Юбилей 100.000 км

[ВОВАН74]

Ну вот и юбилей у моего CrazyLACH

http://s52.radikal.ru/i135/1010/bb/73dbf55db271t.jpg

Взял я его в ноябре 2007 года с пробегом на спидометре примерно 40 т.км. Сколько она пробежала на самом деле не известно , возможно показатели верны. Этой темой хотелось бы опровергнуть (или подтвердить) слухи о дороговизне обслуживания б/у иномарок. Ну а так же многие спрашивают , ну как машина , как ездит что ломается. Вот здесь это и рассмотрим.

Некоторые данные о стоимости запчастей были утеряны вместе с темой где всё я это хранил . Но там не такая большая сумма , и мы приблизительно всё посчитаем.

Итак денежные средства потраченные на автомобиль за весь период.

Примерно 80.000 ( не считая тонировки , шумоизоляции, магнитофона, резины и прочего баловства).

Из них примерно 15.000 затрачены на такие дела как , полировка фар , полировка ПТФ , установка новой сигнализации , установка нового сигнала (не потому что не работает , а просто захотелось) , перенос и установка радар детектора. Ну и прочая подобная необязательная лабуда.

Из них примерно 4.000 это работы которые запросто можно было осуществить самому . Такие как , замена масла , замена колодок , замена воздушного фильтра двигателя и салона. Ну и похожие работы которые не требуют особой квалификации или умения. Просто есть деньги и самому не охота возиться ))) .

Теперь пройдёмся по поломкам .

1. Самое затратное это получилось ремонт ходовой на 80 тыс. км пробега. В этом я виноват сам . Машина эксплуатировалась в нещадном режиме , тому причина Dozor и особенно Dozor-Rally . Алексус и ПешехоТТ вкурсе как приходилось преодолевать рельсы и прочие ямы , и как после заезда приходилось все четыре колеса прокатывать на станке .

Итак сумма ремонта полностью заменнёной ходовой. А это 4 стойки , 2 стабилизатора , 2 тормозных диска (их похоже перегрел на том же ралли), ремень генератора (криво поставленный в челябинске) ну и ТО заодно . Составила – 28200 руб

http://s001.radikal.ru/i194/1010/73/11c3195a6065t.jpg

http://s39.radikal.ru/i084/1010/be/34d4583e24e9t.jpg

 

2. Затем была одна из болезней лачетти хэтчбек , неработающий омыватель заднего стекла. При желании опять же всё можно сделать самому , но не охото этим заниматься ))). Поездка в сервис обошлась в

3000 руб. Тут заодно еще и антифриз заменил и лампочку поменял в стоп-сигнале )))

 

http://s002.radikal.ru/i200/1010/64/0d5423ce3a80t.jpg

 

3. Потом была замена роликов и ремня ГРМ . Причина была в браке установленной запчасти. Которую ставил я на 60 тыс.км в Интеркоме. К 88,5 тыс.км один из роликов пришёл в негодность и натяжение ремня ослабло. Вовремя я заметил неисправность. Хотя летел в сервис по кольцевой очень быстро. Вобщем повезло обошлось без серьёзных поломок.

Итого – 5850 руб

http://s004.radikal.ru/i206/1010/b1/4467e8046343t.jpg

 

4. Затем вытек весь антифриз , причина тому лопнувший корпус термостата

Итого – 1450 руб

http://s61.radikal.ru/i172/1010/cb/e33767ce78f2t.jpg

 

5. Потом была проблема с блоком управления климат контроля , обогрева и рециркуляции воздуха. Проблема на лачетти известная , причина – плохая заводская пайка. Совместил посещение сервиса с очередным ТО – 90 тыс. км

Итого – 5290 руб

http://s54.radikal.ru/i143/1010/b0/b6c62813dca7t.jpg

 

6. Пришёл в негодность ступичный подшипник переднего правого колеса.

Итого – 2970 руб

http://s45.radikal.ru/i110/1010/88/a2b810ecbae0t.jpg

 

7. Затем сломался подрулевой левый переключатель. Залип на дальнем и начал греться. Хотя я не исключаю что сам мог быть причиной поломки , потому что проявил он себя после того как в очень аварийной ситуации я его резко дёрнул на себя совмещая звуковым сигналом , тормозом в пол и трёхэтажным матом.

Итого – 1880 руб

http://s54.radikal.ru/i145/1010/f2/0266e52ed271t.jpg

 

8. Затем вытекло через уплотнительное кольцо масло с АКПП.

