C4 ситроен

[Flxl]

Как она вообще? после 2х лет эксплуатации форда решил что форд больше не хочу... вот присматриваюсь к С4... кто что думает?

[ПишихоТТ]

с4 своеобразный автомобиль, тут сразу либо нравится, либо нет...но одно скажу точно, у этой машины есть индивидуальность, в отличии от корейско-украинских/узбекских/тагонрогских обылков...

 

з.ы. юзал чоорных хетч 3-х дверный на ручке, мне понравилось во всех планах

[Flxl]

решил до весны пока на фокусе кататься.....

если смотреть объективно то у С4 достаточно много мелких недостатков, но это как у всех других машин (включая и фокуса и лансера и джету и лачети и т.д и т.п)....

если говорить о старых немцах, то всё таки врядли меня можно убедить что машина 96 года будет лучше фокуса свежего или с4... да \1 немцы машины надёжные, но когда случается поломка то... =) а как говриться и вилы раз в год стреляют...

короче езжу на фокусе и надеюсь что черная полоса на нём закончилась )

[Homer]

решил до весны пока на фокусе кататься.....

 

Да конечно. А то это получается шило на мыло менять, по большому счёту. Менять уж или на новую, или на более высокого класса.

[Flxl]

http://vibor.tomsk.ru/images/photo/637.jpg

такой воообще хочу ) покатался - понравилось....

[RaZZboyNiK]

Жесткий, это точно, го и рулиться гуд. Фокус, кстати, не намного мягче.

 

Да нет фокус лачетти помякче будут особенно это ощущается на рельсовых перездах и на стыках... Ну зато канечно в ущерб рулению... Ибо чем жосче тем лучше держется н адороге согласен... Ни фокус не лача не конкуренты в рулении с4

 

с4 своеобразный автомобиль, тут сразу либо нравится, либо нет...но одно скажу точно, у этой машины есть индивидуальность, в отличии от корейско-украинских/узбекских/тагонрогских обылков...

 

з.ы. юзал чоорных хетч 3-х дверный на ручке, мне понравилось во всех планах

 

Ой ой ой да лана тебе? У каждого даже у китайского и немецкого как ты выразился "обылка" есть стиль свой... У каждого производителя есть он... Просто у ситроенов он Вообще свой инопланетянский, с более ярко выраженной индивидуальностью вот и все.

 

решил до весны пока на фокусе кататься.....

если смотреть объективно то у С4 достаточно много мелких недостатков, но это как у всех других машин (включая и фокуса и лансера и джету и лачети и т.д и т.п)....

если говорить о старых немцах, то всё таки врядли меня можно убедить что машина 96 года будет лучше фокуса свежего или с4... да \1 немцы машины надёжные, но когда случается поломка то... =) а как говриться и вилы раз в год стреляют...

короче езжу на фокусе и надеюсь что черная полоса на нём закончилась )

 

Прально брать так чтонибудь лучше поновее... Всетки как ни крути иномарки с пробегом тож начинают потихоньку сыпаться... даж япошки... Так что прально решил я считаю.

 

такой воообще хочу ) покатался - понравилось....

Ваххх да на него тока вглянешь слюнями изойдешь )) Клевая тачилка )

[ПишихоТТ]

 

 

 

Ой ой ой да лана тебе? У каждого даже у китайского и немецкого как ты выразился "обылка" есть стиль свой... У каждого производителя есть он... Просто у ситроенов он Вообще свой инопланетянский, с более ярко выраженной индивидуальностью вот и все.

 

 

 

 

канеш есть, тока у многих он один на всех...а когда индивидуальный, то и кажется инапланетным...

 

назовите мне хоть одну марку, у которой каждая модель настолько индивидуальна?

[RazzoR]

///Ибо чем жосче тем лучше держется н адороге согласен///

далеко не всегда.

[GooDman-(K)reative]

Все правильно С4 индивидуален, и где то даже в какой то степени эксклюзивен, плюс в нем продуманно очень много различных мелочей и недостатков, он по француски изящен и интеллигентен, подкупает внутренним дизайном и современностью(боксы, кармашки, встроенные освежители воздуха и т.д. а про руль я вообще умолчу), изобилие всяких примочек просто берет верх, а с наружи для меня он СТИЛЯГА !!! С 4 авто для индивидуальных людей, которые не похожи на всех остальных..... Подвеска его согласен жестковата, но и половину ям на дороге он оставляет для других, идеальная машина для российских дорог на мой взгляд, а если вам нужно проехать по рельсам, дык езжайте тока помедленней и ни какой жесткости не будет..., да качество не немецкое но и цена не космическая. А про тоеты и другие авто данного класс хочу сказать, не забывайте, какими руками и где их сейчас делают и сделайте вывод. Я не хвалюсь и не хвастаюсь, это мое мнение которое я вам говорю

[Homer]

С 4 авто для индивидуальных людей, которые не похожи на всех остальных.....

