Новый авто vs подержаный но лучшего качества

[Duffer]

переношу разгорающуюся дискуссию из темы про тагаз, чтобы не флудить в неположенном месте ))))

 

 

при голосовании оставляйте свою точку зрения - новый, потому-что траливали, трехлетка - потому-что траливали

 

 

Дима, значение слова "новый" знаешь?

 

конечно знаю!

основные аргументы, которые высказываются в пользу новых авто

 

1. непропуканные сидения (лечится покупкой нового сидения или химчисткой)

2. на машине все новое (а на двух-трехлетке все, что могло - уже сломалось и починено)

3. запах нового авто (лечится покупкой вонючки-дезодоранта с запахом нового авто

4. на бэу неизвестно кто ездил (а на новой неизвестно кто ездил, перегоняя в салон и на заводе)

 

а теперь контраргументы:

1. вваливать в машину кучу денег, чтобы по выезду из салона потерять 10% - имхо дурь

2. радость от владения новым авто пройдет с первым ТО, которое как правило проходится у официалов

3. покупать заведомо в разы худший автомобиль только потому-что он новый - тоже не логично

4. через 3 месяца автомобиль перестает быть новым и становится таким же бэу, что дали владельцу эти 3 месяца?

 

 

 

 

 

голосую за второй вариант

Изменено 10 ноября, 2009 пользователем Duffer

[Димариканец]

Вы вот тут ругаетесь,а там наших бьют...(с)..:)...ШУТКА...

По теме-вот все просматриваю развитие темы и жду,будут ли ещё такие дурные,как я.Пока таковых набралось 5 человек,и это,видимо,предел.А вот в споре между первыми двумя группировками уже,если честно,теряю нить разговора.

[Asconer]

Вы вот тут ругаетесь,а там наших бьют...(с)..:)...ШУТКА...

По теме-вот все просматриваю развитие темы и жду,будут ли ещё такие дурные,как я.Пока таковых набралось 5 человек,и это,видимо,предел.А вот в споре между первыми двумя группировками уже,если честно,теряю нить разговора.

 

У каждого своя правда ,при изменении финансовых возможностей она тоже ,как правило ,меняется.

[RaZZboyNiK]

У каждого своя правда ,при изменении финансовых возможностей она тоже ,как правило ,меняется.

Угу точно сказал! Изменено 15 ноября, 2009 пользователем RaZZboyNiK

[DUKalis]

У каждого своя правда ,при изменении финансовых возможностей она тоже ,как правило ,меняется.

 

согласен, с трудом но осилил все страницы

и единственно, что увидел это то, что большинство оправдывает свою сегодняшнюю финансовую ситуацию и связанную с ней выбор авто, хотя есть и рьяные сторонники того или иного мнения, что чаще всего связанно с тем или иным негативным опытом

 

а давайте попробуем подумать

1 например такая ситуация, чтовам надо без подготовки сейчас взять и собраться за 2-3 тыс км съездить и ехать через 2-3 часа, что вы в свой авто возмете в багажник???

2 обслуживаете ли вы сами авто, в гараже знакомый или в оффициальном сервисе марки

3 далеко ли вам до ближайшего путячего сервиса???

4 есть ли какая дополнительная причина купить именно это авто

 

 

для меня

1 когда были российские авто, то обяз некий набор инструментов+ слабые места данных авто, без котрых никуда не уедешь, но в своем авто я был уверерн всегда на 100%, так как

2 обслуживал сам

3 до ближайшего нормального (или фирменного) около 140 км, что автоматически делает покупку гарантийного авто довольно накладным делом

4 я при выборе автомобиля разрывался между б/у mazda 6, форестером или новым авто

учитывая 1-е 3-и пункта+отсутствие привязки к какому либо сервис центру с его навязыванием услуг, и в понимании условий эксплуатациии выбор был сделан в сторону надежного, безопасного и удобного для меня авто, все остальное шло вторым планом

 

а кричать, что покупка нового авто отстой или крерины кто б/у покупает как то однобоко

[Железный_Феликс]

Вряд ли. Это либо датчик света для автосвета, либо заглушка для датчика дождя.

Звучит нелогично, но у меня тоже есть пипка на торпеде. В "камасутре" к машине написано, что датчик света, хотя автосвета у меня нет и в дождь дворники сами не включаются, но есть "климат". Возможно этот датчик как-то реагирует на запотевание стекла и включает кондиционер, хотя это только догадки. Изменено 17 ноября, 2009 пользователем Железный_Феликс

[RazzoR]

///mazda 6///

хорошо, что не привёз, ага?

[DUKalis]

///mazda 6///

хорошо, что не привёз, ага?

