Трейдер, пиши новости

Лебедь Белая · 5 марта, 2010

Мне очень нравилось, может просто одну тему создать, и писать туда все новости?

тема создана специально для тов. Трейдера, все имеющие отличное от моего мнение - не надо сюда ничего писать, я вас очень прошу - НЕ НАДО!

надеюсь на ВАше, млин, понимание.

Trader · 9 марта, 2010

Audi A1. Новый «большой» компакт

09.03.10

Несмотря на свои скромные габаритные размеры, новый Audi A1 отражает все достоинства марки: яркая индивидуальность, эмоциональный дизайн, бескомпромиссное качество и ведущие технологии в области повышения эффективности.

Салон Audi A1 также отличается высоким качеством и спортивным дизайном. При желании покупатели могут изменить дизайн интерьера с помощью разнообразных опций и оформить его на свой вкус. Новейшая модель Audi оснащена по последнему слову техники; уникальная информационно-развлекательная система автомобиля задает новые стандарты в сегменте. Audi A1 – первый компактный автомобиль премиум-класса и в то же время – истинный, полноценный Audi.

Audi A1 устанавливает новые стандарты в области эффективности. К моменту выхода на рынок гамма моторов будут состоять из четырех 4-цилиндровых двигателей: двух дизельных TDI и двух бензиновых TFSI мощностью от 86 л.с. (63 кВт) до 122 л.с. (90 кВт).

http://www.carpark.ru/common/img/uploaded/news2010/audi_a1_3b.jpg

http://www.carpark.ru/common/img/uploaded/news2010/audi_a1_4b.jpg

http://www.carpark.ru/common/img/uploaded/news2010/audi_a1_5b.jpg

Все двигатели созданы по принципу уменьшения рабочего объема, которое компенсируется за счет турбонаддува, и оснащены системы непосредственного впрыска топлива. Все версии Audi A1 впечатляют низким расходом топлива – нормативные показатели составляют от 3,8 до 5,4 л/100 км. Двигатель TDI объемом 1,6 литра и мощностью 90 л.с. с механической коробкой передач демонстрирует чрезвычайно низкий показатель выбросов CO2 – всего 99 г/км.

Все двигатели оснащены системой рекуперации энергии трможения и комплектуются системой start-stop. Новая система терморегуляции с управляемым водяным насосом обеспечивает двигателю 1.2 TFSI предельно низкий расход топлива. Эффективность для Audi – это прежде всего высокие технологии. Audi A1 может быть оснащен семиступенчатой коробкой передач S tronic. «Робот» с двойным сцеплением обеспечивает молниеносное переключение с максимальным комфортом и без заметного прерывания потока мощности. Он работает как в автоматическом, так и в ручном режиме; управление также может осуществляться при помощи подрулевых лепестков. Такое решение обеспечивает невероятное удовольствие от вождения и способствует снижению расхода топлива – в лучших традициях Audi.

Audi A1 – спортивный, мощный и привлекательный. Будучи новичком в сегменте компактных автомобилей, он апеллирует к современным покупателям – молодым жителям города с определенным стилем жизни. Покупателей Audi A1, среди которых, как ожидается, будет немало женщин, интересуют дизайн, музыка, мода и спорт. Стоимость модели в базовой комплектации в Германии составит около 16 000 евро.

Источник: http://www.carpark.ru/ru/publications/index.php?id4=12135

Trader · 9 марта, 2010

Daimler избавляется от доли в Tata Motors

Немецкий автомобильный концерн Daimler AG намерен полностью продать свою долю в индийском автопроизводителе Tata Motors. Как сообщил (С) Reuters источник, знакомый с ситуацией, речь идет о пакете из 25,6 млн акций, составляющем 5,34% от общего акционерного капитала Tata. Daimler планирует выручить за них около 429 млн долларов, что на 4-7% ниже рыночной цены акций по состоянию на 8 марта. Сама индийская компания не заинтересована в выкупе этих акций, поэтому они будут реализованы в виде отдельных пакетов на открытом рынке.

Напомним, что Daimler AG является одним из самых долговременных партнеров Tata: именно с промышленной сборки грузовых автомобилей концерна в 1954 году начался бизнес индийской компании. В настоящее время Tata – лидер автомобильного рынка Индии.

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/03/09/1532103

«Живой щит» из проезжавших машин устроили гаишники на МКАД

09.03.2010 12:54, CARS.ru

Автомобили, проезжавшие по МКАД в прошедшую пятницу, были использованы сотрудниками ГИБДД в качестве «живого щита» для задержания нарушителя. Об этом в эфире радио «Эхо Москвы» рассказал один из попавших в «живой щит» водителей Станислав Сутягин.

Автомобилист ехал по внешней стороне МКАД от Щелковского шоссе до Ярославского шоссе в пятницу, 5 марта, около 5:30 утра. «Не доезжая Ярославского шоссе меня и других автомобилистов остановили сотрудники ГИБДД и показали, как расположить машину на проезжей части. Через несколько минут, протаранив меня и стоящий рядом автомобиль «Волга», пронеслась автомашина Audi серебристого цвета, после чего инспекторы ГИБДД сели в свои машины и продолжили движение», - сообщил Станислав Сутягин.

Один из сотрудников ГИБДД изъял документы у Сутягина и водителя «Волги» и заявил, что, если их автомобили не застрахованы по каско, то никакой компенсации ущерба они не получат, так как автомобиль Audi «скрылся и его не догнали».

Как сообщил Сутягин, владельцы пострадавших автомобилей планируют подать заявление в прокуратуру Москвы и Генпрокуратуру. «Лица, которые должны отвечать за нашу безопасность на дороге, выставили нас живым щитом и подвергли опасности наши жизни», - заявил автомобилист. По словам Сутягина, сотрудники ГИБДД «даже не попросили» водителей «выйти из машины».

Источник: http://www.cars.ru/news/244042/

Trader · 9 марта, 2010

В Румынии появились знаки "Пьяный пешеход"

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2010/03/09/115236.16331.jpg

В румынском городе Печица установили необычные дорожные знаки, предупреждающие о пьяных пешеходах. На стандартном треугольном поле с красной окантовкой изображен ползущий на четвереньках человек с бутылкой в руке. Как пояснил журналистам мэр города Петру Анталь, заказать такие знаки власти заставило не стремление к оригинальности, а суровая действительность. Поскольку Печица расположена на оживленной трассе в приграничном районе, транзитное движение в городе не затихает даже ночью. Поэтому нетрезвые горожане, расходящиеся в темноте из многочисленных баров и пивных, зачастую становятся жертвами ДТП.

"Нам приходится привлекать внимание водителей, поскольку внимание пешеходов в таком состоянии привлечь уже невозможно", - цитирует слова мэра Ananova.

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/03/09/1532104

Известны три претендента на титул «Всемирный автомобиль года-2010»

На автосалоне в Женеве объявили трех финалистов конкурса World Car of the Year.

За звание лучшего автомобиля года поспорят Mercedes-Benz E-Class, Toyota Prius и Volkswagen Polo.

Титул «Cпортивная машина года» достанется одной из трех моделей, среди которых Audi R8 V10, Ferrari California и Porsche 911 GT3. В номинации «Лучший дизайн» заявят о себе Chevrolet Camaro, Citroen C3 Picasso и KIA Soul. А на лавры «Экомобиля года» рассчитывают гибриды Honda Insight и Toyota Prius, а также целое семейство Volkswagen BlueMotion (Golf, Passat, Polo).

Итоги WCOTY 2010 подведут в апреле 2010 года на Нью-Йоркском автосалоне.

Источник: http://autodaily.ru/news/main_news/6664.html?comments

Джон Леннон снялся в ролике Citroen

В рекламе нового Citroen DS3 использованы архивные видеозаписи Джона Леннона.

«Вся эта ностальгия по 60-м и 70-м, возвращение назад ради вдохновения, копирование прошлого - разве это рок-н-ролл? Сделай что-то свое, начни что-нибудь новое. Живи сейчас», - говорит Леннон в рекламе.

Между тем, фанаты The Beatles осудили поступок жены Леннона, предоставившей рекламщикам записи из домашней коллекции, и призывают не покупать DS3.

Источник: http://autodaily.ru/news/conews/6665.html?comments

На «ИжАвто» введено внешнее управление

Арбитражный суд Удмуртской республики ввел на Ижевском автозаводе процедуры внешнего управления.

На 18 месяцев управляющим назначен Михаил Котов («Национальная гильдия арбитражных управляющих»). Таким образом, суд поддержал инициативу одного из основных кредиторов «ИжАвто» – Сбербанка – о продолжении процедуры банкротства.

Между тем, завод имеет хорошее техническое оснащение и с помощью Сбербанка ищет достойного партнера. Так, рассматривается вариант сотрудничества с Hyundai-Kia (возобновление сборки автомобилей Kia Spectra и Sorento). А также ведутся переговоры с калининградским «Автотором», который готов выкупить долги предприятия за 50 миллионов долларов или приобрести контрольный пакет акций с обязательством привлечения инвестиций на сумму до 100 миллионов долларов.

Источник: http://autodaily.ru/news/conews/6666.html?comments

Экклстоун: Шумахер может потерять терпение из-за неудач

13:19 MSK 09/03/2010, вторник, The Times

Коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун не уверен, что 41-летний Михаэль Шумахер сможет в этом году выиграть очередной титул. По мнению Экклстоуна, если Шумахер будет обескуражен неудачами, он может потерять терпение…

«В этом сезоне у многих гонщиков есть шанс добиться успеха, – заявил Экклстоун в интервью лондонской The Times. – Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, и, по-моему, Себастьян Феттель выглядят очень неплохо. Именно Феттеля я считаю одним из главных претендентов на титул.

Но мы пока не знаем, насколько хороша машина, которую Михаэль получил в свое распоряжение, так что, возможно, он не входит в группу лидеров. Зато нам отлично известно, как он себя ведет, когда ситуация складывается не в его пользу: если он застрянет где-то в середине пелетона, он может потерять терпение…

Но, по крайней мере, если Михаэль “заведется”, это будет хорошо и для зрителей, и для спорта. Сложности будут только с политикой…»

текст: Андрей Лось

Источник: http://www.f1news.ru/news/f1-56286.html

Trader · 9 марта, 2010

Вместо новых Lada по-прежнему покупают подержанные иномарки

09 марта

Согласно данным аналитического агентства "АВТОСТАТ" в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) в 2009 году было зарегистрировано 1715 новых автомобилей LADA. Вазовская продукция обошла по популярности даже самый распространенный дальневосточный бренд - TOYOTA , объем продаж которого составил 1455 машин. При этом аналитики уточняют, что речь идет только о новых автомобилях, суммарный рынок которых в ДФО по итогам прошлого года равнялся всего 6,5 тысячам автомобилей (0,5% от общероссийского).

По словам директора агентства "АВТОСТАТ" Сергея Целикова, если анализировать регистрацию автомобилей с пробегом, то лидерство безоговорочно удерживает TOYOTA. Из общего объема вторичного рынка ДФО (145,3 тыс. шт.) более половины (79,6 тыс. шт.), приходится именно на этот японский бренд. Также Сергей Целиков говорит, что несмотря на лидерство, радоваться АВТОВАЗу своим успехам на Дальнем Востоке пока рано. Более 80% продаж там приходится на семейство «Нивы» (860 шт.) и «Классики (583 шт.). При этом новые модели LADA Priora и LADA Kalina на Дальнем Востоке вообще почти не продаются (79 и 54 машины соответственно).

Еще одним интересным фактом рынка новых автомобилей на Дальнем Востоке стал выход на третье место российского бренда UAZ, объем продаж которого составил 583 автомобиля, отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ». По их данным в десятку лидеров также вошли NISSAN (475 шт.), FORD (316 шт.) и MITSUBISHI (315 шт.). LEXUS (263 шт.), SUZUKI (244 шт.), RENAULT (177 шт.) и СHEVROLET (163 шт.)

Источник: http://autoban.km.ru/News.aspx?idURL=943DFDE8-ADB0-4CBA-8DBA-42317FC2DF9A

Новым исполнительным директором Peugeot стал Винсен Рамбо

13:41 09.03.2010

Руководство Peugeot назначило Винсена Рамбо исполнительным директором компании. Ранее он возглавлял латиноамериканский офис PSA Peugeot Citroen.

«Опыт Винсена Рамбо в вопросах международной деятельности поможет компании добиться поставленных целей в вопросе глобализации своего бизнеса в условиях нового имиджа марки и расширенного модельного ряда», - цитирует Autocar слова директора по маркам PSA Peugeot Citroen Жана-Марка Жале.

Кроме того, Peugeot перестроила структуру своего бизнеса. Теперь он разбит на четыре ключевых рынка: Франция, Северная Европа, Южная Европа и международный рынок (включая Россию, Китай, Африку и Латинскую Америку). При этом Peugeot сохранила пять подразделений, которые занимаются опросами маркетинга и коммуникаций, бизнеса, подержанными автомобилями, расширением дилерской сети и качеством, а также продажами запчастей и сервисом.

Источник: http://www.avto.ru/news/news_21989.html

Trader · 9 марта, 2010

Поздний Sharan

Минивэн Volkswagen Sharan, созданный в кооперации с компанией Ford, выпускается уже пятнадцать лет — за это время покупателей нашли более 600 тысяч автомобилей. Но время берет свое: в последние годы спрос на некогда популярный Sharan неуклонно падал, а его бывший брат-близнец Ford Galaxy пережил «независимую» смену поколений еще в 2006 году и превратился в главного конкурента. И вот на автосалоне в Женеве немцы наконец показали Volkswagen Sharan второго поколения.

Снаружи новый минивэн ничем не напоминает предшественника — передок выполнен в новом корпоративном стиле, силуэт стал легче и стремительнее, задние боковые двери сделаны сдвижными. При этом в длину однообъемник подрос сразу на 220 мм — до 4854 мм, в ширину — на 92 мм (до 1902 мм), но стал ниже прежней модели на 12 мм (1718 мм). В основе «второго» Шарана лежит платформа нынешнего Пассата, но колесная база растянута до 2916 мм — на 75 мм больше, чем у предшественника. В салоне по-прежнему семь мест (третий ряд — за доплату), но сиденья второго ряда теперь имеют продольную регулировку и спинки с изменяемым наклоном. Любителей перевозить крупный багаж порадует новая система EasyFold: если раньше задние сиденья приходилось снимать и выносить из машины, то теперь они без труда складываются «в пол». Правда, жертвой такого удобства пал объем багажника: в пятиместной версии под шторкой помещается 711 литров поклажи, а максимальная вместимость в двухместном варианте — 2297 литров. У прошлой модели было 852 и 2610 литров соответственно.

