге и ВНЕ дороги. Короткая, что НА пороге, что ВНЕ дороги скачет как козел. Там, где на 5-ти дверке я еду 40 нормально, на 3х дверке на 20-ти швыряет.

[Гость Хаски]

Самая сбалансированная Нива-это Фора. А вот на счет динамики-это отдельная история. Нужно умело настроить (не тюнинговать даже) двигло и ходовку. Тогда она может "дать по зубам" среднестатическому ТАЗику.

[MPV]

А примерно на сколько дороги запчасти?И есть ли болезни?расход по нормам у нее вроде как 12...12,5.На еспере у меня так же выходит. Стоимость работ выше, а вот запчасти некоторые на уровне 2110, а в остальном все же выше.Если машина действительно крепкая, то просто прекрасно. У меня опять ходовка ремонт просит. Хотя все делал весной...

[Гость Хаски]

Тебе лучше на форум к нивоводам в гости сходить. Там найдешь много ответов.А ещё из Нивы можно раллийный снаряд забабахать......

[Букреев А.]

Ходовка крепкая, правда.Стоимость запчастей, в среднем, дороже на 10%-15%.По поводу настройки: прошлым летом моя карбовая нива объезжала шеви-ниву на 4-5 корпусов, и пришла позже Монковской ухоженой шестерки всего на 1,5-2 кузова.

[-M-]

А какие отзывы от шеви нивы? Просто хочу в конце июля взять в качестве тягача(прицепы с техникой таскать). Немного побаиваюсь, сильно ли она ломучая и т.п.

[ProDi]

не Ёби мозг купи обычную ниву прицепы то тоскать ... Вшивая таже 21213 только кузов другой ну и с двигом че то .. но на ней в лес я бы не поехал Длинная однозначна не рулит по бездорожью ...а то что скачет это на проходимость не слияет , хочется комфорта длинная хобется проехать бери 3 двери ....... как я уже говорил у моего знакомо как раз 5 дверка так он за коротышкой ДАЛЕКО не везде может пройти .... ну и по динамике опять же .. если 1,7 короткую то не важнецки тянет, то уже длинная вообще наверное как копейка разгоняется... а если швыряет на 3 дверке- смени амморты швырять перестанет ...ну и о маневрености на длинной вообще говорить не приходится..запчести дороже на 10-15 % (от класики)...из болезней- Задрали сидушки уже раз 10 варил ..сейчас вроде держаться..., цепь расягивается часто и звинеть начинает (но это уже наверное такие запчасти) , коробка 3 раза делал ... (3 передача вылетала) , каданыны через некоторое время бить начинает( и вибрация в следствие этого) тоже менял , короче всего не упомн...если интересно могу дать книжку почитать что и когда делал с машинкойХаски а че за нива фора? это которая 21218 бронто? Изменено 30 июня, 2006 пользователем ProDi

[Гость Хаски]

запчести дороже на 10-15 % (от класики)...из болезней- Задрали сидушки уже раз 10 варил ..сейчас вроде держаться..., цепь расягивается часто и звинеть начинает (но это уже наверное такие запчасти) , коробка 3 раза делал ... (3 передача вылетала) , каданыны через некоторое время бить начинает( и вибрация в следствие этого) тоже менял , короче всего не упомн...если интересно могу дать книжку почитать что и когда делал с машинкойХаски а че за нива фора? это которая 21218 бронто?

Просто тебе неудачный экземпляр попался. Такое бывает с каждой моделью. Все ВАЗы собирают ногами, а иногда ноги ещё и не моют. Вот тебе и попался экземпляр, собранный грязными ногами.Фора - это действительно 21218. Считаю, что лучшая модель из Нив.А как можно сравнивать цены с "классическими"? Те запчасти что взаимозаменяемы они и есть"классические", за исключением некоторых, которые по пальцам пересчитать можно.А ДРУГИХ комплектующих, применяемых на Ниве на классике просто не существует. Изменено 30 июня, 2006 пользователем Хаски

[ProDi]

ну вот когда говорят Запчасти дороже ...подразумевают что они дороже относительно чегото... относительно мерса- они копейки стоят оносительно 10 тоже дешевле(хотя не особо разбираюсь в 10) ...я говорю что запчасти для нивы стоя дороже на 10-15% нежели класическая ..тоесть шаравая от 06 стоит на 15 % дешевле чем шаровая от нивы... от классики к ниве не так уж много подходит Изменено 30 июня, 2006 пользователем ProDi

[monk]

Фора - это действительно 21218. Считаю, что лучшая модель из Нив.

Полностью согласен. Тем более ездил на всех и пассажиром и за рулём. Фора - ЛУЧШАЯ!!! Идеальное(для Нивы конечно) сочетание плавности хода и проходимости! А при должной настройке (это конкретно про Фору 1,7i) немногие зубила её догнать могут со светофора... Да и крейсерская скорость по трассе в районе 120-130 км\ч без проблем. Ну а про осень\весну\зиму - тут все остальные просто отдыхают... Только не подумайте,что я хвалю свой автомобиль,это я про машину брата,сам то на спортивной япошке езжу(хотя иногда и жалею,что не на Ниве)