 

[striker]

такой воообще хочу ) покатался - понравилось....

 

имхо на фото - удлинитель достоинства

 

 

а по теме ситроенов - да, они индивидуальны и узнаваемы мне например С5 вагон пряма очень нравится... и с виду красив, и в салоне просто суперррр... и стоит терпимо для всего что в него напихано

 

конечно спорный вопрос- надежность... но это личный выбор каждого - мое имхо машина должна приносить удовольствие от вождения а ездить каждый день в том что не нравится/не радует и утешать себя - "ну и что что деревянная, некомфортная и не рулится/не едет - зато типа самая надежная, запчасти дешевые, или тойоты(подставить по желанию другую марку) не ломаются" и все такое - грустно

Изменено 28 сентября, 2009 пользователем striker

[Homer]

мне например С5 вагон пряма очень нравится... и с виду красив, и в салоне просто суперррр... и стоит терпимо для всего что в него напихано

 

очень хочу чтоб это был мой будущий авто.

[Grax]

мне например С5 вагон пряма очень нравится... и с виду красив, и в салоне просто суперррр... и стоит терпимо для всего что в него напихано

 

Отличный сарай, да. Пневмоподвеска шикарная. Но таки дороговат, всё же.

 

И это же С5, а не С4. Разница весьма существенна. Так что для данный темы оффтопик. ;-)

[striker]

очень хочу чтоб это был мой будущий авто.

 

и с турбодизелем ? ... иииээххх

 

Отличный сарай, да. Пневмоподвеска шикарная. Но таки дороговат, всё же.

насчет дороговат - а из новых - конкурентов у него немного... авенсис даже не сравнивать, мондео или мазда6 - в салоне не так совсем а4 меньше, а6 дороже, аутбэк тоже сильно дороже...

 

ps: речи именно про большие сараи я в курсе что типа кроссовер можно купить новый дешевле

 

 

И это же С5, а не С4. Разница весьма существенна. Так что для данный темы оффтопик. ;-)

согласен... но речь пошла целиком про марку и вообще - не тай уж и сильный оффтопик )) Изменено 28 сентября, 2009 пользователем striker

[Grax]

и с турбодизелем ? ... иииээххх

 

Зимой 2.7HDI был всего ОДИН на Россию по квоте. Страшно брать такое уникальное чудо.

 

насчет дороговат - а из новых - конкурентов у него немного... авенсис даже не сравнивать, мондео или мазда6 - в салоне не так совсем а4 меньше, а6 дороже, аутбэк тоже сильно дороже...

 

Трэйлблэйзер. В моих глазах основной конкурент всем сараям.

 

ps: речи именно про большие сараи я в курсе что типа кроссовер можно купить новый дешевле

 

Да я понял. Сам присматриваю уже чего-нибудь семейное, чтоб в багажнике места хватало не только для коляски и детских вещей. ;-)

 

согласен... но речь пошла целиком про марку и вообще - не тай уж и сильный оффтопик ))

 

Руль с фиксированным центром меня добивает во всех ситроенах. Или не во всех он?

[RazzoR]

///Трэйлблэйзер///

я не спрашиваю ездил ли ты на этом. я спрашиваю: "ты хотя бы сидел в ЭТОМ?"

там не материалы, там полный пинцет!

[starter]

у товарища на ситроэне 1,6 или какой там с автоматом расход был 16-18 литров. так и не решили эту проблему у оф. дилера.

пересел он на ваз и сказал6 "уж лучше с мешалкой и без гура на вазе, чем со всеми этими прелестями на машине, котрая и не едет и жрет".

 

каждому своё.

 

Насчет немцев - не катали - не говорите!

Разор прав! А4, А6, е39, е46, да астра та же самая (кстати не совсем бородатого года) фору новым авто дадут!!!

 

Отсутсвие грамотных сервисов и длительная поставка запчастей - вот что пугает на самом деле.

С головой любой 10ти летний мерс будет высасывать деньги тока на расходники, а не на постоянный ремонт!