Двигателей пока три: это известные по другим моделям концерна бензиновые моторы 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (200 л.с.), а также турбодизель 2.0 TDI в двух версиях мощностью 140 и 170 л.с. Коробки передач — «механика» или преселективный «робот» DSG с шестью или семью передачами. Кроме того, Sharan остался одним из немногих минивэнов, который можно заказать с полным приводом — он предлагается за доплату для версии со 140-сильным дизелем.

Заметно богаче стало оснащение — уже в базовой комплектации Volkswagen Sharan имеет семь подушек безопасности, систему стабилизации и электромеханический «ручник», а в списке опций есть электропривод сиденья водителя и сдвижных дверей, трехзонный климат-контроль, парковочный «автопилот» и панорамная крыша.

У европейских дилеров Volkswagen Sharan второго поколения появится летом и будет бороться за лидерство с однообъемниками Ford Galaxy, S-MAX и Renault Espace. Вот только время для дебюта фольксвагеновцы выбрали не самое удачное — на кризисном фоне доля полноразмерных минивэнов на европейском рынке упала ниже двух процентов. В России ситуация еще хуже — в прошлом году у нас было продано всего 2669 минивэнов (0,2% рынка новых машин), причем почти две трети из них — это как раз S-MAX и Galaxy. Прежний Sharan в России и вовсе успехами не блистал — ежегодно владельцев находили менее двухсот автомобилей и в 2008 году продажи были прекращены. Поэтому с выводом на российский рынок нового поколения немцы решили повременить.

Источник: http://www.autoreview.ru/news/184/67141/

Изменено 9 марта, 2010 пользователем Trader

Trader · 9 марта, 2010

Бензиновый популизм. ФАС запретит нефтяникам доминировать на рынках АЗС в РФ

Федеральная антимонопольная служба /ФАС/ продолжает последовательное наступление на топливный рынок страны, пытаясь добиться снижения розничных цен на бензин. Инициатива ведомства принять "отдельный" закон, запрещающий нефтяным компаниям покупать и строить АЗС в регионе, где их доля рынка равна 35 проц и более, экспертами оценивается как более чем странная: в действующем законе "О конкуренции" эта мера уже прописана, и зачем дублировать его новым документом – не совсем понятно.

Сами нефтяники усматривают в действиях ФАС банальный популизм и заявляют, что в настоящий момент ценообразование на розничном рынке нефтепродуктов достаточно прозрачно.

Для чего ФАС предлагает принять специальный законопроект, запрещающий той или иной крупной нефтяной компании строить новые АЗС в регионах, где они доминируют на рынке, "я не знаю", - сказал в интервью ПРАЙМ-ТАСС президент Союза нефтегазопромышленников РФ Геннадий Шмаль. "Скорее всего, ФАС хочет подогнать торговлю бензином на АЗС под недавно принятый закон "О торговле", где также речь идет о противодействии монопольному положению торговых сетей на рынке. Что в этом полезного, я не понимаю, не зная деталей документа", - говорит он.

В свою очередь, представитель одной из крупных российских нефтяных компаний сказал ПРАЙМ-ТАСС, что "с фактической точки зрения последние инициативы ФАС о борьбе с монополизмом на розничном рынке нефтепродуктов, мягко говоря, странные. В настоящий момент по закону /прим. "О конкуренции"/ нефтяные компании, имеющие долю на региональном рынке в 35 проц, обязаны обращаться за разрешением к ФАС, если они хотят иметь еще одну АЗС. Причем, если ФАС в этой просьбе отказывает, то я не припомню ни одного случая, чтобы нефтяная компания оспаривала бы это решение в суде, все сразу соглашаются с вердиктом ФАС".

"Если брать топливо с нефтяного завода и реализовывать его через собственную сбытовую сеть, то рентабельность где-то на уровне 10-15 проц. Да, в Европе этот показатель ниже – 3-5 проц. Но я говорю о крупных нефтяных компаниях", - отмечает он. По его словам, "так называемые независимые производители в РФ добиваются рентабельности на уровне 100 проц. При этом я хочу отметить, что доля таких независимых производителей на российском рынке достигает порядка 40-50 проц. Для сравнения, в США – это 15 проц, в Европе – 10 проц. Так что делайте выводы, кто формирует цены в стране на розничном рынке бензина и с кем нужно бороться ФАС".

Сейчас компании, доля которых на рынке АЗС превышает 35 проц, существуют в 54 регионах РФ. Заставлять нефтяников продавать заправки ФАС не будет, однако намерена рекомендовать обменивать заправки в регионах, где компании превысили порог доминирования, на сбытовые активы конкурентов в других областях.

ФАС заинтересована в присутствии в каждом регионе не менее 3 крупных игроков, не считая независимые АЗС. Служба полагает, что доминирование в некоторых регионах помогает компаниям завышать отпускные цены на нефтепродукты.

Напомним, что еще в 2006 г ФАС предложила регионам и муниципалитетам выделять на конкурсной основе земельные участки под строительство заправочных станций. Как тогда заявил замглавы ФАС Анатолий Голомолзин, "мы направили в субъекты федерации и муниципальные образования наши предложения о проведении конкурсов на выделение участков под строительство АЗС". По его мнению, такая процедура поможет "ограничить возможности доминирующих компаний". В связи с этим нужно привлекать на рынок независимых участников и расширять число работающих компаний, отметил тогда А.Голомолзин, подсчитав при этом, что в районах доминирования одной компании цены на бензин выше на 5-10 проц.

Как отметил тогда замглавы ФАС, помимо привлечения новых компаний, необходимо ужесточить наказания за картельные сговоры. В связи с этим, по его словам, необходимо внести соответствующие поправки в антимонопольное и уголовное законодательство, а также в Кодекс об административных правонарушениях /КоАП/. По данным ФАС, в 2005 г размер штрафных санкций за такие нарушения составил около 100 млн руб. "Но такие суммы не являются сдерживающим фактором на нефтяном рынке. Об этом свидетельствует и тот факт, что около 60 проц нарушений совершается повторно", - подчеркнул А.Голомолзин.

Напомним, что антимонопольщики в 2008 и 2009 гг инициировали две волны разбирательств с крупнейшими нефтяными компаниями РФ. Нефтяников обвинили в установлении монопольно высоких цен на топливо.

При том, что размер претензий ФАС к нефтяникам, только в ходе разбирательств с крупнейшими нефтяными компаниями РФ, превысил 25 млрд руб, службе удалось получить лишь 217 тыс руб штрафов.

Другим рычагом нормализации ситуации на рынке нефтепродуктов в ФАС считают биржевую торговлю нефтепродуктами.

Кроме того, одна из последних инициатив ФАС – это выведение справедливой формулы цены на бензин.

В конце февраля ФАС заявила, что внесла на рассмотрение правительства формулу расчета справедливой цены на нефтепродукты. Решение о ее введении может быть принято в течение 1,5 месяцев. Ведомство обещает снижение цен на бензин и дизтопливо на 15 проц. Однако опыт предыдущих лет показывает, что нефтяники отвечают на регулирование цен дефицитом.

"Постояли цены на полочке – опять выросли на докризисную величину", – так охарактеризовал А.Голомолзин поведение цен на нефтепродукты во время кризиса. Недоумение чиновника понятно – цены на нефть в период кризиса снизились почти вдвое, а стоимость бензина в розницу в РФ сейчас почти такая же, как была в 2008 г.

Предыдущие попытка правительства регулировать цены на рынке топлива в момент их взлета путем заключения соглашений с нефтяниками о "заморозке" цен не являются рыночным и прозрачным механизмом в решении такого чувствительного в социально-экономическом плане вопроса, как стоимость бензина.

В результате, ФАС разработала формулу справедливой цены нефтепродуктов – "стоимость нефтепродуктов на мировом рынке минус экспортная пошлина и транспортные расходы плюс налоги". Если отпускная цена завода /НПЗ/ окажется выше, будут штрафовать.

"Документ сейчас находится на рассмотрении в Минэнерго, в РСПП /Российский союз промышленников и предпринимателей/, в самих нефтяных компаниях. Его изучают", - подтверждает представитель крупной нефтяной компании ПРАЙМ-ТАСС.

"Формула справедливой цены за минусом транспортных расходов и экспортной пошлины – хорошее и здравое предложение. Если за основу будут браться цены с европейского рынка, а у нас цены схожие с ними, то, в первую очередь, НПЗ будут поставлять топливо на внутрироссийский рынок", - говорит он. По его словам, "сейчас на рынке нефтепродуктов в стране иная ситуация, нежели это было лет 15-20 назад. В начале 90-х годов нефтяные цены в РФ были на порядок ниже, чем в Европе, поэтому все хотели гнать топливо на зарубеж. Чтобы получить квоту на экспорт, прибегали к услугам сомнительных посредников. Сейчас, повторюсь, цены на нефтепродукты в РФ сравнимы с европейскими, поэтому нужды в посредниках нет, а ценообразование относительно прозрачное".

Между тем, по мнению экспертов, до установления на внутреннем рынке нефтепродуктов справедливых и рыночных цен еще далеко: о необходимости развивать биржевую торговлю нефтепродуктами, стимулировать строительство независимых НПЗ и развивать конкуренцию говорят все последнее десятилетие. Биржа создана, но торгуется на ней лишь 2 проц от общего объема нефтепродуктов на рынке – как раз столько, чтобы можно было сослаться на "рыночную цену".

09.03.2010 13:00

Источник: http://www.prime-tass.ru/news/articles/-201/%7B36FA1C0C-B610-4F05-A4B6-7EA470390D10%7D.uif

X-Trade Brokers – новый партнер McLaren

14:40 MSK 09/03/2010, вторник, Пресс-служба McLaren

Команда McLaren объявила о подписании контракта с новым деловым партнером – варшавским брокерским домом X-Trade Brokers, специализирующемся на валютных, и других биржевых операциях, а также работающим на рынке акций.

X-Trade Brokers стал первой польской компанией, вошедшей в число партнеров McLaren: в 2010-м году ее логотип (XTB) появится на комбинезонах гонщиков команды, а также на моторном кожухе McLaren MP4-25.

«Появление X-Trade Brokers в группе наших деловых партнеров – это доказательство уникальной привлекательности Формулы 1 и Vodafone McLaren Mercedes, – заявил Джонатан Нил, управляющий директор McLaren Racing. – Наша по-настоящему интернациональная команда Формулы 1 гордится тем, что мы установили партнерские отношения с компаниями из разных стран, представляющими различные отрасли экономики, и теперь мы рады включить в этот список и Польшу…»

текст: Андрей Лось

Источник: http://www.f1news.ru/news/f1-56289.html

Trader: Немного политики...

Владимир Путин никуда не уходит. Или: Борис Немцов это наймит и идиот("True/Slant", США)

Марк Адоманис (MARK ADOMANIS)

09/03/2010

Станет ли мир лучше без Владимира Путина? Возможно. Лично я думаю так. Если завтра в России провести совершенно открытые и состязательные выборы, то в итоге мы получим правительство, состоящее не из подобострастных жополизов Запада (как та банда, которая возглавила ныне покойную и никем не оплакиваемую "оранжевую революцию"), а из гораздо менее открытых и либеральных, но намного более антизападных националистов. По сравнению с ними нынешняя кремлевская клика покажется намного более прогрессивной и просвещенной. Однако вести подобного рода дискуссию (кто заменит Путина, если завтра состоятся выборы??) бессмысленно и глупо, потому что любой человек, имеющий даже самое смутное представление о реальности, понимает: Путин и существующая в стране структура власти в ближайшее время никуда не денутся.

Я с трудом подавил приступ отвращения, когда прочитал последнюю, рассчитанную на дешёвый эффект статью в журнале Time. Если свести ее суть к самой краткой формулировке, то она прозвучит так: "Конечно, мы предсказывали неизбежное падение Владимира Путина на протяжении всего последнего десятилетия … Но на сей раз мы правы! Так нам сказал Борис Немцов!"

Даже по собственным меркам статья эта является абсурдным фарсом. Закончив чтение статьи, я задался вопросом: а может, это какой-то черный пиар, цель которого показать людям Запада, какой на самом деле кучкой нелепых дураков является российская либеральная "оппозиция". И поскольку Кремлю противостоит такой слабоумный сброд из второсортных эгоистов и шарлатанов, то его власть находится в абсолютной и полной безопасности. Ниже (извините, что выдержка из статьи такая большая, но мне кажется, что ее стоит процитировать полностью) приведено то, что мне кажется главным смыслом опубликованной в Time статьи:

"Поворотный момент наступил 30 января, когда в оппозиционном митинге в западном Калининграде приняли участие 10000 человек. Это невероятно высокая цифра для России с ее культурой политической покорности. Возможно, это был самый мощный протест, как минимум, за последние пять лет … Для оппозиции это создает великолепную возможность. Лидеры оппозиции прилетели в январе из Москвы в Калининград, чтобы выступить со сцены во время протестов. Стоя рядом с местными активистами, они призывали не только к снижению налогов, к увеличению числа рабочих мест и к замене губернатора, но и к прекращению правления Путина. Самой известной фигурой среди выступавших был Немцов. В 90-е годы он был популярным губернатором Нижегородской области, а при президенте Борисе Ельцине также занимал пост заместителя премьер-министра. Он вышел на сцену в короткой куртке и джинсах. "Москва высасывает деньги из регионов, будто они являются ее колониями, - заявил он, - пока мы не сместим это коррумпированное полицейское государство, мы ничего не добьемся". В ответ прозвучали громкие аплодисменты, и свою речь Немцов закончил знаменитой строчкой из стихотворения величайшего российского поэта Александра Пушкина. "Россия вспрянет ото сна, - прокричал он, - и на обломках самовластья напишут наши имена!" Толпа взревела. Правительство превратилось во врага.