Итого – 2350 руб

http://s50.radikal.ru/i129/1010/f0/e95c5ae4f268t.jpg

 

 

Ну так же если вы понимаете , что если поставить цель экономии , то цифры можно еще уменьшить на 10-20 процентов от стоимости запчастей. Если покупать их самому где то.

 

Ну вот вобщем такие дела , за 3 года эксплуатации и 60.000 пробега.

 

Пс. Незнаю опроверг или подтвердил я миф о бюджетных иномарках .

Ппс. Кстати мне интересно насколько моя машина потеряла в цене . 2006 год 1,6 АКПП , комплектация SX .

Если Вам и в дальнейшем интересно читать отзывы о машине щёлкните на плюсик справа внизу сообщения.

Изменено 13 октября, 2010 пользователем ВОВАН74

[ВОВАН74]

что практически русская мащина

 

двигатель и ходовая идентичная деу нексия . М в связи с этим при выборе машины лач заработал плюс , т.к. запчастей на нексию умотаться.

 

з/ч стОят копейки, много неоригинала

 

расходники стоят не так дорого , есть конечно позиции которые сильно отличаются от АВТОВАЗа , но они и не должны стоить одинаково )))

 

да и чинится всё на коленке

 

ну какбе всё зависит от умения и размера коленки. Люди ТО-60 тыс.км. т.е. то которое самое дорогое , делают у себя во дворе.

 

Ещё раз повторюсь . Сумма вполне корректируемая в зависимости от умения владельца обрасчаться с гаечными ключами либо наличием денежных средств.

Т.е. не было бы у меня денег я никогда не поехал бы в сервис , не покупал там допустим свечи (фильтр,масло,провода,колодки ....) и не менял бы их там. Я бы нашёл подешевле и поменял их сам. Сейчас я могу себе позволить не заморачиваться этими проблемами самому , поэтому и сумма не маленькая.

[Amazonka]

ну если эксплуатация эта - 90 через рельсы не притормаживая , и ежедневные поездки по кольцевой со скоростью 1..

 

да-да, именно так. Больше скорость - меньше ям )))

 

А по подвеске - как же так, у Лачетти должна быть многорычажка, у Нексии нет. :why:

[ВОВАН74]

да-да, именно так. Больше скорость - меньше ям )))

 

с таким дивизом у мя друг умудрился ходовку камри ушатать ))) , чо уж говорить о лачетти и о всём остальном. Кстати там ремонт еще дороже . Не берите камри

[Amazonka]

Я с таким девизом за 2,5 года у Нексии и за столько же у Киа Серато (многорычажка), обе с нуля, за 30000 км. ничего не ушатала. Перебирать приходилось только японцев в силу возраста, и то только потому, что с ними ничего до нас не делалось, и попав в российскую действительность, ходовка начинала сыпаться. Но дважды ни одну японку не перетряхивали ещё, на наш "век" хватало

[ВОВАН74]

Я с таким девизом за 2,5 года у Нексии и за столько же у Киа Серато (многорычажка), обе с нуля, за 30000 км.

 

уточнение . Машину купил я с 40.000 пробега (сколько было по настоящему неизвестно) ходовую поменял на 80.000 км .

 

И второе . Думаю раз ты разбираешься в автомобилях то тебе не нужно объяснять что не маловажную роль в "убитии подвески" играет шина. У меня стоит шина 195 на 55 т.е. низкопрофильная. Какая резина стояла на серато и нексии у тебя ?

[Amazonka]

Да, шины у меня стояли стокового размера, т.к. я не люблю низкопрофильные.

 

уточнение . Машину купил я с 40.000 пробега (сколько было по настоящему неизвестно) ходовую поменял на 80.000 км .

 

 

Вот про что я и говорю. Главное - взять свежачок, а там уж как карта ляжет. "Кстати там ремонт еще дороже . Не берите камри" - Новой можно и камри покупать, и не жалеть особо. А я говорила о крепком б/у и своих сомнениях в связи с этим.

[ВОВАН74]

Новой можно и камри покупать, и не жалеть особо. А я говорила о крепком б/у и своих сомнениях в связи с этим.

 

во первых что в твоём понимании крепкое б/у ?

камри с пробегом 70.000 (для камри это совсем ничего ) , попала на ремонт каких то подшипников и еще чего то в сумме на 35.000 , ЗА ОДНО КОЛЕСО .

Камри 2007 года японской сборки с пробегом 60-70 тыс , это крепкое б/у ?

[Amazonka]

Я про свои опасения покупать лачика 2007 г.в. с пробегом под 60 Это уже весьма поезженная машина, ИМХО. И однозначно вложений потребует.