 

ага

и вторая машина в семье будет субару, , вот только криз кончится

правда со второй не окончательно, жена сказала ей если вторая то C4 3-х дверка, так как форь для нее большой, если мне вторую, то импрезу хочу турбо

на врыксу не хватит точно, но импреза не турбо семейный авто, семейный авто у меня уже есть

хотя там посмотрим

 

да и мой случай паталогичный

так как у нас б/у фори хлам в основном, особенно убивает как каждый продавец начинает вкачивать, что у субы стойки неубиваемые

и т д

[MrFirst]

Просмотр сообщенияMrFirst (14 Ноябрь 2009 - 14:03):

Вряд ли. Это либо датчик света для автосвета, либо заглушка для датчика дождя.

 

Звучит нелогично, но у меня тоже есть пипка на торпеде. В "камасутре" к машине написано, что датчик света, хотя автосвета у меня нет и в дождь дворники сами не включаются, но есть "климат". Возможно этот датчик как-то реагирует на запотевание стекла и включает кондиционер, хотя это только догадки.

 

Сообщение отредактировано Железный_Феликс: Сегодня, 19:11

 

Не каждый датчик выглядит как пипка, но каждая пипка похожа на датчик ))))))

Короче если есть пипка то она может оказаться просто заглушкой.

[Estet]

Короче если есть пипка то она может оказаться просто заглушкой.

Вряд ли бы "просто заглушке" уделили бы полстраницы в мануале

Пост со сканом мануала

[igorgri]

в моем мануале много чего есть, чего у меня или нету, или ставилось совершенно отдельно. Например - датчики парковки...

[kosmax]

Вряд ли бы "просто заглушке" уделили бы полстраницы в мануале

Пост со сканом мануала

 

там написано:

В салоне автомобиля расположены датчики, на показаниях которых опирается система кондиционирования в автоматическом режиме работы. Расположение датчика солнечного света и датчика температуры воздуха в салоне показаны на рисунках.

Примечание: не кладите посторонние предметы на датчик солнечного света и не закрывайте датчик температуры воздуха в салоне.

[Estet]

там написано

Это ты с мунспика перевел?

[kosmax]

В моем мануале есть аналогичные картинки и объем текста совпадает)))

А у тя чо, мануала нет?

"Легион-автодата" отпечатал на МПВ книжку.

[toshe]

"новый авто vs подержанный, НО ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА"

отличный пример для тезиса о том, что правильно поставленный вопрос - практически полоностью правильный ответ.

от себя: все машины хороши, но: ямахи, бэхи и, само собой, блэк-топы - лучше всех

учитывая мою вновь приобретенную вынужденную толерантность - практически всепоглощающую и пронзительную - к маршруткам и такси претендую на объективность!

[RazzoR]

Перепись дебилов России

[Алексеич]

Перепись дебилов России

 

Каменты порадовали - потцтолом!

[Сельмаш]

Прочитал все. Теперь напишу.

Ответил вариант 3.

Обосную. На новый бизнес или представительский класс денег нет, но деньги на нормальную обслугу и на бенз есть (хотя кое что можно потянуть и в кредит - но кредит без крайней необходимости не возьму, как и русскую машину). То что реально хочется стоит больше миллиона. Также хочется ездить быстро и комфортно, но уже сейчас. Поэтому выбор очевиден - б/у, причем не бюджетные малолитражки. Поэтому езжу на Марке с 200 л.с. ставлю все оригинальное. Даже возд. фильтр. Главное не запускать и не накапливать ремонты. С удовольствием бы взял ту ауди А8, но тут уже и налог и обслуга на порядок выше - реально не потяну. А те кому важно 1000 руб в месяц сэкономить, конечно будут брать приоры и ланосы и поновее, и хаять 10 летние машины выше класса что там обслуга дороже... Да, дороже, но и класс повыше... Мне не влом 500 руб на бенз отдать за 150-170 км. пути но при этом быстро и комфортно ехать. При этом, кстати, мой 11 ти летний авто с правым рулем сделает почти всех, кроме субариков впаканых и немчиков породистых с моторами больше 2-х литров...

Меня все это устраивает.

Другой авто также будет б/у, но поновее, типа Краун Атлет 3 литра или МаркХ. Но если подфортит в плане финансов, то возьму немца какого нибудь...

[Amazonka]

Я, пожалуй, покупала автомобили по всем вариантам, на каждый период жизни свой. Всякое было. Было, как сейчас - купить можешь, а содержать напряжно (доход нестабилен, то густо то пусто), когда-то было, как говорит Шнырь - а люди не понимали, как так. На фига вваливаешь бабло в старьё и всё такое. Я прекрасно понимаю всё, что написано им. И кстати, по моим предпочтениям мне именно этот вариант ближе всего:

 

ставлю все оригинальное. Даже возд. фильтр. Главное не запускать и не накапливать ремонты.