Спустя несколько недель, сидя в своем кабинете в одной из сталинских "высоток" в Москве, Немцов по-прежнему излучает оптимизм. В Калининграде зародилась новая стратегия, говорит он. Похоже, ему не терпится претворить ее в жизнь. "Мы должны очень тщательно отслеживать общую ситуацию. Нам необходимо отмечать места, где вспыхивают протесты, и реагировать на это, - заявляет он корреспонденту TIME, - сначала это будет мозаика. Картина будет разрозненная … Но со временем за это возьмется вся страна".

Конечная цель, заявляет Немцов, состоит в организации в центре столицы митинга, по численности в десять раз превосходящего калининградский. А что потом? "Ну, после этого мы проведем выборы, и тогда увидим, кто победил, а кто проиграл. Главное, мы должны избавиться от Путина. Он опасен, - говорит Немцов, - я думаю, этот год будет годом протестов против Путина".

Здесь полностью замалчивается тот факт, что Борис Немцов это составитель самых неточных политических прогнозов на нашей планете. Он принес бы Биллу Кристолу (Bill Kristol) (американский консервативный политолог, основатель и редактор журнала The Weekly Standard – прим. перев.) крупные дивиденды, организуй тот конкурс "Кто чаще всех ошибается". Его предсказание о том, что "этот год будет годом протестов против Путина", не вызовет ничего, кроме абсолютного спокойствия в залах Кремля. В какой фантастической стране чудес стотысячный марш в центре Москвы может магическим образом заставить власти провести выборы? И в каком параллельном мире эти выборы, на проведение которых по не ведомой никому причине согласится Кремль, чудесным образом станут открытыми, честными, справедливыми, свободными от всех тех явных подтасовок и фальсификаций, которым славится избирательный процесс в России на протяжении как минимум последнего десятилетия? Благодаря каким правовым и прочим механизмам, по мнению Немцова, произойдет демократическая революция? Может быть, московские демонстранты распространят вокруг себя какую-нибудь магическую "ауру свободы", которая заставит весь этот авторитарный, неповоротливый и коррумпированный государственный аппарат функционировать слаженно, в совершенной демократической гармонии? Может быть, они загадают такое желание, что все эти бюрократы, преданные Путину и почти безоговорочно его поддерживающие, на протяжении нескольких месяцев будут послушно сидеть и ждать, пока решится их судьба? А как насчет сил милиции, что произойдет с ними? Наверное, милиционеры просто потеряют присутствие духа перед лицом яркого нравственного примера, который подадут им несколько тысяч тинейджеров и борцов за восстановление гласности.

Как показывает нам Тегеран на протяжении последних шести месяцев, пока власть готова использовать силу, собирающиеся на улицах городов крупные толпы молодежи не сделают ничего, чтобы вызвать политические перемены. Выстрелы всегда звучат громче лозунгов. В чем преуспевают марши протестов, так это в создании политического театра, в хорошем телевизионном освещении событий, в бесконечной веренице фотографий, претендующих на Пулитцеровскую премию, а также в том, что большое количество молодежи при помощи дубинок превращается в кровавое месиво. Такие марши совершенно не в состоянии изменить характер авторитарного режима. Мир стал бы намного более приятным местом, если бы "власть народа" и нравственность могли всегда преодолевать насилие. Увы, мы живем в ином мире. Любой, кто считает, будто Путин и его режим мирно и тихо растворятся в воздухе после того, как ничтожно малое количество демонстрантов (100 000 человек для Москвы, где проживает 10,5 миллиона человек, не очень-то впечатляющая цифра) выйдет на Триумфальную площадь, это просто сумасшедший. В настоящее время Путин пользуется такой мощной поддержкой в обществе, что она полностью и абсолютно затмевает собой крохотные и плохо организованные ряды либералов. Возможно, в недалеком будущем картина изменится, но это вряд ли. Любому объективному наблюдателю совершенно ясно, что немногочисленными и разрозненными протестами, в подавляющем большинстве сосредоточенными на местных экономических проблемах, российское государство ниспровергнуть невозможно.

Статья в Time это яркий образчик глупых сновидений наяву. В большинстве случаев такая выдача желаемого за действительное совершенно безобидна и даже приятна. Но когда предметом обсуждения становится государство, с которым нам надо конструктивно сотрудничать в рамках урегулирования сложнейших международных проблем (Иран, распространение ядерного оружия и т.д.), такие мечтания становятся исключительно безответственными и опасными. Даже сейчас у меня в ушах звучат призывы из редколлегии The Weekly Standard – "Не ведите никаких дел с Путиным, и его люди сбросят его! Любое предлагаемое нами сотрудничество лишь усилит позиции терпящего крах режима!" Наверное, именно так озаглавит свою очередную статью в Wall Street Journal Гарри Каспаров. Независимо от того, кто приводит такие аргументы, это полная ерунда. Независимо от того, что вы думаете о Путине и его режиме, эти люди никуда не денутся еще очень долго. Плохо это или хорошо? Неважно, просто это факт. Может быть, в один прекрасный день мы все откажемся от своего ребяческого поведения и начнем вести дела с Россией и миром на основе реальности, не витая в облаках и не думая о том, будто единственное, что мешает ориентированным на Запад либералам взять власть в свои руки – это нравственная порочность Кремля.

Источник: http://inosmi.ru/politic/20100309/158513317.html

Оригинал статьи: http://trueslant.com/markadomanis/2010/03/08/vladimir-putin-isnt-going-anywhere-or-boris-nemtsov-is-a-hack-and-a-moron/

Trader: и снова автоновости

Главный дизайнер Mazda снова призвал возродить RX-7

14:29 09.03.2010 дизайнер компании Mazda Motor Икуо Маэда снова заявил, что нужно вернуть на рынок автомобиль RX-7.

Об этом сообщает интернет-издание Autoblog.com.

http://www.avto.ru/foto/09.03.2010/fotoMax/mazda_rx-7_53625_b.jpg

Напомним, ранее Маэда уже предлагал возродить эту модель. Кроме того, он обещал в ближайшее время предоставить концепт нового автомобиля. Однако руководство компании решило не возвращаться к старым моделям.

Источник: http://www.avto.ru/news/news_21991.html

Trader · 9 марта, 2010

Чиновники помогут горожанам купить "народные гаражи"

09 марта

Власти Москвы намерены помочь гражданам, у которых нет финансовых возможностей, купить "народный гараж". Об этом заявил первый заместитель мэра столицы Владимир Ресин во вторник на заседании городского правительства.

По его словам, таких граждан в Москве приблизительно 20-30%.

Программа "Народный гараж", призванная решить проблему нехватки паркингов в столице, стартовала в 2009 году. Стоимость машиноместа в гаражных комплексах, которые строятся из легковозводимых конструкций, сейчас составляет 350 тысяч рублей. Продажа мест в готовых "народных гаражах" стартовала в 2010 году, сообщает РИА "Новости".

"Мы не бросим людей, у которых нет финансовых возможностей на приобретение народного гаража, будем решать этот вопрос. Методы решения уже есть, и еще найдем новые", - сказал Ресин.

Он добавил, что городские власти хотят прийти к общим решениям с москвичами, которые выступают против строительства "народных гаражей".

Так, некоторые паркинги планируется возвести на месте плоскостных стоянок. В связи с этим 13 февраля 2010 года в районе Строгино прошел митинг владельцев плоскостных гаражей против решения об их сносе. Собравшиеся требовали от властей отменить решение о сносе нескольких кооперативов общей площадью в 2 тысячи машиномест на северо-западе Москвы. В бумаге, поступившей от московских властей, говорится, что эту землю планируется отдать под муниципальные нужды. При этом самим владельцам предложили приобрести "народные гаражи" по 350 тысяч рублей за место. Московские власти в ответ заверили, что снос плоскостных стоянок будет проходить постепенно, с учетом соблюдения интересов и прав граждан.

"Программа "Народный гараж" - это колоссальная тема, может быть, не все ее поняли. Мы не должны испохабить всю работу по "Народному гаражу", - подчеркнул Ресин.

Он не исключил возможности покупки народных гаражей по ипотеке.

"Мы со своим народом воевать не будем. Необходимо, чтобы "народный гараж" был построен не ради "Народного гаража", а ради того, что эта площадь позволяет удовлетворить потребности в три-четыре раза больше, чем сейчас она удовлетворяет", - отметил первый заммэра.

Источник: http://autoban.km.ru/News.aspx?idURL=5821CBCF-8F11-48D5-A48B-70BB8AB59326

Полиция гонялась за Prius с неисправной педалью газа

В Сан-Диего (Калифорния) патрульная машина исполнила роль тормоза для Toyota Prius с известной проблемой педали акселератора.

61-летний Джеймс Сайкс двигался на своем Prius по шоссе, когда понял, что на его машине "залипла" педаль газа и он даже не может перевести селектор КПП в нейтральное положение. Калифорнийской полиции пришлось срочно высылать патрульную машину, дабы остановить Prius. Автомобилю пришлось обогнать неисправное транспортное средство и выступить в роли тормоза, постепенно замедляя неисправное авто.

Toyota тут же отправила своего специалиста для изучения возникшей неисправности. Странно, что неисправный Prius относится к тому поколению автомобилей, что страдали от нестандартных ковриков, а с педалью газа у них все было в порядке.

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/03/09/1532143

p.s.: авторитет Тойоты в моих глазах тает как снег под лучами весеннего солнца...

Во всех автомобилях Mazda появится новая тормозная система

15:04 09.03.2010

Японская компания Mazda Motor объявила о намерении установить во все свои модели новую приоритетную тормозную систему.

На автомобилях, оборудованной этой системой, при одновременном нажатии на педали газа и тормоза, первостепенное значение уделяется именно тормозам.

Напомним, ранее Toyota объявила об установке аналогичной системы. Так же работают тормоза у автомобилей Nissan.

Источник: http://www.avto.ru/news/news_21994.html

Изменено 9 марта, 2010 пользователем Trader

Лебедь Белая · 9 марта, 2010

p.s.: Спасайся кто может)))

неее с потеплением чот не вкатило, теперь снова " людииииииииииииии в опастностии" (С) Камеди Клаб.

Trader · 9 марта, 2010

Женщины водят авто лучше мужчин

19:00 / 09.03.2010

По результатам исследования, проведенного европейским автоклубом ACE, выяснилось, что женщины водят автомобиль лучше, чем мужчины. Представительницы прекрасного пола реже провоцируют аварии и реже садятся за руль в нетрезвом состоянии.

Автомобильный клуб ACE (Auto Club Europa) обнародовал результаты очередного исследования поведения на дороге мужчин и женщин. Как оказалось серьезных аварий с пострадавшими в них людьми, произошедших по вине водителей-женщин, насчитывается существенно меньше, чем совершенных мужчинами. Кроме того, по данным исследования слабый пол крайне редко привлекается к ответственности за езду в нетрезвом виде или агрессивное поведение на дорогах, сообщает "Немецкая волна".

По данным клуба, в Германии процент аварий на каждые 100 тысяч водителей примерно в два раза выше среди мужчин, нежели женщин. Однако поправкой к статистике эксперты считают общее высокое число водителей мужского пола и тот факт, что они проводят за рулем автомобиля больше времени, чем женщины.

Между тем, новое исследование – не первое, доказывающее преимущество женщин за рулем перед мужчинами. Аналогичный анализ уже проводила крупная немецкая страховая компания АХА. По результатам масштабного общеевропейского исследования, в котором принимало участие порядка 8 тысяч респондентов из 10 стран, женщины серьезнее относятся к правилам дорожного движения, чем мужчины. Такого мнения придерживается более половины респондентов (51%), и лишь 19% считают, что лучшими водителями являются мужчины.

78% женщин за рулем считают, что превышение скорости может привести к ДТП. Среди мужчин нашлось лишь 60% аналогично мыслящих. Аналогичная картинка складывается и в случаях с другими нарушениями ПДД, как, например, разговоров по мобильному телефону во время езды без устройства hands-free или несоблюдения положенной дистанции до впереди идущего автомобиля.

Источник: http://www.dni.ru/auto/2010/3/9/187066.html

Пострадавшие в "живом щите" на МКАДе требуют от ГИБДД компенсации

09 марта 2010 года 17:54

Москва. 9 марта. INTERFAX.RU - Автомобилисты, которых сотрудники ГИБДД, по информации СМИ, заставили поставить свои машины на МКАДе в качестве "живого щита" для задержания преступников, пока не могут добиться ответа на вопрос, кто заплатит за их разбитые автомашины.

Сотрудники ГИБДД после произошедшего, по утверждению одного из водителей Сергея Сутягина, заявили, что никакой компенсации за это не будет. Представители руководства третьего батальона спецполка ДПС, который обслуживает этот участок МКАД, сказали, что не давали подчиненным разрешения на подобные действия, сообщил во вторник телеканал "Россия 24".

Ранее ряд СМИ сообщил, что рано утром 5 марта на МКАДе, между Щелковским и Ярославским шоссе, милиционеры остановили движение, чтобы преградить путь преследуемому ими автомобилю Audi.

Одним из водителей, автомобили которых якобы поставили поперек дороги в качестве щита, был Сутягин на автомобиле "Мерседес".

Патрульные автомобили придорожных милиционеров остались по внутреннюю сторону "живого щита".

Несмотря на принятые меры, преследуемых остановить не удалось. Их машина протаранила стоявшие в заграждении авто и продолжила свой путь.

Сутягин утверждает, что сотрудники ГИБДД, заявили, что не собираются компенсировать ему нанесенный ущерб.

Агентство пока не располагает комментариями по этому вопросу со стороны ГИБДД.

Источник: http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=127063

ГАИ выясняет обстоятельства создания "щита" из машин на МКАДе

17:18 09/03/2010

МОСКВА, 9 мар - РИА Новости. Управление столичной ГИБДД проверяет информацию об инциденте на Московской кольцевой автодороге (МКАД), где 5 марта, по сообщению ряда СМИ, сотрудники милиции, используя автомобили граждан, пытались преградить путь преследуемой ими иномарке, сообщила РИА Новости начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения столичной ГИБДД Марина Васильева.

