В конце июля в Швецию на машине.

[Falcon]

Планирую в конце июля совершить автопробег Челябинск- Стокгольм- Уппсала и обратно.

Связи с этим хотел бы прочесть советы, пожелания, впечатления автопутешественников.

Маршрут планируется минуя Уфу, Наб. Челны, Казань, Москва, Питер, Хельсинки (паром) ну и далее по плану.

[Grin]

Будем надеяться что приора с честью пройдет данное испытание

[vetdoctor]

А почему именно туда? У меня жена туда 4 мая улетает :smile3:

[mir]

Самые тяжелые участки, это Башкирия и Татария. Удачи.

[sash_ok]

Самые тяжелые участки, это Башкирия и Татария. Удачи.

 

До Питера можно и через Перьмь,Киров,Череповец ехать. Дорога хуже, но фур и ментов меньше на порядок.

[globster]

Катался в прошлом году почти по этому маршруту, только из Хельсинки паромом в Германию... А почему до Стокгольма не из Турку? Так расстояние по воде меньше, а оно ой какое дорогое...

 

И через Москву опять же не надо... Там движение - умотаться. Проще и быстрее перед Москвой на Димитров - Клин, и уже на питерской трассе. Дорога вполне нормальная, продавцов палочек нет.

[globster]

Если уже знаешь примерное время проезда финской границы, покупай грин-карту, чтобы потом не заморачиваться ...

[Falcon]

Предварительные испытания я провел прошлым летом- до Саратова и обратно- вроде всё в норме, перед выездом сделаю ТО.

Почему туда- едем с на встречу с друзьями. По поводу Москвы-там надо забрать визы. Из Хельсинки, потому что, из Турку друзья отправлялись не очень им понравился сам паром.

Что такое грин-карта, понимаю что наверное страховка, сколько может стоить.

[Estet]

А можно поподробнее - я так понял едете просто "мир посмотреть"? Тоже есть желание. Что для этого нужно, кроме загранпаспорта, машины и денег? На что смотреть, где ночевать, кормится?

 

Желательны советы "бывалых", а не "теоретиков"

[globster]

Предварительные испытания я провел прошлым летом- до Саратова и обратно- вроде всё в норме, перед выездом сделаю ТО.

Почему туда- едем с на встречу с друзьями. По поводу Москвы-там надо забрать визы. Из Хельсинки, потому что, из Турку друзья отправлялись не очень им понравился сам паром.

Что такое грин-карта, понимаю что наверное страховка, сколько может стоить.

 

Визы лично забирать должны? Если нет, советую просто переслать паспорта, экономия времени-нервов-денег внушительная будет. Из Турку не один паром ходит, надо просто смотреть, в инете куча всяких уже с фото... Сам пользовался питерской фирмой, по-моему "Паромный центр" (или что-то типа того), но, повторюсь, плыл до Ростока.

Грин-карта - это европейская ОСАГО, без нее даже через границу не пустят. Можно оформить на месте, но проще купить заранее. Стоит в зависимости от времени нахождения за границей, но не дорого - по-моему около 3,5 тыр. за месяц

 

А можно поподробнее - я так понял едете просто "мир посмотреть"? Тоже есть желание. Что для этого нужно, кроме загранпаспорта, машины и денег? На что смотреть, где ночевать, кормится?

 

Желательны советы "бывалых", а не "теоретиков"

 

Во-первых нужна Шенгенская виза, желательно той страны, куда направляетесь. Ну и медицинские страховки, грин-карта, бронь в отеле (но не обязательно если уже есть виза)

[Karmadon]

Сам пользовался питерской фирмой, по-моему "Паромный центр" (или что-то типа того),

 

есть там такая контора. Я с ними отдыхать ездил в Финляндию - очень приличные ребята были

[globster]

есть там такая контора. Я с ними отдыхать ездил в Финляндию - очень приличные ребята были

 

И сейчас такой осталась :smile3: Стоимость парома Росток - Хельсинки дешевле было оплатить из Питера, чем из Берлина...

[Falcon]

Немного свежей информации.

Паром получается 13тыр. туда-обратно с машины(2-4 чел.) это включительно с каютой, гринкарта 1500 р. на неделю. Виза 3500 р. на неделю, а на месяц 4000 р. Бенза примерно на 11000 р. в оба конца(неплохо прихватить с собой литров 20, т.к. "там" будет дороже раза в 3).

[Falcon]

Свершилось!!! Маршрут изложеный ранее в теме был пройден полностью. Несмотря на все подозрения по поводу техники- Приорка не подвела(не считая щеток генератора, которые надо было перед поезкой поменять). Я очень доволен этой поездкой, и Россею посмотрели в Европе покрасовались. Было где-то даже приятно ехать на машине которой нет ни у кого)))))). Хотя внешне даже русские в Швеции не сразу поняли что это наш автопром)))))).

[Estet]

Давай подробный отчет с фотками и бухгалтерией. Многим будет интересно.

[mishas]

+1

 

отчёт.

 

пример

6tonn.ru

[alnik]

Ждём-с!!!

[Duffer]

Димон молодца!

 

Все мечтаю тоже рвануть куда-нить...

