Субару Форестер, Оутбэк...

[RamZ]

Вобщем весной хочу купить Оутбэк или Форестер

задался фопросм как они вобслужке

капризны?

дорого?

полазтл по субаровским форумам пока ничего конкретного не нашел

может есть владельцы

ну соответсвенно Ваши отзовы

[Yashcher]

Если хочешь субару, надо брать, но вероятность того что ты об этом пожалеешь в последствии очень высока. Причин к этому несколько: мало денег для покупки машины в нормальном состоянии, субара как волга, требует постоянного присмотра, если что проглядишь можно попасть на бабки... за эти деньги можно подобрать безгеморойней и ничуть не хуже авто другой марки . имхо.

[DUKalis]

Если хочешь субару, надо брать, но вероятность того что ты об этом пожалеешь в последствии очень высока. Причин к этому несколько: мало денег для покупки машины в нормальном состоянии, субара как волга, требует постоянного присмотра, если что проглядишь можно попасть на бабки... за эти деньги можно подобрать безгеморойней и ничуть не хуже авто другой марки . имхо.

 

суба достаточно надежная машинка, на своей проездил год правда всего, но по сравнению с машинками у друзей

по расходам меньше чем тойота выходит

но скажу сразу у мя атмо

не турба так как ТО каждые 5 тыс турбового+налоги+сложности обслуги не для меня

ну и то что свою обслуживаю сам от и до

форик хорошая машинка удобная

по обслуге если на форика таки решишь посмотреть вот ресурс по форикам мне кажется один из лучших

http://myforester.ru/

по ресурсу атмосферник понадежнее будет, но и динамика соответственно не та

про то что форь на трассе не очень враки держит дорогу и 140 и 180 нормально, повороты отдельная песня

ну и для атмо лучше ручка, проблем меньше

еще маленькое

если будет выбор 2.5 и 2 л бери 2-х литровый

у 2.5 литровых гиммора больше

и к перегреву 2,5 литровые склонны

в общем по форю спрашивай

 

А что ты подразумеваешь под обслугой именно турбового движка? Может, знатоки что расскажут, но отмечу разницу с обслугой обычного в том, что турбовый всегда требователен к качеству масла и своевременной его замене (хотя у меня это аксиома на любой машине, а некоторые любят на гумке пятнашку проходить). А также, например, у оппозитников неудобно менять свечи, и большинство владельцев предпочитают это делать в сервисе (хотя мой сам менял). Нырять с оппозитником не рекомендуется - я свой залила один раз в гигантской луже, мне встала подобная неосторожность почти в пятнашку, помимо свечей сдох датчик.

 

у одновальных двигателей свечи стоят под углом у атмо форика поменять не сильно долго

вот у двухвальных там сложнее

 

а какой глубины лужа то была???

в пол метра???

[striker]

Если хочешь субару, надо брать, но вероятность того что ты об этом пожалеешь в последствии очень высока. Причин к этому несколько: мало денег для покупки машины в нормальном состоянии, субара как волга, требует постоянного присмотра, если что проглядишь можно попасть на бабки... за эти деньги можно подобрать безгеморойней и ничуть не хуже авто другой марки . имхо.

 

угу, жжешь ) при выборе любой машины - кроилово приводит к попадалову всегда

 

пример другой машины можно ? просто интересно, я понимаю что на вкус и цвет все фломастеры разные

 

DUKalis, у мню четырехвальный - свечи сам менял нет ничего сложного... у турбы вроде немного сложнее - там компоновка поплотнее

 

и насчет управляемости форика - я имел ввиду хуже на трассе - по сравнению с аутбэком

Изменено 22 октября, 2009 пользователем striker

[DUKalis]

угу, жжешь ) при выборе любой машины - кроилово приводит к попадалову всегда

 

пример другой машины можно ? просто интересно, я понимаю что на вкус и цвет все фломастеры разные

 

DUKalis, у мню четырехвальный - свечи сам менял нет ничего сложного... у турбы вроде немного сложнее - там компоновка поплотнее

 

и насчет управляемости форика - я имел ввиду хуже на трассе - по сравнению с аутбэком

 

ну аут немного потяжелее и длиннее. да и на всякие сюрпризы типа колдобин форь комфортнее будет

а так сравнивать субару и субару

а по поводу свечей у двухвального свечи перпендикулярно вертикальной оси стоят , в этом только сложность

а если встанет выбор между форем и аутом

то задать несколько вопросов

1 где эксплуатировать, если город то аут достаточен, форь

2 для чего?? у форя по сравнению с аутом можно сказать, что багажника нет

3 на сколько ты его берешь?? субару на год не катит. а продавать гиммор

4 на сколько ты готов закрывать глаза на некоторые минусы машинки за возможность ездить на субару

[Nazarich]

у меня хоть и не форик, но следующая машина будет однозначно субару.

[striker]

то задать несколько вопросов

1 где эксплуатировать, если город то аут достаточен, форь

 

а имхо аут в городе - великоват... форик короче и выше... и удобней

аут - для трассы больше

а форь - для города - и поездок за город (мягкое бездорожье) но эт имхо

 

 

у меня хоть и не форик, но следующая машина будет однозначно субару.

