Юбилей 100.000 км

[ВОВАН74]

Ну вот и юбилей у моего CrazyLACH

http://s52.radikal.ru/i135/1010/bb/73dbf55db271t.jpg

Взял я его в ноябре 2007 года с пробегом на спидометре примерно 40 т.км. Сколько она пробежала на самом деле не известно , возможно показатели верны. Этой темой хотелось бы опровергнуть (или подтвердить) слухи о дороговизне обслуживания б/у иномарок. Ну а так же многие спрашивают , ну как машина , как ездит что ломается. Вот здесь это и рассмотрим.

Некоторые данные о стоимости запчастей были утеряны вместе с темой где всё я это хранил . Но там не такая большая сумма , и мы приблизительно всё посчитаем.

Итак денежные средства потраченные на автомобиль за весь период.

Примерно 80.000 ( не считая тонировки , шумоизоляции, магнитофона, резины и прочего баловства).

Из них примерно 15.000 затрачены на такие дела как , полировка фар , полировка ПТФ , установка новой сигнализации , установка нового сигнала (не потому что не работает , а просто захотелось) , перенос и установка радар детектора. Ну и прочая подобная необязательная лабуда.

Из них примерно 4.000 это работы которые запросто можно было осуществить самому . Такие как , замена масла , замена колодок , замена воздушного фильтра двигателя и салона. Ну и похожие работы которые не требуют особой квалификации или умения. Просто есть деньги и самому не охота возиться ))) .

Теперь пройдёмся по поломкам .

1. Самое затратное это получилось ремонт ходовой на 80 тыс. км пробега. В этом я виноват сам . Машина эксплуатировалась в нещадном режиме , тому причина Dozor и особенно Dozor-Rally . Алексус и ПешехоТТ вкурсе как приходилось преодолевать рельсы и прочие ямы , и как после заезда приходилось все четыре колеса прокатывать на станке .

Итак сумма ремонта полностью заменнёной ходовой. А это 4 стойки , 2 стабилизатора , 2 тормозных диска (их похоже перегрел на том же ралли), ремень генератора (криво поставленный в челябинске) ну и ТО заодно . Составила – 28200 руб

http://s001.radikal.ru/i194/1010/73/11c3195a6065t.jpg

http://s39.radikal.ru/i084/1010/be/34d4583e24e9t.jpg

 

2. Затем была одна из болезней лачетти хэтчбек , неработающий омыватель заднего стекла. При желании опять же всё можно сделать самому , но не охото этим заниматься ))). Поездка в сервис обошлась в

3000 руб. Тут заодно еще и антифриз заменил и лампочку поменял в стоп-сигнале )))

 

http://s002.radikal.ru/i200/1010/64/0d5423ce3a80t.jpg

 

3. Потом была замена роликов и ремня ГРМ . Причина была в браке установленной запчасти. Которую ставил я на 60 тыс.км в Интеркоме. К 88,5 тыс.км один из роликов пришёл в негодность и натяжение ремня ослабло. Вовремя я заметил неисправность. Хотя летел в сервис по кольцевой очень быстро. Вобщем повезло обошлось без серьёзных поломок.

Итого – 5850 руб

http://s004.radikal.ru/i206/1010/b1/4467e8046343t.jpg

 

4. Затем вытек весь антифриз , причина тому лопнувший корпус термостата

Итого – 1450 руб

http://s61.radikal.ru/i172/1010/cb/e33767ce78f2t.jpg

 

5. Потом была проблема с блоком управления климат контроля , обогрева и рециркуляции воздуха. Проблема на лачетти известная , причина – плохая заводская пайка. Совместил посещение сервиса с очередным ТО – 90 тыс. км

Итого – 5290 руб

http://s54.radikal.ru/i143/1010/b0/b6c62813dca7t.jpg

 

6. Пришёл в негодность ступичный подшипник переднего правого колеса.

Итого – 2970 руб

http://s45.radikal.ru/i110/1010/88/a2b810ecbae0t.jpg

 

7. Затем сломался подрулевой левый переключатель. Залип на дальнем и начал греться. Хотя я не исключаю что сам мог быть причиной поломки , потому что проявил он себя после того как в очень аварийной ситуации я его резко дёрнул на себя совмещая звуковым сигналом , тормозом в пол и трёхэтажным матом.

Итого – 1880 руб

http://s54.radikal.ru/i145/1010/f2/0266e52ed271t.jpg

 

8. Затем вытекло через уплотнительное кольцо масло с АКПП.

