Российский гибридный автомобиль

[Кариес]

Звучит очень непривычно, но это постараются исправить специалисты фирмы, которую учредили люди из холдинга «Яровит» и инвестиционной группы «Онэксим». В апреле сего года партнёры объявили о том, что разрабатывают универсальную модульную платформу, на которой будет базироваться целое семейство гибридов, начиная с компактного хэтчбека и заканчивая небольшим грузовым автомобилем. С тех пор прошло полгода. Что изменилось?

 

Производитель наконец-то рассекретил серийную внешность автомобилей. Базовым станет пятидверный хэтчбек, какой, как говорят его создатели, должен быть в каждой российской семье. Ничем не примечательная внешность, несколько цитат в дизайне — обычный экстерьер. Однако, по словам руководителей проекта, кузов, панели которого изготовлены из базальтового волокна, можно будет сделать двухцветным (это идея дизайнера Владимира Цеслера).

 

Хочется по-настоящему обратить на себя внимание? Отечественные разработчики предлагают радикальное решение — кросс-купе. Классический двухдверный кузов (создатели почему-то не учитывают дверь багажника) плюс клиренс и атрибутика паркетника. По мнению представителей «Яровита» и «Онэксима», такой автомобиль придётся по нраву российской молодёжи.

 

А что с техникой? В основе конструкции пятидверки лежит алюминиевая пространственная рама массой 110 кг. Силовая установка состоит из ДВС мощностью 61 л.с., который приводит генератор и может добавлять тяги на ведущие колёса, электродвигателя мощностью 15 кВт, или около 20 л.с. (точнее, их будет пара, если привод не передний, а полный), и суперконденсаторов взамен аккумуляторов. Предполагаемый запас хода на одной заправке — 400 км. Кстати, вместо обычного мотора инженеры могут использовать микротурбины.

 

Снаряжённая масса компактного семейного гибрида — 750 кг. Разгон до 100 км/ч у него занимает 12 с, а его пиковая скорость равна 120 км/ч. По словам главного инженера проекта Андрея Гинзбурга, на автомобиле стоит электронный ограничитель скорости, и максималки хватит потребителю с головой. Хороший ход для повышения уровня безопасности на дорогах нашей страны.

 

Итак, каково будущее проекта «Онэксима» и «Яровита»? Первенец новообразованной компании ещё не получил имени, но уже проходит ресурсные испытания. В декабре 2010 года авторы проекта подготовят первый готовый гибрид, на котором можно будет прокатиться. Однако производство модели на ещё не построенном сборочном предприятии начнётся в середине 2012 года. Годовой объём выпуска — 10 тысяч машин.

http://www.drive.ru/other/news/2010/10/12/3644308/skrestim_paltsi.html

 

на картинках получилось очень даже симпотно, н что будет в реале? Очень интересно!

Изменено 13 октября, 2010 пользователем Кариес

[LoLka]

попа - китайская копия бумера х6

[striker]

не ржать - вдруг получится ! было бы круто.

 

базальт - камень (скальная порода) - базальтовое волокно это что интересно ?

 

жизнеспособность аккума при низких температурах - интересно это как у них решено ?

 

машину без багажника не купят - картошку возить негде. немцы вон даже поло-седан сделали для этого

 

 

про волокно - нашел: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BD%D0%BE

 

просто офигеть... типа круче и дешевле углепластика

Изменено 13 октября, 2010 пользователем striker

[MissUnderstood]

LoLka+1, сзади бэха спереди мурана и чучть чуть форда

 

неее а так прикольно

Изменено 13 октября, 2010 пользователем MissUnderstood

[DDD]

не ржать -  вдруг получится !  было бы круто.

 

базальт - камень (скальная порода) - базальтовое волокно это что интересно ?

 

жизнеспособность аккума при низких температурах - интересно это как у них решено ?

 

машину без багажника не купят - картошку возить негде. немцы вон даже поло-седан сделали для этого

 

 

про волокно - нашел: http://ru.wikipedia....%BA%D0%BD%D0%BE

 

просто офигеть... типа круче и дешевле углепластика

 

и суперконденсаторов взамен аккумуляторов

[striker]

 

я нашел в оригинале статьи

 

Суперконденсаторы - Конденсаторы сверхвысокой энергоёмкости. Обладают лучшими, чем литиево-ионные аккумуляторы, характеристиками при низких температурах, быстрее заряжаются, дольше служат и способны воспринимать кратковременные пиковые нагрузки. Однако широкое использование суперконденсаторов сдерживают высокая цена и небольшой объём производства.

[GoldRush]

похож на акуру паркетник, слишком похож)

[striker]

похож на акуру паркетник, слишком похож)

 

блин, какая разница на что он похож - если оригинал для копирования внешности - не уродлив ?

китайцы вообще не парятся - и нет проблем. у них и чисто копии других авто ездят.

 

главное - не как выглядит (в определенных пределах), а как и из чего сделано и как едет

[Alexey74]

тут и цена будет интересна, влупят под 1,5 ляма и брать не будут)))

[Кариес]

ценник говорят будет около 450! Воооо как!

[GoldRush]

в неризиновой за 450 лучше е39/e46 w220 итд чтоб чиста как пацан радио кавказский хит нагрузил вышел лезгинку сплясал, для регионов это неактульно, ИМХО. Сколько у нас смартов в городе?

