Отчеты по "ЛАДА - КАЛИНА"

[Mr. Дит]

Как и говорилось, может кому и будет интересно это почитать!!!! Итак уже наездил 200 с небольшим километров!!!Нареканий НОЛЬ!!!... всё идёт как нужно!!!Коробка разрабатывается, двигатель притирается уже не так сильно урчит, как первое время!!!Единственное, что пока не могу всё ещё привыкнуть к сцеплению, ход маленький самой педали, и чуть реще отпустишь, сразу же глохнешь!!! воть!!!А в остальном очень даже нравится!!!... воть!!!... p.s. продолжение следует...

[LoLka]

Недавно вызываю такси, приезжает КАЛИНА, сожусь на переднее сиденье рядом с водителем,понимаю, что сижу впритык к бордачку, отодвинулась....тесно.

 

странно... я со своими 194 на водительском неплохо себя чувствовал, а на пассажирском так вообще отлично (педали не мешают).

Со скрипами - это болезнь всех атечкаров.

[Растакая]

Ну может мне просто хорошая КАЛИНА не попадалась :scratch:

[LoLka]

Ну может мне просто хорошая КАЛИНА не попадалась :scratch:

 

или же требования к калине как мерседесу S класса

[AntiRama]

седан нормально скрипит на свои деньги, а вот универсал стуки бряки как в девятках)

[Растакая]

или же требования к калине как мерседесу S класса

 

да что ты, я к машинам вообще не требовательна

Говорю же, столкнулась с этой моделью пару раз и вот так неудачно

 

седан нормально скрипит на свои деньги, а вот универсал стуки бряки как в девятках)

 

а что скрип производителем заложен как опция))))

[bzz]

Может быть, я просто непритязателен к машинам... или это у меня такое чувство после разбитой девятки... Но в новой калине-хэтч стуков/скрипов нету вообще. слышу только двигатель, который орет как бешеный даже на 40 км/ч ))))) чесслово, такое чувство, что взлетаю может, успокоится после обкатки.

а места в калинах и вправду предостаточно. но, опять же, по сравнению с девяткой...

[LoLka]

может, успокоится после обкатки.

 

неа, не успокоится. С этим надо смириться.

[striker]

а места в калинах и вправду предостаточно. но, опять же, по сравнению с девяткой...

 

и по сравнению с 10 и приорой тоже

[ЧЕБУРЕК]

двигатель, который орет как бешеный даже на 40 км/ч

 

Если одинишесть восемь клапанов,то достаточно регулировки клапанов и движка будет хрюкать только при прогреве

[Broott]

Растакая,Могу на своей прокатить, правда тоже бренчит, но тут ни чего не сделаешь, бренчит что-то в огнетушителе. Покупать новый не охота. Та и бренчит...

У мну 185, за мной садится взрослый человек и коленями в моё кресло не упирается.

 

 

слышу только двигатель, который орет как бешеный даже на 40 км/ч

 

Дорогой, уважаемый bzz,На Калине коробка хоть и внешне такая же, но передаточное число другое в ней. Переключаться надо по-раньше здесь. Советую переключаться на 2000-2200 оборотов на высшую передачу. Ну в горку и гружёный 2500. Следите по тахометру, потом привыкните.

[DDD]

Растакая,Могу на своей прокатить, правда тоже бренчит, но тут ни чего не сделаешь, бренчит что-то в огнетушителе. Покупать новый не охота. Та и бренчит...

У мну 185, за мной садится взрослый человек и коленями в моё кресло не упирается.

 

Дорогой, уважаемый bzz,На Калине коробка хоть и внешне такая же, но передаточное число другое в ней. Переключаться надо по-раньше здесь. Советую переключаться на 2000-2200 оборотов на высшую передачу. Ну в горку и гружёный 2500. Следите по тахометру, потом привыкните.

 

рано, только на 2-ю разве что. Двигло гробить только. Он ехать после 2,5 начинает. На 3-й регулярно до 75-80км/ч разгоняюсь, потом 4-я. Если уж совсем не спешу, то 65-70. Изменено 13 декабря, 2011 пользователем DDD

[ЧЕБУРЕК]

DDD,это у тебя девятошная привычка.На ЛК действительно до четвёртой передачи раньше дело доходит,если восьмиклапанник.

[Broott]

На 3-й регулярно до 75-80км/ч разгоняюсь,

 

На 80 уже пора на пятую переключаться.

Двигатель у него орёт

"Пианино у Вас хреплохое, как я по клавишам не стучу, музыка не получается..."

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Suse
ай-я-ай.Устное!

[DDD]

у кого "у него"? мысли ясно выражать умеешь или только так получается?

[Suse]

Если одинишесть восемь клапанов,то достаточно регулировки клапанов и движка будет хрюкать только при прогреве

 

Какие зазоры?

у тебя девятошная привычка

 

почему же? если двигатель с 2500 начинает ехать....

