Как за руль держимся?

[Azazello]

Еду сегодня с работы, и вдруг поймал себя на том, что руль двумя руками держать непривычно. Очень я бы даже сказал. Понятно что всех нас учили в автошколе держать руль двумя руками, но давайте по чесноку-как руль держим?

[bamer]

При ДТП и прочих описанных вами ситуациях - согласен, руль дёрнется сильнее, если его держать лишь одной рукой. Но далеко не всегда это что-то изменит IMHO. Если в вас прилетит кто-то - то всё равно куда будет вывернут руль пару секунд - инерция другого авто сделают своё дело не зависимо от ваших колёс. А менее чем через секунду уже обе руки будут на руле, если водитель в сознании.

Поворачивать направо - без проблем, но это разумеется зависит от многих факторов. У меня посадка в машине полу-лежачая, и держать руки сверху руля на весу длительное время утомительно, а усталость в руках IMHO отнюдь не добавляет безопасности. При этом как я уже говорил можно так держаться и одной рукой, что моментально совершить любой манёвр вплоть до двух оборотов (руль крутится ладошкой - ничего не скользит, езжу без перчаток, руль кожаный).

 

Так что IMHO суть не в том, сколько рук на руле - а насколько быстро водитель может среагировать на нештатную ситуацию. Если держаться двумя руками, но локоть упирается в дверь/подлокотник - это не позволяет из обычного "хвата" резко сделать оборот (лично видел такое) - то смысла в такой хватке 0.

 

Можно рулём быстро вращать и одной рукой...но как правило когда к такому манёвру готов.

При правильной посадке локоть не должен никуда упираться.

10:10 - это не сверху на весу. Руки лежат на руле. За время перемещения в городе руки врядли устанут именно от такого положения.

 

Не от количества рук зависит безопастность езды, а от умения водить авто водителем, от того насколько обслужена машина технически.

 

Что есть - умение водить по-твоему ?

На мой взгляд это ряд факторов, в том числе удобная посадка за рулём, позволяющая наиболее полно обозревать движение и правильное положение рук, позволяющее максимально эффективно управлять автомобилем.

Возьмём аналогию с боксом. Боксёрская стойка - руки вверху. Но ведь всяко удобнее когда руки внизу. Правда при этом всё лицо открыто для удара. Конечно можно уворачиваться от ударов и успевать наносить удары опущенными руками: н-р как Рой Джонс в ряде своих боёв. Однако так никто не делает по причине того что это неэффективно.

Так что если человек управляет авто как боксировал Рой Джонс - положение полностью оправданно)

 

Технически обслуженная (и даже при этом исправная) машина поведёт себя достаточно непредсказуемо при наезде на яму, кочку, неожиданный выезд на скользкое покрытие, колодец и т.д.

[Broott]

Держу руль, исключительно руками!

Когда двумя, когда одной, по ситуации.

[Forever]

Можно рулём быстро вращать и одной рукой...но как правило когда к такому манёвру готов.

При правильной посадке локоть не должен никуда упираться.

 

Согласна. А в ямы и кочки можно не попадать. Не умеет если человек водить, ему и 2 руки слабо в таком случае помогут.

 

А те, кто пишут о, ужас Вы опасны на дороге, на самом деле и есть опасные участники движения и водят с вероятностью 70% плохо. Прежде чем писать такое не зная как водит человек, стоит либо подумать головой, либо быть готовым встретиться на дороге, чтобы показать как он водит и посмотреть как водит тот человек, которого он обхаял , чтобы понять чьи слова были чушью.

 

Первое, еще раз говорю - исправное авто, если оно не исправно уже не важно как водит человек, т.к. садиться в него и ехать уже опасно, как бы ты идеально не водил и ДВУМЯ руками .

Это мое ИМХО, я его придерживаюсь и слежу за авто. А вот неисправных до фига по городу, и как бы они двумя руками за авто не держались, им это не поможет.

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем LuCaS
5.3.14. Запрещена публичная переписка с Модераторами либо Администратором где-либо на Форуме за исключением общих (неличных) вопросов в разделе «Работа сайта и Форума».

[Megavolt]

В поддержку руления одной рукой:

 

Скоростные способы

К скоростному способу руления прибегают в сложных и опасных ситуациях, чаще всего для экстренной компенсации ошибки в управлении автомобилем. Применяются следующие варианты действий: одной рукой, поочередно обеими руками, одной-двумя или двумя-одной руками. Во всех случаях для обеспечения высокой скорости поворота РК более чем на 18О° следует пользоваться перекрестными перехватами. Правда, это противоречит обычному представлению о рулении как об управлении без перекрещивания. Однако перекрестные движения являются важными элементами скоростного руления. Они сокращают время самих действий, позволяют использовать преобладающую силу мышц-сгибателей и поэтому эффективны. Существует несколько схем последовательных, действий водителя при повороте РК.

