-=клубное Ралли=-

CoDriver · 12 мая, 2006

Развивайте тему, высказывайтесь, обсуждайте!

Надеюсь не закроют, как на Е1!

RIF · 13 мая, 2006

Чтоб желание отбило?

На том ралли, с которого вотки - япридумал такое- "Лучше быть вторым(последним -ориг.) на финише чем первым на дереве" та 08 в стандарте ехала.

А как же пиянка?

это даже не опсуждается - как закон притяжения менделеева

shurik013i · 13 мая, 2006

На том ралли, с которого вотки - япридумал такое- "Лучше быть вторым(последним -ориг.) на финише чем первым на дереве" та 08 в стандарте ехала.это даже не опсуждается - как закон притяжения менделеева

Не Риф не отговорил, как собирался в Березовский на 13-ке ехать так и поеду. Тока диковать не буду.

Romka · 13 мая, 2006

Риф я согласен с тем что безопасность должна быть прежде всего , но в таком случае нужно обязательно сделать так , чтобы выигрывал тот , кто быстрее всех проехал на СУ пусть это будут закрученные медленные слаломы и т.п. Иначе победа в категории "Стандарт" будет "бумажной" , штурманской и мало зависеть от качеств пилота.P.S. На счет пьянок- первым делом самолеты ну а девушки потом

yell · 13 мая, 2006

На первой фотке именитый клуб "Че" как я понял, неплохо убрались.я в Березовск тоже хочу поехать, пусть первый блин будет комом, но попробывать хочется , чем быстрее тем лучше.

RIF · 13 мая, 2006

. Иначе победа в категории "Стандарт" будет "бумажной" , штурманской и мало зависеть от качеств пилота.

глубокое заблуждение- если пилот не может контролировать педаль газа на доступной скорости , то что будет на неограниченной? если пилот не ориентируется во временном пространстве , то как он будет бороться за победу ? Если штурман не может "вести" пилота на режиме , то как он его поведёт без лимита? и я могу продолжать почти до бесконечности

пересмотри позицию.Зри в корень.

пусть первый блин будет комом,

тебе надо с психологом поработать

ты ещё не поехал, а уже - комом. психологическая устойчивость очень много значит- это тебя и по поводу "победы" касается

я себя не считаю суперустойчивым, но еду всегда до конца при любом раскладе.почитай мой скандально известный отчёт

о южном урале- я проиграл все допы 1 секции , а на 2-ой всё отыграл и вперёд вышел. Изменено 13 мая, 2006 пользователем R&F

shurik013i · 13 мая, 2006

я себя не считаю суперустойчивым, но еду всегда до конца при любом раскладе.почитай мой скандально известный отчёт о южном урале- я проиграл все допы 1 секции , а на 2-ой всё отыграл и вперёд вышел.

Риф, может я что-то пропустил, но где можно прочитать этот отчет?

RIF · 13 мая, 2006

Риф, может я что-то пропустил, но где можно прочитать этот отчет?

смотри в общении - подсудные мысли.

Higher · 13 мая, 2006

та 08 в стандарте ехала.

Вот вопрос:как так это она с каркасом в "стандарте" ехала?

RIF · 13 мая, 2006

Вот вопрос:как так это она с каркасом в "стандарте" ехала?

твой вопрос повисает в воздухе

где ты видишь каркас?

RazzoR · 13 мая, 2006

Какая 2108?! На фото - VW Golf

Если Вы о первом фото говорите

Про р3к и то, что хочет Риф для "стока" - получается те же яца, вид сбоку

Higher · 13 мая, 2006

твой вопрос повисает в воздухе где ты видишь каркас?

белая 2108, с/н 62, разве без каркаса?А-а-а-а-а!!!Точно!Гольф! Изменено 13 мая, 2006 пользователем Higher

RazzoR · 13 мая, 2006

Риф, пусть для "стока" будет так, как ты хочешь. Но, тогда нужно делать достаточно большое количество слаломов по типу того, который был на Т74 - т.е. динамичных, с большой скоростью прохождения. Ну и заезды по типу "Молодёжки"/"Т74". Иначе пилоту будет просто скучно