 

Мне не влом 500 руб на бенз отдать за 150-170 км. пути но при этом быстро и комфортно ехать.

 

И наоборот, непонятно стремление людей с низким доходом купить нечто, а потом из говна конфетку делать, собирая по помойкам то, что осталось от автотрупов, а то и переделывать из наших з/п, "дорабатывать". И потом, об этой машине, от которой разве что кузов иномарки остался (да и то не всегда) а внутри дерьмо из смеси старого родного, старого чужого, неоригинала и переделанного от отечественных с помощью своих рук иль "дяди Васи", ещё говорить про какое-то качество и безопасность... А качество и безопасность там, где иномарка остаётся иномаркой по всем своим технически исправным важным составляющим. )))

[RazzoR]

Шынрь, у тебя Марк классный, кстати

[Duffer]

Просмотр сообщенияRazzoR (19 Ноябрь 2009 - 00:23):

Перепись дебилов России

 

Каменты порадовали - потцтолом!

 

асилил все 1152 страницы?

а ссылко обозвано зачотно

 

 

а то и переделывать из наших з/п,

 

к счастью, ваши зп в наши машины не подходят... исключение - датчик положения коленвала от 406 двига волги, потому-что аналог датчика с интересным названием BOSCH

[Алексеич]

асилил все 1152 страницы?

А то!? Я же там и нафлудить успел!

[shum_inc]

Для начала RaZZboyNiK - извините за прямоту, но лично у меня вы создаёте впечатление эдакого недалёкого, но очень активного человека. Вы очень рьяно и упорно доказываете остальным те вещи, в которых не особо разбираетесь. Оно понятно, что люди обычно не могут быть спецами во всех областях сразу, но они и не спорят упорно о тех вещах, в которых не разбираются. Далее:

 

ага знаем хваленый климатконтроль )) Када врубаицца кондей постоянно, расход больше да и дуает далеко от идеала ), впереди ташкент с зади арктика. Вот на авто высого класса там может и не плохой климат но явно не у 10 летней давности авто.

Да нагревать то нагревает но далеко не равномерно. Ибо на это влияет тупой компьюитер управления потоков воздуха а также датчик который расположен только спереди и он не учпевает ни охладицца вовремя ни нагрецца.... (повторюсь я про старые климат контроли на авто лет 10 давности, не путайте с новыми они работают гараздо лучше)

Вас выдаёт фраза "авто лет 10 давности" 10 лет назад было много автомобилей, были и Toyota Crown, 198х года выпуска, у которых двух-зонный климат контроль, электро-привод всех сиденьев (включая задний диван) и столько электроники - сколько многим современным и не снилось. А есть сейчас много машин у которых даже у новых проблемы с бесопастностью (корявые включения подушек безопасности, глючный ABS и т.п.). Или возьмём новый Chevrole Lachetti - климат контроль г...но полное, дует не так и не туда, что зимой что летом.

Так что обобщать фразами "10 лет" бессмысленно - это охватывает абстрактный набор машин с абсолютно разными характеристиками.

 

 

По теме климат контроль не зависимо от возраста машины: тут уже всё зависит от производителя и класса автомобиля. Говорить "что можно сделать с одним датчиком температуры воздуха в салоне" - значит проявлять свою недалёкость. У всех машин различное устройство, но если брать к примеру Mersedes или Toyota классов D и выше начиная с середины 199х годов - там у всех моделей датчики распиханы по всему салону + есть датчик прямых солнечных лучей. Точные моддели других производителей не скажу - не сталкивался на практике, но простой поиск я думаю даст похожий результат.

 

Так что не надо экстраполировать свой неудачный опыт езды на (видимо) дремучей иномарке производства (опять же видимо) какой-нибудь польши или ультра-низко бюджетной малолитражке на весь модельный ряд мирового автопрома за последние 10 лет.

 

Личный пример: в моей Toyota Cresta 2000г.в. я свой однозонный климат-контроль (КК) трогаю только в двух случаях - когда надо включить внутреннюю рециркуляцию рядом с икарусом, или включить оттайку заднего стекла утром. Остальное делает за меня КК - включает/выключает кондиционер, перенаправляет воздушные потоки куда надо, НИ РАЗУ ни у меня, ни у пасажиров не возникало желания что-то поправить - как при покупке выставил 23гр в салоне, так и не трогаем. И если я ничего не путаю - такой КК идёт с 1996г.в., т.е. уже больше 10 лет. Даже передние дефлекторы включены в авто-режим, при котором они дуют не в точку, а плавно отклоняются вправо/влево равномерно обдувая весь салон, а не дуя кому-ниюудь в лицо/плечо/...

