Субару Форестер, Оутбэк...

[RamZ]

Вобщем весной хочу купить Оутбэк или Форестер

задался фопросм как они вобслужке

капризны?

дорого?

полазтл по субаровским форумам пока ничего конкретного не нашел

может есть владельцы

ну соответсвенно Ваши отзовы

[Amazonka]

Во-во, был трезвый расчёт. Смысл был не купить 2 машины (это-то без проблем, хоть 2, хоть 3, хоть 4 - вопрос возраста авто), а именно 2 новые в хорошей комплектации. Интересно или нет, часть финансовых проблем и расходов сама собой отпала. К тому же, я считаю, что попробовала много автомобилей в своей жизни, пора и честь знать. И если раньше я ездила на "обычных" машинах (и даже получала удовольствие), почему после "необычных" не смогу? Могу. И получаю. Человек ко всему привыкает, и достаточно быстро.

[bamer]

иэххх... трезвый холодный расчет вместо удовольствия от вождения неинтересно же так ?

Связываться с проблемным авто...и собственно разруливать эти проблемы на мой взгляд также не всем интересно )

Ну это как грится на вкус и цвет) и к другой теме относится.

и еще к постоянному уровню дохода-готовности вложений)

[DUKalis]

я знаю одну причину покупки такой субары - если у нее полный привод (а не передний, как тоже бывает) и надо много ездить - то зимой она намного лучше десятки, и рулится, и разгоняется и дает больше уверенности ... хотя по динамике (посуху) десятке проиграет (с двигом 1,5 и постоянным полным приводом), а зима у нас полгода...

 

плюс безопасность заведомо лучше десятки

 

тут не согласен

 

ага не стоит забывать, что у атмо 2л момент на колесах 196 Н/м

 

тут с вопросом согласен, причем расход у меня такой же на нетурбе ))

 

у меня на трассе от 7 на круизе, до 9 на не очень хорошем бензе и на типичной советской дороге при средней 120 км/ч

в городе если с каждого светофора не жать гашетку, то 9-10 если торопишьсято до 12 доходит

 

тут конечно +1

 

но при этом, по своему опыту если сравнивать с новым чпокусом, то моя обходится в два раза дешевле, правда никакой гарантии

но атмо 2л нормальный непроблемный движок, плюс к нему искать ручку, так как автомат достаточно геморная штука

2,5 л двиганы достаточно проблемных особенно до 2000 г

 

а так в общем форь- авто для российских дорог и создан и не надо его сравнивать с разными кросоверами это просто универсал повышенной проходимости, такой семейный авто не более, в отличие от турбовых

[Amazonka]

плюс безопасность заведомо лучше десятки

 

Никто и не говорит, что как альтернативу надо рассматривать именно десятку. Тем более, рассуждаем о ценовом диапазоне побольше стоимости десятки. )))

 

 

а так в общем форь - авто для российских дорог и создан и не надо его сравнивать с разными кросоверами

 

а почему б не сравнить, если цены на них одинаковые + нужно авто "повышенной проходимости" и именно 4WD? Как раз в сравнение с форей просятся только они. Не секрет, что субару подороже будет остальных японских машин. Но если желание купить "настоящую" субару-турбо - это объяснимо, то покупку атмо 137 л.с. по бОльшей цене (среди других япов), с более дорогим обслуживанием и неказистой внешностью понять довольно трудно. ИМХО, опять же.

[Amazonka]

Другой вопрос, что купить беспробежку турбовую сейчас невыгодно, но тогда я бы выбрала иную модель - например, ту же 2 л. CR-V. И попроще в обслуживании (всё есть, всего навалом, и в любом сервисе), и движки неприхотливо-вечные (к тому же всяко пошустрее), и салон комфортнее и просторнее, и даже по проходимости форю уткнёт (да-да, со своим банальным подключаемым задним приводом) - тупо за счёт свесов и клиренса. Ездила и на том и другом (учитывая, что у SF на 1 см просвет больше) и могу это констатировать.

 

А про бОльшую валкость CR-V мне можно не говорить, кому не нужна "повышенная проходимость" и нужна идеальная управляемость, тот вообще обратит свой взор на обычные седаны или хэтчи, кому нужна конкретно "повышенная проходимость" и 4WD, тот потерпит и некоторую валкость. К чему клоню - просто не вижу целесообразности в таком автомобиле, как овощной форя, это если честно. Есть более достойные варианты, на мой взгляд.

[DUKalis]

а почему б не сравнить, если цены на них одинаковые + нужно авто "повышенной проходимости" и именно 4WD? Как раз в сравнение с форей просятся только они. Не секрет, что субару подороже будет остальных японских машин. Но если желание купить "настоящую" субару-турбо - это объяснимо, то покупку атмо 137 л.с. по бОльшей цене (среди других япов), с более дорогим обслуживанием и неказистой внешностью понять довольно трудно. ИМХО, опять же.

 

да потому, что SF если не лифтовать и не зниматься его подготовкой вообще сложно назвать внедором, а сравнивают их почему то с внедорожниками...

хотя даже если посмотреть девиз форика, то там написано для любых дорог

 

Другой вопрос, что купить беспробежку турбовую сейчас невыгодно, но тогда я бы выбрала иную модель - например, ту же 2 л. CR-V. И попроще в обслуживании (всё есть, всего навалом, и в любом сервисе), и движки неприхотливо-вечные (к тому же всяко пошустрее), и салон комфортнее и просторнее, и даже по проходимости форю уткнёт (да-да, со своим банальным подключаемым задним приводом) - тупо за счёт свесов и клиренса. Ездила и на том и другом (учитывая, что у SF на 1 см просвет больше) и могу это констатировать.

