Не срабатывает запуск по температуре А9

[вампир3512]

в общем в связи с морозами возник вопрос: чото не срабатывает запуск по температуре двигателя, датчик нашел, он был примотан к жгуту проводов возле клапанной крышки, сейчас я наивно прикрутил его к рыму( вроде прально назвал железную петлю которая торчит возле ремня ГРМ)

вообще как то этот датчик не внушает радости, ибо больше похож на шайбочку с двумя проводами

как это все дело проверить? и очень хочется сделать это именно сегодня...так сказать в предверии морозильника

[evgenik]

тяк,

обматывать изолентой датчик температуры ненадо,повышаеться термосопротивление и датчик будет "теплее",чем окружающий воздух,датчик будет остывать гораздо медленее из-за того,что вы нанесли термоизоляцию...

если датчик "врет",под замену его,я думаю там банальная термопара...

Запуск может еще обуславливаться датчиком температуры в двигателе,который так же врёт..вот...решение надо комплексное :smile3: :thanks:

 

С новым годом и рождеством!!!!

 

Помоему терморезистор и термопара это все ж разные вещи

Да и от обматывания изолентой температура шибко не удержится.

 

Каким образом датчик температуры "в двигателе" может повлиять на дистанционный запуск?

[Suse]

1.Вещи абсолютно разные

2.Но всетаки...эфект есть...(датчик врет)

именно из-за автозапуска никак,

В двигле датчик может повлиять,если он врет и мозги заместо богатой смеси,готовят бедную и двиг незаводится....

p.s.У самого карб и подобных трудностей избежал)) дорого делать автозапуск на карб...хотя можно)

Изменено 9 января, 2010 пользователем Suse

[evgenik]

1.Вещи абсолютно разные

2.Но всетаки...эфект есть...(датчик врет)

именно из-за автозапуска никак,

В двигле датчик может повлиять,если он врет и мозги заместо богатой смеси,готовят бедную и двиг незаводится....

p.s.У самого карб и подобных трудностей избежал)) дорого делать автозапуск на карб...хотя можно)

 

Изолента- лента изолирующая электрические части, а не теплоизоляция. Эффект ничтожно мал, его практически можно исключить из погрешности.

 

Датчик в двигателе повлияет на любой запуск, как с ключа так и дистанционно,и проблему будет довольно легко проанализировать.

[вампир3512]

в общем все у меня запускается, просто запуск по температуре поставил на -15

[Димариканец]

У меня тут последнее время обнаружился такой глюк:запускаешь с брелка,крутит стартер,машинка запускается,работает пару секунд,затем сигналка(!) её глушит,выключая зажигание,вторая прокрутка,запуск-2 сек-глушит,третья попытка-может работает,может-4-ая попытка...Если машина простояла часа 4,то запуск с первого раза,если меньше-то как описано выше...

А так неохота лезть до этой кнопки...чтоб перепрограммировать...

А ещё мануал к сигналке только в буке...а батарейки надолго не хватает...заряжать ноут и бежать в машину???

[Стасян]

У меня был такой глюк на Мазде, к сожалению, так его и не победили

Так и продал машину не разобравшись в этой проблеме

[Кариес]

У меня SL A-8. Температура ниже -20... с брелка авто не заводится. Тока ключиком.

Сигнал на брелке проходит (мол, начинаем) , а машина не заведена. Либо крутит один раз или не крутит совсем.

 

Сегодня, на ночь, ставил запуск по температуре. Я так и не понял... при скольки градусах оно заводит??? То -10 пишут, то -20. И проверяет температуру один разз в 2 часа.

За ночь, заводилась 3 или 4 раза(это я слышал).

 

Вопрос в следующем:

1. как узнать при скольки градусах она должна заводить? (в смысле.. на сколько она установлена).

2. почему при температуре , ниже - 20 сигналка на заводит авто? Ограничение? Глюк?

 

На Vitz стоит Центурион. Простая в использовании. нет 1000 функций. 5 лет работает без косяков.

Пытается запустить в любой мороз в 3 подхода.

 

А этот старлайн.... один раз крутит и усё.

Изменено 20 января, 2010 пользователем Кариес

[ВОВАН74]

1. как узнать при скольки градусах она должна заводить? (в смысле.. на сколько она установлена).

на А9 когда ставишь запуск по температуре , на пейджере отображается установленная величина.

[Kio]

У меня SL A-8. Температура ниже -20... с брелка авто не заводится. Тока ключиком.

2. почему при температуре , ниже - 20 сигналка на заводит авто? Ограничение? Глюк?

 

 

Время работы стартера при автозапуске маленькое(может быть).. У меня стояло 0.8с. - не запускалось при -20 и ниже. Перепрограммировал на 1.3с. - в минус 22 запускается.. Ниже 22-х автозапуск не пробовал, завожу с ключа.. Сигналка - Леопард.

А этот старлайн.... один раз крутит и усё.

