Трасса Москва-Питер

[Алексей]

Трасса Москва-Санкт-Петербург вызывает у водителей приступ нервной дрожи

Состояние одной из главных трасс страны — Москва-Санкт-Петербург — по-прежнему остается плачевным. Глубокие колеи, образовавшиеся из-за жары, трещины на асфальте, неработающие светофоры и как результат — гигантские пробки и новые аварии. День десантника выбран для старта случайно — экспедиция отправилась в путь просто в начале рабочей недели. Поэтому и постоянная пробка на Тверской.

 

В самом начале трассы трудно не заметить непонятно на что намекающую рекламу, призывающую купить оружие, но вспомнить и нем в дороге ни разу не пришлось. Путешественники и дальнобойщики попадались только доброжелательные. Это, кстати, жители не только двух столиц, но и многих регионов России, и даже из-за границы. Мнение о главной автостраде государства, как выяснилось, у всех примерно одинаковое.

 

Трасса живописная во всех смыслах. Кроме природы — бесконечные заплаты и трещины в Московской и Ленинградской областях, ненуждающиеся в комментариях колеи под Торжком и Вышним Волочком – это уже Тверская губерния, неработающие светофоры в Новгородской области. Хотя дорога идёт по деревням и сёлам, а надземных переходов лишь пара-тройка штук в Подмосковье. Не говоря уже о том, что узкое почти повсеместно — лишь в три полосы шоссе — за один только день привело к сразу несколькими очень серьёзными авариями. Самое проблемное место – Вышний Волочёк. Из-за глубочайшей колеи грузовики не могут быстро ехать. В открытом радиоэфире дальнобойщиков очень сложно найти слова, подходящие для телеэкрана.

 

«Страна такая богатая, дорог сделать не могут! Да позор!» — жалуется водитель Пётр Супаков.

 

Заканчивается дорога на главном почтамте Петербурга. За один только день путешествия, как выяснилось, можно познать премудрости автостопа, выяснить, почему ремонт мостов на Тверском участке российским фирмам больше не доверяют, где сейчас трассу реконструируют и расширяют, сколько аварий с пострадавшими детьми нужно чиновникам Ленинградской области, чтобы поставить в деревне светофор, за что при Екатерине II трактирщики могли убить конкурентов, как Олимпиада-80 спасла Великий Новгород http://img.mail.ru/r/search_icon.gif, зачем девушки из провинции, попытав счастья в столицах, всё же возвращаются на трассу, и кому в XXI веке нужны самовары.

 

Подробнее и видео: http://news.mail.ru/economics/4209551

Изменено 4 августа, 2010 пользователем Алексей

[MOZG]

Ездил в июне, трасса отличная, за исключением пары недольших участков, которые ремонтировали.

[Толян74]

Не ездил возможно в скором времене поеду в Питер, заодно и обрисую реальную картину Хотя "Вован" там живет вроде???

[striker]

чета имхо они просто остальных дорог в России не видели

[ВОВАН74]

Не ездил возможно в скором времене поеду в Питер, заодно и обрисую реальную картину Хотя "Вован" там живет вроде???

 

ездил один раз только по ней в прошлом году. Что то сверхестественного не помню . Дорога местами трехполосная , периодически меняя то в одну сторону две , то в другую. Местами плохая как ебургская , местами как курганская ))). Местами отремонтированная и хорошая как челябинская ))). Много гаишников с радарами. Ловят в основном невнимателых на влёте в населённый пункт. А населённый пункт может быть чисто знаками на трассе протяжённостью метров 100 или 200 . Выехали в ночь часов в 24.00 и примерно в 9.00 утра были уже в москве.

[Дубровский]

Дорога как дорога. Типичная расейская "трасса". М-5 и хуже и опасней. Единственное что - в каждой деревне голодные гайцы с радарами. А там в некоторых местах одна деревня кончается, а другая начинается, вот и ползи. А Вышнем вообще 40-ники везде висят, через весь город, а он длинный. Тоже ползешь как моль по нафталину. И тем не менее доехать за день ничего особо не нарушая и не рискуя - не проблема. Сто раз ездил...