Ряд СМИ во вторник со ссылкой на автолюбителей сообщил, что рано утром 5 марта на МКАДе, между Щелковским и Ярославским шоссе, сотрудники ДПС остановили несколько автомобилей. Заставив водителей поставить их машины поперек проезжей части, милиционеры попытались заградить путь преследуемому ими автомобилю Audi. Иномарка протаранила перегораживавшие путь машины и двинулась дальше. По информации водителей, сотрудники ДПС сели в служебные авто и продолжили погоню.

"По инциденту, который якобы имел место 5 марта на МКАДе, сейчас проводится предварительная проверка. Ее результаты в ближайшее время будут доведены до общественности", - сказала Васильева.

Она добавила, что "некий инцидент в данном месте имел место". "Но пока мы не можем сказать, допустили ли сотрудники ГИБДД нарушения", - подчеркнула Васильева.

Источник: http://www.rian.ru/society/20100309/213140486.html

Trader: мда... человекам только посочувствовать можно, что оказались не в том месте не в то время. только ведь как это угадаешь?

Trader · 9 марта, 2010

Сладкий перец

Porsche Cayenne второго поколения больше не внедорожник — у него нет ни понижающей передачи, ни блокировок в трансмиссии… Но они ему и не нужны!

http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/05/cayenne_turbo_03.jpg

Porsche Cayenne Turbo

Как и предшественник, новый Cayenne построен в тесной кооперации с фольксвагеновскими инженерами — от нового Туарега ему достались даже «минивэновские» треугольнички в окнах передних дверей. Из-за наклоненных задних стоек и поджарых боковин кроссовер выглядит компактнее и легче машины предыдущего поколения, но на деле габариты выросли по всем измерениям: в длину — до 4846 мм (плюс 48 мм), в ширину — до 1939 мм (плюс 11 мм), в высоту — до 1705 мм (плюс 6 мм). Багажник тоже увеличен с 540 до 670 литров в пятиместном варианте и с 1770 до 1780 литров при сложенных задних сиденьях, которые теперь двигаются вперед-назад и имеют три фиксированных положения спинок.

http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/05/cayenne_turbo_02.jpg

Porsche Cayenne Turbo

Интерьер в стиле Панамеры стал более технократичным, на приборной панели теперь главенствует тахометр — как и у всех легковых моделей Porsche. Основная гамма бензиновых моторов заимствована у Панамеры: базовый Cayenne оснащается новым двигателем V6 3.6 (300 л.с.), на Porsche Cayenne S устанавливается «восьмерка» 4.8 (400 л.с.), а ее 500-сильная версия с двумя турбонагнетателями нашла место под капотом топ-версии Cayenne Turbo. Трехлитровый турбодизель не изменился и по-прежнему развивает 240 л.с., зато теперь в гамме есть версия Cayenne S Hybrid — первый серийный гибрид Porsche. Бензоэлектрический силовой агрегат суммарной мощностью 380 л.с. — точно такой же, как у нового Туарега, а отличия — лишь в алгоритме работы управляющей электроники. Шестиступенчатая «механика» теперь предлагается только для базовой 300-сильной версии, роль основной коробки передач взял на себя восьмиступенчатый «автомат» Aisin — преселективная трамиссия PDK на Cayenne не ставится.

http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/05/p10_0161_a4.jpg

Прежний Cayenne был настоящим внедорожником и по части трансмиссии мало отличался от Туарега. Теперь все иначе — автомобиль второго поколения устроен даже проще, чем новый Touareg. Полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом (распределение момента — 40:60 в пользу задних колес) — только у гибридной и дизельной версий. А обычный Cayenne имеет ту же систему с электронноуправляемой многодисковой муфтой в приводе передних колес, что и полноприводная Panamera.

http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/05/cayenne_05.jpg

Благодаря упрощению трансмиссии снаряженную массу удалось снизить на 130—185 кг — базовый Cayenne теперь весит 2030 кг, а самый тяжелый Hybrid тянет на 2240 кг. Как следствие, средний расход топлива и выбросы CO2 сократились более чем на 20%, а динамические качества улучшились. Например, 300-сильный полноприводник с «автоматом» может разогнаться до 100 км/ч за 7,8 с и развить 230 км/ч, а показатели самой мощной турбоверсии — 4,7 с и 278 км/ч.

http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/05/cayenne_hybrid_04.jpg

Porsche Cayenne Hybrid

Как и раньше, для Кайенна можно заказать адаптивные амортизаторы, регулируемую пневмоподвеску и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, а вдобавок для бензиновых версий отныне предлагается система PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) с электронноуправляемым задним дифференциалом — как у Панамеры.

Выпускаться новый Cayenne будет так же, как и предыдущий: кузов и основная сборка производятся в Братиславе на заводе VW, а финальные операции — на предприятии Porsche в Лейпциге, оправдывая тем самым клеймо «Made in Germany». Автомобиль первого поколения за восемь лет нашел более 200 тысяч клиентов (в Россию официальным путем было поставлено почти 7000 машин), став одной из самых продаваемых моделей Porsche. На новую модель немцы возлагают еще больше надежд. В продаже Porsche Cayenne второго поколения появится в мае, причем российские цены выросли всего на 1,5% и лежат в пределах от 3,1 млн рублей за «просто» Cayenne до 6,5 млн рублей за версию Turbo.

http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/05/p10_0161_a4_01.jpg

http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/05/cayenne_s_01.jpg

http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/05/cayenne_s_02.jpg

Porsche Cayenne S

Источник: http://www.autoreview.ru/news/167/67153/

Hummer не продается

http://www.autoreview.ru/upload/iblock/fb1/hummer-h2-sut.jpg

Итоги распродажи «лишних» отделений концерна General Motors выглядят неважно. За два года, что длится реструктуризация компании, удалось сбыть с рук только Saab, да и тот за символические 74 миллиона долларов. Желающих приобрести Pontiac не обнаружилось, переговоры по продаже марки Saturn Роджеру Пенске завершились ничем еще в прошлом году… А теперь провалилась и анонсированная продажа отделения Hummer — китайская индустриальная корпорация Tengzhong объявила, что отказывается от сделки. После заключения прошлым летом предварительного соглашения с GM китайцам оставалось лишь получить одобрение собственного правительства, но компартия КНР посчитала, что архаичные и неэкологичные автомобили Hummer не принесут пользы развитию национального автопрома, и заблокировала покупку.

Теперь, как и в случае с Саабом, GM начинает ликвидацию компании, в процессе которой может рассмотреть и предложения от других покупателей. Если покупатель не объявится, GM продолжит распродавать оставшиеся на складах машины, выпускать запчасти для Хаммеров, нести гарантийные обязательства, но американский завод в Луизиане остановлен еще в январе, а поставки машинокомплектов на Автотор, где собирались Хаммеры для нашего рынка, прекратились еще примерно полгода назад.

Cтоит напомнить, что Hummer был куплен концерном GM у фирмы AM General в 1999 году. Пика популярности эти внедорожники достигли в 2006 году, когда в мире было продано больше 80 тысяч этих машин (60 тысяч из них — модель H3). Но в прошлом году продажи упали ниже отметки 10 тысяч.

В России, правда, все наоборот — благодаря скидкам спрос в прошлом году взлетел на 65%. Машины у наших дилеров еще есть, но после их продажи салоны придется закрывать — если только на марку Hummer вдруг не объявится новый покупатель.

Источник: http://www.autoreview.ru/news/170/66826/

Изменено 9 марта, 2010 пользователем Trader

Trader · 9 марта, 2010

Дженсон Баттон: "Моя цель - удержать титул"

09/03/2010, Официальный сайт чемпионата

http://www.f1news.ru/userfiles/button/56294.jpg

Дженсон Баттон на предсезонных тестах в Барселоне

Немногим гонщикам в истории Формулы 1 удавалось отстоять чемпионский титул. Дженсону Баттону предстоит защищать свое звание в борьбе с другими чемпионами мира - Михаэлем Шумахером, Фернандо Алонсо, Льюисом Хэмилтоном и не менее быстрыми Себастьяном Феттелем, Марком Уэббером, Нико Росбергом. В беседе с журналистами официального сайта чемпионата Дженсон поделился своими ощущениями перед стартом очередного напряженного сезона...

Вопрос: Что вы чувствуете, начиная сезон в статусе действующего чемпиона мира? Вы настроены совершенно иначе, нежели в предыдущие годы?

Дженсон Баттон: Я с нетерпением жду начала сезона. Это большая честь – стоять на стартовой решетке с чемпионской единичкой на носовом обтекателе. Со мной такое произойдет впервые, но я не собираюсь подолгу думать о соперниках, желающих отобрать у меня первый номер. Моя цель – удержать титул, потому я просто обязан уверенно начать сезон, ведь в наше время чемпионаты выигрываются уже в первых гонках, а не под конец года.

Вопрос: Вы уже почувствовали вкус победы, насколько велико желание снова добиться ее?

Дженсон Баттон: У меня, по сути, обновленная мотивация, и это, в первую очередь, связано с переходом в другую команду. Если бы я остался на прежнем месте, не думаю, что был бы настолько же нацелен на успех, ведь я досконально знал Brawn GP и неизбежно бы чувствовал, что повторяю пройденное. В Vodafone McLaren Mercedes для меня все внове, я воодушевлен, как никогда, и хочу добиться по-настоящему достойных результатов.

Вопрос: Гонщики других команд практически единогласно называют Ferrari и McLaren фаворитами. Как вы оцениваете собственные шансы?

Дженсон Баттон: Трудно сказать что-то определенное. На тестах Ferrari выглядели очень сильно, да и Фернандо Алонсо с Фелипе Массой нельзя недооценивать. Red Bull ехали достаточно быстро, а Росс Браун, Михаэль Шумахер и Норберт Хауг сделают все возможное, чтобы Mercedes GP добилась побед – уверен, у них это получится. Где окажется McLaren? Сложно предугадать, но мы постараемся с самого начала сезона закрепиться в числе лидеров.

Вопрос: Два чемпиона мира в одной команде, и каждый будет стремиться доказать, что способен еще раз взойти на вершину. Обстановка выглядит спокойной?

Дженсон Баттон: У нас с Льюисом сложились отношения, которые, как нам кажется, сработают оптимальным образом. Тот факт, что мы оба носим звание чемпиона мира, не означает, что нам будет труднее уживаться друг с другом. Я сотрудничал со многими потрясающими гонщиками и хорошо ладил со всеми. Уверен, мы с Льюисом прекрасно сработаемся.

Вопрос: Вы уже полностью освоились в команде, или же у Льюиса в этом плане есть определенное преимущество?

Дженсон Баттон: Не думаю, что здесь есть какое-то преимущество. Разумеется, Льюис прекрасно знает команду и чувствует себя, как дома, но в McLaren делают все, чтобы гарантировать нам одинаковые возможности. Могу сказать честно – мой опыт работы с Vodafone McLaren Mercedes был только положительным, я практически сразу почувствовал себя членом большой семьи. Команда приложила немало усилий, чтобы мне было комфортно, и я смог работать на пределе своих возможностей - на этот счет у меня нет никаких сомнений.

Вопрос: Что вы чувствуете после двух месяцев работы в McLaren? Культура команды сильно отличается от принципов, которых придерживались в Brawn GP…

Дженсон Баттон: Большинство топ-команд работают практически одинаково – по крайней мере, мне так кажется. Если рассматривать подход к гонкам, разница между Mercedes GP и Vodafone McLaren Mercedes не такая уж и серьезная. Разумеется, есть кое-какие отличия в культуре и характере, но во многом эти команды похожи друг на друга. Кроме того, людям в Формуле 1 не привыкать адаптироваться, так что я практически не заметил изменений.

Вопрос: На предсезонных тестах погода была далека от идеальной. Какую часть намеченной программы вам удалось выполнить? Не получится ли так, что все участники чемпионата приедут в Бахрейн недостаточно подготовленными?

Дженсон Баттон: Погода была одинакова для всех, здесь не о чем рассуждать. Речь не идет о ситуации, когда одна из команд весь предыдущий месяц тренировалась под лучами солнца, тогда как остальные боролись с европейской зимой. Разумеется, нам хотелось бы дольше поработать на сухой трассе, но, тем не менее, мы смогли выполнить большую часть намеченной программы. Да, мы не собрали столько информации, сколько планировали, иногда начинающийся дождь вызывал откровенную досаду, но сейчас я об этом уже не думаю.

Вопрос: Если бы вам предложили сделать ставку на результат гонки в Бахрейне, на кого бы вы поставили?

Дженсон Баттон: Я бы посоветовал сэкономить деньги!

текст: Валерий Карташев

Источник: http://www.f1news.ru/interview/button/56294.shtml

Hyundai Tucson по-прежнему в лидерах

В феврале 2010 года компания Hyundai Motor вновь вышла на 1 место в России по объемам продаж новых автомобилей среди импортных брендов. Всего было реализовано 6 703 новых автомобиля. Из них количество новых импортных Hyundai составило 4 912.

Лидером сегмента SUV стал популярнейший кроссовер Hyundai Tucson. За прошлый месяц было продано 1 997 автомобилей этой модели, что превышает показатель января более, чем на 800 единиц. Эту заслуженную победу автомобилю обеспечили его надежность, превосходное соотношение «цена-качество» и универсальный дизайн.

http://hyundai.110km.ru/materials/edit/id/attachment/8bde71c2949e4c363cf3edcb3fc97fada7a96cd6/tucson.jpg

Getz показал рекордные результаты, став абсолютным лидером сегмента B. 960 россиян стали покупателями данной модели. Этот городской компактный хетчбэк не утрачивает своей популярности, благодаря надежности, продуманной эргономике салона, доступности для потребителей и европейскому дизайну.

Не менее впечатляющие показатели и у модели Matrix. Он лидирует в сегменте MPV – 226 автомобилей этой модели было продано за прошедший месяц.

Стабильный интерес сохраняется и к хэтчбеку i30 – продано 564 автомобилей. У седана Elantra схожие показатели – 602 автомобиля.