[ВОВАН74]

ИМХО. И однозначно вложений потребует

 

ну какбе само собой ))) любой автомобиль требует вложений , какой то больше , какой то меньше

[Алеksey]

Опель астра H, май 2007г., расход за 57т.км., 23673 т.р., т.е., ТО каждые 10 т.км, мой личный выбор, замена колодок, свечей и щёток дворников, больше пока ещё слава богу ни чего не менял. Правда возможно радиатор придётся, но пока не точно. Считаю что не дорого, крайне не дорого

[Amazonka]

Опель астра H, май 2007г., расход за 57т.км., 23673 т.р.

 

 

Я так понимаю, машина новая покупалась, была на гарантии, так что возможные проблемы всё равно бы разрулились бесплатно в первые 2 года? А это у вас... даже не вложение, а просто расходы на плановое обслуживание.

[Алеksey]

Я так понимаю, машина новая покупалась, была на гарантии, так что возможные проблемы всё равно бы разрулились бесплатно в первые 2 года? А это у вас... даже не вложение, а просто расходы на плановое обслуживание.

 

Да все верно, по гарантии поменяли только рулевые тяги на первом ТО. Общей стоимостью 4т.р., насколько помню. Больше по гарантии ничего не менялось.

 

Это про то, что кто-то говорит что вложений в ино не делается, да на данный момент не делается. Ни одной лампочки не менял, хотя нет противотуманки тоже по гарантии, в луже огромной лопнули. Ремня ГРМ нет, так что надеюсь цепь будет уже не моей бедой.

Изменено 17 октября, 2010 пользователем Алеksey

[ВОВАН74]

Смотрю люди отметились , значит тема интересна . Поэтому продолжим потихоньку.

 

Сегодня пришлось опять посетить сервис. В этот раз пришли в негодность передние тормозные колодки.

Итого: 1150 руб

 

Посмотрел по заказа нарядам до этого менял колодки 10.10.09 т.е. ровно год назад и 20.000 км.

Можно ли было сэкономить ? Можно примерно в половину . Купив колодки самому и поменяв их.

 

пс. сказали что перегорела лампа стоп сигнала. Поменяю в следующий раз при посещении сервиса ))) самому неохота.

[ВОВАН74]

Ну так как многих заинтересовала тема ( Андерсен может проходить мимо ) то продолжим. Пока меня "всевидящее око" не отправило в очередной отпуск от КК. А за этот промежуток времени приключилось очень многое с автомобилем. Но обо всём по порядку...

 

Если говорить о технической части автомобиля то ничего сверестественного не произошло . Кроме вышедшего из строя ступичного подшипника на правом колесе . Симптомы - гул при движении , при повороте руля влево гул исчезает , вправо усиливается . Вся стрёмность ситуации в том что я его уже менял , ставил не оригинал за 1200 руб . Сейчас решил испробовать оригинальный подшипник за 2200 . Тот проходил примерно полгода или 15.000 км пробега ( на первой странице должен быть заказ наряд).

 

Ну а дальше пошли всякие вкусняшки. Сначала отмечу двухдиновую голову с функциями GPS , телевизора , двд , камера заднего вида , разговор по мобиле - свободные руки . Хотел заказать сам , но местные ( КК ) бизнесмены проявили желание заработать немного плюс помочь в доставке. После двухмесячного ( или больше) ожидания , ждать мне надоело ( спасибо им огромное ) , самому заказывать а это терять еще месяц желания не было. Поэтому пошёл и тупо приобрёл аппарат цена 15.000 производство кЕтай. К нему была приобретена камера заднего вида которая чотко подходит в плафон подсветки номерного знака - 1800 руб.

 

 

и установка камеры и магнитолы вышла в 3600 и то должно было быть меньше , т.к. изначально камеру подключили к старой магнитоле , а она с ней не захотела работать , поэтому некоторые работы проводились дважды

 

Магнитола не плохая , но есть проблемы с включением её в холодном режиме. Зимой не особо напрягало т.к. машина минут 20 тарахтит на автозапуске перед поездкой. На днях записал проблему на видео задам вопрос продавцам , посмотрим что ответят.

 

Следующим шагом стал давно планируемый. А именно желание улучшить свет на автомобиле. Свет уже давно известно на лачетти в кузове хэтчбек не фонтан. А как потом выяснилось при использовании говнистых ксеноновых ламп попортился отражатель , а именно покрылся какой то хренью в месте установки лампы.

