Все те же проблемы

[dreadnought]

Вот и я сталкиваюсь, с той же проблемой что и многие владельцы Джимников.

Ожидается расширение семьи и Джим становится не так удобен(

Встает вопрос: еще одна машина или большой внедорожник на Каждый день.

Денег на все макс 700 т.р. планирую.

Кто и что подскажет. Требуется Внедорожник с дизелем, на раме, желательно с мостом. Но и не убиваемые торсионы пойдут.

Был вариант Ниссан НП300, но он сцука подорожал. И пикап бы не очень хотелось. Что скажете?

 

Честно говоря подумывал взять что-то типа Ланоса))) На каждый день.

[Beeswax]

 

и еще не маловато ли 99л.с. в 4200см2 обьема? ))) Остальных цыгане стырили что ли?

 

может опечатка ???

[Grax]

может опечатка ???

 

В оригинале вроде 135 лошадей.

Но сколько лет-то ему уже! 36 лошадок сдохло по пути.

[MrFirst]

может опечатка ???

 

Мне кажется это называется "лажа с документами"

[dreadnought]

Мне кажется это называется "лажа с документами"

 

Очень может быть...

[Beeswax]

sash_ok, прав по ходу

Все остальное либо без доков, либо не растоможенно, либо со смешной припиской - "ездить можно"

[SveN]

что 70, что 80 найти в хорошем состоянии можно..., только вопрос времени и денег...

[dreadnought]

Еще вариант Дискавери 3 - мостовой который и дизельный. Кто что знает по нему?? Изменено 25 июня, 2010 пользователем dreadnought

[Abatt]

Еще вариант Дискавери 3 - мостовой который и дизельный. Кто что знает по нему??

 

Ведровер???

 

Знаешь почему владельцы Лендроверов, когда встречаются в городе - не здороваются? Потому что сутра, они уже виделись в сервисе.

 

парсек )))

 

и еще не маловато ли 99л.с. в 4200см2 обьема? ))) Остальных цыгане стырили что ли?

 

 

В оригинале вроде 135 лошадей.

Но сколько лет-то ему уже! 36 лошадок сдохло по пути.

 

Раньше была возможность при растаможке "вписывать" лошадей, дабы налог не платить. Видимо один из тех.

У меня кстати, на 2500 объема - лошадей меньше 80ти...

Не забывайте, это дизельные лошади... это совсем другие скакуны.

[SveN]

только не ведровер!

[SoldatUAZ]

По лошадям. Раньше точно было. Приходишь к дяде гаишнику, платишь немного денег и он уменьшает тебе колличество лошадей в ПТС.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6047401-5bf1.html

80тка за 200

только формулировка странная "машина не зарегестрирована. Без ПТС чтоли?"

Изменено 27 июня, 2010 пользователем SoldatUAZ

[SystemNIK]

http://cars.auto.ru/...47401-5bf1.html

80тка за 200

 

а надпись "машина не зарегистрирована" ни о чем не говорит? Изменено 27 июня, 2010 пользователем SystemNIK

[Grax]

Раньше была возможность при растаможке "вписывать" лошадей, дабы налог не платить. Видимо один из тех.

 

Да там разница-то всего тыщу в год получается.

[SoldatUAZ]

Да там разница-то всего тыщу в год получается.

 

Тыща в год по страховке, тыща в год по дорожному налогу. Итого за 10 лет(если машину надолго берут) получаем 20 000 - 5 000р гаишнику. Экономия налицо

[dreadnought]

а надпись "машина не зарегистрирована" ни о чем не говорит?

 

Может машина просто снята с учета???

[SystemNIK]

Может машина просто снята с учета???

 

наивность чоли?

[dreadnought]

наивность чоли?

 

Написано что ПТС на руках.

[SystemNIK]

Написано что ПТС на руках.

 

ну не бывает безкосячных дизельных 80-к 94 года за 200труб Изменено 28 июня, 2010 пользователем SystemNIK

[dreadnought]

Ну что продолжим мусолить Тему?...

Все НПэшки300 2009 года были проданы.

Значит будем искать 2-ой авто.

Ценник до 500 т.р.

Варианты ЛК 80, ЛК7х, Дискавери3 старый, Патрол старше 10 лет.

Кто что скажет по последним 2 машинам? Первый две фиг купишь)))

 

ЗЫ: митцубы не предлагать.

Изменено 16 августа, 2010 пользователем dreadnought

[SystemNIK]

патролы гниют по кузову, но в целом нормальные сарайчики... дизельный 2,8 слаболват, но достаточно надежен, хотя турбина может умереть неожиданно...

в вот от LR-ов лучше отказаться б/у-шных... разве что совсем старый взять тыщ за 150, чтобы в период 2-3 летней эксплуатации еще столько же вложить

 

P.S. положа руку на сердце, мне нравится конструктив LR-в, чувствуется большой опыт в конструировании... не зря ведь аппараты 30-40 летней давности все еще эксплуатируются в Африке и Австралии

Изменено 16 августа, 2010 пользователем SystemNIK

[dreadnought]

патролы гниют по кузову, но в целом нормальные сарайчики... дизельный 2,8 слаболват, но достаточно надежен, хотя турбина может умереть неожиданно...

в вот от LR-ов лучше отказаться б/у-шных... разве что совсем старый взять тыщ за 150, чтобы в период 2-3 летней эксплуатации еще столько же вложить

 

P.S. положа руку на сердце, мне нравится конструктив LR-в, чувствуется большой опыт в конструировании... не зря ведь аппараты 30-40 летней давности все еще эксплуатируются в Африке и Австралии

 

Ведроверы рассматриваются именно древние вроде как надежные были аппараты) За 150 было бы замечательно.

[dreadnought]

Варианты.

http://www.e1.ru/auto/sale/484584.html

 

Этот видел в городе катается. Руль только правый а так ниче бодрый вроде.

http://www.e1.ru/auto/sale/444257.html

[SystemNIK]

вот недалеча есть недорогой аппаратец

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6534358-7d29.html

[dreadnought]

вот недалеча есть недорогой аппаратец

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6534358-7d29.html

 

Интересный вариант.

[Random]

Дискавери 2 тока, поправлю) Диско 3 это квадратный который уже))) Неубитый вариант можно брать смело, ненадежность ведроверов - в электриках да пневмах а не в конструкции

[dreadnought]

Дискавери 2 тока, поправлю) Диско 3 это квадратный который уже))) Неубитый вариант можно брать смело, ненадежность ведроверов - в электриках да пневмах а не в конструкции

 

Если в курсе можно по подробнее а то никто о них ничего не знает) Редкий зверь в России.