Nissan Juke

[Кариес]

Сдержав обещание заблаговременно рассказать о новеньком малогабаритном «проходимце» до его премьеры в Женеве, вчера, 10 февраля, в столице Франции ниссановцы устроили пресс-показ модели. Представители СМИ получили возможность разглядеть и даже пощупать дебютанта, а также ознакомились с его техническими характеристиками.

Будучи четвёртым кроссовером в модельном ряду японской марки, Nissan Juke построен на глобальной платформе Renault/Nissan B. Он на 18 см короче, на 1,8 уже и на 3,6 ниже своего ближайшего родственника Кашкая. Длина Джука составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570. Колёсная база автомобиля лишь на 7 см короче (в ней 2530 мм), чем у Ноута, и на 10 см короче, чем у того же Кашкая.

Двумя словами внешность Джука не опишешь. Это своеобразный коктейль из внедорожной уверенности и легковой спортивности, смешанный по смелому новаторскому рецепту. Будто букашку Микру поставили на шасси Кашкая и надули через выхлопную трубу.

Интерьер пятиместного автомобиля тоже своеобычен. Особенно выделяется передняя часть с нехарактерной для последних ниссановских моделей приборной панелью, округлым тоннелем между передними креслами, окрашенным в цвет кузова, а также рулём, три спицы которого напоминают маленького электрического ската.

Автомобиль будет снабжаться либо приводом на передние колёса, либо новейшей ниссановской разработкой — электронной системой полного привода All-Mode 4?4-I с регулируемым вектором тяги. При необходимости она не только делит крутящий момент между осями (задней достаётся максимум половина), но и смотря по ситуации распределяет в должной пропорции ньютон-метры между задними колёсами.

Кроссоверу выделены две разновидности бензиновой «четвёрки» 1.6, а именно атмосферная HR16DE (117 л.с.) и наддувная MR16DDT (190), плюс полуторалитровый дизель K9K (110). Тройка отвечает нормам токсичности Евро-5. Коробок передач четыре: пяти- и шестиступенчатая «механика», обновлённый бесступенчатый вариатор Xtronic CVT и одноимённый шестидиапазонный с режимом ручного переключения (последний доступен только полноприводным версиям, которые снабжаются топовым мотором).

Что до оснащения автомобиля и опций, то они станут известны ближе к началу продаж. Однако уже сейчас можно с уверенностью сказать, что в списке непременно будут присутствовать климат-контроль, кожаная обшивка салона, камера заднего вида и система бесключевого доступа Intelligent Key.

http://www.drive.ru/nissan/news/2010/02/11/3132132/zhuk-serdtseed.html

 

Интересно, будет ли продоваться в РФ?

И ценник?

Изменено 12 февраля, 2010 пользователем Кариес

[Racer_Mobile]

На внешний вид симпатичная

[DenZik]

Жук, он и в Африке ЖУк. Неплохая основа для тюнига, особенно где 190 кобыл. И салон интересный.

[Кариес]

Интерьер и экстерьер просто отличные!

представить не могу, на сколько он меньше кашкая?

[Алексеич]

Интересный подход, но не отталкивает - приятные линии и формы.

[Dark Angel]

Кашкай огламурился

[Кариес]

Почему всегда, все сравнивают с рядом стоящим авто по линейке? :why:

Недокашкай... или раздутый микро! Или капот от мурано, ниппель от инфинити, жопа микро....

Я сомневаюсь, что дизайнеры преследовали мысль, повторить дизайн какого-то авто....

Этим грешат китайцы!

[lexa]

посмотрим как вживую смотреться будет

 

но что необычно - это точно ))

[Император]

Почему всегда, все сравнивают с рядом стоящим авто по линейке? :why:

Недокашкай... или раздутый микро! Или капот от мурано, ниппель от инфинити, жопа микро....

Я сомневаюсь, что дизайнеры преследовали мысль, повторить дизайн какого-то авто....

Этим грешат китайцы!