 

Итак для улучшения было решено водрузить в фары биксеноновые линзы моримото D2S , цена комплекта (линзы,бленды,блоки,лампы, кольца CCFL) со скидкой нам обошлись вроде в 7000 руб. Переделкой решили заняться сами ( заказывали в двоём). Процесс переделки здесь описывать не буду , скажу что в принципе ничего сложного. Разбираем фару , красим отражатель , устанавливаем , проверяем , собираем. Подключаем. Хорошо подключить у нас не получилось , поехали к электрику который нам всё проложил как надо , напаял штекеров так , что теперь можно без проблем снимать фару. Раньше это было затруднительно. Это обошлось еще в 1000 деревяных. И вот результат.

 

Сразу скажу линзы не фонтан , т.к. тоже кЕтай. Плюс лампы кЕтай , которые есть желание заменить чтоб не было результата как с отражателем фары. Но свету стало больше чем было ессно. Ксенофобам сразу скажу что такие линзы узаканивают и получают разрешение в ГИБДД , т.к. что с засветками там всё нормально. (омыватель есть в планах) . После установки этих линз появилось много информации по ним , как и что сделать чтобы было лучше. Если есть интерес гоу в личку или аську , дам много интересных и полезных ссылок для этой темы.

 

Далее улучшаем свет ))). устанавливаем ПТФ Хелла микро ДЕ . Т.к. куплены они были до линз , но установлены после. Цена за которую я их взял 2300 , сейчас говорят цена подпрыгнула на 1000 руб. В ПТФ был тоже поставлен ксенон Н1 , ксенофобам совет , прежде чем после этих слов начат брызгать слюной , просьба почитать о этих ПТФ , посмотреть устройство и принцип работы , почитать отзывы и т.д..

Итак куплены ПТФ, куплены лампы , блоки были старые. Т.к. штатное место прямоугольное , а хелла круглая , основная проблема сделать маску . Если руки из нужного места то сделать это не проблема. Итак всё установлено , собственоручно подключено ....

 

высота фотоаппарата 50 см примерно , как видим никакой засветки объектива нет .

 

Хэллой более чем доволен , отличное распределение света , светит практически как ближний.

 

В следующий раз расскажу как я установил себе видеорегистратор и радар-детектор.

 

пс. по всем вопросам интересующим более подробно , идём либо в личку , а еще лучше в аську , т.к. личка из бана недоступна )))

ппс. забыл совсем главное )) пробег 110.000 км

Изменено 23 марта, 2011 пользователем ВОВАН74

[vsv]

У друга Хонда, пробег 260 ткм.

 

Куплена им у другого друга, тот ее мучил с нуля.

 

Вобщем, жизнь у этой Хонды была полна приключений и массового героизма - оба друга

парни неспокойные, подолгу в одном месте не живут.

 

Недавно не свезло, глюкнула сигналка, позвонил пришлось оттащить его в сервис.

Говорит, менять пора, скоро сыпаться начнет, ну я из вежливости типа сколько пробежала

говорит 260. Мнда.. похоже точно пора менять.

[ВОВАН74]

Итак я до сих пор с вами , а значит продолжим то что я обещал.

Перед новым годом был заказан видеорегистратор через ебей . Обошелся он в 3700 . Регистратор неплохой , качество картинки хорошее. Осталось решить проблему с креплением. Штатное крепление меня не устраивало , т.к. оно не подразумевает скрытой установки и соответственного его постоянно нужно снимать. А это для меня не вариант. И вот что смастерили

 

эту штуку прикрепил на клей для зеркал под полосу на лобовом стекле , сделал скрытую проводку запитанную от прикуривателя . Включаешь зажигание , включается радар-детектор (расположенный тоже вверху) и включается регистратор. Главное при подключении не забыть что регистратор питается не от 12В , а через блок питания. Держится отлично , на кочках не трясётся.

 

И еще пришлось заклеить черной изолентой ИК диоды , свою функцию они не выполняют , а когда смотришь снаружи на авто внимание привлекают.

 

пс. по всем вопросам интересующим более подробно , идём либо в личку , а еще лучше в аську , т.к. личка из бана недоступна )))

[ВОВАН74]

Сегодня ездил на тестирование свечей Bugaets . Чуда конечно не ожидал , больше повёлся на бесплатный стенд по измерению мощности и крутящего момента

 

Что касается свечей . Сначала покатались и поделали замеры динамики с моими старыми свечами НЖК , потом поставили бугаец. Вроде время снизилось , но не намного , и думаю в пределах погрешности измерений. Т.к. замеряли по спидометру и секундомеру. Поэтому особо смотреть на эти результаты не стоит. Но что мне понравилось , так это сравнение с лачетти седан 2010 год 1,6 МКПП и чипованный. У него разгон 15,7 сек у меня 13,2 ))). Тут даже погрешностями это дело не объяснить.

