Давление в зимних шинах

[Estet]

Читал сейчас Юзерз Гайд на свою машину и нашел там интересный абзац:

 

Use snow tires on all four wheels

Don’t go faster than 120 km/h (75 mph). Inflate snow tires 28 kPa (0.3 kgf/cm², 4 psi) more than recommended on the tire pressure label (driver’s door), but never more than the maximum cold-tire pressure shown on the tires.

 

Перевод:

При использовании зимних шин на всех 4 колесах:

Не ездите быстрее 120 км/ч. Накачайте шины на 0,3 кгс/см² больше рекомендованого давления (см. бумажку на водительской двери), но не более максимального для ваших шин

 

Если я летом езжу с давлением в 2.4, то получается зимой надо ездить с давлением 2.7? Кто что думает по этому поводу?

[Grax]

Вопрос не в азоте и не в том, что колеса спускают.

Вопрос в том, что действительно ли на одной и той же машине давление шин в зимней резине надо делать больше, чем в летней резине.

 

Чо, подзабыл уже, кто такой Гей-Люссак?

 

Давление мерится на холодную - летом температура шины варьируется от 10 до 60С, а зимой - от -30 до 0.

Соответственно и плотность с давлением воздуха меняются - и именно поэтому летом надо держать давление поменьше - особенно, когда машина стоит на солнышке, а шины чистые и черные... ;-)

 

Господа, вся эта канитель с азотом это выдумки шиномонтажников чтоб нас на деньги развести. Единственный плюс от него это то, что он действительно стабильнее обычного воздуха и менее склонен к изменению температуры, то есть как кто то здесь говорил, чтоб колёса реже подкачивать при постоянно изменяющихся темпереатурах.

 

Азот отличается от воздуха только лишь тем, что не способен поддерживать горение и непригоден для дыхания.

А внутри шины они ведут себя идентично в плане изменения температур и давления. И хватит уже профанации на эту тему.

Различия в 0.078% из-за разницы плотности/теплопередачи человек вряд ли способен уловить без прецизионных приборов и лабораторных условий.

[Estet]

вероятно это неточности перевода

Есть тут крупные знатоки американского английского? Переведите "более правильно" текст из первого поста, а?

 

ЗЫ: текст был скопипастен с PDFа.

[LuCaS]

Если я правильно понял Graxа, парень по имени Гей вполне себе всё объясняет без перевода. Выше температура - выше давление. Ниже температура - шины надо подкачать. Зимние 2,7 = летние 2,4

[Grax]

Если я правильно понял Graxа, парень по имени Гей вполне себе всё объясняет без перевода. Выше температура - выше давление. Ниже температура - шины надо подкачать. Зимние 2,7 = летние 2,4

 

Более того, даже и перевод-то правильный на все 100% в техническом плане.

 

А дело в том, что летом температура гуляет в более широких пределах, нежели зимой, поэтому рабочее 2.7 при движении достигается "нагревом" изначальных 2.2.

 

Зимой 2.2 "нагреются" только до 2.5.

Соответственно, для того, чтобы было нормальное давление в движении, надо изначально подкачать побольше.

[Estet]

Убедили. Пошел качать колеса.

 

Не, не пошел - лень

Изменено 5 ноября, 2009 пользователем Estet

[serYozik]

Фигасе расклады!    Эт конечно всем известно, что давление газа при одинаковом объёме будет снижаться при снижении температуры, но тут не совсем тот случай имхо. Ведь у вас на дисках не идеальная лабораторная модель установлена! И при смене резины вы сменили как минимум две составляющие: сосуд и газ, смена температуры произошла меееедленно и естественным путём А вообще давление в 2 атм, оно что в летней резине, что в зимней, всё равно = 2 атм, при всех других одинаковых условиях. Из всех рассуждений о необходимости держать давление в зимней чуть выше, больше всех импонирует от Grax 

А дело в том, что летом температура гуляет в более широких пределах, нежели зимой, поэтому рабочее 2.7 при движении достигается "нагревом" изначальных 2.2.

 

Зимой 2.2 "нагреются" только до 2.5.

Соответственно, для того, чтобы было нормальное давление в движении, надо изначально подкачать побольше.

 

Изменено 5 ноября, 2009 пользователем serYozik

[Duffer]

Так-с... Кто знает скока стоит закачать АЗОТ? :scratch:

 

приезжай ко мне, 200 рублей за колесо накачаю специальным газом, вот такое содержание:

 

Газ Обозначение Процентное содержание

Азот N2 78.084 %

Кислород O2 20.9476 %

Аргон Ar 0.934 %

Углекислый газ CO2 0.0314 %

Неон Ne 0.001818 %

Метан CH4 0.0002 %

Гелий He 0.000524 %

Криптон Kr 0.000114 %

Водород H2 0.00005 %

Ксенон Xe 0.0000087 %

 

