Безопасный класс автомобиля

[wolverin]

В теме об аварии на Кашириных я заметил, что многие считают джип - самым безопасным авто.

Дорогие мои - нет более склонного к опракидыванию авто при ударе чем джип, так же он с легкостью может перевернуться на резком повороте.

Да, у него большая масса и он якобы способен при лобовом ударе меньше передать деформацию в салон. НО!!! Из за своей массы ему требуется ЗНАЧИТЕЛЬНО большие тормозные усилия, чтобы просто остановится, т.е. тормозной путь у большинства легковых авто меньше чем у большинства джипов, я уже не говорю о низкой управляемости таких машин.

 

ЗЫ. Если кому то нужно безопасную машину, кто то из знакомых мне говорил что продают БТР за 350 тыр - могу поинтересоваться, максималка у него как раз 90 кмч.

[wolverin]

За эту цену можно взять легковую машину которая будет безопасней за счёт того что у неё на 20 см тормозной путь короче и переставка на 10 км/ч выше

 

Ну начнем с того, что от 0.5 метра и до более 25 метров если с 200 кмч.

Переставка это что?

 

Ах ну да , я забыл )))) они же вовремя остановяться и объедут , внезапно вылетевшего на встречу идиота.

 

Я тебе выше статистику привел, потрудись ее оспорить своим юмором.

 

Щааааззз он как придёт

 

Уже начал бояться, что он меня на работу не возьмет ))

[mini-жипаводек]

нисмешно

[ПишихоТТ]

Переставка это что?

 

 

спец в управляемости и безопасности, ВОВАН74, с такими лучше не спорить))))

[ВОВАН74]

спец в управляемости и безопасности, ВОВАН74, с такими лучше не спорить))))

 

я вот тоже так подумал ))) и решил что лучше я пойду пивка выпью )

[alnik]

я вот тоже так подумал ))) и решил что лучше я пойду пивка выпью )

 

Ну вот и правильно, т.к. самый безопасный атомобиль - это легковушка среднего класса, самый безопасный манёвр - обгон на 2-х полосной дороге на скорости 150 км\час - это подтверждено "ежедневным опытом". У кого подобный опыт был опровергнут - те молчат. И будут молчать. Вечно!

[ПишихоТТ]

Ну вот и правильно, т.к. самый безопасный атомобиль - это легковушка среднего класса

 

Эти «Жигули»... чем думают, я не знаю. Под ногами крутятся, крутятся, крутятся... (с)вот этат мусчина

http://www.pravorulya.com/imgcache/7c8660cec9ff45b515fd80b9fe2ffccf.jpg

[GoldRush]

судя по описаниям дтп, одни из самых безопасных - грантуризмо, спортивные машины для города. Ну и многие из них полноприводные, т.е. возможна и зимняя эксплуатация...только стоят очень дорого.

[Aramis]

Друзья, тут все так дотошно написано...

150 км/ч это тоже думаю перебор. Да и что-то не верится что расход при таких оборотах выгодный.

Если по трассе ехать все время 130 ))), то обгоны получаются как-то безопаснее, с ходу.

[umniks]

И это в стране, где джипы являются самым популярным автомобилем.

 

Да какая разница, что они переворачиваются в 2 раза чаще? Это ж не смертельно, в отличии от лобового на большой скорости.

[Abatt]

всю гавнатему не осилил.

 

ПО существу и коротко.

Тема выросла из дтп на каширке. А значит речь идет о пассивной безопасности авто. Причем тут управляемость.. скорость и тормоза? Опять понты и подмена понятий???

Пассивная безопасность подразумевает степень защиты пассажиров и водителя в автомобиле в МОМЕНТ аварии.

Даже если рамник перевернется. В нем выжить шансов больше чем у любого пузатера. Потому что там есть рама. И пока в пузотере ДВС летит в салон... и кузовщина мнет людей. У рамника все усилие тратится на скручивание этой самой рамы.

По любому, при условии столкновения в лоб, к примеру Chevy Tahoe vs GAZ3110 - вы бы выбрали ШЕви

 

И не надо лечить людей про руль, скорость и тормоза. Лечите голову себе! При лобовом это все не важно. Важно только сколько сантиметров останется между вашей башкой и железом. Зуб ставлю, что к примеру у БТР и управляемость не очень, и скорость тухлая... и тормоза не брембо. Только вот прилететь в него на 100км/ч вы даже не мерсе E класса не захотели бы.

 

Если есть сомнения? ПОищите в яндексе фотки ДТП с участием рамников. И у вас встанет все на свои места, надеюсь.

А если нравится разводить холивар, поищите в ПОИСКЕ на форуме. Тут уже достаточно таких тем было. ПРосто их перечитайте, и зарядитесь энергией Темы есть:

автомат против механики

Бензинко против дизелей

Жыпы против легковушек

левый руль против правого руля

 

И нет смысла опровергать очевидные вещи. Для пущей важности готов "толкнуть" ваш супер безопасный легковой авто своим "неуправляемым" пикапом. Чиста посчитать у кого больше помнется

[Aramis]

А если пикап vs "Победа"? Там по любому железо крепче?

[Abatt]

А если пикап vs "Победа"? Там по любому железо крепче?

 

во первых у победы есть.. помоему рама. Если не рама, то Х образный подрамник точно. Не помню точно, если критично могу завтра точно сказать. Литература дома лежит.

