Учимся Беречь Машину На Дороге

[ЛОМ]

Дороги наши славятся колдобинами, на которых техника часто превращается в утиль, а водители – в инвалидов. И если отказаться от автомобиля для вас невыносимо, то придется освоить приемы «автомобильного слалома»: с ними моральные и материальные потери можно свести к минимуму. Первым делом усвоим золотое правило: по разбитой дороге – ехать медленно, при минимальной тяге, чтобы машина мягко переваливала бугры и ямы. Если требуется, включите низшую передачу, особенно если у вас не джип с громадными колесами, а «Ока» с ее нежными колесиками-«роликами». Ну а если прозевали препятствие и скорость великовата – надо все-таки сберечь себя и машину. Покажите мастерство! Запомните: если уж резко, «в пол», тормозить – то до ямы, а не в ней. Иначе инерция машины сожмет пружины передней подвески – и «нос» грубо клюнет в яму. Такой удар может покалечить не только подвеску, но и кузов, радиатор, поддон двигателя. Значит, очень важно правильно оценить тормозные возможности машины. Если скорость перед ямой все-таки не погашена, выручит другой прием: быстро перенести ногу с педали тормоза на газ, чтобы инерция кузова – теперь уже разгоняемого – разгрузила пружины передней подвески. А так как они сжаты предыдущим торможением, то охотно «выстрелят» нос машины кверху – небольшую яму передок буквально перепрыгнет. Но в следующий миг нужно спасать от сильного удара задние колеса и их подвеску! Поэтому за ямой вновь резко тормозим, чтобы инерция кузова разгрузила задние пружины. (Но, конечно, не до полной остановки!) 1. Торможение не должно заканчиваться в яме! Ри – сила инерции; ЦМ – центр массы. Кстати, на тяжелой, но не слишком мощной машине (например, «Волге», «Жигулях») подобная игра тормозами даже важнее, чем двигателем. Достается подвеске и на поворотах. Здесь инерция кузова нагружает внешние относительно центра поворота колеса. Поэтому для них удар в выбоину, камень и т. п. особенно опасен. Яма на прямой – полбеды, яма на повороте легко может опрокинуть машину. И если уж «падать» в нее, то безопаснее внутренними колесами. Они разгружены, удар будет слабее. Конечно, это удается не всегда – колдобины на дорогах бывают разные… Например, на бугор часто выгоднее наехать наружными колесами. А потому неплохо освоить еще один слаломный прием. 2. Правильный «полет» через яму передних колес. Видя, что одно из передних колес вот-вот наскочит на препятствие, перед ним прибавьте газ и… (казалось бы, вопреки логике!) энергично поверните руль навстречу опасности. Приподняв передок, кузов «завалится» на колеса, идущие по ровному покрытию, а противоположные пройдут через препятствие с минимальной нагрузкой. Попробуйте этот прием на какой-нибудь тихой улице, например, положив на дорогу обрезок доски миллиметров 20 толщиной, и убедитесь в его эффективности. 3. Ослабим удар задних колес! Теперь вы можете грамотно одолеть и «лежачего полицейского» – здесь, как правило, требуется глубокий «клевок» машины перед самым бугром с мгновенным переходом к резкому разгону, после чего автомобиль легко «перелетает» препятствие. 4. Препятствие на повороте особенно опасно. Конечно, разнообразием «сюрпризов» наши дороги удивят кого угодно. Скажем, проезжую часть пересекает канава, трамвайные рельсы и т. п. Преодолевать их лучше всего не перпендикулярно, а, как говорят спортсмены, «крестя» под острым углом – это ослабит удары по кузову, хотя машина и будет переваливаться с боку на бок. Серию таких канав тоже приходится «крестить». Но учтите: эти маневры не всегда согласуются с Правилами движения и редко вызывают одобрение автоинспекторов! Главное же (напомним начало нашей беседы) – увлеченно управляя машиной, не терять хладнокровия, чувства меры. Рядом – другие водители, и тоже – не всегда мастера!

[neonn]

Если скорость перед ямой все-таки не погашена, выручит другой прием: быстро перенести ногу с педали тормоза на газ, чтобы инерция кузова – теперь уже разгоняемого – разгрузила пружины передней подвески. А так как они сжаты предыдущим торможением, то охотно «выстрелят» нос машины кверху – небольшую яму передок буквально перепрыгнет. слаломный прием.

сколько не пробывал никогда не получалось. может на вазе это не настолько реально.Ты сам это практиковал?

[BSB]

сколько не пробывал никогда не получалось. может на вазе это не настолько реально.Ты сам это практиковал?

Это для заднего привода.Тапка в пол на полсекунды не более, затем тормоз в пол на такое же время, и тут же отпустить.У мну такое получается только преднамеренно - привык к выключению передачи перед кочками (не успеваю включать).