 

у тебя прародитель и донор форестера ))

[Amazonka]

на своей проездил год правда всего, но по сравнению с машинками у друзей

по расходам меньше чем тойота выходит

но скажу сразу у мя атмо

 

Во-первых, у тебя леворульная и относительно свежая беспробежка! А не дрова конца 90-х.И вспомни, за сколько тебе его пригнали и какой лимит у автора.

 

а какой глубины лужа то была???

в пол метра???

 

У нас путь пролегал через затопленную насыпную дорогу, а поскольку строек там тогда много было, она всегда была разбита грузовиками. Но мы каждый день по ней ездили и примерно представляли, что там под водой находится. А в один прекрасный поехали и боком нырнули до фары, с одной стороны провалились. Сразу затроило, потом чек загорелся (датчик) и холостые перестало держать. Ещё в этот же день так же провалилась там Газель с евроокнами, чё там было... На следующий день яму засыпали. А мы свои проблемы только через неделю решили.

[DUKalis]

Во-первых, у тебя леворульная и относительно свежая беспробежка! А не дрова конца 90-х.И вспомни, за сколько тебе его пригнали и какой лимит у автора.

 

права на все 100%

но праворукую можно найти в нормальном состоянии

главное знать что смотреть и не торопится

на том же myforester классный форь продовали за 350, но в новосибе

[Automak]

Вобщем весной хочу купить Оутбэк или Форестер

задался фопросм как они вобслужке

капризны?

дорого?

 

Ну так себе 9-12 л на 100 км, посчитай сам, в общем машины качественные - только перед покупкой советую

почитать http://automage.ru/?p=21 - о том как выбрать автомобиль что тебе подойдет

http://eucars.ru/wp-content/uploads/2009/10/6-eucars.ru-2-300x225.jpg

[striker]

Ну так себе 9-12 л на 100 км, посчитай сам, в общем машины качественные - только перед покупкой советую

почитать http://automage.ru/?p=21 - о том как выбрать автомобиль что тебе подойдет

 

сайт пиарим ?

[RamZ]

Блин акцизы на транспортный налог повышают

неужели придется отказаться от от покупки

у форей минимум 137 лошадок

[striker]

Блин акцизы на транспортный налог повышают

неужели придется отказаться от от покупки

у форей минимум 137 лошадок

 

угу, а надо чтобы было 80 ?

 

с таким подходом не стоит наверно... не будет она радовать. На обслуживание в любом случае будет потрачено больше суммы налога в год

[RamZ]

угу, а надо чтобы было 80

 

дык неповысили бы без проблем, а 25 рупь за лошадь и не факт что будет меньше, месные чинуши еще накинут

плюс техосмотр плюс страховка, машина будет стоить за десятку в год, в принципе карман несильно натянет, токо обидно платить дяде за воздух

[striker]

3300 за год всего лишь... для машины ценой 400-500 т.р. не новой - имхо нестрашно...

страховка ОСАГО в полтора раза больше... не о том думаешь имхо

 

ps: у мню уже за этот год будет по 24 рубля, а в следующем похоже 50... и лошадок 180 (причем реально их нет они есть в идеальных условиях на 98-м японском бензине), и тоже сильно расстраивает отдавать эти деньги гос-ву

[LuCaS]

капризны?

 

Едет и едет. Думаю, серьёзно говорить о капризах надо проехав тыщ 100.

 

дорого?

 

Смотря с чем сравнивать. С чем сравнивать?

 

ну соответсвенно Ваши отзывы

 

Можно канеш немного повредничать, но в общем за 2 года эксплуатации никакую другую машину даже не захотел.

 

А бытует ещё и такое мнение:

Пожалуй, турбосубара - именно машина агрессии, предназначенная не столько для езды, сколько для самовыражения своего хозяина перед остальными участниками движения

Я себе осознанно выбирал полный привод на ручке. Всё остальное пошло бонусом

[Amazonka]

Ну не знаю, форя и без турбины? Никогда не понимала, зачем нужна субару атмо.

[bamer]

Ну не знаю, форя и без турбины? Никогда не понимала, зачем нужна субару атмо.

180 л.с. мало чтоли ?)

У коллеги Легаси, 180 л.с. - на АКПП (вариатор) - машина очень быстрая.

Хотя сравнивать с моим стоковым ВАЗом наверное не стоит))

[striker]

...Никогда не понимала, зачем нужна субару атмо.

дык как можно выбрать новой машиной приору (даже изза гарантии) после турбофоря тоже не всем может быть понятно

 

ps: турба не всем нужна не все любят быстро и весело

 

ps2: хотел турбу, без фанатизма но теперь изза налога в 30-50 руб в год это нереально

дождаться уж теперь когда ДТ станет получше и на турбодизель перейти

[Amazonka]

180 л.с. мало чтоли ?)

У коллеги Легаси, 180 л.с. - на АКПП (вариатор) - машина очень быстрая.

