Renualt Symbol 2002-2003гг

[VicktorVR]

Кто что может сказать по такой машинке? Про внешний вид и так все ясно, так что не пишите Экстерьер/интерьер и начинка за эти деньги устраивает.

Пробег в районе 100тык, цены от 180 до 200тыр.

http://auto.yandex.ru/search.xml?text=symbol&rid=56&sort=price

 

Может есть счастливые владельцы? Насколько надежно и как в обслуживании/ремонте?

 

Куда загнать на диагностику(ходовая, кузов, ДВС)?

[BSB]

вон у кОСТИ была такая

[KEPESH]

Мотор , если 8 кл 1.4 , по отзывам до неприличия надежный, до капремонта ходит 600-800 ткм.

[VicktorVR]

Стоит ли ехать в сатурн на диагностику перед покупкой или лучше в другой универсальный автоцентр? Подскажите в какой..

[Novatex]

Рено славится тем, что даже тупо продиагностировать ее согласятся 5% из 100% сервисов.

[wort3x]

Кто что может сказать по такой машинке? Про внешний вид и так все ясно, так что не пишите Экстерьер/интерьер и начинка за эти деньги устраивает.

Пробег в районе 100тык, цены от 180 до 200тыр.

http://auto.yandex.ru/search.xml?text=symbol&rid=56&sort=price

 

Может есть счастливые владельцы? Насколько надежно и как в обслуживании/ремонте?

 

Куда загнать на диагностику(ходовая, кузов, ДВС)?

 

У меня такая есть, доволен на 100%

едь на диагностику в Сатурн на уфимском, лучше чтоб мастер-приемщик Иван был.

 

Запчасти не дешёвые, но ходят долго.

Есть токо один большой минус - сам в ней лазить врят ли сможешь.

[Abatt]

а еще французы славны тем, что при t ниже -30 отказываются заводится.

Исключения составляют суровые логаны,и то не все.

[KEPESH]

а еще французы славны тем, что при t ниже -30 отказываются заводится.

Исключения составляют суровые логаны,и то не все.

 

Дык один мотор стоИт и в логане и в символе и в Кангу , если бензиновый 1,4л объёмом.

[Dreamtwister]

Меня, в свое время, отпугнула цена не только на запчасти, но и на обслуживание в целом.

 

Символ - очень интересная и надежная машина, но с ней сложно.

Нексия или акцент проще и дешевле будут в обслуживании и ремонте.

[KEPESH]

Я всё думал-думал, почему-же они надёжны, не как остальные иномарки, и другого объяснения этому, кроме того, что французы самая пьющая нация, не нашёл Всё сделано с расчётом на то , что по пьяни можно забыть ТО пройти, или масло поменять вовремя , или домой пробираться камышами мимо засад полицейских

[Abatt]

Дык один мотор стоИт и в логане и в символе и в Кангу , если бензиновый 1,4л объёмом.

 

Дык знаю!!

Ни один из коллег-владельцев французев этой зимой в мороз на машине не приехал на работу.

Поставщик один, на РЕНО симбол - тоже в морозы не привозил товар. Говорит не заводицо.

сам не в курсе. Не пользую французеф. И не буду.

[Novatex]

если экземпляр не убитый, то можно брать. но надо понимать, что ремонтироваться в основном прийдется у диллера, да и запчасти не дешевые и цены на ремонт. чего стоит ремень (геморой и стоимость) ГРМ на нем поменять.

[кОСТЯ]

а у меня логан. проблем с заводкой не испытывал, вообще никак.

в симболе меньше места чем в логане.

запчасти по цене среднеиномарочной, также есть оригинал и неоригинал.

[Novatex]

вспомнил еще... крылья у него передние пластикове, на морозе разлетаются тока так.

[Novatex]

http://www.carsclub.ru/forum/index.php?showtopic=40395 автору в помошь

[RaZZboyNiK]

в помощь топикстартеру:

 

Машину выбирали девушке по таким параметрам : высокий клиренс, экономичность и желательно "стальную". Выбор пал на Cимбол, машина была куплена в 2007 с пробегом 71 т км, после второго владельца. Сразу же был заменен ремень ГРМ, пройдено ТО. На удивление, машина оказалась даже лучше, чем от неё ждали. На данный момент пройдено 100 тыс - работа безупречна. Естественно, есть сверчки в салоне, но это понятно, пластик дешовый. Дном цеплялась множество раз, врезались ей в задницу, бампер оказался очень крепким, врезался какой-то таксёр в бок, машину переставило, но к удивлению, только еле заметные потёртости)))

 

По трассе идёт замечательно на 140 км/ч, при - 22 заводится без проблем. Машина оказалась настоящим броневичком, то что надо для любителей ездить прямо, не объезжая ямы )))

 

Из минусов : Дурацкий дизайн, неудобно включать обогрев заднего стекла, из-за руля кнопку просто не видно, зимой после снегопада при открытии двери, снег лежавший над дверью, оказывается в салоне. После обогрева заднего стекла всё, что стекает, намерзает на крышку багажника и низ стекла - открыть багажник становится невозможно.

 

Итог:

- дизайн

+ стальная надёжность

 

Механика, кондиционер, 75 л.с., цвет голограмный металлик, которым все восхищаются до сих пор (65 тыс км, в мае 2010 - 6 лет). В начале 2009 мастера снимали задний бампер заменить уплотнитель вентиляции багажника и обомлели - ни намека на ржавчину! Очень надежная, было пару зим днем 25-27, ночью 33, 2/3 машин стояло. а я гордо ездил; "наводнение" в Минске - проехал (клиренс - 160), а рядом машины получали гидроудары ... Никаких ремонтов кроме плановых и тех что сам виноват: долго не пользовался ручником, чего-то там заклинило, и дал прикурить BMW, после чего заменил моторчик дворников (где-то на 40 тыс км) Вчера прошел ТО за 10 мин! Еще из плюсов багажник 506 л, вмещаются четыре колеса в сборе! Езжу на 80% один, конечно, если посадить 5 чел и включить кондер, на трассе обгонять трудновато, так что берите 100 л.с.