 

Поворот РК направо одной рукой (рис. 1): 1 - положение правой руки до начала поворота; 2 - переход от захвата обода колеса к рулению тыльной стороной кисти; 3 - руление тыльной стороной кисти в нижнем секторе РК; 4 -. переход к открытому "хвату" через ребро ладони; 5 - руление открытым "хватом" и переход к закрытому; 6 - руление закрытым "хватом".

 

 

Рис. 1. Скоростные действия одной рукой

 

 

З.Ы. взято с раллифанклуба

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем Megavolt

[Forever]

Megavolt, им это не знакомо)).

[ingvar]

либо быть готовым встретиться на дороге, чтобы показать как он водит и посмотреть как водит тот человек, которого он обхаял

 

А каким образом, простите? Как Вы поймете как я вожу, и как я пойму? Думаю, тронуться с горки и заехать во дворик оба сможем. Речь-то о нештатных ситуациях и вероятности выхода из них. Тут, как ни крути, только ралли помогут выяснить.

[Forever]

да-да, среднестатистический чайник на исправном авто - непогрешим

а если авто неисправно, то уже и делать ничего не надо - первый шаг ведь не выполнен

 

 

от прокладки между рулем и сиденьем все зависит в первую очередь

 

 

 

Про непогрешим и про делать ничего не надо не было речи. Где Вы это увидели?

 

Если с прокладкой между рулем и сидением все нормуль, а шаровые к примеру дохлые и колесо вывернется посреди дороги, поможет Вам то , что Вы руль двумя руками держите?

 

А каким образом, простите? Как Вы поймете как я вожу, и как я пойму? Думаю, тронуться с горки и заехать во дворик оба сможем. Речь-то о нештатных ситуациях и вероятности выхода из них. Тут, как ни крути, только ралли помогут выяснить.

 

 

Ммммм.. главное громко крикнуть на форуме))) не думая, прежде чем писать кто опасен на дороге, а кто нет))))))

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем Forever

[ingvar]

Ммммм.. главное громко крикнуть на форуме))) не думая, прежде чем писать кто опасен на дороге, а кто нет))))))

 

А что-ж Вы убрали-то слова про "сложно попробовать?" Решили взять на слабо, а потом передумали? Велкам на ледовые гонки, как только определится место и время их проведения.

[bamer]

В поддержку руления одной рукой:

 

Да есть техника руления одной рукой. Есть. Кто ж спорит ?

Ты готов её применить в экстремальной ситуации ? Без подготовки, без обдумывания ? Удержишь руль при изменении траектории, успеешь переключиться на другой манёвр и чтобы при этом рука не соскочила с руля?)

 

А в ямы и кочки можно не попадать. Не умеет если человек водить, ему и 2 руки слабо в таком случае помогут.

 

Само собой, можно и не попадать...а можно и попасть того не желая. А есть еще колея )

Что такое "умение водить"?

 

Речь-то о нештатных ситуациях и вероятности выхода из них. Тут, как ни крути, только ралли помогут выяснить.

 

В целом да, но есть "но": в ралли человек сконцентрирован, напряжён, ко многому готов. В обычной жизни едет на расслабоне - по крайней мере не так сконцентрирован.

[RazzoR]

Forever, зимой спринты на льду будут. Приезжай, покажи "исправное состояние авто" и "руление 1ой рукой".

[striker]

Согласна. А в ямы и кочки можно не попадать. Не умеет если человек водить, ему и 2 руки слабо в таком случае помогут.

 

да, конечно, и в аварии можно не попадать, кто попал - тот чайник

 

 

А те, кто пишут о, ужас Вы опасны на дороге, на самом деле и есть опасные участники движения и водят с вероятностью 70% плохо. Прежде чем писать такое не зная как водит человек, стоит либо подумать головой, либо быть готовым встретиться на дороге, чтобы показать как он водит и посмотреть как водит тот человек, которого он обхаял , чтобы понять чьи слова были чушью.

 

 

прямо таки вызов ))

 

только вот мнение о том как человек водит - можно первоначально сложить уже из того - что он гордится тем что плюет на правила безопасности

 

и да, я плохо вожу, и уверен в этом , хочется научиться лучше .

 

так же уверен в том что "профессионализм" не спасет при возможной аварии, он нужен (и проявляется) в умении ситуацию прогнозировать и не попадать в нее, а не выкручиваться из нее

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем striker

[RazzoR]

Для переднеприводной машины ручник в принципе не нужен. Есть же левая нога и педаль тормоза

 

А руление одной рукой никак не может быть постоянным, особенно, с положением правой\левой руки на КПП.

 

\\\и да, я плохо вожу, и уверен в этом , хочется научиться лучше . \\\

+1

[Forever]

А что-ж Вы убрали-то слова про "сложно попробовать?" Решили взять на слабо, а потом передумали? Велкам на ледовые гонки, как только определится место и время их проведения.

 

Решила по мягче написать, а то тут все такие обидчивые, вдруг обидитесь)).

Давайте, попробуем и посмотрим).

 

Forever, зимой спринты на льду будут. Приезжай, покажи "исправное состояние авто" и "руление 1ой рукой".