Итого – 2350 руб

http://s50.radikal.ru/i129/1010/f0/e95c5ae4f268t.jpg

 

 

Ну так же если вы понимаете , что если поставить цель экономии , то цифры можно еще уменьшить на 10-20 процентов от стоимости запчастей. Если покупать их самому где то.

 

Ну вот вобщем такие дела , за 3 года эксплуатации и 60.000 пробега.

 

Пс. Незнаю опроверг или подтвердил я миф о бюджетных иномарках .

Ппс. Кстати мне интересно насколько моя машина потеряла в цене . 2006 год 1,6 АКПП , комплектация SX .

Если Вам и в дальнейшем интересно читать отзывы о машине щёлкните на плюсик справа внизу сообщения.

Изменено 13 октября, 2010 пользователем ВОВАН74

[ВОВАН74]

А антифриз на каком уровне должен быть? Просто у меня на уровне минимум... еще, не поймешь какого цвета

 

лучше всего когда посредине, между min и max

[Dana]

лучше всего когда посредине, между min и max

 

:smile3: Cори, что встряла в твою автобиографию) С юбилеем!)

[ВОВАН74]

Ну вот прошло чуть более года с первого поста , за это время накатал еще примерно 25 тыс.км. Ну и выложу расклад с мая месяца по ремонтам и запчастям.

 

Пришли в негодность задние тормозные колодки. Посмотрел по своим заказ-нарядам и не нашел когда я их менял , и менял ли вообще. Можно сказать что проходили они очень долго.

 

Ну а тут как говорится дурная голова рукам покоя не даёт ))). А если подробней , то решил я на узкой дороге развернуться с ручником , ситуация того требовала. Ну и в виду не часто пользования ручником , все механизмы там "заржавели" . Колодки ручника залипли и при езде жопу ощутимо держало. В сервисе все разобрали , прочистили , смазали, разработали. Но посоветовали все заменить. Но насколько я понял меняется там все со ступицей , а это хороший удар по карману. Решил пока поездить так , все равно ручником почти не пользуюсь. Но совсем недавно , когда были заморозки немного поотжигал , все ОК.

Совет - Постоянно дергайте ручник , чтоб он был в движении и не было шансов заржаветь.

 

 

ТО-120 тыс.км .. по идее тоже одно из самых дорогих ТО. Т.к. по регламенту каждые 60 тыс.км требуется замена комплекта ГРМ. Экспереминтировать с этим не стоит , т.к. при обрыве загибает клапана. Совсем недавно у товарища в финляндии оборвало ремень. Купил машину с пробегом 65 тыс.км. поинтрересовался у продавца о замене ГРМ. Тот ответил утвердительно. Но на всякий случай товарищ решил посмотреть ремень. Он ему показался нормальным и он оставил так как есть. В итоге в финке встал , загнуло все 16 клапанов. Некачественный ролик попался. Т.к. я менял компелкт на 90 тыс.км. то следующая замена у меня на 150 тыс.км.

Совет - При покупке авто нужно либо на 120% быть уверенным в замене ГРМ. Либо непременно менять комплект самому. Иначе можно попасть на хорошую сумму по ремонту.

 

Появились проблемы с авто. При торможнии машину кидало в сторону (на ваз 2107 это обычная история) и был либо перегрев правого колеса , либо недогрев левого ))). После разборки выяснилось что направляющие правого суппорта закисли и практически не двигались. Решил поменять сразу с обоих сторон. Пескоструй и дорожная химия делают свое дело.

Ну и не нравилось мне как греет печка. Решили попробовать промыть радиатор печки. Но результата это не принесло. Посоветовали поменять радиатор. Но это выливается в круглую сумму , т.к. для его замены требуется разобрать всю торпеду. Решил перебиться автозапуском ))).

 

замена направляющих суппорта не принесла результата , машина все также не понятно вела себя при торможении и передвигаться было опасно. Вынесли диагноз - нерабочие поршня на суппортах. На правом вообще практически не рабочий , на левом более менее. Неоригинальный суппорт в сервисе где я ремонтируюсь стоил около 1900 рублей , оригинальный даже незнаю. Посоветовали найти на разборке "евроавто" оригинальные суппорта. И я их там нашел , практически в идеальном состоянии. Обошлись 2100 за штуку. Итого 4200.