обрати внимание: 78% азота. самое то соотношение

Далее - кислород - чтобы резина окислялась и не портилась

Аргон - для того, тоже чтоп не портилась

Углекислый - побочный продукт, не вредно

Неон - для тюнинга

метан - см. Аргон

Гелий - знаешь шарики воздушные? вот чтобы легче было машине ехать, колеса подлетают

Криптон - см. Неон

Водород - тоже чтобы легче летало

Ксенон - это чтобы всем говорить, что у тебя ксенон в машине установлен

 

а, да, 200 - ценник для легковышки. для джипов - 600 рублей! а если привезешь снятые колеса - то спрошу, от какой машины ))))

Изменено 5 ноября, 2009 пользователем Duffer

[dok]

Газ Обозначение Процентное содержание

Азот N2 78.084 %

Кислород O2 20.9476 %

Аргон Ar 0.934 %

Углекислый газ CO2 0.0314 %

Неон Ne 0.001818 %

Метан CH4 0.0002 %

Гелий He 0.000524 %

Криптон Kr 0.000114 %

Водород H2 0.00005 %

Ксенон Xe 0.0000087 %

как интересно а одним словом Воздух

[Duffer]

хаааа

 

еще одна приспособа для снятия мозгового слизня:

предположим, я приезжаю на монтажку, закачивать в колеса азот. Для того, чтобы в колесе было 98%-е содержание азота, он должен закачан быть в пустое колесо, в данном случае, под словом пустое подразумевается вакуум. Где-нибудь при закачке азота откачивают полностью воздух из колеса?

 

Вопрос любителям головоломок: каков объем воздуха в колесе, в котором уравновешено давление с окружающей средой, и какой объем азота будет закачан в колесо при создании давления 2psi? На сколько при этом снизится процентное содержание кислорода?

[Алексеич]

Соответственно, для того, чтобы было нормальное давление в движении, надо изначально подкачать побольше.

Главное не переборщить

[Duffer]

вопрос на раздумья номер два: насколько легче будет вести машину если колеса накачать гелием, условно через вакуум?

[DUKalis]

вопрос на раздумья номер два: насколько легче будет вести машину если колеса накачать гелием, условно через вакуум?

 

спустят очень быстро. из стальной канистры толщиной 0,2, у тебя избыточного 2 атм не будет через пару дней

а по поводу написанного, мне кажется наоборот напоминание. что накачанные шины зимой до 2.4 при скорости 120 прогреются и будет в них 2,7

летом перепад меньше между тем, что на стоянке и тем, что нагревается при движении

[anyman]

При понижении температуры на 8-10 градусов давление в шине понизится примерно на 0,1 атм (с)интернет

[DUKalis]

При понижении температуры на 8-10 градусов давление в шине понизится примерно на 0,1 атм (с)интернет

 

мне тут подумалось, как раз сегодня у друга столкнулся с этим

может они имеют ввиду всетаки накачку в боксе, не думаю я, что за бугром кто то будет на улице качать колеса или менять их в мороз

наверняка все делается в боксе теплом

тогда в результате того что накачают при +10 2,7 примерно 2,4 на улице и будет

[vsv]

ничего сложного проверить давление в шине раз в неделю нет

Сложного действительно ничего нет

 

- ежедневная и ежерейсовая проверка (подходя к авто присесть на карячки и внимательно проверить давление в шинах ВИЗУАЛЬНО, если есть подозрения - подозрительное колесо пнуть);

 

- если предстоит длительная поездка по трассам на высоких скоростях, проверить манометром.

[efiop]

Никогда не задумывался о перепадах температуры. В конце-концов живём не в условиях крайнего севера, где эта проблема возможно остро стоит у автолюбителей. Лично я держу 2.0 и раз в неделю проверяю давление. Вот и всё.

[DDD]

Кстати на солнце давление в колесе прилично подскакивает. Как-то поехали на озеро, перед этим накачал 2атм в колесах, утро, солнце недавно встало, машина в тени (тень от дома), +25 на улице. Приехали, расположились, часика через 3 случайно коснулся колеса, которое солнцем грелось- ощутимо теплое, померял манометром -2,3атм. В противоположном колесе положенные 2атм. Если накачать колеса в подобной ситуации, будет гарантированная разница в давлении со всеми вытекающими.

[el tequila]

ога, а как на юге их пучит - просто пипец

поэтому проверял давление в шинах исключительно с утра, пока солнце не встало

[DUKalis]

ога, а как на юге их пучит - просто пипец

поэтому проверял давление в шинах исключительно с утра, пока солнце не встало

 

и зря, я обычно после 2-3 км поездки проверял давление

а то один рз по весне когда с -10 до +10 температура подскачила у меня вместо 2 оказалось 3

а я ехал и думал чего дороги такие ужасные по весне стали

[Badmarat007]

Держу колеса 2.1 атм круглый год.Ни раз замечал что давление при понижении температуры падает до 1.7.

 

Но как то ни разу не замечал что при повышении температуры давление в колесах повышается.