"АвтоВАЗ" начал выпуск "Калин" с самым мощным мотором

[farick]

"АвтоВАЗ" приступил к производству автомобилей Lada Kalina с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил. Раньше такой мотор ставился только на "Приоры" и мелкосерийную спортивную модификацию "Калины", сообщается на сайте предприятия. Максимальная скорость машины с этим двигателем составляет 183 километра в час.

 

По заявлению производителя, преимуществами мотора, помимо мощности, является тихая работа, большой ресурс, а также малый уровень вибраций. Первая партия из автомобилей Lada Kalina с 98-сильными двигателями будет выпущена в количестве 197 штук. Стоимость такой машины в комплектации "люкс" составит 322 тысячи 557 рублей.

 

Помимо этого, изменилась комплектация "норма" автомобиля Lada Kalina 1.4 в кузове "хэтчбек" и "универсал". В ней штатно появилась климатическая установка, предлагавшаяся раньше в качестве опции, а также добавилась антиблокировочная система тормозов. Стоимость универсала в новой комплектации составляет 301 тысяча 593 рубля, а хэтчбека - 296 829 рублей.

[MrFirst]

Думаю, что салон будет не хуже, чем в Приоре А салон приоры меня полностью устраивает, не так уж плох:

 

И значок "Лада" я отрывать не буду. Лада и лада... нашёл, чего стыдицца!

 

 

 

Лучше должно быть. Должно быть лучше.

 

Не скрипит не хрустит салончик?

[Amazonka]

Сегодня специально без музыки прокачусь и отпишу. Потому что не знаю пока

[ВОВАН74]

Нынешняя лада последнего поколения (калина и приора) в максималке за 300-350 и то вне конкуренции, этим и объясняется ценовая политика ценообразования.

 

у меня друг купил лачетти седан 1.4 за 380тыр , он скорее всего не так нафарширован опциями как топовые калины и приоры , но он пересев с 2112 почему то до сих пор рад :scratch:

[Amazonka]

у меня друг купил лачетти седан 1.4 за 380тыр , он скорее всего не так нафарширован опциями как топовые калины и приоры , но он пересев с 2112 почему то до сих пор рад

Сейчас самая пустая комплектация 1.4 (95 л.с.) МТ 5 стОит 481 120

[mckeich]

Да нее. Мне просто интересно, они такие же чувствительные к бензу, как и иномарочные движки и чуть что, так чеком моргать, или это совецкая техника, которая жрёт и не оглядывается?

На откровенно поганых заправках не заправлялся, но по гос-ву нашему ездил. Не мигал чек ни разу. 95-м заправлялся.

 

Сегодня специально без музыки прокачусь и отпишу. Потому что не знаю пока

Только коробку можешь услышать. Это единственный источник звуков, который, эти "производители компонентов" не могут довести до ума.

 

Не скрипит не хрустит салончик?

Выдыхай уже.

[ВОВАН74]

На откровенно поганых заправках не заправлялся, но по гос-ву нашему ездил. Не мигал чек ни разу. 95-м заправлялся.

 

такая же хня , а как вспомню на АМЗ заправку , где баки с бензом в сараях стоят , так вообще передёргивает ))). А что такое чек

[shum_inc]

у меня друг купил лачетти седан 1.4 за 380тыр , он скорее всего не так нафарширован опциями как топовые калины и приоры , но он пересев с 2112 почему то до сих пор рад :scratch:

Кстати да - тоже знакомый брал в начале этого года Лачетти х.з. какой, но не самой пустой комплектации - там климат-контроль был (правда тупой до ужоса) за 400 с чем-то т.р. в салоне - может акция была, может так просто, но такой уровень цен был точно. Сравнение с Калиной - не в её пользу как минимум по просторности и удобству салона, ну и в целом очень доволен (после десятки). Цена конечно поболее Калины, но н е на порядки.

Это я не про поспорить - это я к вариантам в ценовой категории +/- Калины.

