Начал Греться Двигатель

[BSB]

Сегодня поездил по городу с утра. Стиль езды - разгон/торможение - очень торопился. Через некоторое время температура зашкалила за 90. Когда второй раз подошла к 100, остановился, долил в расширительный бачок тосола, завел. Долил еще по мере потребления, выровнил уровень. Температура снизилась до 90 и больше не снижалась в процессе езды.Радиатор - новый, тосол - оригинальный, пробок - вроде нет, термостат - под вопросом, способ охлаждения - принудительный (крыльчатка), кап. ремонт - декабрь 2005.Что может быть?И кстати, насколько чреват небольшой перегрев? Слышал, классика очень боится его... Изменено 12 апреля, 2006 пользователем BSB

[DDD]

100-это еще не перегрев. А зажигание в норме? А то очень даже влияет.

[Leonid]

100 - это не перегрев ещеу меня вентилятор включается на 105, выключается на 99.

[Enter]

Вентилятор включается?Вскипает или просто темпер высокий?Седня кстати тоже отметил рекордно высокую температуру за последние пол года.Видимо отвыкли мы видеть стрелку термометра на столь высоком уровне, вот и начинается паника.Почему задал вопрос про "вскипание". В том году летом менял тосол в системе в сервисе. Залили, промыли и стали "гонять". Я на термометр смотрю, а там 100-110. Я говорю, мол че за фигня, может заглушить чтоб остыла.А они говорят - тосол же не кипит, че паникуешь, нормальная рабочая температура. И на самом деле, после этого включился вентилятор и темпер немного упал и выше не поднимался.

[BSB]

Вентилятор включается?Вскипает или просто темпер высокий?Седня кстати тоже отметил рекордно высокую температуру за последние пол года.Видимо отвыкли мы видеть стрелку термометра на столь высоком уровне, вот и начинается паника.Почему задал вопрос про "вскипание". В том году летом менял тосол в системе в сервисе. Залили, промыли и стали "гонять". Я на термометр смотрю, а там 100-110. Я говорю, мол че за фигня, может заглушить чтоб остыла.А они говорят - тосол же не кипит, че паникуешь, нормальная рабочая температура. И на самом деле, после этого включился вентилятор и темпер немного упал и выше не поднимался.

1. У меня не электровентилятор, а принудительное охлаждение. Электровентилятор снят, стоит в сторонке и нервно курит, ибо несколько раз в нужный момент не соизволил включиться.2. Когда крышку радиатора открыл - вылилось немного. О чем говорит - не знаю и не догадываюсь. В бачке уровень ниже минимума был. Тосол не кипел, ибо тосол.

[Leonid]

1. У меня не электровентилятор, а принудительное охлаждение. Электровентилятор снят, стоит в сторонке и нервно курит, ибо несколько раз в нужный момент не соизволил включиться.2. Когда крышку радиатора открыл - вылилось немного. О чем говорит - не знаю и не догадываюсь. В бачке уровень ниже минимума был. Тосол не кипел, ибо тосол.

1. И тосол кипящим доводилось видеть.. когда у одного товарища прокладку пробило2. В системе охлаждения давление выше атмосферного, поэтому когда открываешь расширительный бачок давление с шипением стравливается.

[BSB]

100 - это не перегрев ещеу меня вентилятор включается на 105, выключается на 99.

Сильно сомневаюсь, что такая температура двигателя нормальна в это время, когда на улице не больше +10. Что будет летом? Прошлым летом такого не наблюдал.

[Leonid]

а ты зимой радиатор впереди не закрывал, а то может забыл просто про это, бывает.

[Enter]

1. У меня не электровентилятор, а принудительное охлаждение. Электровентилятор снят, стоит в сторонке и нервно курит, ибо несколько раз в нужный момент не соизволил включиться.2. Когда крышку радиатора открыл - вылилось немного. О чем говорит - не знаю и не догадываюсь. В бачке уровень ниже минимума был. Тосол не кипел, ибо тосол.