 

Итак что касается самого замера. Если коротко , то со свечами бугаец что крутящий момент , что мощность двигателя на обоих машинах была ниже . Мощность примерно на 4 л.с. крутящий момент на 10 Н.м.

 

А вот так выглядела диаграмма с моими свечами

 

Мы видим максимальную мощность 96,4 л.с. и это при заявленных производителем 109 (((. Эти 109 наверно измеряли в супер идеальных каких то условиях и на двигателе. Вот и не понятно за что мы платим по повышенным ставкам ОСАГО и транспортный налог.

 

И теперь ложка мёда ))). По итогам замеров с выше описанным автомобилем , у нас получилось что ...

седан 1,6 , чипованный на 95-ом бензине имеет такие же характиристики как и я на стоке и 92-ом ))). Меня это конечно обрадовало , товарища не очень )).

[ВОВАН74]

Сделал очередное ТО-105 тыс.км.

Правда по факту у меня 110 , когда то проморгал.

 

 

В итоге получили если не считать мойки 2800 рублей . Можно ли было уменьшить эту сумму ? Можно . Не ставим новые свечи - 550 рублей , люди на них и по 50 тысяч откатывают ))) . А также фильтр салона 800 рублей. Некоторые даже не подозревают о его существовании :rofl: .

 

И в итоге - 1500 рублей. Которые при желании можно еще меньше сделать если обслужить машину самому ))).

Много это или мало ....

Эксперимент продолжается.

[galri]

Так ты чипованный.. :plane:

Альфа 3, аль 4?

[ВОВАН74]

Так ты чипованный.. :plane:

Альфа 3, аль 4?

 

я купил машину в 2007 году . Тогда еще не было не альфа3, ни альфа4 тем более )). Я машину чиптюнингу не подвергал. Поэтому кмк всё таки сток )))

[galri]

я купил машину в 2007 году . Тогда еще не было не альфа3, ни альфа4 тем более )). Я машину чиптюнингу не подвергал. Поэтому кмк всё таки сток )))

 

Накосячил) Глаза разбегаются от этого форума. Скоро привыкну.

В твоих краях сделать чип не проблема, лачет клаб решает) Я задумываюсь как меру по устранению тупняка от кондёра, если поможет.

И еще такое размышление.. Если у тебя 96 лошадок из 109 выжили, то сколько ж у меня от паспортных 96?! :why:

 

З.Ы. ТО дешевое.

[ВОВАН74]

В твоих краях сделать чип не проблема, лачет клаб решает)

 

угу ))) тут то все вместе пауки закупают , то МД-тюнинг делают , короткоходные кулисы вон недавно ставили ))). А чип-тюниг так вообще не проблема.

 

Я задумываюсь как меру по устранению тупняка от кондёра, если поможет.

 

говорят помогает , сам не пробовал.

 

Если у тебя 96 лошадок из 109 выжили, то сколько ж у меня от паспортных 96?!

 

трудно предположить )))

 

 

Вот сегодня !

[ВОВАН74]

Сделал небольшой презент себя. Японское литье с лысой резиной ))). Настоящие пацанские катки , 17 дюйм . Судя по ТТН от жэлдорэкспедиция. Вес одного колеса в сборе 16 кг , взвесил свой слик с зимним данлопом - 14 кг. Машина стала как табуретка ))) , пока не понял нравится мне или нет , нужно думать что продавать. Но внешне конешно выглядит шикарно.

[ВОВАН74]

На днях в пробке заметил что машина греется , пока ехал приходилось включать печку чтоб сбить температуру. Доехал до дома , вентилятор крутит , масло на месте , антифриз есть.

На следующий день прикатил в сервис , назвали причину - засранный радиатор охлаждения. Мне его давно советовали промыть , я даже пытался отделаться малой кровью , т.е. тупо снять решётку радиатора и кёрхером помыть. Но мои фокусы не прошли , и пришлось мыть "по полной" , а это со снятием бампера и соответственно с высокой ценой. По ходу еще выяснилось что имеется небольшая течь , или даже не течь а так "потение" расширительного бачка. В следствии чего и расход антифриза. Возможно это всё связано с засранным радиатором и перегревом. Вобщем решил всё поменять , так полюбому лучше будет ))).

 

Вот так я расстался с еще 3300 рублями .

[Dana]

антифриз есть.

 

А антифриз на каком уровне должен быть? Просто у меня на уровне минимум... еще, не поймешь какого цвета