 

А про бОльшую валкость CR-V мне можно не говорить, кому не нужна "повышенная проходимость" и нужна идеальная управляемость, тот вообще обратит свой взор на обычные седаны или хэтчи, кому нужна конкретно "повышенная проходимость" и 4WD, тот потерпит и некоторую валкость. К чему клоню - просто не вижу целесообразности в таком автомобиле, как овощной форя, это если честно. Есть более достойные варианты, на мой взгляд.

 

на счет пошустрее и лучшей проходимости то тут спорный вопрос, по лошадям хонда выигрывает, по крутящему моменту проигрывает, у форя момент на 3000 у хонды по ощющениям тока к 4000 двиг просыпается, так, что если оба на ручке, и со знанием своего авто, то вариант спорный, если же форя до отсечки крутитть и хонду, то конечно хонда обороты любит

 

по проходимости, если особенно сравнивать с SG (на SF не катался )

на форике с ручкой есть понижайка, задний диф повышенного трения,

у хонды, по крацней мере у 2003 г выпуска, что я ездил ничего этого не было+ задний подключаемый иногда просыпается когда ненадо

а про управляемость сама сказала

 

ну и по внешности на вкус и цвет

мне дизайн моего очень нравится, симпотичный крокодильчик

[Amazonka]

мне дизайн моего очень нравится, симпотичный крокодильчик

 

Ну твой-то предпоследний и очень симпатичный, что говорить. А вот предыдущие - катафалки

 

на счет пошустрее и лучшей проходимости то тут спорный вопрос, по лошадям хонда выигрывает, по крутящему моменту проигрывает, у форя момент на 3000 у хонды по ощющениям тока к 4000 двиг просыпается, так, что если оба на ручке, и со знанием своего авто, то вариант спорный, если же форя до отсечки крутитть и хонду, то конечно хонда обороты любит

Хонда шустра - факт, а ВТЭК, он вообще обороты любит, да. Я уверена, что форя 2 л. сольёт Хонде 150 л.с. ВТЭК. Хотя у меня даже не ВТЭК был. Я сравнивала её и икса с теми же 150 л.с. - небо и земля, по разгону до сотни.

 

на форике с ручкой есть понижайка, задний диф повышенного трения,

у хонды, по крацней мере у 2003 г выпуска, что я ездил ничего этого не было+ задний подключаемый иногда просыпается когда ненадо

Форя - он не вседорожник, как и CR-V. И если по говнам, снежному полю и песку не ездим, то для "паркета" эта понижайка и не нужна. Зато если форя "прилипнет" своим плоским брюхом, ищи трактор, ничего не спасёт. Ты ж на май.форестер бываешь? Я в своё время "жила" там и в курсе, что это так. И взобраться куда повыше, преодолеть глубокие рытвины без ущерба - преимущество CR-V.

 

а про управляемость сама сказала

Любому, привыкшему к пузотерам, автомобиль с высоким клиренсом покажется валким и недостаточно управляемым. И разница несущественна на самом деле.

[DUKalis]

Форя - он не вседорожник, как и CR-V. И если по говнам, снежному полю и песку не ездим, то для "паркета" эта понижайка и не нужна. Зато если форя "прилипнет" своим плоским брюхом, ищи трактор, ничего не спасёт. Ты ж на май.форестер бываешь? Я в своё время "жила" там и в курсе, что это так. И взобраться куда повыше, преодолеть глубокие рытвины без ущерба - преимущество CR-V.

 

они как раз вседорожники, т е наличие дороги необходимо, вот только, я честно говоря невстречал в описаниях производителя что на форике можно на рыбалку охоту как у хонды

а вот то что они не внедорожники это точно

а на случай прилипания пуза у меня металлическая лопата в багажнике так как посадить его легко база длинновата

[Amazonka]

они как раз вседорожники

 

Ну оба-то производителем заявлены как универсалы. А мы в это определение обычно вкладываем иной смысл. )))

[DUKalis]

Ну оба-то производителем заявлены как универсалы. А мы в это определение обычно вкладываем иной смысл. )))

 

меня очень забавляет реклама от производителя

и ихние лозунги для авто

забавно они иногда смотрятся, особенно опосля знакомства с тем или иным авто

[dems]

Добрый... Вообщем так, подскажите где лучше всего, да и по финансам как, диагностику означенного автомобиля произвести, и вообще обслуживаться... Субару Форестер 2005 г.в., 220 л.с., турбина... Газ/Бензин.

Авто эксплуатируется постоянно на газу. Машина не моя, но моего близкого друга, заранее спасибо

[striker]

для того чтобы безопасно эксплуатировать турбу на газе необходима точная настройка газ.оборудования спецами которые в курсе проблем... иначе не надолго это сам интересовался этим вопросом когда чуть не поменялся на легася турбового, хотел на него сразу газ ставить, ибо 98-й есть только в городе и то не везде нормальный.

 

форестер правый или левый ?

 

насчет диагностики - рекомендую

 

1. ООО АвтоСпец

2. тел. 2-366-477 , пересечение ул Первой Пятилетки и Артиллерийской

3. Диагностика и ремонт ДВС, ходовой, ТО, расходники на Субару ( оригинал и неоригинал)

4. Куча знакомых на СУБАРЯХ

5. Скидки 10 % на работы

6. Установка доп оборудования

7. Контактное лицо: Хижняков Павел

[Veniamin]

1. ООО АвтоСпец

2. тел. 2-366-477 , пересечение ул Первой Пятилетки и Артиллерийской

3. Диагностика и ремонт ДВС, ходовой, ТО, расходники на Субару ( оригинал и неоригинал)

4. Куча знакомых на СУБАРЯХ

5. Скидки 10 % на работы

6. Установка доп оборудования

7. Контактное лицо: Хижняков Павел

 

Знаю их тоже, хорошо и плотно занимаются субарями в принципе.