не работает печка

[riof]

Не работает печка, напряжение на переключателе вентилятора отопителя нет. Посмотрел плюс туда приходит из монтажного блока, разобрал блок, почистил контакты, предохранители все в порядке. Форум выкурил весь. Куда копать дальше, подскажите?

[mir]

Погода помешала разобрать авто. (Блок и предохранители в порядке) На ходу при проезде через рельсы, вдруг закрутилась, но не надолго. Видимо просто плохой контакт "папа-мама". Лезть все равно, надеюсь завтра с утра будет сухо (ну-ну) В противном случае - поеду давать денег в сервис  

Отсюда вопрос - Подскажите хорошего электрика, или кто там нужен для решения проблемы. Заранее спасибо.

 

вернее всего что сточился ротор на движке в одном месте, а щетки целые. На рельсах тряхнуло появился контакт, но не переживай, скоро пропадет. Если поедешь в автосервис, то готовь рубля 1,5 как минимум, плюс двигатель. Там электрик не нужен. Снимаешь обшивку под стеклом со стороны моторного отсека, разбираешь пластиковый кожух и меняешь двигатель. Для этого нужны хорошие короткие отвертки. Неудобно подлезать.

[dems]

вернее всего что сточился ротор на движке в одном месте, а щетки целые. На рельсах тряхнуло появился контакт, но не переживай, скоро пропадет. Если поедешь в автосервис, то готовь рубля 1,5 как минимум, плюс двигатель. Там электрик не нужен. Снимаешь обшивку под стеклом со стороны моторного отсека, разбираешь пластиковый кожух и меняешь двигатель. Для этого нужны хорошие короткие отвертки. Неудобно подлезать.

 

Да уж пробил, около того - 1,5 рэ. Жаба. Да и работа основная, "разборка-сборка". Буду делать сам.

[mir]

сначала проверь прибором, идет ли напряжение на двигатель, чтобы дурную работу не делать.

[dems]

Починился... (проверки дали результат, что мотор и печка в полном порядке) а причина была банальна - замаслился, и как следствие - разболтался провод массы печки (тот что под защитой, на длинной резьбе) Разбирать конечно пришлось все, но: Теперь я знаю, как это делается - раз, Сэкономил семейный бюджет - два, Большое спасибо тебе за советы mir . Ну и книга помогла - "Ремонт последовательно, в фотографиях"

[mir]

Починился... (проверки дали результат, что мотор и печка в полном порядке) а причина была банальна - замаслился, и как следствие - разболтался провод массы печки (тот что под защитой, на длинной резьбе) Разбирать конечно пришлось все, но: Теперь я знаю, как это делается - раз, Сэкономил семейный бюджет - два, Большое спасибо тебе за советы mir . Ну и книга помогла - "Ремонт последовательно, в фотографиях"

 

Дай то бог. У меня в свое время была подобная ситуация. Разобрал все, тоже подумал, что провод массы. Недели две проработало и встало. В конце концов все-таки оказался умирающим двигатель. Прислушайся к работе печки, пока морозы не наступили. Если звук будет неровным, то значит двигатель неисправен, а если ровный - то значит проблема была в проводе. Удачи.

[dems]

Да в проводе, т.к. при его шевелении были сбои, прочистил клемму и место мосадки, да еще и между двух шайб закрепил - все ровно и без лишних шумов дует.

[dems]

Дай то бог. У меня в свое время была подобная ситуация. Разобрал все, тоже подумал, что провод массы. Недели две проработало и встало. В конце концов все-таки оказался умирающим двигатель. Прислушайся к работе печки, пока морозы не наступили. Если звук будет неровным, то значит двигатель неисправен, а если ровный - то значит проблема была в проводе. Удачи.

 

Ты оказался прав, вчера встал опять движок отопителя., сегодня повторно разобрал полмашины (уже за  30 минут справляюсь епт ) Выработка от щеток - атас! Якорь сдох напрочь (проверка матьее подвела). Заменил на новый движок (в сборе обошелся в 720 рэ. в ближайшем автомагазине) 

+ новый салонный фильтр воткнул (150 рэ) + пообедал (100 рэ) . Ремонт своими силами обошелся в 970 рубельков (в сервисе на северке просили 1500 за разбор-сбор + 1200 за движок + 400 ремонт + чай бесплатно, "для всего остального существует мастеркарт"), пожелал удачи парням с клиентами и отвалил). В авто - Ташкент 

mir еще раз спасибо за советы.

Изменено 15 ноября, 2010 пользователем dems

[msm.silich]

Проверку печку можно было бы вести в таком порядке:

1. Кинуть на мотор прямой провод с "плюса", мотор крутится - значит целый, идем дальше.

2. Если на крайнем положении (прямой плюc без резистора) не крутится, значит нет контакта в сторону либо аккумулятора, либо в сторону мотора.

2.1. В сторону мотора проверяется, если в выдернутую фишку переключателя скоростей крайнее положение вставить провод по п.1.

2.2. В сторону аккумулятора проверяется, если в выдернутую фишку переключателя скоростей начальное положение(общий, схему можно посмотреть ниже) вставить провод, второй конец - на мотор.

3. Если на крайнем положении переключателя мотор крутится, а на остальных - нет, то надо разбираться с дополнительным резистором печки.

 

Добавочные резисторы не случайно используются мощностью 30ватт, они сильно греются, и, естественно, как и любой греющийся элемент, рано или поздно сгорят.

 

Возможны два варианта:

1.купить очередной резистор

2.Есть другой вариант, более функциональный и дешевый. Это электронная замена резистора.

Его преимущество в том что он не греется (соответственно и гореть не будет), при его установке скорость обдува будет меняться плавно, будете устанавливать сколько хотите, а не сколько есть положений на ручке переключателя.

 

Схема классического управления с резистором вот:

http://silich.ru/images/stories/Pechka/argest/ris2-stat.jpg

 

А с электронным аналогом вот:

http://silich.ru/images/stories/Pechka/argest/ris5-argest.jpg

 

Пример установки на беховскую улитку, сами видите, что подключить три провода - не проблема:

http://silich.ru/images/stories/UAZ/otopitel/ulitka16.jpg

 

Сам электронный резистор "Аргест" выглядит так:

http://silich.ru/images/stories/Pechka/argest/argest-vid.jpg

[Duffer]

вот первый раз спаммеры чо-то путное задвигают!

хотя... псмотрел ценник - почти 2 косаря за приблуду )))

[Suse]

*Skip* Изменено 25 ноября, 2010 пользователем Suse