 

ps: турба не всем нужна не все любят быстро и весело

 

Но тогда зачем именно СУБАРУ? Я не говорю о мощных атмо, а именно о таких вот форях со 137 л.с. Есть много достойных одноклассников, владение которыми будет во всех отношениях поприятственнее, чем слабый форя атмо. Я когда турбо-Ярв покупала (маленькая турбовая машинка, достаточно специфическая во всех отношениях, 140 л.с.), недоумевала - зачем люди (некоторые) покупают тот же девайс без турбы 80 л.с.? Без турбы эта машина - сплошной недостаток, и даже единственного преимущества нет. Так и форя. На кой этот зверь, с небольшими (в сравнении с другими кроссоверами) проходимыми свойствами, дорогим обслуживанием, достаточно спорной внешностью предыдущих поколений (старые - а-ля катафалк) и при этом изначально завышенной себестоимостью марки "субару"? Вот объясните.

 

дык как можно выбрать новой машиной приору (даже изза гарантии) после турбофоря тоже не всем может быть понятно

У меня и раньше-то не было возможности купить за поллимона достойный 5-7-летний экземпляр, а сейчас и подавно (у меня был 10-летний умотанный). А так я с удовольствием имела бы субару турбовую (хотя неизвестно, кто бы кого ещё имел?), но не могу. Приоритеты иные и возможностей купить-кормить-содержать нет. Так что в этом отношении как раз всё понятно. Чисто вопрос финансовых соображений (не только покупка, но и обслуживание и ремонт). Но если я, допустим, не имею такой возможности - то покупать например, 8-летку импрезу атмо 105 л.с. ради шильдика "субару" считаю бредом. Или нормальная машина, или уж тогда новая приора

[LuCaS]

офф: чортово ограничение по количеству цитат

 

А как в обслуге турбовые движки?

 

Если не напрягает менять масло почаще и не пугает вынуть ключ, а машинка ещё работает - то никак.

 

а, во ещё что...на 95 не тянет))))) 98!

 

На лукойловском 95экто - тянет! Но канеш буде не жалко +3р/литр, можно ощутить именно 7с до сотни

 

Блин акцизы на транспортный налог повышают

неужели придется отказаться от от покупки

 

Подумай, что тебя больше интересует: как ты будешь ехать или сколько на это тратить. Вот так вот, безкомпромиссно.

Кста, у меня расход по городу 14л.

 

у форей минимум 137 лошадок

 

Ответственно заявляю: данный форь - овощ! Субару без турбы - деньги на ветер.

Ну, хотя бы с атмосферником в 3л

[Amazonka]

Ответственно заявляю: данный форь - овощ! Субару без турбы - деньги на ветер.

Ну, хотя бы с атмосферником в 3л

 

ВОТ. Я тоже про это.

 

 

Блин акцизы на транспортный налог повышают

неужели придется отказаться от от покупки

 

Если нет финансовых возможностей и приходится считать каждую копейку на бензин, ремонт, думать о налоге, то лучше выбрать что попроще и спать спокойно.

[striker]

У меня и раньше-то не было возможности купить за поллимона достойный 5-7-летний экземпляр, а сейчас и подавно (у меня был 10-летний умотанный).

 

тут понятно - если надо 2 машины, вместо одной, а бюджет тот же, то вариантов нет

 

А так я с удовольствием имела бы субару турбовую (хотя неизвестно, кто бы кого ещё имел?),

эта пять ! не поспорить варианты могут быть всякие автору темы на заметку - это касается не только турбовых

 

... то покупать например, 8-летку импрезу атмо 105 л.с. ради шильдика "субару" считаю бредом. Или нормальная машина, или уж тогда новая приора

 

я знаю одну причину покупки такой субары - если у нее полный привод (а не передний, как тоже бывает) и надо много ездить - то зимой она намного лучше десятки, и рулится, и разгоняется и дает больше уверенности ... хотя по динамике (посуху) десятке проиграет (с двигом 1,5 и постоянным полным приводом), а зима у нас полгода...

 

Субару без турбы - деньги на ветер.

Ну, хотя бы с атмосферником в 3л

 

тут не согласен

 

Подумай, что тебя больше интересует: как ты будешь ехать или сколько на это тратить. Вот так вот, безкомпромиссно.

Кста, у меня расход по городу 14л.

тут с вопросом согласен, причем расход у меня такой же на нетурбе ))

 

Если нет финансовых возможностей и приходится считать каждую копейку на бензин, ремонт, думать о налоге, то лучше выбрать что попроще и спать спокойно.

тут конечно +1

[Amazonka]

тут понятно - если надо 2 машины, вместо одной, а бюджет тот же, то вариантов нет

 

Прошлой осенью я продала Серато, а к новому году и форестер. Из покупок в сентябре был Ярв. На момент покупки первой русской (весной) у меня и было 2 машины. Просто, если б я оставила в семье Ярв, тогда могла бы купить вторую машину за 800 тыр. Но решила скинуть всё старьё и приобрести новое, неспецифичное и беспроблемное.

[striker]

Но решила скинуть всё старьё и приобрести новое, неспецифичное и беспроблемное.

 

иэххх... трезвый холодный расчет вместо удовольствия от вождения неинтересно же так ?

[LuCaS]

тут не согласен

 

Это я если бескомпромиссно, канеш