 

Cборка турецкая, разгонял до 170, а 150-160 по хорошей трассе легко! Старт со светофора почти всегда 1-й, когда надо, шумоизоляция супер, не помешал бы климат - запотевает во влажную погоду после 2-х лет дозаправил кондиционер за 35$

 

Вывод: если с деньгами напряг- самая лучшая машина!

Являюсь счастливым обладателем Рено Симбол с мая 2006 года. Ни одного дня ещё не пожалел о том , что его приобрёл. Проездил на нём более 30000 км. Доезжал на нём с Урала до западных рубежей нашей Родины и ни разу он меня не подвёл. На мой взгляд плюсами этого автомобиля являются:

 

1. Сравнительно низкая стоимость при покупке авто в этом классе;

 

2. Автомобиль "французами" производится достаточно длительное время и все вскрытые недостатки ими устранены;

 

3. Удобство в эксплуатации - при езде на дальние расстояния усталость минимальна, в городских пробках - заехать можно в любую "дырку"; при поездке за город - высокий клиренс позволит пробраться практически по любой грунтовой дороге; ну а багажник это просто песня, как смеются мои друзья "в багажнике Симбола можно увезти не менее 8 мешков картошки" (такой он громадный):

 

4. Простота и доступность в обслуживании - честно говоря СТО "Рено" в Екатеринбурге и других городах в достаточном количестве, но я такие операции как "замена масла", "замена фильтров" привык делать самостоятельно (как-то чувствую большую уверенность в том что сам делаю, да и в деньгах дешевле...);

 

5. Экономичность двигателя - несколько раз замерял действительный расход топлива, при скорости 90-100 км\ч составлял чуть более шести литров. Короче о плюсах можно рассказывать много и долго.

 

Из минусов, которые удалось прочувствовать на себе:

 

1. При собственном росте 180 см. при посадке в автомобиль приходится нагибать голову;

 

2. Достаточно недешёвое обслуживание у СТО официальных дилеров. Например, ТО-2 обойдётся в сумму примерно 8000 рублей, при стоимости комплекта родных свечей около 500 рублей, их замена выйдет примерно в ту же цифру и т.д. и т.л.

 

В целом же машина просто замечательная. Для тех кто колеблется, советую - покупайте, не пожалеете.

[wort3x]

а еще французы славны тем, что при t ниже -30 отказываются заводится.

Исключения составляют суровые логаны,и то не все.

 

Не соглашусь, не завелся за 5 лет 2 раза и то по причине полной не годности свечей

А так и -30, и - 40, и печка фигарит, одно удовольствие.

 

вспомнил еще... крылья у него передние пластикове, на морозе разлетаются тока так.

 

Шоркался в -25 заднее помялось, а пластиковое треснуло, заклеили аккуратно и дальше эксплуатирую.

 

а у меня логан. проблем с заводкой не испытывал, вообще никак.

в симболе меньше места чем в логане.

запчасти по цене среднеиномарочной, также есть оригинал и неоригинал.

 

Да по вместительности логан вроде побольше, но багажник в символе 510 литров!

+ Симбол сделан на базе клио-это французский бестселлер, по наследству досталось управляемость и двойная оцинковка кузова, а у логона одинарная и только спереди.

[VicktorVR]

Отзывы в Сети читал, интересно мнение живых людей...

 

Всем спасибо!

[Poll1248]

Механика, кондиционер, 75 л.с., цвет голограмный металлик, ..........

Cборка турецкая, разгонял до 170, а 150-160 по хорошей трассе легко! Старт со светофора почти всегда 1-й, когда надо, шумоизоляция супер, не помешал бы климат - запотевает во влажную погоду после 2-х лет дозаправил кондиционер за 35$

 

товарищи жгут!

[KEPESH]

Механика, кондиционер, 75 л.с., цвет голограмный металлик, ..........

Cборка турецкая, разгонял до 170, а 150-160 по хорошей трассе легко! Старт со светофора почти всегда 1-й, когда надо, шумоизоляция супер, не помешал бы климат - запотевает во влажную погоду после 2-х лет дозаправил кондиционер за 35$

 

товарищи жгут!

 

А вот попробуй! Я тоже не верил. На работу взяли Кангу грузовой ( у него такой же мотор) , так на самом деле всех делает со светофора, мне настолько понравилось, что себе взял такую же легковую.

[KorVin]

Сейчас у жены корпоративный символ 1,4 2004 года. Пробег тысяч 80 км. Обслуживается всегда у официалов. На это денег не жалеют.

Машина легкая, но двигатель ее еле тянет, приходится крутить свыше 3-4 тыс об. чтоб нормально ехала по городу. Если включить кондей - вообще сдыхает. На трассе идет 140-150, но при этом просто страшно. Шумная очень. Багажник действительно большой.

Изменено 5 мая, 2010 пользователем KorVin

[wort3x]

Вообще этот движок прикольный он на низах начинает весь крутящий момент отдавать, а выше крутишь ускорение не увеличиваеться, вот и получаеться, что со светофоров он от многих уезжает.

[KorVin]

Кстати, в эту зиму всегда заводилась без проблем!

[VicktorVR]

Мучения выбора прекратились в связи с изменением финансовой ситуации

 

http://www.carsclub.ru/forum/index.php?showtopic=40467