 

Легко. Явки и пароли в асю или в личку.

[RazzoR]

сразу предупреждаю, что там стартовый взнос и покупка лицензии. т.е. денег надо вложить однозначно.

[Forever]

Вообще, смешно когда каждый интерпритирует слова по своему.

 

Моя позиция по сути такова, если мозгов нет (забыв про состояние авто и не говоря об этом) - то никакие 2 руки, держащиеся за руль не помогут.

 

сразу предупреждаю, что там стартовый взнос и покупка лицензии. т.е. денег надо вложить однозначно.

 

 

Значит поедем туда, где этого не нужно будет.

да, ingvar?

 

Да есть техника руления одной рукой. Есть. Кто ж спорит ?

Ты готов её применить в экстремальной ситуации ? Без подготовки, без обдумывания ? Удержишь руль при изменении траектории, успеешь переключиться на другой манёвр и чтобы при этом рука не соскочила с руля?)

 

 

В целом да, но есть "но": в ралли человек сконцентрирован, напряжён, ко многому готов. В обычной жизни едет на расслабоне - по крайней мере не так сконцентрирован.

 

Водитель всегда должен быть готов ковсему на дороге.

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем Forever

[striker]

Вообще, смешно когда каждый интерпритирует слова по своему.

 

Моя позиция по сути такова, если мозгов нет (забыв про состояние авто и не говоря об этом) - то никакие 2 руки, держащиеся за руль не помогут.

 

 

началось все имхо с этой цитаты

...

Не согласна, что двумя безопастнее. Такие случаи бывают очень редко. И если реакция нормальная - то успеешь вторую руку на руль положить при необходимости.

 

 

а про мозги и техническое состояние уже потом добавилось

[Forever]

Дак фиг ли было разводить))), и придумывать про то что я как-то не так вожу))))?

 

Зато хоть развлекла всех бездельников на работе

[ingvar]

 

Значит поедем туда, где этого не нужно будет.

да, ingvar?

 

 

Можно и туда и туда, тренировки лишними не бывают. По крайней мере - это уже конструктив, результатом будет повышение безопасности. И фан, конечно. Засим удаляюсь, потому что сейчас придет топикстартер и надает всем тряпками по мордасам за срач. И будет прав

[Forever]

 

а про мозги и техническое состояние уже потом добавилось

 

 

кроме мозгов и тех.состояния есть еще и др. пункты важные, но писала я, канеш, только про руль - по теме, так сказать))). А что поделать если развели опять меряние)))

[RazzoR]

тогда не будет хронометража и соревновательности

[striker]

RazzoR, ну ведь заезды в новосинеглазово "любительские" вполне можно устроить ? хронометража с рук, без электроники, для нас имхо будет достаточно

[RazzoR]

как вариант. займёшься организацией?

[striker]

как вариант. займёшься организацией?

 

научишь / поможешь ? я не в зуб ногой в этих вопросах

Костю наверно в помощь позвать еще можно/нужно, если получится у него

[Forever]

Фига се масштаб}}}, терь мне неловко.

На самом деле, это был развод, чтобы убедиться, что тут форумчане не принимают точки зрения отличные от своей}}}}}}} или от правильной по правилами и опускаются до "ты опасен на дороге". Но покататься на льду давно хотела, в том году не удалось вырваться, пришлось довольствоваться просторами около ЮУрГУ, и некоторыми другими местами}}}.

Изменено 21 декабря, 2010 пользователем Forever

[Megavolt]

Вы в курсе, что происходит с автомобилем при блокировке ТОЛЬКО ЗАДНИХ колес в движении?

 

Заинтриговал жутко... поехал вечерком попробывать "а чо будет то?"... эм ну ничего существенного не произошло на скорости 60км/ч

А чо должно было произойти то?

 

Да есть техника руления одной рукой. Есть. Кто ж спорит ?

Ты готов её применить в экстремальной ситуации ? Без подготовки, без обдумывания ? Удержишь руль при изменении траектории, успеешь переключиться на другой манёвр и чтобы при этом рука не соскочила с руля?)

 

 

Само собой, можно и не попадать...а можно и попасть того не желая. А есть еще колея )

Что такое "умение водить"?

 

 

В целом да, но есть "но": в ралли человек сконцентрирован, напряжён, ко многому готов. В обычной жизни едет на расслабоне - по крайней мере не так сконцентрирован.

 

ну пару раз помогло вырулить когда багажник начал обгонять капот...

Готов ли применить - не знаю.. нифакт... с прошлой весны не тренеровался... "удержу ли руль", успею ли" - тоже не факт... как нифакт что не соскользнут обе руки.. нифакт что выберу "нужный маневр", нифакт что скорость на момент попадания в кретическую ситуацию оставит время для маневра, нифакт что покрытие дороги позволит вообще что то предпринять.. воопщем много что "ни факт"...

 

Про колею - соглашусь... не дай Бог на большой скорости в это влететь