Как правильно "прикурить"?

[Higher]

Готовил автомобиль к зиме. Помимо всего прочего приобрёл провода для прикуривания. Положил в багажник и забыл)

 

А тут вчера листал "мануал" и наткнулся на раздел: "Запуск двигателя от внешнего источника энергии".

И очень удивился:

" Подсоедините один конец соединительного провода к положительному (+) выводу разряженной аккумуляторной батареи,

а второй конец — к положительному (+) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

Подсоедините один конец другого соединительного провода к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи,

а второй конец — к блоку цилиндров двигателя автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей,

в точке, наиболее удаленной от аккумуляторной батареи."

 

Всегда прикуривал так, что и "минусовой" и "плюсовой" провода цеплялись к клеммам аккумулятора. Это было неправильно? Почему?

[BURIK]

Потому,что рвануть может!

Хотя сам не видел, но рассказывали

[Higher]

"Рвануть" может если электролит замерз или его уровень недостаточен.

Хоть куда цепляй

[farick]

и еще машину от которой прикуриваешь заглушить нада

[kush]

и еще машину от которой прикуриваешь заглушить нада

 

Разве!? Вроде наобарот надо запускать ее.

[Higher]

и еще машину от которой прикуриваешь заглушить нада

когда заглушить? зачем?

[mir]

Это делается, чтобы искрения вблизи АКБ не было в момент подключения.

[Nazarich]

ага кстати, я тоже слышал что донора глушить надо, чтобы мозг не сжечь.

только на заглушеном доноре фиг заведешь

[farick]

все заводиться нормально)) просто нада чтобы дохлый акб от живой машины чутарик позаряжался, короче прикуривали мы от дайхатцу заведеной и у нас семь предохранителей сгорело))

[Higher]

Это делается, чтобы искрения вблизи АКБ не было в момент подключения.

Смысл в этом есть? Если и будет искрение, то оно будет в подкапотном пространстве. Хоть куда там цепляй.

[farick]

"Начнем с хитрости прикуривания от вас. Это тогда, когда вы милостиво согласились завести от своего аккумулятора чужой автомобиль. И вот тут следует четко усвоить всего лишь одно простое правило. Подогнав машину, заглушите ее. И пусть "прикуривают" сколько угодно. Дело в том, что если вы будете давать "прикуривать" при работающем двигателе, то у вас, скорее всего, выйдет из строя генератор."

[Ruteniy]

"Минус" у авто как правило-вся "масса",весь металл авто.Так что,хочешь- к акку цепляй,хочешь-к металлу(лучше к металлу). Изменено 5 ноября, 2009 пользователем Ruteniy

[mir]

Смысл в этом есть?

есть. Был свидетелем, как взорвался АКБ и электролит в глаза попал человеку. Сам ему промывал и возил в больницу. Работа у меня была связана 18 лет с АКБ и в том числе.

[Higher]

... Дело в том, что если вы будете давать "прикуривать" при работающем двигателе, то у вас, скорее всего, выйдет из строя генератор."

Это другой вопрос. Не менее важный. Пока не вижу на него обоснованного ответа, как и на первый

 

Так что,хочешь- к акку цепляй,хочешь-к металлу(лучше к металлу).

Почему "лучше к металлу"?

[Ruteniy]

Это другой вопрос. Не менее важный. Пока не вижу на него обоснованного ответа, как и на первый

 

Почему "лучше к металлу"?

 

Почему МОЖНО к металлу,надеюсь уже ясно.Почему лучше?Во всех инструкциях так пишут(достоверной причины сам не знаю).Хотя,как ты сам убедился,срабатывает и другой способ.

[Estet]

когда заглушить? зачем?

При запуске движка при низких температурах ток может доходить до 400-800 ампер. Генератор на такие токи не расчитан. Поэтому и нужно глушить мотор, чтоб ток шел только через аккумулятор.

[Higher]

Генератор на такие токи не расчитан. Поэтому и нужно глушить мотор, чтоб ток шел только через аккумулятор.

Так цепляем не к генератору, а к аккумулятору. При чём здесь генератор?

[mazel_toff]

Так генератор напрямую связан с АКБ.

[Higher]

Так генератор напрямую связан с АКБ.

ток идёт так: "генератор --> аккумулятор нормальный --> аккумулятор севший"? или обратно?

[DDD]

всегда глушил машину когда давал прикурить, ибо в момент прокрутки стартером происходят нехилые броски напряжения, которые легко могут спалить и "мозги" и прочую электронику на борту, случаев подобных масса. Ну уж нафиг. Более того, даже от массы отсоединял свою АКБ, перестраховка канеш, но несколько тыщ за новые мозги выкладывать не тянет. Изменено 5 ноября, 2009 пользователем DDD

[Estet]

Так цепляем не к генератору, а к аккумулятору. При чём здесь генератор?

Они подключены ПАРАЛЛЕЛЬНО. Законы Киркгоффа помним? Токи, протекающие через работающий генератор и через аккумулятор будут пропорциональны их внутренним сопротивлениям. Хотите "дать прикурить" и не испортить свою машину - выключайте зажигание.

[Алексеич]

Хотите "дать прикурить" и не испортить свою машину - выключайте зажигание.

А прикуривающему какой-нибудь вред будет, если машина "дающего прикурить" заведена!?

[mir]

Я никогда никому прикуривать не даю. В крайнем случае лучше дернуть.

[anyman]

всегда глушил машину когда давал прикурить, ибо в момент прокрутки стартером происходят нехилые броски напряжения, которые легко могут спалить и "мозги" и прочую электронику на борту, случаев подобных масса. Ну уж нафиг. Более того, даже от массы отсоединял свою АКБ, перестраховка канеш, но несколько тыщ за новые мозги выкладывать не тянет.

 

Сообщение отредактировано DDD: Сегодня, 11:33

 

А сам крутить стартером после этих слов не боишься?

Опасен момент подключения и ошибки совершаемые при этом.

Изменено 5 ноября, 2009 пользователем anyman

[Estet]

А прикуривающему какой-нибудь вред будет, если машина "дающего прикурить" заведена!?

Для "прикуривающего" "прикуриватель" - просто еще один аккумулятор и генератор. Если "прикуриватель" выдает 12-15 вольт в правильной полярности, то работает у него мотор или нет "прикуривающему" фиолетово.