 

В данном случае это называется развитие темы в определенной стилистике, приемственность в дизайне

сохранение стиля - признак зрелости бренда( бмв мерс и тп)

тем более что жуке приходит на смену микре и собираться будет на заводе в Англии где микра собиралась, кашкай и ноут

Изменено 13 февраля, 2010 пользователем Император

[Кариес]

В данном случае это называется развитие темы в определенной стилистике, приемственность в дизайне

сохранение стиля - признак зрелости бренда( бмв мерс и тп)

тем более что жуке приходит на смену микре и собираться будет на заводе в Англии где микра собиралась, кашкай и ноут

 

Если он приходит на смену микре, то по логике , джук должен быть одноклассником микры

А в данном случае, джук перепрыгивает не только в другой класс, но даже становится паркетником (маленьким, но паркетником). По размерам джук незначительно, но больше honda H-RV.

Мне кажется, что микру сменит микра, т.е. авто примерно таких же размеров. Может конечно, что название будет другим. Микра это класс А ?

Изменено 15 февраля, 2010 пользователем Кариес

[Император]

Если он приходит на смену микре, то по логике , джук должен быть одноклассником микры

А в данном случае, джук перепрыгивает не только в другой класс, но даже становится паркетником (маленьким, но паркетником). По размерам джук незначительно, но больше honda H-RV.

Мне кажется, что микру сменит микра, т.е. авто примерно таких же размеров. Может конечно, что название будет другим. Микра это класс А ?

 

по моему микра всетаки в класс)

 

дело в том что ниссан взял курс на нишевые модели и не делает ставку на классовые линейки, тк не может конкурировать с прибылью, да и обязательства по альянсу накладывают ограничения

конек ниссана 4на4 вот здесь они и будут развивать свою линейку выпуская межклассовые модели на обычных платформах:

кашкай, джуке

конкуренция пока нестоль яростная и можно зарабатвать даже на стагнирующих рынках

думаю микры всетаки не будет, как например не стало примьеры вместо которой производят кашкай

в- класс будут делать только для внутреннего и азиатского рынка

а в европе это прерогатива рено

[Кариес]

дело в том что ниссан взял курс на нишевые модели и не делает ставку на классовые линейки

Т.е. ниссан, хочет уйти на минимум с малолитражками и гордо выйти с автомобилями 4х4 ? В смысле, что ниссан будет делать упор на паркетники и внедорожники с различными фейсами и габаритами.... ?

 

в- класс будут делать только для внутреннего и азиатского рынка

а в европе это прерогатива рено

может так оно и есть.... Тогда зачем ноут? Зачем тида, альмера??? Изменено 16 февраля, 2010 пользователем Кариес

[mckeich]

Сейчас увидел более реальное фото на дроме.

По-моему это шляппа.

http://i.drom.ru/pubs/4/13498/149151.jpg

[Кариес]

А мне нравится

[Кариес]

В журнале "авто мир" прочитал, что Nissan Juke появится к концу 2010 !

Ценник точно не известен. Но предполагают, что от 700....

[bubin_bom]

Машинка интересная, внешность необычная и весьма многим не понравиться, но только на нашем рынке как правило определяет вопрос цены и качества, интересно посидеть и пощупать в живую, пишут что она полноприводная, пр коротко база проходимость на высоте

[GUKOL]

Фотал на Московском автосалоне

 

[Flxl]

блин, смотрю на свежие паркетиники, такое ощущение что скоро они все будут на огромных колесах с маленькими фарами и мизерной кабинкой 0))))

и обязательно капот длинный, чтоб было чем мериться ))))

[Кариес]

Фотал на Московском автосалоне

 

 

ты хоть внутри сидел? А фотки салона есть?

[RaZZboyNiK]

А мне морда не нравитсья не знаю как в нутри а морда както перебор с фарами и прочими зюгами...

[GUKOL]

ты хоть внутри сидел? А фотки салона есть?

 

Я лично не сидел. Вот есть фотка, где видно немного салона.

 

[Nazarich]

морда както перебор с фарами и прочими зюгами

 

ну да, ланос это совершенство форм...

[MrFirst]

что скоро они все будут на огромных колесах с маленькими фарами и мизерной кабинкой 0))))

 

хм...а рафики восьмидесятых, девяностых, а паджеро мини, а сузука. Это все уже было.

[Император]

ха-ха:

http://www.youtube.com/watch?v=sGwhQWkg9NI

[RaZZboyNiK]

ну да, ланос это совершенство форм...

 

опять начинаешь? Да ланос посимпатишнее будет чем этот гуманойд мутант )