Не имейте привычки ездить внатяг,не надо провоцировать масляное голодание,ехали 70т на 4ой,полезли в горку передачу вниз и на третьей 70 влазий...под нагрузкой разница в 1000 оборотов будет заметна...нагрузка больше,давление масла должно быть больше....чтоб не допустить работы узлов под нагрузкой "в сухую"

рано

 

+1

только на 2-ю разве что. Двигло гробить только. Он ехать после 2,5 начинает. На 3-й регулярно до 75-80км/ч разгоняюсь

 

+1,но в зависимости от рельефа.если как стекло,то мона и на 70 ,4 втыкать...

На 80 уже пора на пятую переключаться.

 

так же...читайте выше.

Будете устраивать беспорядок,раздам вкусняшки!Эт так предупреждение...

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Suse

[Broott]

Будете устраивать беспорядок,раздам вкусняшки!Эт так предупреждение.

 

Вобчем так:

1. Я ошибся с оборотами.

2. У мну двиг 1.4 я переключаюсь на 3000 оборотов почти всегда(Чуть больше, 3200-3500 примерно), при нагрузке.

3. Двигатель действительно "не тянет" только при включенном кондиционере если пассажиров больше одного. Тогда приходится разгонятся сильнее(3500-3700). Если еду один, нормально справляется.

4. Алгоритм такой: После переключении передачи на более высокую при уже отпущенном сцеплении и нажатой педалью газа на тахометре должно быть 2000-2200 оборотов. Тогда нормально всё тянет, ни какой натяжки нет.

5. На пятую переключаюсь в районе 80-90 км/ч(в зависимости от нагрузки и рельефа местности). 90-100 км/ч, самый экономный режим, 5-6 л/100км

Расход при смешанном цикле 7-7.5( с кондёром до 8)

В холод, как только начал движение после долгого стояния, плохо переключаются передачи КПП. Особенно 1-я, пока масло не разболтает, как следует. Масло - полусинтетика. Потом, через км 5-10 - нормально.

[DDD]

Вобчем так:

1. Я ошибся с оборотами.

2. У мну двиг 1.4 я переключаюсь на 3000 оборотов почти всегда(Чуть больше, 3200-3500 примерно), при нагрузке.

3. Двигатель действительно "не тянет" только при включенном кондиционере если пассажиров больше одного. Тогда приходится разгонятся сильнее(3500-3700). Если еду один, нормально справляется.

4. Алгоритм такой: После переключении передачи на более высокую при уже отпущенном сцеплении и нажатой педалью газа на тахометре должно быть 2000-2200 оборотов. Тогда нормально всё тянет, ни какой натяжки нет.

5. На пятую переключаюсь в районе 80-90 км/ч(в зависимости от нагрузки и рельефа местности). 90-100 км/ч, самый экономный режим, 5-6 л/100км

Расход при смешанном цикле 7-7.5( с кондёром до 8)

В холод, как только начал движение после долгого стояния, плохо переключаются передачи КПП. Особенно 1-я, пока масло не разболтает, как следует. Масло - полусинтетика. Потом, через км 5-10 - нормально.

 

была у меня такая (1,4). при пустой машине и без кондера можно и до 3т.об/мин куртить -едет нормально, но попробуй ее хотя бы до 4-4,5 покрутить перед переключением, удивишься как попрет. У нее самый подхвать к 4 тыщам начинается. И крутится легко, без надрывного воя, как на 8-клап. А вот 80-90 на пятой для 1,4 это овощ. Там 2000 об/мин с трудом получается. А вообще сейчас зима, так что поспокойнее ездить давайте. Изменено 15 декабря, 2011 пользователем DDD

[Suse]

была у меня такая (1,4). при пустой машине и без кондера можно и до 3т.об/мин куртить

 

неедет ни как,чтоб ехала обороты держать при переключении на высшую около 3500-3800...крутить надо его...газонокосилко

но попробуй ее хотя бы до 4-4,5 покрутить перед переключением, удивишься как попрет.

 

именно

как на 8-клап

 

не так сильно...поет он..

Там 2000 об/мин с трудом получается.

 

никак она неедет на 2000

так что поспокойнее ездить давайте.

 

+1!

[Broott]

но попробуй ее хотя бы до 4-4,5 покрутить перед переключением, удивишься как попрет. У нее самый подхвать к 4 тыщам начинается. И крутится легко, без надрывного воя, как на 8-клап. А вот 80-90 на пятой для 1,4 это овощ. Там 2000 об/мин с трудом получается. А вообще сейчас зима, так что поспокойнее ездить давайте.

 

Вы не понимаете меня, а я вас не могу понять.

Так, по порядку.

(но попробуй ее хотя бы до 4-4,5 покрутить перед переключением, удивишься как попрет.)

1. Я купил машину не гонять, а ездить по городу.

(У нее самый подхвать к 4 тыщам начинается... А вот 80-90 на пятой для 1,4 это овощ.)

2. Ездить плавно и экономно. ДА, ЭКОНОМНО здесь, пожалуй, определяющее слово.

но попробуй ее хотя бы до 4-4,5 покрутить перед переключением, удивишься как попрет. У нее самый подхвать к 4 тыщам начинается. И крутится легко, без надрывного воя, как на 8-клап.