По собственной информации 110km.ru

Источник: http://hyundai.110km.ru/companynews/59676.html

Trader: ну а это похоже больше на прикол. тем не менее это правда

Великобритания выделила ЮАР средства на презервативы к ЧМ по футболу

20:0609/03/2010

ЛОНДОН, 9 мар - РИА Новости, Елена Пахомова. Великобритания выделила ЮАР один миллион фунтов стерлингов на покупку презервативов для предотвращения распространения СПИДа во время чемпионата мира по футболу в этом году, сообщил замминистра по международному развитию Великобритании Гарет Томас.

Британское правительство сообщило, что ЮАР нуждается в одном миллиарде презервативов и сейчас активно пополняет свои запасы, ожидая в период проведения чемпионата до 450 тысяч одних только приезжих.

В ЮАР от вируса иммунодефицита и СПИДа страдают до пяти миллионов человек - это самый высокий в мире показателем. Ежедневно здесь заболевает до 1,5 тысячи и умирает до тысячи человек.

Выступая во вторник в британском парламенте по проблеме борьбы со СПИДом и распространением ВИЧ, Томас заявил, что мировой кризис ударил, в первую очередь, по бюджету на здравоохранение самых бедных стран, а потому все усилия последнего времени по борьбе с распространением заболевания могут сойти на нет.

"Именно поэтому Великобритания оказывает всяческую поддержку ЮАР, помогая ей взять контроль над эпидемией", - цитирует пресс-релиз министерства слова Томаса.

Кроме того, в рамках министерской программы Ukaid в ЮАР будет также отправлено 42 миллиона презервативов.

Источник: http://sport.rian.ru/sport/20100309/213179130.html

Изменено 9 марта, 2010 пользователем Trader

Trader · 9 марта, 2010

Trader: и о здоровье... статья меня удивила, но ученым, видимо, виднее. профессионалы, однако...

p.s.: а может просто ахинея бразильского медика?

Здоровый образ жизни – это вредно (ВЫВОД УЧЕНЫХ)

19:47

Здоровый образ жизни вреден организму. К такому парадоксальному выводу пришел известный бразильский медик Пауло Убиратан - главный врач города Пуэрто Алегре. По его словам, отказ от мяса вредит здоровью человека, а физические упражнения, якобы направленные на укрепление сердечно-сосудистой системы, в действительности сокращают продолжительность жизни.

«В сердце заложен запас прочности для выполнения определенного числа мышечных сокращений. Не стоит тратить их на физические упражнения. Ваш период жизни истечет независимо от способа использования сердечных сокращений. Это все равно, что говорить, будто вы можете продлить жизнь своему автомобилю, постоянно превышая скорость», - утверждает медик.

Рекомендации Убиратана просты – если у вас ничего не болит, не стоит напрягаться, сообщает MyJane.ru. Наслаждайтесь жареными блюдами, пейте пиво и вино, занимайтесь сексом, а главное - не особо изводите тело физическими нагрузками.

«Если бы постоянная ходьба была полезна, то почтальоны были бы бессмертны. Касатки всю жизнь плавают, едят рыбу и пьют воду и, несмотря на это, они толстые. Зайцы бегают и прыгают без остановки, но живут не более 15 лет. Черепахи не бегают и ничего не делают, однако живут 450 лет», - подчеркнул в своем заявлении Убиратан.

Кстати, ранее шведские врачи были встревожены распространением в обществе мании здорового образа жизни — орторексии. По их утверждению, на протяжении длительного времени орторексики выглядят спортивными и здоровыми. Особенность этой болезни — и одновременно сложность ее лечения — уверенность больного в том, что он поступает правильно, действует на благо своего организма и живет здоровее других.

В результате орторексик испытывает постоянный страх заболеть или поправиться, у него появляется серьезный дефицит необходимых веществ в организме — состояние «скрытого» голода. Это сказывается на работе сердца, вызывает сокращение количества кальция в организме и преждевременный износ суставов. По статистике, жертвами орторексии чаще всего становятся женщины от 30 до 50 лет, среднего достатка, работающие, но не слишком любящие свою работу, с серьезными проблемами в личной жизни. У мужчин орторексия нередко сопутствует переживаниям «кризиса среднего возраста».

Источник: http://www.newizv.ru/lenta/122986/

Trader · 10 марта, 2010

Гран При Бахрейна: Масса и Алонсо о предстоящей гонке

10/03/2010, Пресс-служба Ferrari

Накануне старта сезона пресс-служба Ferrari задала Фелипе Массе и Фернандо Алонсо несколько вопросов, связанных с предстоящей гонкой...

Вопрос: Фелипе, с какими чувствами вы ждете Гран При Бахрейна?

Фелипе Масса: Разумеется, с хорошими! Но при этом не витаю в облаках, понимая, что нас ждет очень трудный чемпионат, поскольку сейчас много хороших команд, хороших машин и хороших гонщиков. Тесты прошли весьма позитивно для нашей команды, мы были вполне конкурентоспособны, и, по-моему, наша машина готова к старту сезона. Однако, мы должны продолжать ежедневный труд по ее модернизации, чтобы от гонки к гонке F10 становилась все лучше, чтобы мы были лидерами. У меня по-настоящему боевой настрой!

Фернандо Алонсо: Я с нетерпением жду Гран При Бахрейна. Зима была очень длинной, и теперь, после тестов, пора выйти на старт гонки и показать хороший результат. У нас очень оптимистические настроения, поскольку на тестах машина показала себя неплохо, и Бахрейн должен стать для нас отличным стартом сезона.

Вопрос: Похоже, вы удовлеворены результатами февральских тестов?

Фелипе Масса: Да, очень доволен, и рад, что мы сможем начать чемпионат не просто лучше, чем в прошлом году, который сложился для нас не слишком удачно, но и лучше, чем мы обычно его начинали. Мы движемся в правильном направлении, мы в хорошей форме, у нас надежная машина, что очень важно для начала сезона.

Фернандо Алонсо: На тестах мы были весьма конкурентоспособны и проехали больше кругов, чем любая другая команда. Учитывая, что у нас было только 15 дней, мы постарались провести их с максимальной эффективностью, опробовав различные решения, готовясь к чемпионату, который пройдет уже по новым правилам. Так что накануне первой гонки мы в неплохой форме.

Вопрос: Какие у вас ожидания накануне Гран При Бахрейна?

Фелипе Масса: Разумеется, я рассчитываю заработать много очков. Теперь ведь начисляют больше очков, чем раньше: за победу дают не 10, а 25 очков. Мы не знаем, сможем ли побороться за победу, но для нас очень важно начать чемпионат в правильном ключе, добившись максимальных результатов. Мы на это настраиваемся и будем к этому стремиться.

Фернандо Алонсо: В первой гонке всегда трудно что-то понять. В Бахрейне состояние трассы от пятницы до воскресенья будет очень сильно меняться, асфальт будет покрываться все более толстым слоем резины. Поэтому мы должны сохранять спокойствие, постараться провести хорошую гонку, избежав ошибок и сохраняя высокую концентрацию в ходе всего уик-энда. А если говорить о результате, то, думаю, все будет в порядке.

Вопрос: Фелипе, что вы можете сказать о бахрейнской трассе? Вы дважды на ней побеждали, но в этом году она была изменена...

Фелипе Масса: Да, она стала немного другой, на втором секторе появились новые повороты. Но я надеюсь, что наша машина будет хорошо работать на всех типах трасс — не только в Бахрейне...

Вопрос: На прошлой неделе в Маранелло прошла встреча с болельщиками Ferrari: какие эмоции вы испытали, когда увидели, как много людей собралось, чтобы пожелать вам удачного старта сезона?

Фелипе Масса: Это было здорово, потому что на встрече мне передалась часть энергии этих людей, я почувствовал новый прилив сил, дополнительную мотивацию. Тиффози, наши болельщики, любят Ferrari — и мы выступаем в гонках ради них.

Фернандо Алонсо: Я впервые видел, как много людей, больше двух тысяч человек, — представителей клубов Ferrari, — приехали в Маранелло, чтобы встретиться с нами. За эти первые несколько месяцев в составе Скудерии я сделал для себя немало интересных открытий, и это было еще одно. Люди хотели пожелать нам удачи, и, надеюсь, предстоящий сезон принесет им настоящее удовольствие, а мы сможем порадовать всех хорошими результатами.

Вопрос: Вас можно считать ветераном Скудерии — вы уже давно с ней связаны. Как складываются отношения с командой и с Фернандо Алонсо, вашим новым напарником?

Фелипе Масса: Я выступаю в Ferrari, много лет, у меня контракт с этой командой, и я счастлив, что продолжаю здесь работать. Скудерия — это как большая семья. Теперь у нас выступает Фернандо Алонсо, он настроен на результативную работу, и мы вполне можем плодотворно сотрудничать и вместе бороться за победы в гонках и в чемпионате.

Вопрос: Фернандо, это ваш первый сезон в Ferrari: как проходит адаптация к новой команде, и как складываются отношения с Фелипе?

Фернандо Алонсо: Интеграция с командой проходит успешно, у меня установились хорошие отношения с механикам, инженерами, со всеми техническими специалистами. Мы почти месяц вместе отработали в Испании на тестах, так что наши отношения очень быстро прогрессировали, и мне в команде вполне комфортно.

Вместе с Фелипе мы много работали с машиной, делились информацией, впечатлениями об F10, так что мы с ним тоже очень хорошо ладим. Много беседуем о футболе, о Бразилии, о предстоящем чемпионате мира по футболу. Фелипе у нас семейный человек, недавно у него родился сын, и теперь мы много шутим по этому поводу, — словом, все отлично. Думаю, в ближайшие месяцы наши отношения только окрепнут.

Вопрос: Что бы вы хотели сказать всем болельщикам Ferrari?

Фелипе Масса: Что моя мотивация еще сильней, чем раньше. Мы знаем, прошлый сезон был трудным для нашей команды, а у меня сложностей было еще больше, поскольку я попал в аварию. Но я сделал все, что в моих силах, чтобы еще лучше подготовиться к чемпионату, и теперь с нетерпением жду его начала. Надеюсь, сезон будет очень интересным!

Фернандо Алонсо: Трудно что-то обещать болельщикам, но они должны быть уверены в том, что мы сделаем все возможное, чтобы хорошо начать чемпионат. Мы хотим добиться победы. Гонка в Бахрейне — первый шаг к нашей цели. Уверен, тиффози оценят наши старания!

текст: Андрей Лось

Источник: http://www.f1news.ru/interview/massa/56299.shtml

Изменено 10 марта, 2010 пользователем Trader

BSB · 10 марта, 2010

Паш, цвет каментов смени, пока гнев одминистрации не окарал тебя

Trader · 10 марта, 2010

Шины Pirelli Cinturato получили хорошие оценки по итогам тестов

Легковые шины Pirelli Cinturato превосходно показали себя в ежегодных тестах немецкого автоклуба ADAC, а также в тестах, проводимых Touring Club Switzerland (TCS) и автоклубом Австрии(OEAMTC).

Шины Cinturato P7 и P6 были названы в своих категориях лучшими шинами благодаря своему балансу рабочих характеристик и экологической безопасности. Эко-шны Cinturato P7, созданные для средних и больших легковых автомобилей, получили оценку «высоко рекомендуемые» от экспертов ADAC, которые оценили их как “превосходно сбалансированные летние шины, имеющие хорошие характеристики при движении и по сухой, и по мокрой дорожной поверхности, а также обеспечивающие сниженное потребление топлива и низкий уровень шума”.

Шины Cinturato P6 также получили оценку «высоко рекомендуемые». Линия Cinturato участвовала и в независимых шинных тестах, проводимых немецкой автомобильной прессой: шины Cinturato P7 были оценены Auto Zeitung как «высоко рекомендуемые», и Gute Fahrt – как «хорошие».

Источник: http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6094

Cooper отзывает еще одну партию шин

Cooper объявляет об очередном отзыве шин, связанном с возможными проблемами с протектором: ему подлежат произведенные для компании TBC шины Cyclone Radial SUV и Pep Boys’ Definity Dakota H/T в размере 245/70R17, выпущенные Cooper в период с 15 ноября по 19 декабря 2009 года. Ранее компания уже отзывала шины Cooper Discoverer H/T и Discoverer LSX размера 245/70R17, выпущенные с 15 ноября по 12 декабря 2009 года.

Источник: http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6092

Арабы показали концептуальное авто "Газель 1"

На 80-м женевском автошоу студенты саудовского технологического университета имени короля Сауда продемонстрировали "концептуальную модель" автомобиля "Газель 1".

http://www.mk.ru/upload/iblock/b29/b293ef1b2a9c5c2e077c73bf06c632f3.jpg

Саудовская "Газель" создана на базе джипа Mercedes-Benz G. Пока что речь идет не о полноценном автомобиле, а лишь о "модели в масштабе 1 к 1", созданием которой на протяжении последнего года занимались 55 студентов университета и 2 итальянские дизайнерские фирмы.

Студенты оставили в покое шасси, ходовую часть и мотор, и занялись "полной переделкой кабины и внешнего вида, оставаясь при этом верными вечному стилю и не поддаваясь модным трендам".

Кабина нового автомобиля полностью выполнена из углеволокна вместо металла. Какие именно преимущества это дало, пока не ясно, поскольку вес "нового" автомобиля, который, кстати, собирается на том же заводе в Австрии, что и Mercedes-Benz G, не отличается от стандартной модели, сообщает MIGnews.com.

Источник: http://www.mk.ru/auto/news/2010/03/10/444739-arabyi-pokazali-kontseptualnoe-avto-quotgazel-1quot.html

Trader · 10 марта, 2010

Spoon разработал тюнинг для Honda CR-Z (Новость от 10.03.10)

С внутренним подразделением по запчастям Honda и Mugen, развивающими собственную линию комплектаций для CR-Z, Spoon будет третьей тюнинговой компанией, почти завершившей работу над гибридом Honda.

Несмотря на то, что ярко-синий цвет дисков вышел из моды в США еще в 2008 году, Spoon покрыл диски CR93 оттенком, являющимся фирменным цветом компании, наряду с обновленными скобами на 15-дюймовых дисках.

Высота кузова Honda CR-Z снижена на 50 мм за счет регулируемых амортизаторов и передних пружин, в то время как сам кузов был модифицирован при помощи карбона, видоизмененных зеркал и переднего спойлера.