Дак ЕПТ! Когда у меня была шоха, она у меня жутко грелась. Однажды поехали с друзьями на двух машинах за грибами.Ну и она у меня перегрелась. Мы остановились и водитель (Санек) из другой машины, типа все знает, щас, говорит, посмотрим. Я ему - осторожно там тосол закипел. Он - фигня-я! и....открутил крышку!!!!!!!Я стоял чуть позади, поэтому мне прилетело только в лицо, я резко отскачил от машины и на дорогу! Ладно машин не было! Все жгет, ничего не видно! Весь в тосоле! Ладно вода была с собой, промыл глаза, умылся. А Саньку сильно обожгло руки (волдыри потом были) в лицо ему особо не попало. А ты говоришь "Тосол не кипел, ибо тосол" Так что расслабся и ездий с миром. А с тосолом будь осторожен, когда он кипит он жесток!

[Karmadon]

Я видел кипящий тосол, когда двиг перегрели! Кипел как вода в чайнике... Так что Enter прав - осторожней с кипящим тосолом ...

[BSB]

а ты зимой радиатор впереди не закрывал, а то может забыл просто про это, бывает.

Чолт (С) КВН-УЕПравда твоя, закрывал. Уберу безусловно, надеюсь поможет. Но уже месяца полтора, как картонка вниз съехала, и закрывает полрадиатора - может и не сильно влияет...Я говорю "тосол не кипел, ибо тосол", но вовсе не утверждаю, что он в принципе не может кипеть, а то, что точка кипения тосола выше точки кипения воды. 100 градусов для тосола не предел

[Ivo]

У меня тоже вчера вентилятор целый день работал и мне это совсем не понравилось.А что тогда летом будет, что то я на 9 такого не припомню

[Enter]

Чета у всех машины греються.Это китайцы!!!! Они пускают микроволны на Российские автомобили, тем самым надеясь поднять продажи своих китайских машин.Куда только спецслужбы смотрят!

[DDD]

Вообще когда просохнет надо бы на мойке какой-нибудь попросить радиатор струей пролить - грязь нынешнюю сбить, теплообмен затрудняет.

[BSB]

Вообще когда просохнет надо бы на мойке какой-нибудь попросить радиатор струей пролить - грязь нынешнюю сбить, теплообмен затрудняет.

Если мне, то радиатор новый (декабрь 2005) не успел засраться еще

[Enter]

А как зажигание влияет на разогрев? Чет я не могу связь найти....

[DDD]

Кажется при слишком раннем зажигании движок теряет мощность, начинает греться. Для себя сейчас тоже решаю вопрос - термостат у меня мозги компостирует или мне "перешиваться" обратно надо.

[LuCaS]

При позднем зажигании мощность пропадает и перегрев ;)BSB, картонку убери нах! Возможно термостат чудит, плохо открывается.

[Mike]

BSB, картонку убери нах! Возможно термостат чудит, плохо открывается.

кстати было у меня такое на жучке.так что выкинь картонку и проверь как термостат работает.может он открывается не до конца.

[Trader]

Начни с самого простого - берем мультиметр с термпарой и измеряем реальную температуру двигателя в момент включения вентилятора. Возможно просто индикатор начал барахлить и все дела. Надо проверить.

[neonn]

У меня однажды в пробке темпиратура подпрыгнула до 120-130 (вентилятор не включился), после этого на торпеде появилась дополнительная кнопка включения вентилятора принудительно. Теперь когда знаю что через 10-20 мин двиг закипит, то зарание смело жму ВКЛ.

[DDD]

Trader, нет у него ЭЛЕКТРОвентилятора, механический привод, ну что вы все прям...LuCaS- спасибо за коррекцию, наверное, верно и то и другое, хотя при ранем зажигании я понимаю почему греется, а вот при позднем могу только предположить обгорание клапанов-седел и повышенный нагрев приемного патрубка. Поправь если что.

[BSB]

Начни с самого простого - берем мультиметр с термпарой и измеряем реальную температуру двигателя в момент включения вентилятора. Возможно просто индикатор начал барахлить и все дела. Надо проверить.

Самое простое, имхо, убрать-таки картонку, что я и сделал по совету LM

а ты зимой радиатор впереди не закрывал, а то может забыл просто про это, бывает.

Мерси вас ужасно, ибо помогло.

 

ЗЫ: "Глупо, глупо всё получилось" (С)

[Leonid]

Мерси вас ужасно, ибо помогло. ЗЫ: "Глупо, глупо всё получилось" (С)

:blush2: да чего уж там, мне не жалко