3. Вам, судя по всему, нужна другая машина, Калина не та машина, что бы гонять. Купите Субару или ещё какую-либо полу-спортивку. Ведь, согласитесь, мало в мире людей, которые забивают гвоздь в стену микроскопом. Определённая машина должна выбираться владельцем для определённых целей.

 

Так и по отчёту:

14500 км. Сдох двиг на печке и тяги от заслонок отскочили.

Обещали в "Авто-Ладе" всё заменить бесплатно по гарантии, но зап части нет пока, как прибудет - позвонят. Доки я уже заполнил, жду.

[DDD]

Broot, я Вас прекрасно понимаю Но судя по вашим высказываниям, вы ошиблись движком - с вашим характером езды надо было 8-клап. брать, паровозная тяга на низах, неспешное передвижение. А 16-к - зажигалка. И, кстати, на 5-й при 80-90 она будет жрать больше чем на 4-й (если уж так экономите), проверено не раз. На ДВС 11194 про 5-ю только после 110км/ч можно вспоминать. Я уж молчу про обгон на 5-й - это просто опасно уже.

[Broott]

И, кстати, на 5-й при 80-90 она будет жрать больше чем на 4-й (если уж так экономите), проверено не раз.

 

Я часто езжу при включенном на экране мгновенным расходом. И езжу обычно 90-100 и расход на 5-ой самый наименьший. На 80 км/ч я переключаюсь исключительно при движении с горы. Тоже не раз проверено.

Сначала я крутил двиг до 3500-4000, по привычке после 10-ки. Расход до 9.5 доходил. Потом почитал народ на форуме(адрес у меня в подписи), попробовал и так и эдак... Ну вы гоняйте как хотите, а я буду так...

 

Я уж молчу про обгон на 5-й - это просто опасно уже.

 

Если приспичит обгонять на 90 км/ч, что редко бывает у меня, я всегда переключаюсь на 4-ю. За 20 с лишним лет я научился оценивать реальные возможности авто, на котором еду.

[bzz]

вот еще возник вопрос

 

обкатываю новую калину чуть больше месяца, на одометре пока всего 800 км... не могу найти идеальный вариант переключения с 3 на 4 передачу.

режим такой:

1 - 0-20 км/ч

2 - 20-40

3 - 40-60

4 - 60-90

5 - 90-110 (пока не больше).

 

привык с прошлой машины (киа авелла) на 60 км/ч включать 4 передачу. но на калине в таком случае обороты держатся чуть меньше 2000 (1800-1900). пробовал на 60 км/ч оставаться на 3 передаче. в результате обороты 2500-2700, а машина гудит, орет и вибрирует так, как будто хочет взлететь. мне это поведение уж очень не нравится, но и убивать движок не хочется. как быть? действительно ли такие небольшие обороты вредны и придется смириться с вибрациями? или в этом нет ничего страшного, и можно ездить по привычной технике?

[Mr. Дит]

вот еще возник вопрос

 

обкатываю новую калину чуть больше месяца, на одометре пока всего 800 км... не могу найти идеальный вариант переключения с 3 на 4 передачу.

режим такой:

1 - 0-20 км/ч

2 - 20-40

3 - 40-60

4 - 60-90

5 - 90-110 (пока не больше).

 

привык с прошлой машины (киа авелла) на 60 км/ч включать 4 передачу. но на калине в таком случае обороты держатся чуть меньше 2000 (1800-1900). пробовал на 60 км/ч оставаться на 3 передаче. в результате обороты 2500-2700, а машина гудит, орет и вибрирует так, как будто хочет взлететь. мне это поведение уж очень не нравится, но и убивать движок не хочется. как быть? действительно ли такие небольшие обороты вредны и придется смириться с вибрациями? или в этом нет ничего страшного, и можно ездить по привычной технике?

 

Нормальный рассклад! Так и нужно... 6 лет уже гоняю по подобной схеме... просто бывстре надо ручку переключать, чтобы обороты не успевали падать!!! Изменено 21 декабря, 2011 пользователем Mr. Дит

[Broott]

bzz,До 3000 пробега надо ездить с оборотами по-больше, пока...

Нажми на мою подпись и зайди в "Форум". Там много интересного можешь прочитать. Как, что и где.

[Mr. Дит]

Была такая беда!!! Находу глохнет, всё гаснет и тут же запускается снова, или на светофоре стоишь - сама заглохнет ни с того ни с сего. В общем дело оказалось в реле зажигания, так что имейте ввиду, чтобы не традить деньги и время на диагностику. А то это удовольствие в копеечку влетает.

воть!!!

 

Такой вопрос, кто какие динамики на зад поставил, я имею ввиду размер?! до сих пор как-то определится не могу, а вот захотелось.. магнитолку сменил теперь надо всё до ума по звуку довести. Читал форомы разные везде разные мнения по этому поводу... хотелось бы наших послушать у кого всё замечательно получилось без лишних усилий так сказать. подскажите ааа ?!

Изменено 23 декабря, 2011 пользователем Mr. Дит