Более того, была установлена новая выхлопная труба N1 и Spoon поработал также над электронным блоком управления, добавив несколько дополнительных и столь необходимых «лошадок».

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268194952-58744.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268195395-87596.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268195459-59226.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268194953-17927.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268194953-78213.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268195068-56743.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268195257-15946.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268195257-43361.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268195257-69260.jpg

http://media.wiweb.ru/data/images/_news/news1268195257-01604.jpg

Источник: http://news.japancar.ru/jc/view/news/N9317.html

Trader · 10 марта, 2010

Совет директоров "АВТОВАЗа" сегодня рассмотрит бизнес-план, согласно которому предприятие должно в 2020 г производить более 1 млн автомобилей

МОСКВА, 10 марта. /ПРАЙМ-ТАСС/. Совет директоров ОАО "АВТОВАЗ" (AVAZ) сегодня рассмотрит бизнес-план, согласно которому предприятие должно в 2020 г производить более 1 млн автомобилей.

Как ранее заявлял президент компании Игорь Комаров, правление "АВТОВАЗа" уже обсудило этот бизнес-план и утвердило его.

И.Комаров подчеркнул, что бизнес-план разрабатывался в тесном сотрудничестве с основными акционерами компании – альянсом Renault-Nissan и госкорпорацией "Ростехнологии". Консультантом выступало Boston Consalting.

И.Комаров напомнил, что написание этого бизнес-плана, утвержденного акционерами и правительством РФ, является одним из условий банков по реструктуризации задолженности "АВТОВАЗа". И.Комаров отметил, что также бизнес-план подразумевает, что в 2020 г "АВТОВАЗ" увеличит в 2 раза отчисления на инвестиции и техническое развитие, а также объем производства в 2020 г превысит 1 млн машин, из них 70 проц автомобилей будут производиться под брендом "Лада".

10.03.2010 07:00

Источник: http://www.prime-tass.ru/news/0/%7B33343223-A9F5-444B-A6CB-D3AD01D563E6%7D.uif

Toyota продлит отзыв автомобилей марки Tundra 2000-2003 годов выпуска из-за рамы, подверженной коррозии

НЬЮ-ЙОРК, 10 марта. /ПРАЙМ-ТАСС/. Японский автоконцерн Toyota объявил во вторник о намерении продлить отзыв пикапов марки Tundra, объявленный еще в конце прошлого года. Как сообщает ИТАР-ТАСС, продление отзыва коснется автомобилей 2000-2003 годов выпуска из-за того, что их рама, как оказалось, подвержена действию коррозии.

В ноябре компания отозвала в США 110 тыс пикапов Tundra из-за возможной неисправности крепления запасных колес. По словам представителя Toyota, во вторник дилеры уже получили уведомления, что отзыв автомобилей будет продлен в 30 американских штатах. Число машин, которые попадут под этот отзыв, будет уточнено позже.

Правительство США провело расследование случаев чрезмерного образования ржавчины в автомобилях марки Tundra еще в прошлом году, после того, как получило целый ряд жалоб от владельцев пикапов на данную проблему. По их данным, из-за коррозии портилось крепление запасного колеса, расположенного под кузовом автомобиля, в результате чего оно отваливалось от рамы.

10.03.2010 07:37

Источник: http://www.prime-tass.ru/news/0/%7BC5653567-F0A7-4831-8DAC-5BC0AC1A9032%7D.uif

Trader p.s.: куда катится мир? где хваленое качество Тойоты???

Изменено 10 марта, 2010 пользователем Trader

Trader · 10 марта, 2010

10.03.10 Продажи автомобилей в России «просели» еще на 32%

В феврале 2010 года продажи новых легковых автомобилей в России снизились на 32% (134 871 автомобиль), по сравнению с тем же месяцем прошлого года. За два первых месяцев текущего года продажи снизились на 34%, сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

Несмотря на 31%-ое падение продаж, АВТОВАЗ по-прежнему остается лидером среди автопроизводителей (20 147 единиц). Второе место удерживает Hyundai (-13%), на третьем месте Chevrolet (-42%). В десятку лидеров среди моделей входят сразу пять представителей от АВТОВАЗа, при чем две из них (Priora и Samara) занимают первое и второе место соответственно. Третье место осталось за Renault Logan.

Продажи новых автомобилей в России в феврале 2010 года:

МАРКИ 2 месяца 2010 2 месяца 2009 % февраль 2010 февраль 2009 %

LADA 37455 58454 -36% 20147 29344 -31%

HYUNDAI 11821 15139 -22% 6703 7669 -13%

CHEVROLET 11169 20881 -47% 6271 10870 -42%

KIA 10580 8311 27% 5660 4676 21%

RENAULT 8505 8718 -2% 4874 5465 -11%

FORD 7376 18449 -60% 4439 10497 -58%

TOYOTA 7365 13849 -47% 4025 6522 -38%

ГАЗ 6417 6915 -7% 3492 3607 -3%

NISSAN 6315 13615 -54% 3538 7364 -52%

DAEWOO 6068 5928 2% 3056 4011 -24%

VOLKSWAGEN 5106 6869 -26% 2814 3987 -29%

SKODA 4034 6606 -39% 2207 3819 -42%

УАЗ 3956 3649 8% 2009 1823 10%

PEUGEOT 3550 7035 -50% 1918 3747 -49%

OPEL 3545 8055 -56% 2093 4244 -51%

SUZUKI 3394 3107 9% 1909 1812 5%

MAZDA 3029 8408 -64% 1831 4927 -63%

BMW 2593 2404 8% 1504 1503 0%

MITSUBISHI 2417 4691 -48% 1267 1975 -36%

HONDA 2246 7368 -70% 1389 3708 -63%

AUDI 2125 1801 18% 1313 1288 2%

MERCEDES-BENZ 1755 1557 13% 1004 915 10%

ТАГАЗ 1633 156 947% 634 94 574%

FIAT 1613 2605 -38% 977 1370 -29%

SSANGYONG 1284 1369 -6% 676 708 -5%

CITROEN 1229 2167 -43% 794 1219 -35%

SUBARU 1201 2340 -49% 571 1272 -55%

CHANCE 1038 0 - 558 0 -

LAND ROVER 1013 1616 -37% 697 847 -18%

CHERY 865 653 32% 496 363 37%

VOLVO 832 1652 -50% 621 945 -34%

LEXUS 817 1173 -30% 431 430 0%

VORTEX 797 59 1251% 395 5 7800%

INFINITI 627 1263 -50% 369 686 -46%

VOLKSWAGEN LCV 436 780 -44% 245 450 -46%

MERCEDES-BENZ LCV 258 299 -14% 195 228 -14%

GREAT WALL 227 565 -60% 134 281 -52%

GEELY 222 555 -60% 84 340 -75%

IVECO 146 112 30% 88 19 363%

PORSCHE 124 194 -36% 77 123 -37%

CADILLAC 107 207 -48% 75 154 -51%

HUMMER 106 156 -32% 78 108 -28%

MINI 85 96 -11% 45 60 -25%

JAGUAR 85 205 -59% 44 120 -63%

SEAT 72 180 -60% 46 97 -53%

JEEP 65 139 -53% 40 51 -22%

DODGE 33 139 -76% 16 36 -56%

BYD 32 415 -92% 15 159 -91%

CHRYSLER 30 51 -41% 20 21 -5%

SAAB 20 58 -66% 13 26 -50%

ИЖ (вкл. ВАЗ 2104) 19 1396 -99% 7 662 -99%

ISUZU 17 19 -11% 12 4 200%

ALFA ROMEO 8 27 -70% 6 15 -60%

LIFAN N/A 440 - N/A 205 -

ВСЕГО 165862 252895 -34% 91922 134871 -32%

Источник: http://www.carpark.ru/ru/auto_news/index.php?id4=12142

ТОП-5 самых угоняемых автомобилей по версии страховщиков

Более 95 тыс автовладельцев, по статистике МВД, лишились в 2009 г своих автомобилей из-за угонов и краж. Среди угнанных транспортных средств большую часть составляют отечественные легковушки. ПРАЙМ-ТАСС решил выяснить, как обстоит ситуация с застрахованным автотранспортом. В ходе опроса крупнейшие автостраховщики подтвердили, что продукция АВТОВАЗа по-прежнему пользуется спросом у угонщиков, также в почете у них автомашины марки Toyota, Mazda, Mitsubishi и Honda.

В рейтинге по угонам страховой компании "РЕСО-Гарантия", которая входит в тройку лидеров по автокаско в России /см. Таблицу 1/, машины ВАЗ держат пальму первенства уже не первый год, несмотря на ежегодное падение продаж этих автомобилей в стране. Начальник отдела расследования страховых случаев управления безопасности "РЕСО-Гарантия" Ирина Серебрякова говорит: "У автолюбителей есть расхожая и обидная для нашего автопрома фраза: "ВАЗ" не угонят". Статистика нашей компании говорит об обратном. Продукция волжского автозавода в криминальном рейтинге занимает верхние строчки хит-парада".

При этом основная цель угонов ВАЗовских машин – их последующая разборка на запчасти. По словам И.Серебряковой, в нашей стране "Жигулей" и "Лад" скопилось столько, что посчитать общее количество просто невозможно, отсюда – постоянный спрос на запчасти. Тольяттинская доля /ВАЗ-2114, 2115, Lada Priora/ составляет 15 проц от общего числа угонов, заявленных клиентами "РЕСО-Гарантия".

По статистике "Росгосстраха", число угонов отечественных машин за отчетный период сократилось с 34,8 проц до 22,2 проц от общего количество, заявленная по ним сумма ущерба снизилась на 24 проц. Бесспорным лидером по угонам отечественного автотранспорта остается Самарская область, констатирует страховщик.

Продакт-менеджер по автострахованию страховой группы "УРАЛСИБ" Егор Лысой отмечает, что по регионам РФ, за исключением областей, прилегающих к Московской и Ленинградской, угоняемость автомобилей существенно ниже, и именно в регионах лидерами стабильно являются переднеприводные модели ВАЗ /см. Таблицу 2/.

В рейтинге "РЕСО-Гарантии" остальные "почетные" места достались "японцам" /см. Таблицу 3/. Вторая по популярности – Toyota /самые угоняемые модели – Land Cruiser, Corolla, Camry/. Количество угнанных "Тойот" составило 13,1 проц от общего числа угнанных у страхователей "РЕСО-Гарантия" автомобилей. "Бронза" - у автомобилей Mazda. Их похищено 8 проц от общего количества угонов. На четвертом и пятом месте оказались Mitsubishi и Nissan. В процентном соотношении они немного уступают лидерам: 7,7 проц - у Mitsubishi и 5 проц - у Nissan, отмечает И.Серебрякова.

В "Росгосстрахе" в 2009 г список самых угоняемых иномарок возглавила Mitsubishi, а абсолютным лидером по популярности стал Lancer. "Почетное" второе заняла Toyota /лидер Land Cruiser, затем, как и у "РЕСО-Гарантии, Corolla, Camry/, впервые в 2009 г оставившая свои лидерские позиции. На третьем месте находится Mazda: наиболее интересны угонщикам в 2009 г были Mazda 3 и Mazda 6. Четвертое место заняла Honda /Civic, CR-V, Accord/, пятое – Nissan Almera, X-Trail, Qashqai.

В Москве новые лидеры рейтинга СГ "УРАЛСИБ" - Civic, Lancer, Mazda 6 - достигли пиковой угоняемости через 2-3 года с начала продаж модели. Если же говорить о специфике Санкт-Петербурга, то здесь диапазон марок и классов угоняемых автомобилей значительно шире. Акцент смещен в сторону более дорогих авто, констатирует Е.Лысой.

В компании "АльфаСтрахование" московский рейтинг возглавил в 2009 г BMW X6. Руководитель управления андеррайтинга автострахования компании Илья Григорьев отметил, что это связано с выходом новой модели на рынок и ее высокой ценой и популярностью. При этом лидер 2008 г - Lexus - ушел из TOP угоняемых автомобилей, поскольку компания скорректировала страховые тарифы по риску "Хищение". Среди новичков рейтинга "АльфаСтрахования" Mazda CX-7. Ее появление связано с популярностью модели и дороговизной запасных частей.

По статистике "РОСНО", самым угоняемым автомобилем в 2009 г стал Lexus GS, который в рейтинге угоняемости вышел на первое место как в Москве, так и в регионах. По сравнению с 2008 г в картине угоняемости московских автомобилей за 2009 г заметны существенные изменения. Частота угонов по самым популярным у угонщиков маркам и моделям снизилась. Кроме того, изменился сам список наиболее угоняемых автомобилей. Из пятерки лидеров 2008 г вышли Mazda 6 и Infiniti FX, место которой заняла Honda Civic. На второй и третьей позиции оказались Subaru Legacy и Mazda CX7, ранее не входившие в ТОР-5. На показатели регионального рейтинга "РОСНО" наибольшее влияние оказали всплески угонов дорогих иномарок в Санкт-Петербурге, который в целом лидирует среди российских городов по количеству автомобильных краж. Со второй половины 2009 га в Санкт-Петербурге наблюдался рост угонов BMW X6 и X5.

В "РЕСО-Гарантии" и "Росгосстрахе" в качестве тенденции отметили рост мошенничеств по риску "Хищение". По словам И.Серебряковой, причина этого в следующем: из-за кризиса многие лишились работы и не могут оплачивать кредиты, поэтому и идут на совершение преступлений, инсценируя хищение своих авто.

В 2009 г служба безопасности "Росгосстраха" зафиксировала рост числа угонов кредитных автомобилей в 1,2 раза. Причем на 77,1 проц увеличилось количество угнанных автомобилей, приобретенных на кредит в Сбербанке. Второе место по числу угнанных машин "занимает" ВТБ 24. Статистика угонов в зависимости от выдавшего кредит банка соответствует рейтингам наиболее популярных у автовладельцев кредитных учреждений. Наибольшее количество угнанных автомобилей выпущены в 2008-2009 г, их стоимость не превышает 500 тыс руб.