[lexa]

"Если скорость перед ямой все-таки не погашена, выручит другой прием: быстро перенести ногу с педали тормоза на газ, чтобы инерция кузова – теперь уже разгоняемого – разгрузила пружины передней подвески. А так как они сжаты предыдущим торможением, то охотно «выстрелят» нос машины кверху – небольшую яму передок буквально перепрыгнет.слаломный прием. "нормально получается, я пробовал не раз ))

[Lavina]

сколько не пробывал никогда не получалось. может на вазе это не настолько реально.Ты сам это практиковал?

у меня получается... довольно комфортно перепрыгиваю через "пьяных" полицейских

[Mike]

а я вот больше стараюсь объехать ямы,чем думать перед ними как правильно затормозить,а потом правильно нажать на газ!хотя объехать не всегда получается,есть такие участки у нас,что не объехать их ну никак!сплошные ямы и ухабы,едешь и материшься.

[ЛОМ]

Перепрыгивать не пробовал, сейчас получается проще объехать, благо рулится великолепно. А перед лежачим полицаем сейчас делаю так: на скорости 60 за два корпуса нажимаю тормоз, перед приседает, перед самим препятствием отпускаю тормоз, передок подымается и на скорости 20 спокойно переезжаю препятствие

[neonn]

Перепрыгивать не пробовал, сейчас получается проще объехать, благо рулится великолепно. А перед лежачим полицаем сейчас делаю так: на скорости 60 за два корпуса нажимаю тормоз, перед приседает, перед самим препятствием отпускаю тормоз, передок подымается и на скорости 20 спокойно переезжаю препятствие

Вот это самое спокойное для нервов и машины прохождение. Сам так ездю.

[Зайцман]

может лучше дороги отремонтировать...?заодно и экономику страны поднять

[Alexxus]

Перепрыгивать не пробовал, сейчас получается проще объехать, благо рулится великолепно. А перед лежачим полицаем сейчас делаю так: на скорости 60 за два корпуса нажимаю тормоз, перед приседает, перед самим препятствием отпускаю тормоз, передок подымается и на скорости 20 спокойно переезжаю препятствие

Я примерно так же, только со 100 до 60, и она сама запрыгивает на него.

[топикстартер]

может лучше дороги отремонтировать...?заодно и экономику страны поднять

полностью поддерживаю Зайца...какой смысл чего то выдумывать может проще поремонтироваться? кстати, а если подвеска стоит "жесть", и машина не колыхается при разгоне/торможении, то че из гаража/стоянки не выезжать?

[Mike]

ты можешь не выезжать,а я на такой подвеске жесткой лучше ямки пообъезжаю.

[топикстартер]

а у мну нет жесткой подвески на данный момент... )))домыслы однако и сопереживания за наших "спортсменов"...

[Зайцман]

а у мну нет жесткой подвески на данный момент... )))домыслы однако и сопереживания за наших "спортсменов"...

ты вместа амортов забей поленья, ваще устойчивая буить

[топикстартер]

ну ну ))это не мне советуй ))) я знаю одного чела )))кодовое слово "екогама" )))мне жесть не нужна, на данный момент по крайней мере )))

[Зайцман]

205\10 R16

[топикстартер]

ну и че???куда ее пихать?

[Зайцман]

да по нашим дорогам на белазе тока в самый раз... особенно на переферии...

[топикстартер]

белаз дороговато будет ))) а вот на полицейском хаммере в 700 кобыляк )))

[Alexxus]

диски сразу можно выбросить на 28 дюймов )

[топикстартер]

угу... поставить на 13 а весь остальной диаметр 28и дюймовых колес пусть резина будет - для наших дорог самое то

[Mike]

да по нашим дорогам на белазе тока в самый раз... особенно на переферии...

R700 самое оно,хотя я и их видел в кюветах.

диски сразу можно выбросить на 28 дюймов )

и поставить "всего-лишь" на 20"

угу... поставить на 13 а весь остальной диаметр 28и дюймовых колес пусть резина будет - для наших дорог самое то

тогда уж купи себе болотоход и не мучайся!

[топикстартер]

К700 самое оно,хотя я и их видел в кюветах.

ну это все от барана зависит, который за шоферку держиться....

[Зайцман]

Подытожим, товаресчи:- либо учимся езде в стиле слалом и продолжаем менять машины (подвеску) каждый год- либо СТРОЯТ новые дороги дороги (ибо большинство ремонтировать бесполезно) - либо все грэдят своих железных конец в бигфуты и не мучаюццо

[DDD]

Вот кстати прием с разгрузкой стороны, едущей в яму использую давно, потому может, еще ни на одной машине НИ РАЗУ не чинил подвеску, правда и езжу относительно спокойно.