[alnik]

Все мечтаю тоже рвануть куда-нить...

 

Так ты уже и так ГДЕ-НИБУДЬ!

[Falcon]

Я, конечно, не мастер пера, но попробую)))))).

Выезд был назначен на 19 июля сего года на 3-00 по местному времени, по плану было четыре машины и 16 человек.

Маршрут был забит в навигатор(эксплей 445), за основу взял IGo с картой России.

Паксы погрузились на борт моего трансконтинентального экпресса. И мы выдвинулись в путь, ночной город прощался с нами огнями расставания, в районе п.Федоровка мы встретились со второй машиной из нашего каравана и поделившись рациями (респект Duffer), продолжили свой маршрут. Полет, т.е. поездка походила в штатном режиме (баки под завязку, подвесные))))), т.е. запасные тоже). Перевалы пролетели без проишествий. К Уфе подошли уже посветлу. ППМ(для нелетающих читателей- Поворотный Пункт Маршрута; прим. автора.) с М5 на М7 навигатор подсказал заранее, так что Уфу мы объехали, впереди нас ждали Набережные Челны. Башкирские ГИБДД вместе со всеми звездами были к нам благосклонны, а может быть просто было утро...)))Проехали Башкирию без проишествий.

Заправлялись в основном на Лукойле, но и Башкирнефтепродукт (не дождались Лукойла) ни чем не огорчил. Самое интересное, что цены на бензин росли адекватно расстоянию от Челябы (видимо тут какая-то связь; а в другую сторону от Челябы бенз дешевле?).

Мирно дремали пассажиры первого, второго и третьего класса, вторая машина шла за нами на небольшом удалении , но в пределах связи, которая на границе с Татарией отказала по аккумуляторным причинам. Дальнейшая связь поддерживалась по телефону.

Миновав Челны, мы двигались в сторону Казани, этот путь ничем примечательным отмечен не был, мы посто наслаждались видами из окна нашего экспресса, вдыхая запахи расскаленной магистрали.

Подлетая к Нижнему Новгороду, нам передали по связи, что есть возможность остановиться трем машинам, у какого-то занакомого, но на месте выяснилось, что у него всего-то двушка. Я принял решение ехать в мотель за Нижним, тем более что уже начало темнеть и надвигалась гроза. Нижний запомнился дорогами без левых поворотов и разворотов, посему немного поплутав и кое-как развернувшись мы вырвались из Нижнего. Из леса потянуло дымком, да и цены в ближайшем мотеле кусались, решили ехать дальше. Проехав километров 30 от Нижнего остановились в мотельчике с демократическими ценами. Чистая постель, душ, и немного покоя- что еще нужно усталому путнику.... Поужинав домашними припасами, мы легли спать. Назавтра предстоял еще один день в дороге. Пожелаем и мы спокойной ночи усталым путешественникам...

Породолжение следует...

Изменено 13 августа, 2010 пользователем Falcon

[alnik]

Афтар, пеши исчо!!! Хорошо у тебя получается - прямо сериал!

[Estet]

Аффтар, давай сразу про Швецию. Про дорогу по России лучше выпусти второй том "В конце июля в Швецию на машине: Начало"

[alnik]

Аффтар, давай сразу про Швецию. Про дорогу по России лучше выпусти второй том "В конце июля в Швецию на машине: Начало"

 

Не слушай никого!! Оставь интригу с загранкой на "сладкое".

[Майя]

ну где же фото, фото?.. так интересно посмотреть на неизведанные края

[Falcon]

Прошу прощения за столь долгую паузу в моем рассказе.

Утренние сборы были недолгими. Легкий завтрак в кафе при мотеле, и в путь. Дорога до Владимира была не очень хорошей во всех смыслах - много грузовиков, ремонты, да еще одному из членов нашего экипажа внезапно стало плохо (он не пошел с нами в кафе, а решил съесть то что взял с собой, а оно оказалось уже подпорчено) и мы практически всю дорогу до Дмитрова слушали его рычание в пакет, т. к. стоять через каждые 5 минут не представлялось возможным.

В Дмитрове мы наконец-то вылечили нашего больного и с легким сердцем выехали в сторону Клина откуда и начались грандиозные ремонты и пробки на трассе. Весь график движения был насмарку. Самое забавное, что я себе и не представлял что до Питера еще 700 км!!! После Вышнего Волочка мы попробовали нагнать график, но из-за частых деревенек на пути мы так ничего и не выкроили. Прибытие в Питер намечалось уже на 23-00. Единственный плюс позднего прибытия был в том, что пробок уже в городе небыло. Поразил Питер меня своим КАДом..... Мягко говоря, я ошалел от размаха этой дороги - 6 полос в одном направлении, ни светофоров, ни пешеходов, скорость 100 км/ч ! Вах! Вот и обрались мы до поселка Юкки там нас встретили наши добрые друзья. Это была наша вторая стоянка по пути в Швецию.

У нас были впереди целые сутки отдыха....

Проверив все рабочие жидкости и снабдив рации новыми батарейками, мы выехали рано утром в сторону финской границы - впереди нас ждала Европа.

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем Falcon