Стоит отметить, что рейтинг угонов отдельно взятой страховой компании не отражает в полной мере тенденций по угонам в целом по рынку. По словам начальника отдела урегулирования убытков по каско страховой компании "Согласие" Михаила Овчинникова, в портфелях любого страховщика существует специфика по отдельным маркам, так называемая селекция портфеля, какие-то марки преобладают, какие-то наоборот отсекаются высокими тарифами, а отсюда страховые портфели различных компаний существенно отличаются между собой по модельным объемам застрахованных ТС. Кроме этого, существует ряд других фактов, также влияющих на рост угона ТС в отдельно взятых страховых компаниях.

Тем не менее, как известно, на мелководье и рак рыба. В отсутствии сводных данных по всем страховым компаниям потребители страховых услуг могут ориентироваться на данные отдельных страховщиков. По крайней мере, ясно, что в этих компаниях при страховании автомобилей, которые имеют высокий рейтинг угоняемости, с них, наверняка, потребуют установки дорогой сигнализации, либо выставят заградительные тарифы.

Источник: http://www.prime-tass.ru/news/articles/-201/%7BACFCBB68-82AF-411F-BCCB-AD270925CF53%7D.uif

Наказаны первые виновные в организации "живого щита" на МКАД

В результате проверки по факту использования автомобилей граждан для блокирования преступников на Московской кольцевой автомобильной дороге несколько милиционеров получили взыскания. Как сообщили в столичном управлении ГИБДД, в частности, начальник 1-го спецполка ДПС на спецтрассе предупрежден о неполном служебном соответствии.

Другие милиционеры, которые непосредственно участвовали в использовании 5 марта с. г. автомобилей обычных граждан в качестве так называемого "щита" для поимки злоумышленников, привлечены к дисциплинарной ответственности. Проверка по данному факту продолжается.

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/03/10/1532256

Trader · 10 марта, 2010

Президента просят вмешаться в следствие по делу машины ЛУКОЙЛа

Федерация автовладельцев России направила открытое письмо президенту России Дмитрию Медведеву по вопросу расследования ДТП на площади Гагарина в Москве. "Последние годы на дорогах страны царит двойной стандарт, и люди на машинах со спецномерами и спецсигналами стали для обычных автомобилистов постоянной и безнаказанной угрозой", – цитирует содержание письма радиостанция "Эхо Москвы". Авторы документа просят президента взять дело о ДТП под личный контроль и наказать виновника аварии. Письмо, в частности, подписали актеры Василий Лановой, Валентин Гафт, Михаил Козаков, психолог Мария Арбатова и критик Артемий Троицкий.

Авария на площади Гагарина произошла 25 февраля. В результате столкновения Mercedes-Benz, принадлежавшего компании ЛУКОЙЛ, и автомобиля Citroen C3 погибли заслуженный врач России, профессор Вера Сидельникова, а также сотрудница Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии. По одним данным, аварию могла спровоцировать водитель автомобиля Сitroen, которая выехала на полосу встречного движения, где и столкнулась с машиной ЛУКОЙЛа. По другим данным, ДТП произошло по вине водителя Мercedes-Benz, который ехал по разделительной полосе для того, чтобы объехать пробку.

Видеозапись инцидента никаких ответов на вопрос о виновнике аварии не дала. Сам момент ДТП оказался скрыт рекламным щитом. Это породило слухи о том, что другие видеозаписи были уничтожены. По факту аварии возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц".

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/03/10/1532257

Trader · 10 марта, 2010

Новый BMW может стать переднеприводным

Все больше различных источников говорят о разработке самого маленького автомобиля BMW в модельном ряду немецкого автопроизводителя. Новинка может получить платформу MINI, но самое интересное, что вполне возможно появление первого переднеприводного BMW.

Председатель совета директоров BMW Group Норберт Рейтхофер (Norbert Reithofer) сообщил, что маленький BMW должен составить конкуренцию новому Audi A1 и будущему Mercedes-Benz B-Class. В продаже модель может появиться в начале 2013 года.

Источник: http://www.carpark.ru/ru/auto_news/index.php?id4=12143

Mercedes-Benz S63 AMG получит новый двигатель

Mercedes-Benz S63 AMG, который поступит в продажу в сентябре 2010 года, предложит своим владельцам новый «заряженный» двигатель. 5,5- литровый силовой агрегат названный M157, обладает максимальной мощностью 544 л.с. или 571 л.с. (с пакетом Performance Pack). При этом расход топлива уменьшен на 25% по сравнению с текущей версией.

С таким мотором и 7-ступенчатой автоматической трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT, новый Mercedes-Benz S63 AMG сможет разгоняться с места до «сотни» за 4,5 секунд, при ограниченной максимальной скорости 250 км/ч.

Источник: http://www.carpark.ru/ru/auto_news/index.php?id4=12144

Toyota не будет объявлять новый отзыв из-за "сбежавшего" Prius

Американское подразделение компании Toyota опровергло сообщения СМИ о дополнительном отзыве партии автомобилей Prius из-за дефекта педали газа. Как сообщается в пресс-релизе автопроизводителя, никакого дополнительного отзыва гибридов Prius, выпущенных в 2004-2009 гг., не будет, а те машины, которые подпадают под объявленные ранее параметры отзыва, будут отремонтированы в штатном порядке.

Напомним, что публикацию в Wall Street Journal о предстоящем отзыве вызвали новости о резонансном ДТП в Калифорнии. Как мы писали накануне, водитель Toyota Prius столкнулся с неконтролируемым ускорением машины, но смог позвонить в спасательную службу и затормозить, следуя указаниям специалистов. Расследование этого инцидента ведут Toyota, власти Калифорнии и американские регулирующие органы.

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/03/10/1532261

Trader · 10 марта, 2010

В феврале продано 6 703 автомобиля Hyundai

В феврале 2010 года компания Hyundai Motor вновь вышла на первое место по объемам продаж новых автомобилей среди импортных брендов. Всего было реализовано 6 703 новых автомобиля Hyundai. Из них количество новых импортных автомобилей Hyundai составило 4 912.

Лидером сегмента SUV стал популярнейший кроссовер Hyundai Tucson. За прошлый месяц было продано 1 997 автомобилей этой модели, что превышает показатель января более чем на 800 единиц. Getz показал рекордные результаты, став абсолютным лидером сегмента «B». 960 россиян стали покупателями данной модели.

Итоги продаж новых импортных автомобилей Hyundai за февраль 2010 года:

Модель Количество проданных автомобилей

Getz 960

i20 30

Elantra 881

i30 564

NF Sonata 93

Grandeur 26

Genesis 2

Genesis Coupe 1

Matrix 226

H-1 41

Tucson 1 997

Santa Fe 331

ix55 39

Источник: http://www.carpark.ru/ru/auto_news/index.php?id4=12141

В России появились мошенники, "зарабатывающие" на программе утилизации авто

Программа утилизации "автохлама" работает всего несколько дней, но в России уже появились мошенники, наживающиеся на госпрограмме.

В Красноярском крае был задержан Михаил Паньков. Он дал в местной газете объявление о приеме старых автомобилей на утилизацию якобы по государственной программе, начавшей действовать с 8 марта.

Для приема автомобилей Паньков арендовал пустующую автостоянку. Гражданам, привозившим свои автомобили на утилизацию, он обещал отдать 50 тыс. рублей на следующий день, однако никто из автовладельцев денег так и не получил.

По данным "Первого канала", Михаил Паньков, получая машины бесплатно, продавал их по 20-30, а то и по 10 тыс. рублей. Таким образом, он обманул порядка 120 человек.

Хотя подобный случай пока единичный, эксперты уверены, что в скором будущем будут разработаны новые способы подобного мошенничества. Некоторые считают, что могут появиться поддельные сертификаты, которые будут продавать по 20-30 тыс. рублей. "Какие схемы придумают, сказать трудно, но то, что они будут, не вызывает сомнений", - сообщил GZT.Ru автомобильный эксперт Сергей Асланян.

Как писали ЮГА.ру, программа "Наличные за автохлам" заимствована у Запада и направлена на поддержку российского автопрома. По ее условиям, к утилизации будут приниматься легковые автомобили старше 10 лет как отечественного, так и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее 1 года. Взамен участник программы получит сертификат номиналом 50 тыс. рублей. Эти деньги можно будет потратить только на новый автомобиль отечественной сборки. Начиная с 8 марта программа утилизации заработала в 43 регионах России.

Источник: http://www.yuga.ru/news/182305/

ГИБДД откроет водителям базу данных по нарушителям ПДД

Уже в сентябре 2010 года в Москве станет доступна для всеобщего доступа база данных о водителях транспортных средств, нарушивших правила дорожного движения. Об этом в прямом эфире телеканала "ТВ-Центр" заявил глава ГИБДД Москвы Сергей Казанцев.

"Хочу доложить, что в сентябре эта база будет, и мы будем давать эту информацию", - подтвердил С. Казанцев. Конкретный механизм доступа водителей к данным о себе он пока не раскрыл.

Напомним, что в прошлом году в рамках технологического переоснащения ГИБДД патрульные машины московских автоинспекторов начали оснащать мобильными терминалами для моментальной уплаты штрафов по безналичному расчету. "Мини-банкоматы" принимают карты Visa, Mastercard и даже "Социальную карту москвича".

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/03/10/1532265

"Ислам - не религия, а идеология!"("RT", Россия)

Лора Эммет (Laura Emmet)

ЛОРА ЭММЕТ, корреспондент RT в Лондоне: Сегодня здесь со мной Герт Вильдерс (Geert Wilders). Он устроил в Палате лордов показ своего фильма под названием “Фитна” - по приглашению независимой партии Великобритании.

Герт Вильдерс, спасибо за то, что согласились на интервью.

Расскажите, пожалуйста, о чем ваш фильм?

ГЕРТ ВИЛЬДЕРС, депутат парламента Нидерландов: Я просто счастлив, что смог показать свой фильм Палате лордов. В нем речь идет о Коране. Я использовал некоторые стихи из некоторых сур. Актеров в фильме нет, только съемка в реальном времени. Я пытался показать, что то, что написано в Коране, к сожалению, является также реальностью по всему миру, неважно, идет ли речь об 11 сентября или об улицах Амстердама. Я показал, что Коран - это не просто старая книжка, это книга, которая по-прежнему, к сожалению, вдохновляет людей на совершение страшных вещей, на теракты по всему миру.

- В своем фильме вы сравниваете Коран с книгой “Майн Кампф”. Зачем вам нужно было такое сравнение?

- Да. В своей речи перед палатой лордов я процитировал Уинстона Черчилля, который в своей книге, за которую он получил Нобелевскую премию по литературе, тоже делал такое сравнение. Я сказал, что Черчилль был прав. Я думаю, что ислам – это не религия, а скорее идеология. Он хочет управлять и доминировать не только всеми аспектами жизни верующего, но и всем обществом. Поэтому ислам не стоит сравнивать с другими религиями типа христианства, иудаизма или буддизма. Его стоить ставить в один ряд с другими тоталитарными идеологиями типа коммунизма и фашизма. Я полагаю, что символ фашизма, книгу “Майн Кампф”, можно сравнить с другим символом тоталитарной идеологии, ислама, книгой Коран. Согласно этой тоталитарной идеологии, если вы не мусульманин, вам грозит суровое наказание или даже смерть, и это вы можете прочитать в Коране. Вот потому я сделал такое сравнение.

- Вы призываете к запрету Корана. Разве это не идет вразрез с европейской идеей о свободе слова?

- В общем случае да. Однако я говорил это в нидерландском контексте, если вы понимаете, о чем я. Несколько десятилетий назад в Голландии был запрещен Майн Кампф, и тогда никто не встал и не сказал – “эй, а как же наша свобода слова, не стоит запрещать эту книгу!” Так что два года назад в парламенте Нидерландов я сказал левым – если вы последовательны, вы помните, как вы приветствовали запрет этой книги. Я не выступаю обычно за запрещение книг, но если вы будете последовательными, вы поймете, что в Коране также очень много призывов к насилию, и вы не должны противиться ее запрету. Конечно, они со мной не согласились, начали кричать, что я идиот. И они сказали – “ну Майн Кампф конечно должен быть запрещен, а вот Коран – нет”. Именно это я и пытался сказать, я думаю, я смог показать, что они были непоследовательны в своих суждениях.

- Совершенно точно есть один человек, который с вами не согласится – доктор Мохаммед Тахия Аль-Кадри, исламский клерик, который выпустил фетву против терроризма, в ней он излагает свое чтение и интерпретацию Корана. Вы поддерживаете это?

- Ну знаете, там не особенно много пространства для интерпретации в Коране и шариате. Мусульмане полагают, что это слово Аллаха, и что его не надо толковать и интерпретировать. В этом отличие от старого и нового заветов. Кроме того, не стоит забывать о концепции Такии. Такия означает, что мусульмане по всему миру, люди, живущие в соответствии с законами ислама (и я это не сам придумал), особенно те, что живут не в мусульманских странах, могут лгать. Я не говорю, что все мусульмане лгут, это было бы глупо, однако им разрешено обманывать общество. Например, если мусульманин полагает, что гомосексуальность надо наказывать, и ему зададут об этом вопрос, то он даст политически корректный ответ. Он скажет – нет, это не правда, мы должны принимать гомосексуальность. Но я вам обещаю, что как только ислам станет более влиятельным, они переменят свою песню. Я не говорю, что это плохо – то, что сказал этот имам, однако верить ему – это нечто совсем другое.

- Но вы согласитесь с тем, что большинство мусульман – такие же мирные и законопослушные люди как вы? И что лишь крошечный процент из них – фундаменталисты?

- Разумеется, большинство мусульман в западных обществах – такие же законопослушные граждане как мы с вами. И тем не менее, я выступаю за прекращение миграции из исламских государств. Потому что они все равно привносят чуждую нам культуру. Посмотрите на страны Ближнего Востока, к примеру, те, где ислам доминирует. Вы увидите там беззаконие, отсутствие действующего парламента, гражданского общества. Если в такой стране вы не являетесь мусульманином, вам грозит множество проблем, преследование, даже смерть. Так что я понимаю, что большинство мусульман не являются террористами (при том что большинство террористов – мусульмане), однако мы должны остановить иммиграцию из исламских государств. А тем мусульманам, которые уже живут в нашем обществе, мы должны четко дать понять – либо вы принимаете наши ценности и законы, и становитесь равными нам, такими же как все, и мы даже поможем вам интегрироваться, либо, если вы склонны к насилию и хотите ввести свой шариат и другие ужасные вещи, тогда мы сажаем вас за решетку или высылаем из страны.