 

- возможно это тоже программируется... Изменено 20 января, 2010 пользователем Kio

[Gremlin]

При _20 масло в двигателе очень густое становится поэтому нагрузка на электросеть очень большая и сигналка думает что АКБ разряжен,в сигналке есть какая то фигнякоторая отключает автозапуск при большом разряде АКБ.

У самого стоит на -10 т.к. при -20 АКБ не вывозит запуск,старенький однако,все никак новый не возьму.

[ВОВАН74]

Время работы стартера при автозапуске маленькое.. У меня стояло 0.8с. - не запускалось при -20 и ниже. Перепрограммировал на 1.3с. - в минус 22 запускается.. Ниже 22-х автозапуск не пробовал, завожу с ключа.. Сигналка - Леопард.

- возможно это тоже программируется...

 

сегодня при - 23 запустился с первого раза с брелка , программа на 0,8 , кстати следующая ступень вроде 1,2 сек . И еще , если с первого раза машина не запустиась , то время прокрутки стартера увеличивается на 0,2 сек ,потом еще на 0,2 итак 3 или 4 раза , точно не помню. У себя тоже хотел поставить на 1,2 , но при запуске на тёплую стартер долго крутит после запуска. Читал мануал , там написано что если поставить контроль по таходатчику или генератору (вместо - по напряжению), то стартер после заводки отключается. Проверил опытным путём , не получилось. Может что то не так сделал.

вывод. если двигатель настроен нормально 1,2 сек на прокрутку это много.

пс. старлайн А9

[Gremlin]

сегодня при - 23 запустился с первого раза с брелка , программа на 0,8 , кстати следующая ступень вроде 1,2 сек . И еще , если с первого раза машина не запустиась , то время прокрутки стартера увеличивается на 0,2 сек ,потом еще на 0,2 итак 3 или 4 раза , точно не помню. У себя тоже хотел поставить на 1,2 , но при запуске на тёплую стартер долго крутит после запуска. Читал мануал , там написано что если поставить контроль по таходатчику или генератору (вместо - по напряжению), то стартер после заводки отключается. Проверил опытным путём , не получилось. Может что то не так сделал.

вывод. если двигатель настроен нормально 1,2 сек на прокрутку это много.

пс. старлайн А9

 

У меня контрольстоит по датчику давления масла.Мало ли чего без зарядки машина может работать,а вот без давления думаю крякнет.

[ВОВАН74]

У меня контрольстоит по датчику давления масла.Мало ли чего без зарядки машина может работать,а вот без давления думаю крякнет.

 

у меня три варианта

-таходатчик

-напряжение

-генератор

 

давления к сожалению нет

[Gremlin]

у меня три варианта

-таходатчик

-напряжение

-генератор

 

давления к сожалению нет

 

Может я где то проспал.У тебя какая сигналка стоит?

[ВОВАН74]

пс. старлайн А9

[Gremlin]

Да жаль что она не подключается к датчику давления масла.

[evgenik]

У меня SL A-8. Температура ниже -20... с брелка авто не заводится. Тока ключиком.

Сигнал на брелке проходит (мол, начинаем) , а машина не заведена. Либо крутит один раз или не крутит совсем.

 

Сегодня, на ночь, ставил запуск по температуре. Я так и не понял... при скольки градусах оно заводит??? То -10 пишут, то -20. И проверяет температуру один разз в 2 часа.

За ночь, заводилась 3 или 4 раза(это я слышал).

 

Вопрос в следующем:

1. как узнать при скольки градусах она должна заводить? (в смысле.. на сколько она установлена).

2. почему при температуре , ниже - 20 сигналка на заводит авто? Ограничение? Глюк?

 

На Vitz стоит Центурион. Простая в использовании. нет 1000 функций. 5 лет работает без косяков.

Пытается запустить в любой мороз в 3 подхода.

 

А этот старлайн.... один раз крутит и усё.

 

Если есть время подъедь к мне. Все объясню, расскажу, заодно клиента накачу

[Димариканец]

У меня тут последнее время обнаружился такой глюк:запускаешь с брелка,крутит стартер,машинка запускается,работает пару секунд,затем сигналка(!) её глушит,выключая зажигание,вторая прокрутка,запуск-2 сек-глушит,третья попытка-может работает,может-4-ая попытка...Если машина простояла часа 4,то запуск с первого раза,если меньше-то как описано выше...

А так неохота лезть до этой кнопки...чтоб перепрограммировать...

А ещё мануал к сигналке только в буке...а батарейки надолго не хватает...заряжать ноут и бежать в машину???

Сегодня экспромтом была устранена данная проблема-изначально надо было протянуть плохо доступные "массы"... До этого пробовал перепрограммировать,эффекта не было.Замена генератора на 100-амперный несколько сгладила проблему,но ненадолго...После процедуры с "массами" автозапуск сработал на прогретом двигателе,чего он не делал уже давно.