Новые категории водительских удостоверений.

[Кариес]

хотят разрешить обучение в автошколах на автомобилях с автоматической коробкой передач. (по радио слышал). Т.е. в водительских удостоверениях будет отметка. Только коробка автомат.

 

По моему, они фигнёй занимаются. Какая нафиг разница? Автомат или механика? Пусть еще приплетут сюда робот, варик.....

[Estet]

Несколько раз лично видел, как новички при переключении передачи смотрят не на дорогу, а на рычаг и соображают - куда же дальше его втыкать. А между тем машина в это время едет. Пару раз даже приходилось руль ловить. Либо сдавай на механике и езди на чем хочешь, либо сдавай на автомате и езди на автомате. Имхо правильно.

Троллейбус и трамвай же сдают отдельно, т.к. управление ими _сильно_ отличается от обычного автобуса.

[mir]

таджики будут переучиваться в школе.

[Karmadon]

Кариес, это нормальная европейская практика.

[bamer]

Ну тут вопрос спроса - многие не собираются ездить на МКПП в принципе...

Почему нет ?

Другое дело что в последствии, если понадобиться управлять авто с МКПП, придёться доздать.

+ увеличит кол-во проверок на соответствие категории.

Разница есть - учиться на АКПП гораздо легче, глохнуть не будут ученики, переключать взгляд на рычаг КПП при переключении по-первости)

 

Тенденция к упрощению навыков вождения, знаний об автомобиле. Автолюбитель становится всё больше пользователем. С другой стороны - это право выбора каждого.

[silwer]

для дам оч актуально.

 

несколько раз сталкивался с тем, что девушки отчиваются/кой-как здают на механике и сразу садятся на автомат (сама заработала, муж/любовник подарил).... - через пару-тройку месяцев и следа памяти не остается от механики...

[DenZik]

ИМХО разделение правильное... ток у нас как всегда все испортят.

[Kio]

А интересно, того кто сдал на механике, пустят на автомат?

Я как-то посадил за руль такого, со стажем лет десять, но ни разу на автомате не ездившего..

Так он перед поворотом как дал левой ногой по тормозу(хорошо еще по стояночному не попал) - сразу проверили какие у меня тормоза классные, и ремни прочные..

Хорошо по сухому, и ссзади никого не было..

[bamer]

А интересно, того кто сдал на механике, пустят на автомат?

Я как-то посадил за руль такого, со стажем лет десять, но ни разу на автомате не ездившего..

Так он перед поворотом как дал левой ногой по тормозу(хорошо еще по стояночному не попал) - сразу проверили какие у меня тормоза классные, и ремни прочные..

Хорошо по сухому, и ссзади никого не было..

 

После МКПП к АКПП быстрее привыкаешь чем наоборот)

Большинство всё равно одной ногой на АКПП сразу начинает работать)

[Estet]

Сев за праворульный автомат первое время правой рукой все об дверь бился - искал рычаг , с педалями проблем не было. А вот сев обратно на механику несколько раз глушил машину на светофорах - забыв нажать сцепление/переключить на нейтраль.

 

Это еще раз подтверждает правильность подкатегорий для МКПП и АКПП.

[ASPid]

Катался на автомате после механики, первое время испугано искал сцепление Шаришься ногой, а его нет Да и по привычке норовишь перед светофором нейтраль включить, причем делаешь это машинально. 

[mazel_toff]

Я когда на автомат пересел - тоже один разок на тормоз резко нажал - сам испугался Изменено 16 февраля, 2010 пользователем Стиг (The Stig)
Нарушение п.3.1. Правил Форума. Устное предупреждение.

