жрет в 3 горла

[kondav]

ваз 2110, 1.5л, 16кл..

не так давно загорелся чек, вылетел ДК(лямбда-зонд), соответственно увеличился расход и пропала тяга, поменял его, ошибку сбросил....но расход практически не изменился, да и тяга не такая как раньше...хотя чек больше не загорается...

раньше по городу при таком же стиле езды потребляла 8.5, щас 10, по трассе: 6-7, против нынешних 7.5-8.5....

 

вот думаю попробовать поменять воздушный фильтр, не поможет, там и свечи....мож и в топливном фильтре дело...хз

воздухан менял 4 тыс назад, свечи 7, топливный 10....ему как раз пора вместе с маслицем)))

[wolverin]

Аватар смени.

[dok]

скорее всего сдох датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

он давал неверные показания из-за этого была обагащенная смесь и из-за этого умер датчик кислорода

хотя может и ошибаюсь

в любом случае проверить не помешает

[kondav]

скорее всего сдох датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

 

уже однажды умирал, у него совсем иные симптомы....

да и расход воздуха в пределах допустимых норм, так что явно не в нем...

[dok]

уже однажды умирал, у него совсем иные симптомы....

 

а ты проверь

он не совсем умер, а дает неправильные показания и чек не загорается потому что комп считает его исправным

с повышенным расходом из-за ДМРВ сталкивался

[Duffer]

Аватар смени.

 

мне кажется не поможет. вот линейку поменять в подписи - более верное решение..

[kondav]

а ты проверь

он не совсем умер, а дает неправильные показания и чек не загорается потому что комп считает его исправным

с повышенным расходом из-за ДМРВ сталкивался

 

когда 2 недели назад делал диагностику, как раз до смерти ДК...сказали что ДМРВ в норме, специально просил обратить на него внимание...

а основные симптомы умирания ДМРВ: при переключении с передачи на нейтраль идет провал оборотов вплоть до глушения авто...в зависимости от степени умирания))

 

напряжение с датчика нормальное, показания расхода воздуха тоже...

[Duffer]

у него же 16клопов. вот на 8 смена аватара эффективна, на 16 - нет

[kondav]

мне кажется не поможет. вот линейку поменять в подписи - более верное решение..

 

а что с линейкой не то?

[Ham8]

если менять ДМРВ дорого, попробуй почистить(аэрозолью, для карба или даже есть спец для ДМРВ), полностью его не выличить, но будет лучше...

[kondav]

если менять ДМРВ дорого, попробуй почистить(аэрозолью, для карба или даже есть спец для ДМРВ), полностью его не выличить, но будет лучше...

 

слышал что все эти аэрозоли убивают ДМРВ...хотя мож это все только слухи...

[evk]

если менять ДМРВ дорого, попробуй почистить(аэрозолью, для карба или даже есть спец для ДМРВ), полностью его не выличить, но будет лучше...

 

вот этим не стоит заниматься.

[ViBo]

ДМРВ низя никакими очиститилями чистить. ДМРВ вазовские умирают от таких процедур.

Я бы посоветовал подменить лямбду, они могут быть фиговыми уже в магазине.

[ssp]

""сказали что ДМРВ в норме, специально просил обратить на него внимание...""

 

http://www.zr.ru/a/12409/

Но «вычислить» неполадки в ДМРВ, даже располагая серьезной диагностической аппаратурой, порой непросто. В таких случаях многие поступают традиционно: заменяют подозреваемый прибор заведомо исправным – но только при условии, что новый той же модели.

Где-то в ЗР я даже установку по проверке этих датчиков видел. По сути два датчика стояли последовательно. Специальный пылесос протягивал воздух. При этом показания проверяемого и заведомо исправного сравнивались. Фишка в том что пылесос имеет регулировку тяги и показания проверялись на нескольких конкретных режимах. Оказалось что даже новые не всегда точно работали в диапазоне.

 

Так твои спецы именно так и проверяли?

 

Ну и свечи могли крякнуть. А вот топливный наверно так бы не сказывался.

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем ssp

[Дубровский]

К Славентию обратись - он ВСЁ знает. Будет жрать в четыре, но - обоснованно.

[alnik]

К Славентию обратись - он ВСЁ знает. Будет жрать в четыре, но - обоснованно.

 

Можно залить металлокерамику - сдохнет быстро, не мучаясь.

[Slaventiy]

Дубровский,

[Duffer]

афтар, как расход gckt убирания линейки?

[kondav]

2Slaventiy, а чем ты можешь помочь???))

афтар, как расход gckt убирания линейки?

 

да чет не помогло(( Изменено 6 сентября, 2010 пользователем kondav

[Slaventiy]

kondav,ничем кроме как согласится с мнением и доводами dok'а и ssp.

[BlakTaz]

Может у тебя модуль зажигания умирает! Из за этого и провал и повышенный расход! а на холостых работает ровно? без хлопков в глушитель? Заведи машину и подойди к глушаку если гул из глушителя идет ровномерно то хорошо а если нет то может модуль а если ДМРВ умер из глушака тухлятиной будет пахнуть(при условиии если она у тебя с катализатором).

[kondav]

Может у тебя модуль зажигания умирает! Из за этого и провал и повышенный расход! а на холостых работает ровно? без хлопков в глушитель? Заведи машину и подойди к глушаку если гул из глушителя идет ровномерно то хорошо а если нет то может модуль а если ДМРВ умер из глушака тухлятиной будет пахнуть(при условиии если она у тебя с катализатором).

 

модуль новый стоит и провалов никаких нет, просто внатяг идет...газ жмешь, а она еле-еле ползет...и жрет при этом ого-го...

завтра поменяю фильтра и посмотрю на результат, если не поможет, будем искать рабочий ДМРВ)

[BlakTaz]

Ну сними с какой нить рабочей машины что бы проверить ДМРВ и все видно будет

[Gremlin]

1.Лямбда тож может давать заниженные показания.

2.Машина сапунила когда нидь с этим датчиком ДМРВ?Если да можешь его смело менять.

3.Проверь давление в топливной рампе,так на всякий случай.

[AzarZeki]

модуль новый стоит и провалов никаких нет, просто внатяг идет...газ жмешь, а она еле-еле ползет...и жрет при этом ого-го...

завтра поменяю фильтра и посмотрю на результат, если не поможет, будем искать рабочий ДМРВ)

 

Может у Вас со сцеплением беда...? А жрет потому что вы "топите", а она(машина) не едет... А?