Изменено 30 ноября, 2009 пользователем shum_inc

[ВОВАН74]

Сейчас самая пустая комплектация 1.4 (95 л.с.) МТ 5 стОит 481 120

 

ога , повезло )))

 

Кстати да - тоже знакомый брал в начале этого года Лачетти х.з. какой, но не самой пустой комплектации - там климат-контроль был (правда тупой до ужоса) за 400 с чем-то т.р. в салоне - может акция была, может так просто, но такой уровень цен был точно.

 

климат ставят уже в последних комплектациях CDX, у меня предпоследняя просто с кондёром SX.

пс. я в шоке моя машина новая 620 стоит

ппс. всё сагласен калинко клёвое тачко , меняю свою на две калины

[Amazonka]

Kalina 4x4 Concept 2008

 

 

 

ВОВАН74, а такой жЫпик не желаешь?

[ЧЕБУРЕК]

Kalina 4x4 Concept 2008

Пусть меня забанят,но я пацсталом!!!!Ржунимагу!

Хорошо,что это всего лишь концепт!

[ВОВАН74]

ВОВАН74, а такой жЫпик не желаешь?

 

я конечно люблю народ веселить , но не до такой же степени

[MrFirst]

Конструктор ВАЗа о Калине без подушек безопасности после краш теста, на вопрос почему? ответил:

— Такой задачи не стояло, — пожимают плечами вазовцы. — Для нас главное, что Калина укладывается в нормы сертификационного правила №94. А для тех, кто действительно думает о своей безопасности, мы готовим Калину с подушками и с преднатяжителями ремней.

ВОВАН74, а такой жЫпик не желаешь?

 

это работа студента какого-то там факультета автодизайна. Эта работа победила в конкурсе обьявленом ВАЗом. Вот и сделали макует )))

 

Вазовцы утверждают, что сделать современную машину с прочным кузовом, которая была бы безопасной без водительской подушки, невозможно. И в качестве примера приводят Logan, который вообще не выпускается без подушки. Но как показал краш-тест малышки Daewoo Matiz, у нее жесткий кузов, нет подушек — и при этом есть безопасность!

[Amazonka]

для тех, кто действительно думает о своей безопасности, мы готовим Калину с подушками и с преднатяжителями ремней.

Вот и ответ. Я выбрала Калину-люкс - с подушками)))

[ВОВАН74]

Вот и ответ. Я выбрала Калину-люкс - с подушками)))

 

почиму на аватаре приора ?

 

или это пока в мечтах

[MrFirst]

ну вот чего стебуны из топ гир говорят ишо

 

Вот и ответ. Я выбрала Калину-люкс - с подушками)))

 

далее, для тех кто не думает о своей безопасности, и выбирает КАлина люкс с двумя подушками и бла бла бла....

Если бы не экспортная программа, мы вряд ли решили бы доводить пассивную безопасность Калины до «евронкаповских» стандартов, — честно признается заместитель главного конструктора Евгений Шмелев. — Именно поэтому у Калины появилась мощная поперечная труба под передней панелью, которая крепится болтами сквозь стойки кузова. Еще мы усилили щиток передка и пороги, на 15 мм увеличили высоту лонжеронов в районе пола… И, конечно, версия с двумя подушками и преднатяжителями ремней ориентирована в основном на экспорт. Мы уже провели 25 краш-тестов машин с подушками — последние пять ударов были сделаны в Швеции, на фирме Autoliv, которая будет поставлять нам удерживающие системы. А сейчас мы хотели испытать подушку с более «тугими» клапанами сброса давления, но не стали рисковать: лучше показать вам уже отработанный вариант…]

и еще

А что подушки? Сейчас их купола, сшитые из прочной полипропиленовой ткани, пусты и безжизненны. Но кадры скоростной видеосъемки показывают, что обе подушки сработали нормально: водительская «вылупилась» из ступицы руля на 25-й миллисекунде после касания барьера, пассажирская — чуть позже. К моменту, когда их коснулись головы манекенов, они были уже полностью раскрыты и смягчили удар: HIC для головы водителя снизился до 751, а для головы пассажира — и вовсе до безопасных 439. И все бы хорошо, но… Почему обод руля все-таки деформирован? И отчего прогиб «грудной клетки» манекена-водителя лишь на 5 мм ниже, чем в Калине без подушек и преднатяжителей? Из-за этого «экспортная» Калина набирает 8,4 балла за безопасность при фронтальном ударе, хотя результат мог бы быть еще выше.