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем shum_inc

[Amazonka]

Duffer,

к счастью, ваши зп в наши машины не подходят... исключение - датчик положения коленвала от 406 двига волги, потому-что аналог датчика с интересным названием BOSCH

 

мой Кадетт мне достался с набором з/ч в багажнике от космича (типа, много чего подходит) И колодки стояли переделанные от него же, и это было первым, что я сменила )))

[shum_inc]

По теме выбора - я уже писал когда-то, коротко повторюсь:

Можно взять новый авто (скажем Калину) с более-менее удобствами в виде кондиционера и ГУРа. Получить гарантию, и определённую мороку с тем что то тут надо починить, тут подстучать - но всё "бесплатно", по гарантии. "Бесплатно" а не бесплатно потому что вы уже оплатили всё это при покупке авто - в её стоимость это заложено и по любому "пуку" в виде установки нештатых сигналки, музыки и т.п. вам надо ехать в единственных спец.центр и ставить всё это по их жлобским ценам что бы не лишиться гарантии. Зато никаких неожиданностей - двиг не клинанёт из-за того, что старый владелец экономил и заливал каку+перегревал несколько раз, и вы не попадёте на капиталку/земену.

 

Можно взять б/у за те же деньги (или в 2, а то и 3(!) раза меньше) что угодно - от Caldina GT - тут тебе и семейный вместительный универсал, и 200л.с. под капотом для "отрыва", и 4WD по не сильнцм говнам ползать (но не забываем при этом про расход топлива) Можно взять космического вида Celica, если в душЕ "гонщег" Можно взять представительский (D-E) класс и утонуть в комфорте.

Плюс этого подхода - ОГРОМНЫЕ возможности выбора машины "под себя", просто безграничное кол-во моделей на все случаи жизни. Минусы - конечно можно и "попасть на деньги" если вам достанется восстановленный авто, или владелец не следил за ним в прощлом. Далее в минусах идут расходы на обслуживание мелкий/средний ремонт, запчасти и т.п.

 

Просто часто при обсуждении второго подхода люди впадают в крайность - можно ведь подходить к выбору вдумчиво, и это оградит вас от большинства будущих неприятностей. Берёте бешенную полноприводную зверь-субару ? Будьте готовы тратиться каждый месяц. Не хотите тратиться ? Просто НЕ БЕРИТЕ, возьмите чего-нить простое, надёжное.

Есть куча альтернативных производителей запчастей (не путать откровенное г...но с качественным производителем, который просто не ставит штамп TOYOTA или NISSAN), стоимость которых во многом сравнима с нашими 10ками и прочим.

Есть куча НАДЁЖНЫХ моделей, у которых не нежная подвеска - отлично выдерживает наши колдобины, многолитровые движки которые в купе с АКПП 90% совей жизни работают в диапазоне 600-2000 оборотов, и ресурс у них меряется десятилетиями.

Купите у надёжного владельца, который следил за состоянием авто, гляньте в сервисную книжку где указаны все ремонтные и плановые работы (речь о буржуях), и оградите себя от внезапной потребности замены двигателя.

Так что подходя к выбору с умом можно потратить $10k на авто своей мечты (а не на новую-какую-хватило-ненравится-но-что-ж-тут-поделать), и тратить на его мелкий ремонт раз-два не более 3-4% от стоимости покупки и пару дней времени в год.

Изменено 19 ноября, 2009 пользователем shum_inc

[shum_inc]

Прочитал все. Теперь напишу.

Ответил вариант 3.

Обосную. На новый бизнес или представительский класс денег нет, но деньги на нормальную обслугу и на бенз есть (хотя кое что можно потянуть и в кредит - но кредит без крайней необходимости не возьму, как и русскую машину). То что реально хочется стоит больше миллиона. Также хочется ездить быстро и комфортно, но уже сейчас. Поэтому выбор очевиден - б/у, причем не бюджетные малолитражки. Поэтому езжу на Марке с 200 л.с. ставлю все оригинальное. Даже возд. фильтр. Главное не запускать и не накапливать ремонты. С удовольствием бы взял ту ауди А8, но тут уже и налог и обслуга на порядок выше - реально не потяну. А те кому важно 1000 руб в месяц сэкономить, конечно будут брать приоры и ланосы и поновее, и хаять 10 летние машины выше класса что там обслуга дороже... Да, дороже, но и класс повыше... Мне не влом 500 руб на бенз отдать за 150-170 км. пути но при этом быстро и комфортно ехать. При этом, кстати, мой 11 ти летний авто с правым рулем сделает почти всех, кроме субариков впаканых и немчиков породистых с моторами больше 2-х литров...

Меня все это устраивает.

Другой авто также будет б/у, но поновее, типа Краун Атлет 3 литра или МаркХ. Но если подфортит в плане финансов, то возьму немца какого нибудь...

 

Подписываюсь под каждым словом Даже странно что есть ещё человек, думающий и рассуждающий в этом вопросе 1:1 как я.