Судя по лачклубу проблема эта встречается очень часто. Незнаю связано это с самой машиной или пескоструем и дорожной химией.

 

Ну и сегодня скатался и поменял лобовое стекло , т.к. с таким стало практически невозможно ездить. Все покрыто сколами. Ночью от света фар практически белая пелена , а в ярко солнечную погоду при движении навстречу солнцу видимость составляла не больше 10 метров , короче не видно *ЦЕНЗУРА* . Все на том же лачклубе жалуются на мягкость стекол , очень быстро появляются на них сколы и царапины от дворников. Оригинальное стекло стоит около 8 тыр. Я нашел китайское , с антенной и шелкографией с установкой обошлось в 3100 . Судя по отзывам установивших ранее , стекло очень даже ничего. Стойкое к сколам и истиранию.

 

Ну вот пока и все )))).

Извиняюсь за "многобукаф" но постепенно выкладывать не получалось , т.к. за время с последнего поста , больше половины времени находился во всяких ссылках ))).

 

ту би континуед ....

 

пс. ну и те кто следит , и те кому интересна история использования данного автомобиля жамкаем кнопку в нижнем правом углу этого поста.

 

ппс. Ну и совсем забыл , теперь CrazyLACH лишился самолетов , и обновил лакокрасочное покрытие по всему кузову. Цвет получился не стандартный и уникальный. При разном освещении он разный , а самый огонь это при солнечной погоде. Машина просто "горит".

Изменено 30 ноября, 2011 пользователем ВОВАН74

[galri]

У меня тоже трещина на лобовом см 15, всё ползет дальше...

 

Покажи цвет машины-то! Интересно.

[ВОВАН74]

Покажи цвет машины-то! Интересно.

 

я не смогу передать цвет с помощью фотографии ))

могу только вблизи

[mishkgun]

Вован, у тебя 1.4 или 1.6 движок?

[ВОВАН74]

Вован, у тебя 1.4 или 1.6 движок?

 

1,6 АКПП . Ты наверно переживаешь крутит ли движек такие колеса ? ))) Крутят и еще как. Парень на 1,4 седане и 17 катках умудряется занимать места в спринтах среди 1,6 двигателей. А некоторые1,6 и 17 обходят машины помощнее ))). Вот например летом устраивали спринты лачклуб против клуба ЦВВМ. Мне со своим автоматом там было сложно тягаться , но один форестер и еще пару каких то машин я объехал )).

вот например

http://cs10708.vkontakte.ru/u4619533/129504874/x_5b9ebfa1.jpg

под номером 3 лач седан 1,4 на 17 катках.

под номером 4 лач хэтч 1,6 на 17 катках.

под номером 2 лач хэтч 1,6 на 17 катках и автомате ))) т.е. я , не самая лучшая попытка моя.

 

Лучшие результаты это субару импреза и вроде эволюшен был еще. Так же была целика , и несколько форесторов.

[mishkgun]

1,6 АКПП . Ты наверно переживаешь крутит ли движек такие колеса ? ))) Крутят и еще как.

Пилин, не знаю.

Купил б/у 14" зимнюю липучки.(финансы)

кажется пободрее крутит, чем на 15" летних.

[mishkgun]

ещё месяц ждал.

чтоб нужную диаметровку привезли

[galri]

я не смогу передать цвет с помощью фотографии ))

могу только вблизи

 

Сколько слоев?) Ногтем нечаянно не всковырнешь как родную?)

[ВОВАН74]

кажется пободрее крутит, чем на 15" летних.

 

это все настолько субъективно что даже не стоит об этом говорить

 

Сколько слоев?) Ногтем нечаянно не всковырнешь как родную?)

 

я конечно не маляр. Но по рассказам там достаточно слоев ))). Соблюдалась технология окраски дорогих автомобилей .

[galri]

Я нашел китайское , с антенной и шелкографией с установкой обошлось в 3100

 

ГДЕ?! Где ж ты такое находишь, а? :scratch:

Трещину на лобовом никто заделывать не берется, а самое дешевое стекло не оригинал - это какое-то за 2550 и причем без антенны (Россия-Бельгия)! В ЦЗА и Профтоне примерно одно и тоже. С антенной от 4500 и это без установки.