- Вы выступаете за административное задержание без суда и следствия для подозреваемых в терроризме. Разве это не противоречит тем самым ценностям, которые вы пытаетесь защитить?

- Нет. К примеру, Израиль уже давно, несколько десятков лет, применяет задержание – как для радикальных исламистов, так и для радикальных иудеев, например для активистов движения рава Каханэ.

- Однако, если я не ошибаюсь, Израиль за это резко критикуют.

- Ну может и критикуют, однако факт остается фактом. Я говорил о введении такой меры после того, как два года назад на улицах Амстердама исламским радикалом был убит Тео Ван Гог. Тогда спецслужбы Нидерландов заявили, что подобных людей по улицам города бродят сотни, однако уголовный кодекс не позволяет нам их задерживать. И тогда я сказал – давайте использовать административное задержание. Потому что если выбирать между правами потенциального террориста и правами обычных людей, которые со своими женами и детьми идут по магазинам или едут на поезде, я выберу права последних.

- Я читала в газете реакцию на вашу победу на выборах. Писала мусульманская женщина, родившаяся в Нидерландах. Она пишет, что никогда не носила платка на голове, но теперь решила носить - в знак протеста. Вы не рискуете спровоцировать обратную реакцию своей позицией?

- Нет, я этого не боюсь. Вероятно, некоторые из чувства протеста станут более радикальными, начнут носить платки и так далее, однако это меня не заботит. Я хочу сохранить свободу нашей голландской идентичности. Повторю еще раз: Европа – не исламский континент, Нидерланды – не исламское государство, и в какой-то момент мы должны сказать – “это уже чересчур, хорошего понемножку”. Разумеется, всё должно происходить демократическим путем, однако протесты всегда будут, если десятилетиями велась политика поощрения, и вдруг вводятся строгие меры. Протесты неизбежны. Но они не должны быть поводом для того, чтобы не проводить политику, которую вы считаете нужной проводить.

- Ваш визит в Лондон наделал много шума. На что вы надеялись? Как вы думаете, оно того стоит?

- Да, оно того стоит. В прошлом году, когда я прибыл в Хитроу, меня задержали на несколько часов и потом отослали обратно. Я обратился в суд Великобритании, и он пересмотрел решение министра Джеки Смит. Мне было разрешено въехать в Великобританию.

Но это не столько моя победа, сколько победа свободы слова. В своей речи перед показом фильма я говорил об угрозе исламизации и о свободе слова. Я выразил свою точку зрения. Люди, которые устраивают демонстрации в поддержку меня, а также те, которые выражают протест против меня, пользуются свободой слова. И это – часть демократии. Я это приветствую.

Источник: http://inosmi.ru/video/20100310/158524691.html

Оригинал статьи: http://adm.rt.tv/Top_News/2010-03-07/geert-wilders-koran-islam.html

Trader · 10 марта, 2010

Geely начала продажи модели MK российской сборки

Китайский автопроизводитель Geely сообщил о началах продаж автомобилей Geely MK, собранных по полному производственному циклу, включая сварку и окраску кузова на российском автомобильном заводе "Дервейс", расположенном в Черкесске.

Выбор комплектаций остался тот же - Base, Comfort и Elegance, но вот цены увеличились. Теперь стоимость нового Geely MK 2010 года выпускав комплектации Base увеличилась с 269- до 289 тысяч рублей, правда в ней появилась система EBD и некоторые другие полезные вещи. Топовая комплектация Geely MK Elegance обойдется покупателям в 359 тысяч рублей (на 10 тысяч дороже, чем ранее). На Geely MK российской сборки предоставляется гарантия сроком на 3 года или 100 тыс. км пробега на основные узлы и агрегаты автомобиля (на другие - 60 тысяч. км или 2 года).

Источник: http://www.cardir.ru/auto_news_5940.html

Ford Europe представила Fiesta Sport+

http://www.cardir.ru/news/images/small_8694606a60233b34a5863048dbf2af3b.jpg

Европейское отделение американского автогиганта - Ford Europe сообщило о выпуске специальной спортивной версии Ford Fiesta под названием Fiesta Sport+.

Внешне автомобиль отличается другими бамперами, порогами, задним спойлером и диффузором. Причем Fiesta Sport+ будет предлагаться в двух цветовых схемах - Frozen White (с двумя белыми полосами, проходящими по капоту, крыше и задней двери), а также Performance Blue (синие полоски). В качестве силовой установки новинка получит бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 120 л.с., а также 95-сильный дизельный мотор такого же объема. Версия с бензиновым двигателем будет комплектоваться 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а с дизелем - 16-дюймовыми. Из особенностей салона выделим кожаные сиденья с подогревом, кожаную оплетку руля, ручного тормоза и рычага переключения передач.

Источник: http://www.cardir.ru/auto_news_5937.html

Kia Sportage III — быстрая эволюция

http://www.cardir.ru/news/images/small_63574f26c5c8057128bb94890c84624d.jpg

За последнее 10-12 лет южнокорейский внедорожник Kia Sportage прошел большой эволюционный путь от довольно простого внешне и технически рамного внедорожника, до высокотехнологичного красавца третьего поколения, представленного на Женевском автосалоне.

Внешне новинка выглядит довольно симпатично, отличаясь агрессивным передком и обтекаемыми формами. Kia Sportage третьего поколения создан на той же платформе, что и Hyundai ix35. Он также стал побольше - на 9 см длиннее и шире на 1,5 см.

В качестве силовых установок в первое время будут доступны бензиновый и дизельный двигатели объемом 2,0 литра и мощностью 163 и 136 л.с. с максимальным крутящим моментом в 194 и 304 Нм.

К концу года появится новый дизельный мотор объемом 1, 7 литра мощностью 115 л.с. с максимальным крутящим моментом в 255 Нм, а также бензиновый 1,6-литровый двигатель мощностью 140 л.с.

Источник: http://www.cardir.ru/auto_news_5938.html

Mercedes-Benz выпустил спецверсию E-Class Prime Edition

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2010/03/10/120643.5161_300.jpg

Компания Mercedes-Benz начинает европейские продажи обновленного E-Class со спецверсии под названием Prime Edition. Ограниченный тираж автомобиля будет предлагаться только в кузове кабриолет в комплектациях E 250 CDI, E 350 CDI, E 250 CGI, E 350 CGI BlueEfficiency, а также E 500. Внешне спецверсию отличает уникальный серый металлик кузова и литые диски от AMG с шестью сдвоенными спицами. Салон кабриолета отделан кожей двух цветов – перламутрово-белого и черного. Дополнительный комфорт в Prime Edition обеспечивает память настроек передних кресел, рулевой колонки и зеркал, а также подогрев сидений.

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2010/03/10/120647.5181_150.jpg

http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2010/03/10/120652.5232_150.jpg

В число преимуществ спецверсии также вошел фирменный спортивный пакет Agility Control, включающий перенастроенную подвеску и рулевое управление, в котором острота реакции зависит от скорости езды. Европейские дилеры Mercedes-Benz уже начали принимать заказы на E-Class Prime Edition.

Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2010/03/10/1532330

Trader · 10 марта, 2010

Госдума отказала водителям иностранных авто в праве на въезд в РФ по гарантийному краткосрочному страховому взносу

Госдума отклонила проект закона, предоставляющий водителям иностранных автомобилей право въезжать на территорию РФ на срок до 15 суток, уплатив гарантийный страховой взнос.

Документ предлагал предоставить владельцу транспортного средства, гражданская ответственность которого не застрахована ни российским правом, ни в рамках международных систем страхования, возможность въехать на территорию России, уплатив гарантийный взнос в профессиональное объединение страховщиков, пишет ИТАР-ТАСС.

Внесение законопроекта было вызвано тем, что с 2009 года Россия становилась полноправным участником международной системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта». Владельцы зарегистрированных в иностранных государствах автомобилей не должны были при въезде в РФ приобретать полисы ОСАГО. На таможенные органы была возложена функция по контролю в этой сфере. Вместе с тем, как отмечают теперь депутаты, концепция законопроекта утратила свою актуальность. Способ решения проблемы пересечения границы не нашел поддержки в правительстве и администрации президента.

Источник: http://www.gzt.ru/topnews/auto/-gosduma-otkazala-voditelyam-inostrannyh-avto-v-/294866.html

Trader · 10 марта, 2010

Trader: А эта новость подкинута неподражаемой Малышкой за что ей большой спасибо

Челябинский гаишник при задержании съел взятку в размере 2 тысяч рублей

В Челябинской области по подозрению в получении взятки задержан сотрудник ГИБДД, съевший на глазах милиционеров полученные деньги. 2 марта на автодороге Кыштым-Тюбук инспектор по пропаганде ГИБДД ОВД по Каслинскому муниципальному району капитан милиции Алексей Николаев остановил за нарушение правил дорожного движения автомобиль жителя города Касли, сообщили Накануне.RU в следственном комитете при прокуратуре РФ

"Следствием установлено, что 02 марта 2010 года на автодороге Кыштым-Тюбук подозреваемым была остановлена автомашина под управлением жителя города Касли Челябинской области, который совершил нарушение Правил дорожного движения (обгон в зоне действия знака "Обгон запрещен"). За несоставление протокола об административном правонарушении, санкция которого предусматривает лишениеводительских прав , сотрудник милиции потребовал передать ему взятку в сумме 2 тысяч рублей. В тот же день в городе Касли Николаеву были переданы деньги", - поясняется в сообщении СКП РФ.

Отмечается, что во время задержания после получения взятки Николаев закрылся в служебной автомашине и съел полученные деньги – купюру достоинством одна тысяча рублей и две купюры по 500 рублей. Расследование уголовного дела продолжается.

Источник: http://www.nakanune.ru/news/2010/3/9/22189091

В России могут запретить GPS-навигаторы

Заградительные пошлины на автомобильные навигаторы с поддержкой только GPS будут согласованы к концу года, сообщил глава федерального оператора ГЛОНАСС Александр Гурко. Именно тогда ожидается выпуск первых коммерческих навигаторов на базе российского чипа с поддержкой как GPS, так и российской системы ГЛОНАСС. При этом пошлины на смартфоны с поддержкой GPS трогать в ближайшие два года не будут. Об этом сообщает сегодня газета "Коммерсант".

План по повышению ввозных пошлин на устройства без поддержки ГЛОНАСС находится в финальной стадии разработки, сообщил Александр Гурко. В течение марта он будет представлен на согласование, говорится в сообщении РИА "Новости", цитирующем генерального директора. Он предположил, что к концу 2010 года предложения пройдут все согласования. В пресс-службе Минпромторга не стали комментировать его заявление.

О предложении Минпромторга повысить импортные пошлины на ввоз приемников GPS стало известно в июле прошлого года. Тогда речь шла о пятикратном увеличении пошлин: с 5 до 25% от таможенной стоимости устройства. При этом предлагалось снизить пошлины на комплектующие для GPS-устройств. На рынке телефонов это не должно было отразиться, так как речь идет только о полноценных навигаторах: телефоны с GPS-модулями трогать не собирались. При этом на навигаторы с поддержкой российской системы ГЛОНАСС пошлины повышать также не собирались.

Старший аналитик НИС Андрей Ионин пояснил, что вводить пошлины на мобильное оборудование с поддержкой навигации нет смысла, так как современное развитие аппаратных технологий для ГЛОНАСС не позволяет добиться той же компактности, что и у GPS. "Сейчас речь идет об автомобильных навигаторах. Оборудование, созданное на базе новых чипов от "Нависа", появится в продаже в конце этого года либо в начале следующего. Приблизительно тогда можно ожидать и введения заградительных пошлин на оборудование с поддержкой только GPS", — рассказал господин Ионин. То есть при импорте оборудования с российскими чипами ГЛОНАСС + GPS пошлина останется прежней.

Источник: http://autoban.km.ru/News.aspx?idURL=C066F016-8266-449A-996F-3A4D721CA20F

p.s. от Trader вот уроды... ГЛОНАСС работает кое-как и половину спутников уже менять надо судя по информации от самих разрабочиков (спутники выработали свой ресурс). И что тогда? Сейчас помнится ГЛОНАСС поддерживается одиннадцатью спутниками. недавно читал что реально скоро работать смогут полноценно только три из них.

Trader · 10 марта, 2010

Следственный комитет прокуратуры займется гаишниками, устроившими "живой щит"

10 марта

Следственное управление СКП РФ по Москве начало проверку информации об инциденте на МКАДе, где по требованию милиционеров водители были вынуждены участвовать в построении "живого щита", говорится в сообщении CКП РФ, размещенном в среду на сайте ведомства.

"В связи с появившейся в ряде СМИ и в сети Интернет информации о действиях сотрудников ГИБДД Москвы в отношении водителей, вынужденных подчиниться требованиям милиционеров и принять участие в построении из автомобилей "живого щита" на внешнем кольце МКАДа в районе Ярославского шоссе для задержания нарушителей, руководством СКП РФ следственному управлению по Москве дано указание провести проверку", - говорится в сообщении.

"По результатам проверки следственными органами будет дана правовая оценка действиям сотрудников милиции и принято процессуальное решение", - отметили в ведомстве.

Однако первые наказанные по этому делу уже есть. Вчера стало известно о наказании в дисциплинарном порядке командира первого спецбатальона ДПС, сотрудники которого провели эту "спецоперацию". Сегодня же появились первые комментарии автоэкпертов.

Автоэксперты называют неадекватными, требующими расследования и судебного разбирательства действия инспекторов ГИБДД, которые для остановки машины с предполагаемым преступником использовали "живой щит", и считают, что в отставку нужно отправить руководство московского ГАИ, сообщает РИА "Новости".

Источник: http://autoban.km.ru/News.aspx?idURL=3667F65A-BEDC-43BE-BA76-F92560598310

Трейдер, пиши новости

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Популярные посты

Рыжая

Изображения в теме

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Сейчас на странице 0 пользователей онлайн