увы 8.4 балла это даже не 4-ка.

Изменено 30 ноября, 2009 пользователем MrFirst

[Алексеич]

так покупай... чтобы никто не навязывал тебе машину - покупай S класс, в нашей стране никто тебе не будет навязывать отечественный аналог.

Ну дак цены на иномарки в нашей стране не самые дешёвые из-за пошлин, которые лоббирует автоваз - это и есть навязывание своей продукции...

Думаю, что салон будет не хуже, чем в Приоре

Прости конечно, но салон в Приоре не намного лучше чем в 10ке - глаз не радует...

[DDD]

Сравнение с Калиной - не в её пользу как минимум по просторности и удобству салона, ну и в целом очень доволен (после десятки).

 

Найдите мне машину класса В ценой (желательно до 300т.р.) в которой ну хотя бы спереди было просторнее - я поставлю коньяк.  У знакомого во Фьюжне померяли на уровне фиксаторов дверей ширину - Уже калины на почти 80мм. Снаружи шире на 20

 

 

увы 8.4 балла это даже не 4-ка.

 

БЕз подушек около 6 баллов, сравните с 4,5 баллами у ваз-2110, все равно шаг вперед, хотя конечно, бывает и лучше.

[Amazonka]

почиму на аватаре приора ?

 

или это пока в мечтах

 

Потому что две машины в аватар не влазят У меня они обе, и Калина и Приора. На Калине ездит муж, а когда надо, меняемся в зависимости от обстоятельств - т.к. у Калины просторный салон, но маленький багажник хэтча занят сабом, а Приора теснее внутри, зато багажник огромный.

 

По поводу безопасности - неизбежно, в качестве последнего аргумента, скатываемся на эту тему Может, у меня машины далеко не образец в плане пассивной безопасности, но зато я имею уверенность в том, что у меня подушки вообще ЕСТЬ, а не стреляные с обманками. На многих конкурирующих -подушки так же в топе, на вершине комплектации. У Нексии, увы, вообще ещё нет подушек и ABS.

[Skiff]

Безопасность - безопасность

Все в этом мире относительно!!!!

Взято с 74.ru

 

Пятизвездный Renault и пять трупов

 

Этой трагедии не должно было случиться. Суббота 69 километр не слишком загруженной трассы Верхнеуральск–Магнитогорск, светлое время суток. Ничто не предвещало беды таких масштабов.

 

В 12:20 в трех километрах от поселка Красная Башкирия (близ границы Челябинской области и Башкирии) произошло лобовое столкновение двух автомобилей – Renault Megane и Suzuki Ignis. Оба – с челябинскими номерами.

 

Suzuki приняла удар фронтально в левую часть кузова. Renault, по предварительным данным, получил удар в правый бок, что привело к существенным разрушениям силовой структуры кузова. Автомобиль выбросило в кювет.

 

В Suzuki погиб один пассажир, а девочки 2001 и 2003 года рождения отправлены в больницу в тяжелом состоянии. Пострадал и водитель Suzuki.

 

В Renault Megane из пяти человек погибли четыре пассажира, в том числе и полуторагодовалый ребенок. Покупая безопасный европейский автомобиль, такой как Renault Megane, не стоит забывать, что есть ДТП, в которых не спасут ни подушки безопасности, ни активные подголовники. Выжить удалось только девушке-водителю.

 

По предварительным данным, она может быть виновницей аварии. Первый анализ показал, что, вероятно, автомобиль Renault двигался с существенным превышением скорости, девушка потеряла контроль над автомобилем и его развернуло поперек дороги. Водителю всего 19 лет, соответственно, стаж вождения – 1 год.

 

Можно предположить, что один из автомобилей перед столкновением выполнял обгон – следствие будет разбираться в деталях произошедшего, и пока делать однозначные выводы нельзя. Судя по фотографиям, Renault был обут в нешипованную резину – может быть, его занесло на подмороженном асфальте?