ВО вторых.. давай с победой. Мне не критично. Бампер у меня "пятерка" и крепится к раме сразу. Т.е. даже до кузова не дойдет.

Изменено 2 августа, 2010 пользователем Abatt

[URaL]

Пассивная безопасность подразумевает степень защиты пассажиров и водителя в автомобиле в МОМЕНТ аварии.

Даже если рамник перевернется. В нем выжить шансов больше чем у любого пузатера. Потому что там есть рама. И пока в пузотере ДВС летит в салон... и кузовщина мнет людей. У рамника все усилие тратится на скручивание этой самой рамы.

По любому, при условии столкновения в лоб, к примеру Chevy Tahoe vs GAZ3110 - вы бы выбрали ШЕви

 

 

+1

и важна масса авто, у кого больше у того шанс выше выжить при лобовом и не только...

[wolverin]

Для пущей важности готов "толкнуть" ваш супер безопасный легковой авто своим "неуправляемым" пикапом.

 

Вообщем то очевидный бред читать не стал.

Предлагаю следующее - выбираем бетонную стену в пригороде, полосу торможения в 45 метров - разгоняемся и со 100 тормозим.

Скорую мне, в отличии от вас, вызывать при этом не нужно.

Изменено 2 августа, 2010 пользователем wolverin

[ВОВАН74]

Вообщем то очевидный бред читать не стал.

Предлагаю следующее - выбираем бетонную стену в пригороде, полосу торможения в 45 метров - разгоняемся и со 100 тормозим.

Скорую мне, в отличии от вас, вызывать при этом не нужно.

 

может лучше навстречу друг другу ?

[wolverin]

может лучше навстречу друг другу ?

 

))) Зачем мне бить свою машину?

[Abatt]

Вообщем то очевидный бред читать не стал.

Предлагаю следующее - выбираем бетонную стену в пригороде, полосу торможения в 45 метров - разгоняемся и со 100 тормозим.

Скорую мне, в отличии от вас, вызывать при этом не нужно.

 

а сути то вы и не уловили....

 

passed

[wolverin]

а сути то вы и не уловили....

 

Конечно, и статистику я тоже из головы выдумал.

[wolverin]

Я забыл еще добавить про Ровер на Увильдинской трассе - после того как я опять встал в свои 100-120 он меня обогнал и ушел где то в диапазоне 120-140.

Видимо у него ОЧЕНЬ "безопасное" авто - джип.

[Abatt]

Конечно, и статистику я тоже из головы выдумал.

 

В голове темы что написано? легковушка vs джип. Авария на кашрике? Два авто. Причем тут стена??

Речь об идиотах в соседних машинах.. а не об дебилах за рулем, которые сами об столбы и стены бьются.. эти то пусть крошаться.... хоть на танках.

Изменено 2 августа, 2010 пользователем Abatt

[ВОВАН74]

В голове темы что написано? легковушка vs джип. Авария на кашрике? Два авто. Причем тут стена??

 

тут вообще не понятно что к чему )))))))).

Я забыл еще добавить про Ровер на Увильдинской трассе - после того как я опять встал в свои 100-120 он меня обогнал и ушел где то в диапазоне 120-140.

Видимо у него ОЧЕНЬ "безопасное" авто - джип.

Я вчера еду , а на дороге без знака аварийной остановке чувак на седане меняет колесо . Видимо у него ОЧЕНЬ безопасное авто - седан .

:rofl:

[wolverin]

В голове темы что написано? легковушка vs джип. Авария на кашрике? Два авто. Причем тут стена??

 

Все верно.

Статистика - количество погибших при авариях в разных классах авто.

Стена - при том что это активная безопасность vs пассивная.

 

на дороге без знака аварийной остановке чувак на седане меняет колесо

 

На джипах все аварийку включают?

[Abatt]

Все верно.

Статистика - количество погибших при авариях в разных классах авто.

Стена - при том что это активная безопасность vs пассивная.

 

Угу. Сравнивается пассивная безопасность ДВУХ авто разных классов в лобовом ударе. Вот и бейте их друг о друга.

 

Речь велась изначально не о том, что Я *ЦЕНЗУРА* и бьюсь о стены своим авто.

А о том, что "еду никого не трогаю", в лоб прилетает авто со встречки. ВОТ О ЧЕМ.

В этом раскладе я предпочту ехать на рамнике, а еще лучше на урале вахтовом.

Изменено 2 августа, 2010 пользователем Abatt

[wolverin]

Еще мне непонятно почему в джипарях и паркетах мощей глубоко за 200, а максималка такая слабая как правило ))

Со светофора что ли побыстрей уезжать!?

 

Сравнивается пассивная безопасность ДВУХ авто разных классов в лобовом ударе. Вот и бейте их друг о друга

 

Пассивная уже сравнивается, когда активная не помогла, и в джипе она СКОРЕЕ всего не поможет.

Я уже в теме открывал страшную тайну, могу еще раз повторить - при одинаковом весе ДАЖЕ ПРИ ЛОБОВОМ легковая безопаснее джипа. Отсутствие деформации морды у джипа, говорит лишь о том, что вся энергия удара ушла в салона на пассажиров.

Изменено 2 августа, 2010 пользователем wolverin

[Abatt]

Еще мне непонятно почему в джипарях и паркетах мощей глубоко за 200, а максималка такая слабая как правило ))

Со светофора что ли побыстрей уезжать!?

 

Я тебе еще много интересного открою про джипы.. если захочешь

Подсказка: сравни крутящий момент