[ВОВАН74]

ГДЕ?! Где ж ты такое находишь, а? :scratch:

 

http://www.autosteklo.su/

[ВОВАН74]

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой пробитого радиатора кондиционера. Пробивает его камнем от впереди идущей машины через отверстия в бампере. Замена этого радиатора и сам радиатор удовольствие не совсем дешевое. И поэтому умные люди придумали закрыть эти отверстия металлической сеткой. Кто то ее ставит изнутри бампера , кто то снаружи. Я тоже хотел слепить такую сетку и поставить ее снаружи . Но даждался когда это сделают другие люди )) и заказал у них .

Сегодня поставил , посмотрим как будет себя вести.

 

владельцам лачетти рекомендую озадачится этим вопросом , и если не покупать то самим сделать , тут описано как.

Ну и владельцам других марок стоит посмотреть что там у них и как.

[Suse]

как бы http://www.autolada.ru/images/smiles/smile260.gif

[ВОВАН74]

Давненько сюда не заглядывал , но это ни сколько не огорчает ))). Итак начнем о недавних поломках автомобиля.

 

Для начала хотелось бы упомянуть про установленную сетку в бампере

Сегодня поставил , посмотрим как будет себя вести.

 

недавно заметил существенную вмятину на этой сетке. Вполне возможно что эта вмятина запросто могла образоваться на радиаторе кондиционера если бы ее не было. Но т.к. она стоит проверить мы это не можем , да и в принципе не охота это проверять ))).

 

Случилась у меня опять проблема с передним правым ступичным подшипником. Последний я ставил оригинальный в марте прошлого года. Отходил он примерно 23 тыс.км. До этого я его менял в июле 2010 года. Тогда ставил неоригинал. И прошел он вроде около 16 тыс.км. В этот раз опять поставил неоригинал разница в цене практически 100 % , а разница по пробегу не такая заметная. Плюс скорее всего его разбивает возможно из-за разбитой ступицы которую скорее всего в будущем придется менять.

[ВОВАН74]

Следующее обращение в сервис было плановое. ТО-135 тыс.км ну и шиномонтаж заодно. Но с самого начала все пошло не по плану ))). При диагностике подвески у меня отвалилось заднее колесо. Развалилась опора стойки. При чем мне рекомендовали ее заменить еще в прошлом году ( хз. тут писал об этом иди нет) , ну и я проигнорировал данные рекомендации . Сейчас прикидываю как бы на какой нить яме у меня эта стойка вышла в заднее крыло. Был бы реальный попадос. Ну и так по мелочи , поменял стойки переднего стабилизатора и ремень генератора , мастер порекомендовал , а ему я теперь доверяю на 200% )). В последний раз все это менялось в 2009 году примерно на 80 тыс.км пробега. Т.е. практически 55 тыс. прошли , думаю нормальный результат. А при копеечной стоимости так ваще не жалко. В итоге ТО у меня вывалилось в сумму 12390 руб.

[ВОВАН74]

Ну и еще немного )).

Недавно стал замечать что у меня уж очень медленно работают дворники. Было подозрение что дело в самих щетках на которых видимо стерся какой нить слой и появилось сильное трение по стеклу. В субботу утром они у меня вообще встали поперек стекла. Хорошо хоть дождя не было. Утром сделал все дела , приехал на работу решил проверить. Поднял щетки , включил . А ничего не изменилось. Позвонил знакомому за советом. Сказал что причина скорее всего в трапеции. Разобрал посмотрел, вид конечно плачевный. Окружающая среда сильно трапецию подизносила. Не помогла и вдшка , заржавело так , что вообще странно как они работали. В итоге позвонил в свой сервис , работа 800 рублей , сама трапеция 1800. Но т.к. у меня уже было все разобрано , и сервис находится недалеко , решил скататься с другом купить и сам установить. Как поначалу казалось ничего сложного ))). Но когда я все собрал у меня дворники начали останавливаться на середине стекла )) , после второй сборки , они сначала делали ход назад , потом куда нужно. После третьей сборки , они у меня вообще начали крутиться в сторону капота ))) . И только с четвертого раза я собрал правильно , как раз в тот момент когда мне позвонил друг и сказал , что собирать нужно таким образом , чтоб тяга на моторчике была параллельна основной тяге трапеции . Очень вовремя ))). Кароче ничего сложного , если знать как правильно установить тягу , то можно уложиться в 30 минут. Теперь все работает. Только осталась одна проблема. Пока долго регулировал дворнике по высоте , т.е. не хотел чтоб они высоко торчали на лобовом в нерабочем положении , не заметил что неправильно поставил водительский и пассажирский поводок. Заметил уже когда поехал домой и увидел большую неочищаемую зону в нижнем левом углу стекла.