 

Для извлечения тел и пострадавших из автомобилей спасатели Магнитогорска использовали гидравлический инструмент. Чуть позже на место прибыли пожарные из районного центра Абзелиловского района и также при помощи гидравлического инструмента резали конструкции, спасая людей.

 

Кто бы ни был виновником аварии, помимо ответственности перед законом, его ждет тяжелое психологическое испытание: каково жить в осознанием факта, что ты убил больше людей, чем иные рецидивисты?

 

По информации пресс-службы ГИБДД МВД по Республике Башкортостан

 

[Amazonka]

Итак, тест показал, что дребезжат замки (для иномарочников поясняю, что у отеч. пимпочки, которые вверх-вниз ходят).

[shum_inc]

Найдите мне машину класса В ценой (желательно до 300т.р.) в которой ну хотя бы спереди было просторнее - я поставлю коньяк.

Ещё раз повторюсь - я не участник холивара "Калина против всех".

Суть же поста была в том, что в топовой комплектации реальная стоимость Калины в местных автосалонах около 350т.р. Выше можно увидеть, что за схожие деньги продавали Лачетти, которая имеет ряд очевидных плюсов, один из них - просторность салона. Я ездил как пассажир и там и там - и уже писал, что в Калине сзади места полно в высоту и достаточно в ширину, но сидишь как в электричке - спинка почти под прямым углом, не диван а табурет со спинкой какой-то Спереди тоже самое - в ширину достаточно места, в длинну - даже с моим (не самым большим) ростом 188 не комфортно, если не отодвигать сиденье на максимум назад (но тогда сзади придётся кому-то раскорячиться) - постоянно коленями упираешься в бардачёк. В Лачетти не скажу как по ширине, но по длинне точно больше места, и сзади нормальный, человеческий диван, в котором полу-лёжа можно спокойно отдохнуть.

Другой вопрос, что сейчас видимо Лачетти за такие деньги уже не купить, так что чистого преимуещства уже не получается.

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем shum_inc

[Amazonka]

Другой вопрос, что сейчас видимо Лачетти за такие деньги уже не купить, так что чистого преимуещства уже не получается.

 

Всё-таки я думаю, что речь шла о б/у. Так как отлеживаю цены с 2007 года на них. Или же акция (было такое, что 2-летки нераспроданные, на них скидка). В любом случае, сейчас подобное сравнение совсем неуместно - разница 150 тыс минимум - ещё и за разные комплектации! А для людей 40 уже принципиально.

[shum_inc]

100% не б/у, т.к. я предлагал как вариант какой-нибудь праворукий седан по просторнее/комфортнее, типа Cefiro или Mark II, но человек хотел именно девственно-чистый, непропуканный авто из салона Так что либо акция, либо ещё что (я не в курсе какие там тонкости при покупке в наших салонах).

Про настоящее - согласен, об этом и пишу, что сейчас сравнение не совсем уместно.

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем shum_inc

[DDD]

shum_inc, ну не знаю, у нас на ЛК-форуме товарищ один с ростом 2метра на калине ездит, говорит только там и смог разместиться нормально (сравнивал все отечественные + недорогие ино типа логанов-ланосов), причем сиденье не до конца отодвинул. Как там сзади честно говоря пофигу, это не такси и не лимузин. С точки зрения комфорта задних пассажиров предлагаю сразу классу D перейти и выше.

[shum_inc]

Полагаю если брать в рассчёт только передние сиденья, максимально отодвинутые назад - то тут +/- у всех вышеперечисленных одинаково - разве что за рулём не удобно тянуться вперёд (не знаю, регулируется ли у Калины вынос руля).

Про пассажиров сзади - чай не спорт-купе, а повседневный универсальный автомобиль задумывался, и "пофиг как там сзади" странная позиция. Про D класс и выше - разумеется, я себе именно так и выбирал Только тут речь шла о конкретных машинах за конкретные деньги - Калине и Лачетти, что впрочем уже обсудили и вопрос закрылся в связи с поваышением цен на последних.