 

Ну и в довесок про мерсы и бмв и прочее: если берете машину в Раше с незнакомых рук - что вы хотите получить?! - Лотерея это.

Ищите авто с прозрачной историей и диагностика вам в помощь))

[striker]

Зимой 2.7HDI был всего ОДИН на Россию по квоте. Страшно брать такое уникальное чудо.

я про 2.0 HDI 138лс АКПП-6... он счас около 1млн... а 2,7 ага, более редкий но скоро станет не выгодным изза налога... у него 208 лс

 

Трэйлблэйзер. В моих глазах основной конкурент всем сараям.

ну это круто... танк с движком больше 4 литров тоже удлиннитель... на нем тока вокруг заправки ездить

 

 

Руль с фиксированным центром меня добивает во всех ситроенах. Или не во всех он?

 

в С5 тоже, но не так необычно смотрится как в С4 - аккуратней и незаметней как то Изменено 28 сентября, 2009 пользователем striker

[starter]

кстати про дизель!

 

Не катали дизель или ездили тока на старом - проходите мимо)))

Новые дизели бензиновым двс дают такую фору, что позавидовать можно)))

 

Почему-то никто не боица инжектора бензинового. А коммонрэйл - тот же самый инжектор, тока дизельный.

 

Топливо плохое?! А бензин лучше?!

 

Зимняя эксплуатация сложная?! А разве больные бензиновые двс с полпинка заводяца?!

 

здоровый дизель запускаеца с полпинка в любой мороз - проверено не одним дизельным БМВ)))

[Grax]

///Трэйлблэйзер///

я не спрашиваю ездил ли ты на этом. я спрашиваю: "ты хотя бы сидел в ЭТОМ?"

там не материалы, там полный пинцет!

 

И сидел, и ездил.

Материалы - ну ёпт, кожа канеш не детская негритянская, и пластик совсем не похож на силиконовую вагину...

Но оно всё не хуже, чем в фокусе или в моей лацетке. А чо ещё ожидать от американца? ;-)

 

Не, я канешна понимаю, что в мерсах оно гораздо круче-мяхше-понтовее. Но мерсы это не мой уровень.

 

я про 2.0 HDI 138лс АКПП-6... он счас около 1млн... а 2,7 ага, более редкий но скоро станет не выгодным изза налога... у него 208 лс

 

Согласен, но 138 немного овощной на две тонны веса получается.

 

ну это круто... танк с движком больше 4 литров тоже удлиннитель... на нем тока вокруг заправки ездить

 

Да не. Единственный напряг с ним - транспортный налог. А страховка дешевле ситроена.

 

в С5 тоже, но не так необычно смотрится как в С4 - аккуратней и незаметней как то

 

Йа знаю, что в С5 тоже. Вопрос был - есть ли ситроены с нормальным рулём, вот. ;-))

[RazzoR]

Трэйлговно в США стоит от 18К$... Такая шняга, караул. Довелось поездить.

[striker]

Согласен, но 138 немного овощной на две тонны веса получается.

 

ну да, думал он легче ... снаряженная масса 1,7 т - а с водилой 1,8 даа... многовато (мой вагончик 1350 весит ) но блин у него момент - 320нм на 2000 оборотах ! а у бензинового 3.0 v6 280 на 3800 оборотах

[Grax]

Трэйлговно в США стоит от 18К$... Такая шняга, караул. Довелось поездить.

 

От 18 - если только б/у. Новьё от 27 и дальше.

 

http://www.automobilemag.com/am/2009/chevrolet/trailblazer/index.html

 

ну да, думал он легче ... снаряженная масса 1,7 т - а с водилой 1,8 даа... многовато (мой вагончик 1350 весит ) но блин у него момент - 320нм на 2000 оборотах ! а у бензинового 3.0 v6 280 на 3800 оборотах

 

+бензина 70кг.

 

А если с женой и ребёнком - вот тебе уже и 2 тонны.

 

Момент харашо, да, в горку можно ехать без напряга.

[RazzoR]

в 2006ом был 18К$. видел своими глазами.

[Grax]

в 2006ом был 18К$. видел своими глазами.

 

Нуёптыть. Раньше и солнце светило ярче. И машины были новее.

 

А так у нас сейчас трэйлы 2006го года как раз 18 и стоят наверно.

[Homer]

Слушайте, человек спрашивал кто, чего может о С4 сказать, а тут уже про цены на шевроле в США. Скоро уж про баб то будет?