Субару Форестер, Оутбэк...

[RamZ]

Вобщем весной хочу купить Оутбэк или Форестер

задался фопросм как они вобслужке

капризны?

дорого?

полазтл по субаровским форумам пока ничего конкретного не нашел

может есть владельцы

ну соответсвенно Ваши отзовы

[striker]

legacy wagon 2004 год могу рассказать руль в бардачке, автомат 180 лс

 

ты выбрал год/бюджет/руль какой ? примерно

 

ресурсы - http://forums.drom.ru/subaru и http://forum.subaru-faq.ru/

[RamZ]

ты выбрал год/бюджет/руль какой ? примерно

 

с 1998 и выше предел 350 тыр , руль хочется левый, автомат или ручку пока в сметении.

[Veniamin]

Знаю одно (от знакомого) - в обслуживании дорогие, но часто не требуют.

Сам сохну по форестеру сильно

[striker]

смотри те которые продаются - поймешь чего хочется конкретно... машины разные:

форестер (кузов SF наверно, SG дороже)- кроссовер с очень хорошими внедорожными характеристиками для такой машинки, но тесноватый и простой в салоне, на трассе не очень по сравнению с легаси, для города и загорода в основном, движки 2 литра турбо и не турбо

 

а аутбэк (BH) - большой комфортный корабль для трассы... по проходимости конечно хуже - т.к. длиннее и свесы большие, да и жалко, по салону и комфорту - получше... на трассе - устойчивый, подвеска больше диванная плавная, машина не для агрессивной езды в городе будет расход великоват, движки 2,5 и 3 литра, 2,5 первых поколений проблемные изза потенциального перегрева...

 

воот

[ПишихоТТ]

с 1998 и выше предел 350 тыр , руль хочется левый, автомат или ручку пока в сметении.

 

с левым придётся выбирать между ручкой и овощем

 

Знаю одно (от знакомого) - в обслуживании дорогие, но часто не требуют.

Сам сохну по форестеру сильно

 

форик турбовый сила...но стоит приличненько, кста их вот леворуких даже больше чем правшей

[Amazonka]

А мне форестер в салоне нравился. Столько всяких ёмкостей для мелочевки ни в одной моей машине не было, даже в БМВ - которая уж по салону точно "не простовата". В каждой двери мини-бардачки, два спереди, везде подсветочки-зеркала и прочее. Салон для полноценного паркетника, может, и кажется потеснее (трейл и срв были побольше), но за счёт высоты. Форя ведь поприземистей одноклассников, но и динамические свойства его несравнимы с ними, идёт как литой даже на 200 км/ч, нет присущей паркетникам парусности.

[RamZ]

форестер (кузов SF наверно, SG дороже)- кроссовер с очень хорошими внедорожными характеристикам

значится лутше лесника выбирать

 

а легаси как авто?

[striker]

значится лутше лесника выбирать

 

а легаси как авто?

 

форестеры переоценены сильно... аутбэки -американцы и европейцы цена реальней.

 

легаси - нравится до сих пор изумительно... еще бы турбо была - но счас с налогами будет плохо очень...

она для трассы больше - как влитая дорогу и повороты держит, но клиренс в 15 см некоторым кажется маленьким хотя мне хватает

в городе расход грустноват... на АКПП по крайней мере

 

по салону/кузову они с аутбэком одинаковые, разница в стойках, подрамниках и некоторых движках... ну и пластмассовых понтах на кузове

Изменено 21 октября, 2009 пользователем striker

[Amazonka]

Но форя больше универсал с повышенными проходимыми свойствами. И есть есть два вида АКПП: Y - постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка гидромеханической муфтой (FullTime VTD - Variable Torque Distribution) и Z - полный привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес гидромеханической муфтой (Active AWD). С автоматически распределяемым усилием крутящего момента по осям (70/30) в зависимости от ситуации, может повести себя и как переднеприводный, и как заднеприводный.

 

В ремонте и обслуге - дорогой однозначно, поэтому дрова годика до 01-02 я б не посоветовала брать. Качество качеством, а головняки всё равно будут. Леворукая суба, хоть форик хоть легась, в твой бюджет не вписываются, разве что совсем дрова. Если такое сильное желание, с обозначенным лимитом можно только в сторону пруля смотреть.

[RamZ]

В ремонте и обслуге - дорогой однозначно, поэтому дрова годика до 01-02 я б не посоветовала брать. Качество качеством, а головняки всё равно будут.

 

да уж это один из немоловажных аспектов выбора машины для меня

 

просто читаю отзывы все грят субару дорого но надежно и надолго

миф или реальность????

 

Если такое сильное желание, с обозначенным лимитом можно только в сторону пруля смотреть.

