Подключение противотуманок

[ACE]

Собрался подключать противотуманки - согласно схеме силовые провода от туманок идут на разъемы 2 и 3 колодки Ш8. Но на схеме в купленном монтажном наборе для подключения ПТФ эти провода идут на 1 и 3 разъемы... Я склонен верить схеме из мурзилки, однако и монтажный набор вроде как для ВАЗ 21099. Что скажете, у кого-то может был опыт подключения ПТФ на зубилах? Изменено 21 марта, 2010 пользователем ACE

[Oberon]

Схему искать лениво, по той, что выложил не слишком понятно. Цешку в руки и померить. Возможно отличие - в одном случае отключаемая ключем напруга, в другом - нет. Из опыта посоветую проверить контакты на проводах для противотуманок - в большинстве случаев контакты без особых усилий снимаются с проводов руками, потому как выпускают их самодельщики на соответствующем оборудовании. Соответственно лучше их сразу пропаять, чем ждать когда провода обгорят от большой нагрузки из-за плохого контакта.

[ACE]

Вот полная схема, если что http://club2108.ru/cxem/images/scheme2_big.jpg

[ACE]

Ещё такой вопрос - есть ли принципиальная разница в том, чтобы минус с противотуманок цеплять на массу напрямую или через реле?

[Oberon]

Ещё такой вопрос - есть ли принципиальная разница в том, чтобы минус с противотуманок цеплять на массу напрямую или через реле?

 

Минус через реле ? Ты где такое нашел ? Там даже провода не даются такой длины, чтобы минус дотянуть до монтажного блока.

 

Согласно схеме, что ты дал, напруга с реле включения туманок приходит на 1й контакт Х8 и далее через предохранители F8 и F9 идет на правую и левую туманки через 2 и 3й контакты Х8. Можно сделать иначе - сие по желанию. Правильнее наверное через предохранители.

Изменено 22 марта, 2010 пользователем Oberon

[ACE]

Минус через реле ? Ты где такое нашел ? Там даже провода не даются такой длины, чтобы минус дотянуть до монтажного блока.

 

Так я тоже думал, что минус с туманок можно прям там же где-нибудь на массу и прицепить, но согласно второй схеме, минус верхней и нижней туманки (черные дорожки) соединяются, и затем с нижней выходит вторая черная дорожка и идет на реле на 85 контакт и только с него уже на массу. Может я что-то не правильно понимаю?

[Oberon]

Потому, что минус на реле тоже нужно подавать, но это не означает, что на реле будет протянут провод от фары. Посмотри на проводах - наверняка есть контакт подключения к массе на реле отдельно, на туманках отдельно. Между собой поединятся через кузов авто.

[ACE]

Потому, что минус на реле тоже нужно подавать, но это не означает, что на реле будет протянут провод от фары. Посмотри на проводах - наверняка есть контакт подключения к массе на реле отдельно, на туманках отдельно. Между собой поединятся через кузов авто.

 

Из колодки, что подключается к реле, выходит в том числе короткий черный провод с клеммой под массу - это есть. И от туманок отходит по два провода - плюс и минус соответственно - это тоже есть. Просто мурзилкина схема немного смутила - почему бы тогда на ней от туманок сразу вывод на минус --| не нарисовать было, а повели это все на реле...

 

Вобщем теперь понятно, сразу с туманок на массу цеплять буду.