 

Ну вот собственно пока и все. В планах из регламентных работ замена ГРМ , самое дорогое ТО. И замена передних тормозных дисков. Видимо в прошлый раз накатавшись с нерабочими суппортами убил их (((. Ну и из приятного , взял себе накладки на передний и задний бампер плюс пороги. Попробую в июне все это поставить.

[mishkgun]

промазал, плюс считать минусом.

[mishas]

Пиши еще. Интересно.

[ВОВАН74]

Ну вот собственно и все ! Подошла к концу моя история с CrazyLACH.

Закончилась она не совсем приятно. В один прекрасный летний день машина начала пинаться коробкой. Решил доехать до сервиса. Не доехал, дотащили на галстуке. Вскрытие показало что пришел *ЦЕНЗУРА* коробке передач. И ремонту выливалось на 80-90 тыс.руб.. После чего мне посоветовали найти б/у коробку и поставить ее. Коробки автомат б/у не так часто встречаются в продаже , даже при том условии что в питере практически по 2 автомобиля в день угоняют. Видимо все таки не все уходят на запчасти. Вобщем пока нашел денег , нашел коробку , поменяли. Коробка обошлась в 33 тыр плюс замена 11 тыр с заменой внутреннего фильтра . Кстати у кого коробка автомат и пробег близок к моему ( 139 тыс.км.) то лучше не пожалеть денег и поменять на всякий случай фильтр коробки вместе с маслом.

Ну и за 3 штуки у меня забрали мою старую коробку. Вот так я расстался с 41 тыс.руб..

После чего обнаружил что не работает кондюк. Обнаружили неисправность в потерявшем герметичность шланге идущем от компрессора к радиатору. Я выдвинул предположение что частично эта неисправность возникла после того как мне меняли АКПП , и как то зацепили этот шланг. Шланг этот стоит чуть больше 2000 рублей , плюс работа , плюс заправка кондюка , в итоге набегает свыше шести штук , точно не помню. НО !!! Сервис частично согласился с моими доводами , во первых потому что это логично , а во вторых потому что мы друг друга давно знаем и уже друзья ))). Поэтому замена этого шланга мне обошлась в копейки можно сказать.

Ну и напоследок меня напугали распухшим шлангом который идет сверху к радиатору охлаждения. Шланг действительно выглядел плачевно , а еще подогревало воспоминание о клине движка одноклубника (лачетти-клуб). На кольцевой не сразу заметил что из машины вышибло тосол , и пока перестраивался с левого ряда в правый словил клин движка. В итоге тоже около 40 тыр.. Я решил не испытывать судьбу и поменял патрубок , хотя уже на тот момент точно знал что с машиной скоро расстанусь. Кароче проверьте этот патрубок , если есть подозрения , меняйте , стоит не дорого , экономит кучу денег потом.

 

Отдельной истории заслуживает момент снятия автомобиля с учета в челябинске , но тут не об этом. В общем машину сняли с учета , поставил на продажу в салон . И через 2 или 3 недели она нашла своего покупателя. Ну вот как бы и все.

 

Личный пробег на данном автомобиле составил примерно 100000 км почти за 5 лет. Если бы не проблема с коробкой то машиной доволен и ничего особо такого плохого сказать нечего. Хотя возможно к разрушению коробки я и сам приложил участие , в частности своими 17 катками и агресивным стилем вождения ))).

Рад был если кому то информация из этой темы будет полезна.

 

[mishas]

Вован.

Как это знакомо. Сегодня на 90 000 км. вышибло термостат в паре км. от дома. Уехал на галстуке. Купил теромстат. Видимо на то 6 надо ментяь теромстат. Заплатил 850 рублей за УГ из плтсамассы, оригинальное. Где вы видели последний раз термостат из алюминия?

[mishas]

плюсую тему. Не бросай лачиков!

[ПишихоТТ]

Не бросай лачиков!

 

 

маловат он ему был) бросил... чо будет, сам может скажет

[ВОВАН74]

маловат он ему был) бросил... чо будет, сам может скажет

 

Как заберу скажу обязательно . Деньги кстати пришли ))). Завтра еду в салон .

 

 

 

Термостат у меня кстати тоже выбивало , правда пробег не помню . Все в этой теме должно быть