[Allex]

расцветка кака оригинална

[MissUnderstood]

ценник норм. расцветка пофик - перекрасим!

[твисс]

что-то по первому эскизу напросился вопрос:

если рама алюминиевая будет только внизу(т.е. не пространственная), сам кузов из базальтового волокна, что же будет в случае дтп? Базальтовый кокон мигом сомнет под камазом.

или там все таки планируют какую-то клетку из металла, вокруг людей?

[RaZZboyNiK]

мда... всетки туго у нас с дизанерами... совсем повымерли нормальные... Тока слизывать и умеем как китайцы.

[Allex]

А когда они у нас были? нормальные дизайнеры? Давайте взглянем на весь отечественный автопром со времен изобретения автомобиля! Вымерать некому было ни в одну эпоху отчественной истории!

[Abatt]

А когда они у нас были? нормальные дизайнеры? Давайте взглянем на весь отечественный автопром со времен изобретения автомобиля! Вымерать некому было ни в одну эпоху отчественной истории!

 

Русские дизайнеры есть

только работают они давно на западные брэнды.

Наши автопроизводители не платят нормально видимо...

[твисс]

или приходит человек из института на производство.

полон идей амбиций. много хочет сделать, может пока и не совсем знает как.

его отдают "сталинскому соколу", что бы тот его натаскал, а тот его учит:

не фантазируй, делай как все.

 

или был другой пример, приходит дизайнер на фабрику игрушек.

ребята, давайте сделаем новый конструктор, запустим в серию.

у нас будет свой брендовый товар. брендовая серия игрушек.

а ему визу ставят на служебке: отказать ввиду отсутствия возможностей.

потом начцеха говорит в курилке: ты с ума сошел?

у нас оборудование раздолбанное, мы в 6 микрон допусков не попадем.

а если мы матрицы сделаем, а игрушка продоваться не будет?

одна матрица - 90 тысяч рублей стоит. их надо 5-6.

ты мне возместишь эти деньги?

дизайнер затыкается и делает как все.

[RaZZboyNiK]

А когда они у нас были? нормальные дизайнеры? Давайте взглянем на весь отечественный автопром со времен изобретения автомобиля! Вымерать некому было ни в одну эпоху отчественной истории!

 

)))) НУ я думал, да и ожидал большего. Коль у чувака бабла дофига почему бы на помощь не привлечь других дизайнеров или нашм отвалить бабосы чтоб у них фантазия проснулась. Зачем слизывать. Хотя конечно они внесли свою лепту, но на мой взгляд не самую лучшую. Вобщем посмотрим....

[striker]

)))) НУ я думал, да и ожидал большего. Коль у чувака бабла дофига почему бы на помощь не привлечь других дизайнеров или нашм отвалить бабосы чтоб у них фантазия проснулась. Зачем слизывать. Хотя конечно они внесли свою лепту, но на мой взгляд не самую лучшую. Вобщем посмотрим....

 

может ты с Фоменко и его марусей спутал ?

в топике - бюджетный авто. пример бюджетного авто - логан. он мягко говоря не всем нравится. но и цели такой не было - чтобы он еще и красивым был. удовлетворяющий максимуму запросов, вместительный, надежный, просторный - да. а дизайн вторичен.

[Allex]

Коль у чувака бабла дофига почему бы на помощь не привлечь других дизайнеров или нашм отвалить бабосы чтоб у них фантазия проснулась.

А может и привлек... из поднебесной, вот и дизайн соответствующий

[Кариес]

нормальный дизайн, чЁ вас не устраивает? Скажите спасибо , что это не похоже на другие шедевры нашего автопрома.

[ViBo]

Господам, судя по всему, нужен сразу авто не хуже Х6 по цене калины. =)

Дизайн самое то - в классическом духе но современен.

[GoldRush]

Дизайн интересный, но реально кому его продавать? Без соплей напишите кто знает.

[RaZZboyNiK]

может ты с Фоменко и его марусей спутал ?

в топике - бюджетный авто. пример бюджетного авто - логан. он мягко говоря не всем нравится. но и цели такой не было - чтобы он еще и красивым был. удовлетворяющий максимуму запросов, вместительный, надежный, просторный - да. а дизайн вторичен.

 

ыыы))) марусю не с кем не спутаешь)

Бюджетный то бюджетный..... Но все же тут в данный момент похоже на китайский автопром. Слизали да как-то криво чтоль... Получается что вроде красиво а гармонии нет в дизайне чего-то не хватает, нет изюминки какой-то... Такое ощущение что делал не один дизайнер (как у китайцев кстати говоря) а за фары один отвечал за кузов другой, за салон третий...

А вобщем то согласен с тобой, что для такого класса авто имеет право и не блестать дизайном главное практичность и надежность.

Пока рано судить конечно что и как это... Когда выйдет в свет оно совсем по-другому выглядеть будет... Это ж пока компьютерные макеты)

Господам, судя по всему, нужен сразу авто не хуже Х6 по цене калины. =)

Дизайн самое то - в классическом духе но современен.

Хорошо бы было Аххх мечты мечты))) Надо Путину закинуть идейку)