[Nazarich]

первое время правой рукой все об дверь бился - искал рычаг

 

ага, тоже самое было)))

пару дней еще вместо поворотника дворники включал)))

[Amazonka]

Никогда не путала МКПП с АКПП, как будто тумблер существует какой-то в голове, переключающий мои рефлексы Причём выучилась на механике, а уже в тот период обучения ездила на АКПП, одно другому никак не мешало. Год проездила на автомате, пользуясь двумя ногами (как я так могла - х,з), через год ещё полтора года на МКПП, а когда после этого на АКПП опять вернулась, уже двумя ногами не смогла пользоваться, стала ездить как все. И так у меня всю водительскую практику - годик там, годик сям, и при смене трансмиссии никогда никаких проблем. К данному нововведению отношусь несколько скептически. На мой взгляд водитель должен быть более "универсальным" в рамках своей категории, понимать действия других водителей, знать основы управления автомобилем не только в теории. но и на практике. А обучился - езди хоть на чём.

[Forever]

Странно, я про это давно слышала, что хотят у нас ввести, неужели еще не ввели?

[Автодомовой]

Сев за праворульный автомат первое время правой рукой все об дверь бился - искал рычаг , с педалями проблем не было. А вот сев обратно на механику несколько раз глушил машину на светофорах - забыв нажать сцепление/переключить на нейтраль.

 

Это еще раз подтверждает правильность подкатегорий для МКПП и АКПП.

 

Да, есть некоторые проблеммы, но не с педалями а, как по себе знаю, с поворотниками-дворниками. Но это не повод для новых категорий, так как (по себе сужу)проблемма заканчивается через 15-20 мин езды.

[Mgn]

Собственно по мне так правильно,захотель облегчить себе обучение,отучился и сдал на автомате, так флаг тебе в руки,ездий на автомате!

Первый раз сел за автомат,только тронулся поехал и чет по превычке решил переключиться, так как дал в тормоз,ох как хозяин раядом офигел,аж протрезвел)))

[Кариес]

Несколько раз лично видел, как новички при переключении передачи смотрят не на дорогу, а на рычаг и соображают - куда же дальше его втыкать. А между тем машина в это время едет. Пару раз даже приходилось руль ловить. Либо сдавай на механике и езди на чем хочешь, либо сдавай на автомате и езди на автомате. Имхо правильно.

Троллейбус и трамвай же сдают отдельно, т.к. управление ими _сильно_ отличается от обычного автобуса.

 

Блин, а на рычаг автомата, не смотрят? Согласен, с автоматом проще. Тогда нужно ввести с гидрачом и без

А как же автомат с возможностью ручного переключения?

 

Собственно по мне так правильно,захотель облегчить себе обучение,отучился и сдал на автомате, так флаг тебе в руки,ездий на автомате!

Первый раз сел за автомат,только тронулся поехал и чет по превычке решил переключиться, так как дал в тормоз,ох как хозяин раядом офигел,аж протрезвел)))

 

Конечно, сравнивать тормоза у нашемарки и иномарки.... У иномарок он очень острый, а у наших ..... дави, дави , а потом тормози.... Разница очень большая.

 

Да, есть некоторые проблеммы, но не с педалями а, как по себе знаю, с поворотниками-дворниками. Но это не повод для новых категорий, так как (по себе сужу)проблемма заканчивается через 15-20 мин езды.

 

Вот это ты правильно сказал!

[Кариес]

Никогда не путала МКПП с АКПП, как будто тумблер существует какой-то в голове, переключающий мои рефлексы Причём выучилась на механике, а уже в тот период обучения ездила на АКПП, одно другому никак не мешало. Год проездила на автомате, пользуясь двумя ногами (как я так могла - х,з), через год ещё полтора года на МКПП, а когда после этого на АКПП опять вернулась, уже двумя ногами не смогла пользоваться, стала ездить как все. И так у меня всю водительскую практику - годик там, годик сям, и при смене трансмиссии никогда никаких проблем. К данному нововведению отношусь несколько скептически. На мой взгляд водитель должен быть более "универсальным" в рамках своей категории, понимать действия других водителей, знать основы управления автомобилем не только в теории. но и на практике. А обучился - езди хоть на чём.

 

Считаю, что модератор прав!