 

да чот можно вписатся даже дешевле

[striker]

миф... если запчасти на тойоту покупать у официалов - тоже будет очень дорого

 

можно и левый - в кузове BH найти http://all.auto.ru/cars/used/sale/4273112.html вот например... но его придется гнать - москва, питер, екб или другой большой город - у нас здесь их мало

лучше если здесь покупался и история сервисная есть, у американцев свои плюсы и минусы

 

В ремонте и обслуге - дорогой однозначно, поэтому дрова годика до 01-02 я б не посоветовала брать. Качество качеством, а головняки всё равно будут.

имхо - иногда лучше взять старше и дешевле, и на сдачу до ума довести, чем гнаться за годом и впритык уложить в бюджет дрова но свежего года

[Amazonka]

имхо - иногда лучше взять старше и дешевле, и на сдачу до ума довести, чем гнаться за годом и впритык уложить в бюджет дрова но свежего года

 

Без сомнения так, всё зависит от исходника, убитый и свежак взять можно. Просто покупая дешевле, всё равно лелеишь какую-то надежду... а в итоге вся разница уходит на "довести до ума" и плюсом иногда неожиданности выстреливают. Плохо-то только одно - в будущем эти вложения в дрова никогда не окупятся.

[striker]

Плохо-то только одно - в будущем эти вложения в дрова никогда не окупятся

ну машина не средство вложения денег

 

для топикстартера - вот фильтр поиска по аутбэкам с левым рулем в кузове BH 2001-2003 год ссылко

[Amazonka]

ну машина не средство вложения денег

я бы сказала, что данная машина точно Это для истинных ценителей, которые в состоянии себе позволить и большой расход, и транспортный налог, и достойное обслуживание старого аппарата.

 

ps

 

уж эмоций положительных она своему владельцу даёт столько, что можно закрыть глаза на всё остальное. Если возможности позволяют, конечно. Потому что овощить и экономить на ней невозможно, она провоцирует, она предназначена для другого!

 

А бытует ещё и такое мнение:

 

Пожалуй, турбосубара - именно машина агрессии, предназначенная не столько для езды, сколько для самовыражения своего хозяина перед остальными участниками движения

[kope'ech]

Мне вот тоже сей вопрос интересен. А как в обслуге турбовые движки?

[striker]

уж эмоций положительных она своему владельцу даёт столько, что можно закрыть глаза на всё остальное. Если возможности позволяют, конечно. Потому что овощить и экономить на ней невозможно, она провоцирует, она предназначена для другого!

тут да, подпишусь, хотя и овосчь у меня

 

а вот с цитатой про машину агрессии - не согласен это не от машины а от человека зависит... стритсракеры на зубилах намного озлобленней и агрессивней обычно ))

[Amazonka]

А что ты подразумеваешь под обслугой именно турбового движка? Может, знатоки что расскажут, но отмечу разницу с обслугой обычного в том, что турбовый всегда требователен к качеству масла и своевременной его замене (хотя у меня это аксиома на любой машине, а некоторые любят на гумке пятнашку проходить). А также, например, у оппозитников неудобно менять свечи, и большинство владельцев предпочитают это делать в сервисе (хотя мой сам менял). Нырять с оппозитником не рекомендуется - я свой залила один раз в гигантской луже, мне встала подобная неосторожность почти в пятнашку, помимо свечей сдох датчик.

[ПишихоТТ]

ну и особенности эксплуатации....про турботаймер надо чётко помнить

[striker]

Мне вот тоже сей вопрос интересен. А как в обслуге турбовые движки?

с ходу сказать - это как ездить и следить за машиной... до 150-200 тысяч турбина ходит без проблем по отзывам, масло менять через каждые 5 тыс км - хорошую синтетику, фильтры только оригинал, вроде и все

[ПишихоТТ]

ну и особенности эксплуатации....про турботаймер надо чётко помнить

 

а, во ещё что...на 95 не тянет))))) 98!

[striker]

про бензин да - но 98 для японцев, европейцы на 95-м нормально ездят... там прошивки другие

 

да, и это про турбо... атмо европейцы вроде и 92 лопают

Изменено 21 октября, 2009 пользователем striker

[ПишихоТТ]

Мне вот тоже сей вопрос интересен. А как в обслуге турбовые движки?

 

у Кармацких спроси, он его лет 5 юзает...вернее их

[Amazonka]

до 150-200 тысяч турбина ходит без проблем по отзывам

 

Да, к 250 редко турбинка доживает, хотя моя работала и в 250. Зато к 250 сдох насос ГУРа (тот ещё геморр) ((( И появилась течь соединения АКПП и редуктора... неожиданно причём.

[RamZ]

 

 

 

да уж озодачеле

ну будем

посмотреть,

думать,

спрашивать

 

http://www.e1.ru/auto/sale/find.php?make_year_from=1997&make_year_to=2009&is_russian=2&car=2168&price_from=0&price_to=350000&run_vf=&run_vt=&rudder=1&transmittion=1&findconditional=3&drive=0&submit=%E8%F1%EA%E0%F2%FC

 

вот что есть в ебурге на данный момент